Her şey charter uçuşlar... Bunun öncesinde büyük uçuş gecikmeleri yaşandı ve bunun sonucunda binlerce turist havaalanlarından uçamadı. Taşıyıcının borçlarının milyarlarca ruble olduğu tahmin ediliyor. Şirketin turistler için tazminat veya gecikmeli uçuşları değiştirmek için herhangi bir fonu yok.

Herşey nasıl başladı?

Şirket için ilk zorluklar ilkbaharın sonlarında başladı: 31 Mayıs'ta VIM-Avia ülke çapında yüzlerce uçuşu iptal etti. Türkiye, Bulgaristan ve diğer birçok ülkeye charter uçuşları iki gün sonra ertelendi. popüler destinasyonlar... Sadece bir hafta içinde trafiğin aksaması nedeniyle yaklaşık 10 bin yolcu havalanamadı. Çoğu tur operatörleri "NTK Intourist", Coral Travel, ICS Travel Group ve diğerlerinin müşterileridir.

Aynı zamanda, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, büyük gecikmeler devam ederse Rusya'daki charter uçuşlarını iptal etme olasılığından korktu. Daha sonra bu bilgi yalanlandı. Türk Onur Air ve Bulgar Bulgaria Air, VIM-Avia'nın yolcu taşımacılığı yükümlülüklerinin bir kısmını üstlendi.

VIM-Avia, uçuş programındaki aksaklıkları Haziran ortasına kadar ortadan kaldırdı. Bununla birlikte, şirket zaten kolluk kuvvetlerinin dikkatini çekmeyi başardı. Toplam 173 uçuşun iki ayda rötar yapması nedeniyle taşıyıcı hakkında idari dava açıldı.

Gecikmeler neden tekrarlanıyor?

Yaz aylarında programda nokta hataları meydana geldi. Ancak durum 23 Eylül'de ciddi bir hal aldı. Sonra şirketin VIM-Avia'nın geri ödeyemediği milyarlarca dolarlık borçları hakkında bilgi sahibi oldu. Örneğin, taşıyıcı, uçak bakımı için Domodedovo havaalanına 500 milyon ruble borçluydu ve ayrıca çalışanlarına sistematik olarak maaş ödemedi. Sadece uçuş görevlileri ve pilotlar yaklaşık 30 milyon ruble kadar düşük ücret aldı. Personele olan toplam borç 206 milyon ruble. Şirketin ödenecek hesaplarının 3 ila 10 milyar ruble olduğu tahmin ediliyor.

Büyük gecikmeler gerçeği üzerine yürütülen savcılık kontrolü, şirket çalışanlarının uçup gidemeyeceklerini bile bile yolculara bilet sattıklarını çoktan ortaya koydu. Toplam zimmete para geçirme miktarı henüz belirlenmedi, ancak ön tahminlere göre 140 binden fazla turist zarar gördü.

Birkaç yüz yolcu, yola devam etmelerini umarak Domodedovo'da. Birçok yolcu Antalya, Rimini ve bazı havalimanlarında konaklamaktadır. popüler tatil köyleri ve eve gidemez.

Diğer hava taşıyıcıları, VIM-Avia yerine uçuş gerçekleştirmeyeceklerini zaten duyurdular. Yaz boyunca, VIM-Avia bileti alan 220 binin üzerinde turist üçüncü taraf havayolları tarafından taşındı. Rusya Seyahat Endüstrisi Birliği, VIM-Avia uçaklarının kalkışı durumunda turistleri dışarı çıkaracak bir şey olmayacağı konusunda zaten uyardı. Piyasada neredeyse hiç ücretsiz tahta yok. Rusya Tur Operatörleri Birliği (ATOR) zaten duruma hükümet müdahalesini talep etti.

VIM-Avia'da ne diyorlar?

Başlangıçta, taşıyıcının temsilcileri gecikmeleri "geleneksel mevsimsel düşüşe" ve geç varışlara bağladı. uçak bakımdan. Ancak birkaç gün sonra şirket yönetimi, ciddi mali sıkıntılar yaşadığını ve yolculara karşı yükümlülüklerini yerine getiremediğini itiraf etti. Mevcut durumdan çıkış yollarından biri olarak şirketin dış yönetim altında olası geçişini görüyor. Bu, şirketin web sitesinde belirtilmiştir.

24 Eylül'de, VIM-Avia'nın yönetimi, krediler için devlet garantisi sağlanması için yetkililere başvurdu. Ertesi gün, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, uçuş gecikmeleri nedeniyle havayolunu plansız bir şekilde incelemeye başladı. Ulaştırma Bakanlığı da kontrol ediyor. Bölüm başkanı Maxim Sokolov, gecikmelerle ilgili sorunların esas olarak charter uçuşlarını etkilediğini açıkladı. Düzenli olanlar programdan minimum gecikmeyle ayrılır. Sokolov, "Şirket bir dizi uçağın onarımını erteledi ve bu durumda, indirim doğal olarak charter programlarıydı - bu uluslararası bir uygulamadır." Dedi.

Denetimlerin sonuçlarına göre Ulaştırma Bakanlığı ve Federal Hava Taşımacılığı Kurumu, VIM-Avia'nın charter programlarını askıya alma kararı aldı ve şirket, yolcuları kendi başlarına veya katılımıyla dinlenme yerlerinden çıkarmak zorunda kaldı. dış güçlerin. 26 Eylül Salı gününden itibaren şirketin uçuşları Vnukovo havaalanında olacak.

Havaalanlarında ne olur?

VIM-Avia uçuşları saatlerce rötarla kalkıyor. Kırım'da Simferopol-Moskova uçağının yolcuları yedi saat havaalanında bekledi.

Hem iç hat uçuşları (St. Petersburg, Sochi, Krasnodar, Blagoveshchensk, Magadan'a) hem de dış hat uçuşları (Dubai, Antalya, Selanik, Rimini, Erivan) ertelendi. Yabancı havalimanlarında 43 binin üzerinde havayolu müşterisi var.

Yurtdışından dönüş için operasyon merkezi Rus turistler- Federal Turizm Ajansı'ndaki (Rostourism) "VIM-Avia" müşterileri. Hizmet, yurtdışındaki müşteriler hakkında veri alacak ve turistlerin kaldırılmasının zamanlamasını belirleyecektir.

Turistler paralarını geri alabilecek mi?

Rospotrebnadzor, zararlarla ilgili turistler için tavsiyeler yayınladı. Bu durumda yolcunun uçuşunu iptal etme ve parasını alma hakkı vardır. iade edilmeyen bilet... Bu durumda uçmayı reddetmek zorunlu olarak kabul edilir.

Ayrıca havayolu müşterilerinin, uçuş gecikmelerinden kaynaklanan manevi zararlarının tazminini ve kayıplarının tazminini talep etme hakları vardır. Ayrıca yolcular sekiz saati aşan gecikmelerde otel talebinde bulunabilirler. Uçuş dört saat veya daha fazla ertelenirse, müşterilere ücretsiz sıcak yemek sağlanmalıdır. Ayrıca, kurallara göre iki ila üç saat sonra alkolsüz içecekler isteyebilirsiniz.

Çoğu durumda, charter uçuşlarının iptali ile ilgili sorunlar tur operatörü aracılığıyla çözülebilir. Charter uçuşlar genellikle bağımsız gezginler için karlı değildir, esas olarak Paket Turlar... Büyük tur operatörleri, kural olarak, uçuş için sorunsuz bir alternatif havayolu bulur. Şirket, rekreasyon için başka seçenekler sunabilir veya tur maliyetini tam olarak tazmin etmekle yükümlüdür. ATOR, VIM-Avia'nın iflas etmesi durumunda bile durumun turizm işletmesi için kritik hale gelmeyeceğini varsayıyor.

Yine de ATOR, Rus tur operatörlerinin bu kadar çok turisti kendi başlarına geri getiremeyeceklerine inanıyor.

“VIM-Avia'nın tüm charter programları sezon sonuna kadar tur operatörleri tarafından tamamen ödendi. Uçuşların geri ödenmesi için fon tahsis etmek (ve bu, ön tahminlere göre, en az 10 milyon dolar), tur operatörlerinin istikrarlı işleyişini bozma tehdidi olmadan bugün teknik kapasiteye sahip değil ”dedi. mektup.

Bileti kendiniz aldıysanız, ancak doğrudan havayolu ile iletişime geçerek tazminat alabilirsiniz. Federal Hava Taşımacılığı Ajansı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın mesajlarını takip etmek gereksiz olmayacaktır. AB ülkelerine iptal edilen uçuşlar için, iptal edilen bir uçuş için 600 €'ya kadar geri ödeme yapılabilen bir tazminat sistemi vardır.

Uçuş gecikmeleri ve iptalleri için tazminat alma konusunda uzmanlaşmış olan Compensair hizmeti, sakin olmanızı ve aynı zamanda iade prosedürünü daha da kolaylaştırabilecek bir dizi belge hazırlamanızı önerir. Bu nedenle, örneğin, bir yolcu, uçuş iptalini havaalanındayken öğrenirse, havayolundan yazılı bir açıklama veya uçuşun iptal belgesini almalıdır.

“Uçuştaki tüm yolcuların irtibat bilgilerini toplamanızı tavsiye ederim. Bu, havayolunun toplu bir şikayette bulunmasına ve ardından bir talepte bulunmasına izin verecektir. Rusya Federasyonu yasalarına göre bir havayolundan kesinlikle istenmesi gereken ilk şey, taşıma yükümlülüklerinin yerine getirilmesidir. Gecikme veya iptal tazminatının doğrudan havayolundan alınması pek mümkün değil, bu yüzden yolcuların mahkemeye gitmek için bir araya gelmelerini tavsiye ediyorum ”diyor şirketin CEO'su Roman Gilmanov.

Havayolu, charter uçuş programında 15 Haziran'a kadar bir indirim yaptığını duyurdu. Bu tarihler için bilet rezervasyonu yapan turistler ne yapmalı?

VIM-Avia, kiralamalarını 15 Haziran'a kadar kesecek. Havayolu, üç uçağın planlı onarımlardan geç gelmesi nedeniyle inişli çıkışlı uçuş gecikmelerini en aza indirmek için böyle bir karar aldığını söyledi.

VIM-Avia'daki kalkışlarla ilgili sorun Mayıs sonunda başladı ve hem charter uçuşları hem de normal uçuşlar için zorluklar ortaya çıktı: bazıları iptal edildi, bazıları birkaç saat ertelendi. 1 Haziran'da Ufa'dan Soçi'ye havalanması beklenen uçak 15 saat rötar yaptı. Kalkışlar da Magadan'a ertelendi. Bölge yetkilileri, durumun tekrar etmesi halinde havayolu ile ilişkileri kesme sözü verdi.

Perşembe günü, VIM-Avia'nın yönetimi Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'na çağrıldı. Görüşmeden sonra departman, taşıyıcının programa tam olarak girmesi için birkaç güne daha ihtiyacı olacağını söyledi. Aviaport acentesinin analitik servisi başkanı Oleg Panteleev, havayolu için olası sonuçları tartışıyor:

Oleg Panteleyev Aviaport Ajansı Analitik Servis Başkanı“Taşıyıcı tarafından oluşturulan oldukça yoğun uçuş programı göz önüne alındığında, üç geniş gövdeli uçağın bakımından zamansız varış, uçuş programının bütünlüğü üzerinde dramatik bir etkiye sahip olamazdı. İki haftalık bir aranın havayolunu çökerteceğini söylemeye gerek yok, en azından kayıp gelir hacmi, şirketin yıllık gelirinin arka planına karşı yeri doldurulamaz bir kayıp gibi görünmüyor. Öte yandan, bu tür emsaller tekrarlanırsa, hem turist kiralama programlarının müşterileri açısından hem de en hafif şekilde söylemek gerekirse, bundan memnun olmayan havacılık otoriteleri açısından taşıyıcı için olası riskler artacaktır. taşıyıcılardan herhangi birinin uzun gecikmelere izin vermesi durumu. Daha önceki yıllarda Federal Hava Taşımacılığı Kurumu'nun bu tür emsallere, insanların bir gün havalimanlarında mahsur kalması durumunda oldukça sert tepki verdiğini ve bu tür aksaklıkların uzun süre devam ettiğini görüyoruz."

Uçuşlarla ilgili sorun, yalnızca onarımdan geç kalan uçaklardan kaynaklanmıyordu. Mayıs ayının sonunda, VIM-Avia'nın yeterli mürettebata sahip olmadığı bildirildi: birçok pilot sıhhi standartlarını 20 Mayıs'a kadar tamamladı ve gelecek aya kadar uçamadılar.

Bununla birlikte, geçen yıl havayolu da sorunlar yaşadı ve Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, büyük uçuş gecikmeleri nedeniyle operatör sertifikasını sınırlama olasılığı konusunda onu uyardı. Seyahat şirketi "Gaudi Tour" başkanı Yevgeny Potapov, bu taşıyıcıyla işbirliği yapmadığını söylüyor:

Evgeni Potapov seyahat şirketi "Gaudi Tour" başkanı“Geçen yıl tur operatörlerinden birinin VIM-Avia'da blokları vardı ve neredeyse tüm uçuşlar ya ertelendi ya da iptal edildi. Bir skandal vardı, bütün yaz çöptü. Bu nedenle, bu sezon, yeni uçakların geldiğine söz vermelerine rağmen, filo yenilendi, ancak gördüğünüz gibi aynı şey. Normal bir uçuşla biraz aldım. Turistin Soçi'ye uçuşu vardı ve bir gün içinde aradılar ve iptal edildiğini söylediler. Masrafın tamamını karşıladık, yine de böyle bir emsal vardı” dedi.

Bakanlık başkanı Maxim Sokolov, RIA Novosti'ye verdiği demeçte, Ulaştırma Bakanlığı'nın bu gibi durumlarda havayollarının sorumluluğunu artırmak için yolculara uçuş gecikmeleri için tazminat seviyelerini artıracağını söyledi.

Bu yaz VIM-Avia uçuşlarında, aşağıdaki gibi büyük tur operatörleri tarafından charter seferleri düzenlendi. Ek Tur, "NTK Intourist", Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI ve diğerleri, Rusya Seyahat Endüstrisi Birliği basın sekreteri Irina Tyurina Interfax'a verdiği demeçte. Federal Turizm Ajansı başkanı danışmanı Dmitry Gorin, Business FM'e verdiği demeçte, artık taşıyıcının sorunu omuzlarına düşecek:

Rusya Tur Operatörleri Birliği Başkan Yardımcısı, Federal Turizm Ajansı Başkanı Danışmanı“Artık operatörler durumu çözmenin ana yükünü üstlendiler. Ne yazık ki bedava uçak yok ve elbette VIM-Avia'nın iptal ettiği bu uçuşların yerine iki hafta içinde bir yedek bulmak son derece zor olacak. Şimdi Rosaviatsia teşvik ediyor seyahat şirketleri olası alternatifler arayışında, ancak yüksek bir başlangıç ​​​​verilirken turizm sezonu bu yıl turistik seyahat talebi %20-30 arttı, ne yazık ki bunu yapmak o kadar kolay değil. Şimdi muhtemelen uçuşların kalkış saatlerinde, havayollarının isimlerinde bazı değişiklikler olacak, bu yüzden daha önce VIM-Avia bileti olan turistlere seyahat şirketleri aracılığıyla güncel bilgileri takip etmelerini öneriyoruz. Zaten tatil yerlerinde bulunan turistler havayolu ile taşınacaktır. En azından bu, VIM-Avia'nın resmi pozisyonudur. Ve henüz ayrılmamış olan turistler, şimdi diğer havayollarının uçuşları için yeniden rezerve edilecek veya ulaşımın gerçekleştirilmesi imkansızsa para iadesi alacak.

Ulaştırma Bakanlığı başkanının St. Petersburg Ekonomik Forumu oturum aralarında söylediği gibi, bakanlık durumu VIM-Avia uçuşlarındaki gecikmelerle ve şu an planlanmamış.

Geçen Pazartesi günü, VIM-Avia havayolunun sahipleri, ortaya çıkan mali sorunlar nedeniyle şirketi dış yönetime devretmeye hazır olduklarını açıkladılar. Geçen hafta VIM-Avia'nın uçuş gecikmeleri yaygınlaştı, yurt içi ve yurt dışı havalimanlarında bu firmadan bilet alan yaklaşık yüz bin yolcu gideceği yere uçamıyor. Federal Hava Taşımacılığı Ajansı ve Ulaştırma Bakanlığı, fırsatlar arar, çözme sözü verir vb. Havayoluna ne oldu, sorunları ne ölçüde tüm Rus hava taşıyıcıları için tipik ve hükümet durumu çözmek için ne yapıyor?

Felaketin ölçeği

Bu yılın Ocak-Ağustos döneminde yaklaşık 2 milyon yolcu taşıyan VIM-Avia, yolcu trafiği açısından Rus hava taşıyıcıları arasında ilk ona girdi. Geçen hafta, Domodedovo şirketinin ana havaalanı, borçlar nedeniyle VIM-Avia uçağına hizmet vermeyi reddetti. Şirketin havaalanına 500 milyon ruble borcu vardı, Tatneft'in yakıt ödemeleri garantisi altında uçuşlar kısa bir süre için yeniden başlatıldı, ancak geçtiğimiz hafta sonu Domodedovo'da 15 VIM-Avia uçuşu ve Pazartesi gününden itibaren varış ve ayrılış için 24 uçuş daha ertelendi. Yabancı havalimanlarında (çoğunlukla Türkiye'de) yaklaşık 30 bin kişi "takılıyor", ülke içinde 70 bin kişi şirketin hatasıyla uçamıyor, bazı kaynaklar toplam rakamın 140 bin kişi olduğunu söylüyor. VIM-Avia seferlerinin iptali nedeniyle uçamayan yolcular arasında yabancılar da var: Domodedovo'dan kalkış yapamıyorlar, pasaport kontrolü, Çin'den 500 turist. VIM-Avia, hava limanı bekleme salonlarında oturan yolculara, taşıyıcının kusuru ile yiyecek, barınma veya en azından sıcak tutan giysiler sağlamaya yönelik herhangi bir girişimde bulunmaz. Ağda, şirketin daha önce gecikmeli uçuşların yolcularının çıkarlarını ihmal etmesiyle ünlü olduğuna dair raporlar var.

Geçen hafta, havayolu şirketi, krediler için devlet garantisi sağlama talebiyle Başbakan Yardımcısı Arkady Dvorkovich'e başvurdu. Başbakan Yardımcısı bu çağrıyı Ulaştırma Bakanlığı'na "önerileri formüle etmesi" için "gönderdi". Öneriler "oluşturulurken", "VIM-Avia" tüm imalarıyla "yağmur yağdı".

Ulaştırma savcılığı ve Soruşturma Komitesi endişelendi, VIM-Avia yetkilileri tarafından zimmete para geçirme gerçeğiyle ilgili olarak özellikle büyük çapta dolandırıcılık hakkında bir ceza davası açıldı.

Denetim otoriteleri kontroller yapar ve aniden şirketin finansal olarak iyi durumda olmadığını keşfeder. Ulaştırma Bakanlığı, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı ve tur operatörleri sonsuz toplantılar yapıyor. Her şey iş başında, işler tüm hızıyla devam ediyor, insanlar havaalanlarında bekliyor.

"Düşme" nedenleri

VIM-Avia şirketi nispeten küçüktür: sadece 20'si uçan sadece 26 uçağa sahiptir.Aynı zamanda, taşıyıcının çeşitli kaynaklardan 10 milyar rubleye kadar borcu var, bunun şirketin 1 milyar ruble borcu sadece gazyağı için . (bazı kaynaklara göre - 3 milyar ruble). Bu küçük bir şirket için çok fazla. VIM-Avia, birkaç yıldır hava taşımacılığında aksaklıklar yaşıyor. Taşıyıcı, çalışanlara maaşlardan tasarruf sağlar, bu gider kalemi altındaki gecikmiş borçların miktarı yüz milyonlarca rubleye ulaşır, savcılık periyodik olarak bağlanır ve daha sonra maaşlar ödenir, ardından bu kaynak tükendiğinde şirket yakıt ikmali yapanlara borçlanır. , kredi alır ve sonra yine ücretleri erteler ... Geçen yıl 10'dan fazla gemi kiralayarak filosunu genişletmeye çalışan şirket, bu yıl gömlek tedariği için bir dizi niyet anlaşmasına girdi. Bu, muhtemelen gelecekteki kar beklentisiyle yapıldı - bu yıl hava trafiğinin büyümesi (%30'a kadar olan yabancı uçuşlarda) önemliydi. Yani, bu yaklaşım tipik bir "piramit" için tipik değildir. Sorun şu ki, turist trafiğindeki mevcut büyüme havayolları için büyük karlar vaat etmiyor - en azından bilet fiyatları artmıyor ve hatta birçok yönden düştü, bu da havayollarının maliyetleri hakkında söylenemez. Yolcu trafiğindeki artışa rağmen, büyük şirketler bile kış mevsiminde kayıplar gösteriyor.

Bu ne sürpriz

VIM-Avia, ülkedeki toplam yolcu trafiğinin çok azını oluşturuyor, sadece yüzde birkaçı, bu nedenle, taşıyıcının işinin sona ermesi nedeniyle bu pazarda önemli bir değişiklik beklenmiyor. Ancak taşıyıcının uçuş gecikmesiyle (yolcular için henüz bitmemiş olan) bu hikayede, ülkedeki hava taşımacılığını organize etmenin tüm sorunları tüm ihtişamıyla vurgulandı.

VIM-Avia'daki uçuş gecikmeleri daha önce de yaşandı, tur operatörleri bu "günahın" şirket tarafından 2010'dan beri uzun süredir gözlemlendiğini söylüyor. 2016 yılında Rosaviatsia, şirketi düzenli uçuş gecikmeleri nedeniyle charter uçuşlarını gerçekleştirme kabiliyetinden mahrum etmekle tehdit etti. Bu yıl, taşıyıcıda uçuş gecikmeleri ilkbaharda başladı ve yaz aylarında Rosturizm, VIM-Avia uçuşlarıyla tur satışını durdurmaya çağırdı, Rosaviatsia şirkete Çin'e uçuş programını azaltmasını teklif etti. Bu yılın Temmuz ayında, hükümetin bütün bir başbakan yardımcısı olan Vitaly Mutko, VIM-Avia uçuşlarında turist yolcularla durumu normalleştirmek için bir karargah kurma ve özel bir çalışma grubu oluşturma talimatı verdi. Yetkili ayrıca, kendilerini zor durumda bulan tüm Rus turistlerin "dinlenmelerini sağlamaları" talimatını da verdi.

Yani, herkes taşıyıcının sorunlarını biliyordu ve uzun süredir biliyordu. Ancak hükümet şirketle çalışmaya devam etti, onu Sochi ve Simferopol'e ulaşım sağlamak için kendine çekti, tur operatörleri bugün tüm köpekleri VIM-Avia'ya astı, şirketle çalışmanın riskinin tamamen farkında olmasına rağmen, charter sözleşmeleri imzalamaya devam ettiler. Bununla. Aynı zamanda tur operatörleri, taşıyıcı ile ilgili herhangi bir riski üstlenemez ve almak istemez. Tur operatörlerinin öngörülemeyen durumlar için bir sigorta fonu var, ancak bunu tatil yerlerinden turist çekmek için harcamayacaklar - onların sorumluluğu değil. Bu sırada yolcular havaalanlarında oturuyor. Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'nın kendi fonu yok, daha doğrusu var, ancak çok küçük, sadece 50 milyon ruble ve bu "beklenmedik" sorunu çözmek için yeterli olmayacak. Bu sırada yolcular havaalanlarında oturuyor. Hükümet ve Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, teklifleri "oluşturur" ve bütçe dışı finansman kaynakları arar. Bu arada yolcular havalimanlarında oturmaya devam ediyor. Aynı zamanda, Rusya Federasyonu Merkez Bankası, daha önce düzenleyici tarafından bu bankalara tahsis edilen tercihli kredilerin nereye gittiğini sormadan, birkaç sorunlu bankaya birkaç trilyon ruble enjekte etmeyi çoktan planladı ve hala planlıyor. Bu miktarın yüzde birlik kısmı, rötarlı uçuşların tüm yolcularının çıkarılması için yeterli olacaktır.

İdeal olarak, seyahat şirketi, taşıyıcının mali durumunu düşünmek zorunda değildir - bunun için, hava taşıyıcısının uçuş yapmasına izin veren özel devlet denetleme makamları vardır.

Bir tur operatöründen bir kupon (paket hizmeti) satın alan bir vatandaş, seyahat hizmetlerinin sağlanmasında yer alan tüm tarafların finansal istikrarıyla ilgilenmek zorunda değildir. Bunun için birçok ilgili devlet kurumu var.

Ama sonra sistemde bir arıza oldu ve VIM-Avia dışında (haklı olarak olsa da) suçlu insan olmadığı ortaya çıktı, yolcu göndermek için para yok, ücretsiz tahta yok, diğer taşıyıcılar son derece isteksiz VIM-Avia için "temizlemek" için ”, Olanlardan da sorumlu kimse yok. Havayolunun sahipleri aceleyle Rusya topraklarını terk etti. Devlet Başkanı Vladimir Putin, Ulaştırma Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Dvorkovich'i cezalandırdı. Ve gecikmeli VIM-Avia seferlerinin yolcuları havalimanlarında oturmaya devam ediyor.

Rusya Tur Operatörleri Birliği (ATOR), yaklaşık 40 bin Rus'un yurtdışında kaldığını ve geri dönüşlerini organize etmenin 10 milyon dolardan fazlaya mal olabileceğini hesapladı. Bu arada, havacılık yetkilileri VIM-Avia'nın borcunun miktarını bulmaya devam ediyor - planlanmamış bir denetimin sonuçlarının gelecek hafta olması bekleniyor. Havayolunun yolcularını kimin çıkaracağı sorusu ise henüz çözülmedi. Bu arada, zor bir mali duruma giren VIM-Avia, ana havaalanını değiştirdi: taşıyıcının uçaklarının yakıt borçları nedeniyle yakıt ikmalini durdurduğu Domodedovo'dan şirket, Vnukovo'ya taşınacak.

ATOR, durumu VIM-Avia'nın iflası ile çözme talebiyle Başbakan Yardımcısı Vitaly Mutko'ya bir itiraz gönderdi. Bu, kuruluşun resmi web sitesindeki mesajda belirtilmiştir. ATOR'a göre, geleneksel olarak Ekim ayının ikinci yarısında sona eren yaz sezonunun sonunda, havayolunun 100 bini Rusya'da ve yurtdışında turistik gezilere giden Rus turist olmak üzere 200 bin kişiyi daha taşıması gerekiyor. Şirketin faaliyetlerinin askıya alınması ve kalan uçuşların organizasyonu ile ilgili sorunlar, icra makamlarının ve seyahat şirketlerinin itibarına zarar verebilir, organizasyona güveniyoruz.

Tur operatörleri de yurtdışında tatil yapan Rus turistleri ihraç etme sorunuyla karşı karşıya kalabilir. Rostourism Başkanı Oleg Safonov, çoğu Türkiye'de olmak üzere yaklaşık 39 bin yolcudan bahsettiğimizi söyledi. Dernek, ihracat uçuşları için geri ödemenin tur operatörlerine en az 10 milyon dolara mal olacağını hesapladı. Bay Safonov, Rus makamlarının Rusların organizasyonuyla ilgileneceğini söyledi. "Durum tamamen kontrol altında. Sizi temin ederim ki tüm turistler eve iade edilecek ve bu tur operatörleri pahasına yapılmayacak ”dedi.

Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'nda havayollarının maliyetlerini karşılamak için katılımıyla yapılan toplantının ardından, gelecek yılın federal bütçesinden yaklaşık 200 milyon ruble ayrılmasına karar verildi. Ural Airlines, iFly, Red Wings, NordStar, IKAR, Nordwind ve Yakutia temsilcileri, VIM-Avia biletlerinde yolcu taşımaya hazır olduklarını zaten ifade ettiler. Azur Air ve Royal Flight zaten yolcu taşıyor, UTair teknik destek seçeneklerini araştırıyor. Yurtdışından gelen turistlerin ihracatı için uluslararası tüzüklerin uygulanması, bütçe dışı kaynaklar tarafından finanse edilecek: sadece yakıt ve havaalanı hizmetleri için ödeme yapacaklar.

Bu fonların verimli kullanımını kontrol etmek için, VIM-Avia, Vnukovo havaalanının temsilcilerini ve kriz karşıtı yönetim konusunda deneyimli havayollarını içerecek olan dış yönetimi tanıtıyor.

Vedomosti'nin kaynağına göre, bugün Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, Vnukovo'dan VIM-Avia uçuşlarının Aeroflot'un yan kuruluşu Rossiya Airlines tarafından finanse edilmesine karar verdi. Havayolunun basın servisi bu bilgiyi yalanladı.

Aynı zamanda, şirketin yönetim kurulu başkanı Vitaly Vantsev, TASS'a verdiği demeçte, şirketin işletme faaliyetlerinin "tüm yolcular taşınana kadar" temel olarak Vnukovo havaalanından yürütüleceğini söyledi. Taşıyıcının tüm uçakları oraya transfer edilecek. VIM-Avia, Domodedovo üssünde, hacminin 500 milyon ruble olduğu tahmin edilen jet yakıtı borcu nedeniyle yakıt ikmali ile ilgili sorunlarla karşı karşıya kaldı. VIM-Avia'nın ilk yolcularının Salı günü Vnukovo'ya varması gerekiyor. Vnukovo Havalimanı, iki gün içinde tarifelerin "VIM-Avia yolcularının taşınmasında destek vermeye hazır taşıyıcıların katılımıyla" koordine edileceğini söyledi. Ulaştırma Bakanlığı başkanı Maxim Sokolov, sadece Rus değil, Yunan havayollarının da yolcu ihracatına ilgi gösterdiğini söyledi. Bay Sokolov, havayoluna devlet desteği sağlamanın bir anlamı olmadığına inanıyor, çünkü "çalışmasını fiilen durdurdu".

nerede havacılık otoriteleri Taşıyıcının toplam borcunun miktarını henüz çözemedi. ATOR'un tahminlerine göre, VIM-Avia'nın ödenecek toplam hesapları 3 milyar ila 10 milyar ruble arasında değişebilir.

Salı günü, Ulaştırma Bakan Yardımcısı Valery Okulov "sayılar dalgalanıyor" ve görevin "felaketin boyutunu anlamak" olduğunu söyledi.

Interfax, "Başlangıçta Domodedovo havaalanında 500 milyon ruble civarında bir borç vardı, şimdi başka hacimler var" dedi. Resmi olarak VIM-Avia'nın "konuşma düzeyindeyken" devlet garantisi istemediğini de sözlerine ekledi. Bay Okulov ayrıca, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'nın, taşıyıcının planlanmamış bir denetiminin sonuçlarını sunması gerektiğini söyledi (Hafta sonu Başsavcılığın ajans başkanı Alexander Neradko'ya sunulmasından sonra başladı. - "B") gelecek haftanın başında. Bakan yardımcısına göre, işletmeci belgesinin iptali hakkında (ticari taşıma hakkını veren ana belge. "B") VIM-Avia hakkında konuşmak için çok erken.

Taşıyıcının ortak sahibi Rashid Mursekaev, şirketin işletme sermayesinin tükendiğini ve finansmanının dondurulduğunu söyledi. Bay Mursekaev ayrıca işin kontrolünü harici bir yöneticiye devretmeye hazır olduğunu belirtti.

Hafta sonu boyunca, 20 VIM-Avia uçuşu Domodedovo'dan zamanında kalkamadı; Pazartesi günü, tatil köyleri de dahil olmak üzere Çin ve Uzak Doğu'ya 28 uçuş daha ertelendi. Pazartesi günü, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı ve Ulaştırma Bakanlığı, VIM-Avia'nın charter programını askıya aldı ve ICR kapsamında Moskova Bölgeler Arası Ulaştırma Soruşturma Dairesi, VIM- Avia yetkilileri: Müfettişler, şirketin uçuş yapamayacaklarını bilerek bilet satmaya devam ettiğine inanıyor.

ATOR Maya Lomidze İcra Direktörü:

Durumu kimin kontrol ettiğini anlamak istiyorum. Bana göre çöküş çoktan gerçekleşti. Hükümete çağrımız şundan kaynaklanmaktadır, eğer şimdi charter uçuşları bağlamında herhangi bir önlem almazsak, bunun charter uçuşları olduğunu vurguluyorum, o zaman durumun açıkça daha da kötüleşeceği gerçeği, çünkü ortada mucizeler yok. Dünya. Bu uçuşlar tam olarak ödendi, havayolunun hesabında olması gereken on milyonlarca dolardan bahsediyoruz, bunlar tur operatörlerinin VIM-Avia'ya ödediği depozitolar. Şimdi taşıyıcı, parası olmadığı için uçuşu gerçekleştiremeyeceğini söylüyor. Soru, nereye gittikleri.

VIM-Avia yolcuları yedi havayolu tarafından taşınacak

26 Eylül Salı günü, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı tarafından yürütülen Acil toplantı Bir gün önce uçuşları durduran VIM-Avia havayolunun yolcu taşımacılığı konusunda. Toplantıya "Vnukovo" havaalanı, "Aeroflot" havayolları temsilcileri katıldı. Ural Havayolları", S7, Royal Flight, Azur Air, IFly, Nordstar, Red Wings ve Yakutia'nın yanı sıra VIM-Avia'nın sahipleri ve yöneticileri.

Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'na göre, “yaklaşık 200 milyon ruble tahsisi konusunda bir karara varıldı. Gelecek yıl federal bütçeden iç hatlarda yolcu taşıyacak havayollarının maliyetlerini karşılamak için."

"Ural Airlines", "AyFly", Red Wings, NordStar, "IKAR" havayollarının temsilcileri, " Kuzey Rüzgarı"Ve" Yakutya ", yolcuları" VIM-Avia "biletlerine taşımaya hazır olduklarını ifade etti.

Rosaviatsia, "VIM-Avia'daki durumun son derece zor olduğunu" belirtiyor. “Taşıyıcı, operasyon faaliyetlerine devam etmek için kaynaklara sahip değil, bunun sonucunda Rusya ve yabancı ülkelerin havalimanlarında yakıt ikmali ve uçak servisi sonlandırıldı. Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, kira esasına göre kiralanan uçaklar, havayolunun kiralayanlara vadesi geçmiş büyük bir borcu olduğu için tutuklanma tehdidi altında ”dedi.

Federal ajans, uluslararası charter uçuşlarında yolcu taşımacılığının bütçe dışı kaynaklardan finanse edileceğini söyledi.

Aynı zamanda, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, bu fonların VIM-Avia'daki harcamalarını izlemek için, Vnukovo havaalanının temsilcilerinden ve kriz karşıtı yönetim konusunda deneyimli havayollarından oluşturulacak dış yönetimin getirildiğini açıklıyor.

Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, VIM-Avia uçaklarının Antalya havalimanında durmasına rağmen, tur operatörleri pahasına charter yolcularının diğer Rus havayolları tarafından Türkiye'deki tatil yerlerinden çıkarıldığını belirtti. Özellikle Royal Flight bugün Antalya'dan Moskova'ya ve ters yön 545 yolcu taşıdı. Azur Air, Antalya'dan Moskova'ya 235 yolcu, dönüş uçuşunda ise 160 yolcu gönderdi. Diğer Rus havayolları da tur operatörleriyle işbirliği içinde katılıyor. Yunan havayolu Ellin Air, masrafları kendisine ait olmak üzere VIM-Avia tarafından charter uçuşlarında yolcu taşımaya hazır olduğunu duyurdu.

Şimdi Rosaviatsia, VIM-Avia, ilgili tüm havayolları ve Vnukovo havaalanı ile birlikte yurt dışından charter yolcu ihracatı için bir program geliştiriyor.

26 Eylül: VIM-Avia şirketi charter uçuşlarını durdurdu

Taşıyıcının yönetimi, ne çalışan ne de ödünç alınan fonların olmadığını resmen kabul etti. İptal, en popüler tatil destinasyonlarını etkileyecek: Türkiye, Yunanistan, Kıbrıs, Rus tatil köyleri... Neredeyse yüz bin turist acı çekebilir - bu, Rusya Tur Operatörleri Birliği'nin verileridir.

Ancak havaalanlarında kaç kişinin mahsur kaldığı bilinmiyor, seyahat şirketleri onları evlerine teslim edemeyecek - zaten Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'ndan destek talep ettiler.

Ajans Hava Taşımacılığı VIM-Avia'nın muhtemelen dış yönetimi devreye sokacağını ve şirketin mevcut yönetiminin ekonomik faaliyetler üzerindeki kontrolden çıkarılacağını bildirdi. Bu arada, o zaten Soruşturma Komitesi tarafından dikkatli bir çalışmanın konusu haline geldi. Orada "Dolandırıcılık" makalesi altında bir ceza davası açıldı.

“Domodedovo havalimanı da dahil olmak üzere havayolunun fonlarının yakıt satın almak için yetersiz olduğunu bilen, diğer tedarikçilerle yakıt tedarik sözleşmesi olmayan ve dolayısıyla yolcu taşıma yükümlülüklerini yerine getiremeyen yetkililer, uçuşlarda uçak bileti satmaya devam etti. , bunun için aldatma yoluyla almak peşin", - TFR'de rapor edildi.

Yüzlerce kişi Rus ve yabancı havalimanlarında VIM-Avia krizinin çözülmesini bekliyor. Birisi orada bir günden fazla harcamak zorunda kaldı: kuru yemek yemek, bir şeyler üzerinde uyumak, hatta yerde uyumak. İnsanlar check-in kontuarlarına hücum ediyor, sinirleri gergin.

Bazıları dinlenmeden geri dönemezken, bazıları ülke içinde uçma fırsatını kaybetti: VIM-Avia, Uzak Doğu'ya düzenli uçuşlar gerçekleştirdi. Bilindiği gibi, şirket önümüzdeki iki gün içinde yolcuların Blagoveshchensk ve Anadyr'e taşınması için tüm yükümlülüklerini yerine getirecek. Bu karar, Ulaştırma Bakanlığı ve Federal Hava Taşımacılığı Ajansı başkanının katılımıyla yapılan bir toplantının ardından alındı.

VIM-avia uçuşunuz iptal edilirse ne yapmalısınız?

Tur operatörleri, iptal edilen uçuşlar için havayollarını değiştirmek için her türlü çabayı gösteriyor. Bir seyahat acentesinden satın alınan bir bilet için VIM-Avia ile uçuşunuz iptal edilirse, şunları yapmalısınız:

1. Size satılan turun organizatörü olan tur operatörüyle (doğrudan veya turu satın aldığınız acente aracılığıyla) iletişime geçin. Sizi tatile götürecek başka bir uçuş bulmuş olabilirler. Bu durumda uçuş onayı talep etmelisiniz.

Tur operatörü, satılan turlarda yolcuların taşınması için ücretsiz koltuk bulamazsa, size şunlar teklif edilebilir:
- seyahat tarihlerini değiştirin (maliyeti değiştirmeden)
- yolculuk için geri ödeme (herhangi bir ceza olmadan)
- daha önce uçuş için ödediğiniz paranın iadesi ile kendi başınıza dinlenme yerine bilet satın alın.

2. Aşağıdaki formu kullanarak tatil yerinize bağımsız bir uçuş için uçuş bulmayı deneyebilirsiniz.
Sadece planlanan değil, aynı zamanda bitişik tarihler için de uçuşları görün (komşu tarihler için uygun bilet bulursanız - rezervasyon yapın, ancak ödemeden önce tur operatörüyle iletişime geçin - sizinle buluşmalı ve otelden varış ve ayrılış tarihlerini değiştirmelidir) .

09/26: VIM-Avia sahipsiz hale geldi

VIM-Avia havayolunun sahipleri, mali sorunlar nedeniyle işi dış yönetime devretmeye hazır olduklarını açıkladı.

Rosaviatsia, diğer taşıyıcıların yolcu taşımacılığına bağlanacağını vaat ediyor, VIM-Avia ajansın yedek fonundan yardım sağlayabilir, ancak orada 50 milyon ruble var. açıkçası yeterli değil ve henüz başka bir fon kaynağı da yok.

Aynı zamanda, ICR, VIM-Avia yöneticilerine karşı dolandırıcılık konusunda bir ceza davası açtı: Soruşturma Komitesi, havayolunun bilet sattığına inanıyor ve zaten yakıt satın alacak para olmadığını fark ediyor. Pazartesi günü "VIM-Avia" havayolu şirketi, sorunlarıyla kendi başına başa çıkamayacağını itiraf etti.

Taşıyıcının ortak sahibi Rashid Mursekaev, şirketin "zor bir ekonomik durumu" olduğunu söyledi: işletme sermayesi tükendi, finansman donduruldu, havaalanlarında hizmet askıya alındı. "VIM-Avia", "havayolunu desteklemek için finansal yapılarla müzakerelere devam ediyor, devlet kurumlarının ve turizm endüstrisinden ortakların desteğine güveniyor" ve "dış kriz karşıtı yönetimi tanıtmayı" planlıyor.

Ulaştırma Bakanlığı, "havayolunun kredilerine kefalet verilmesi hususlarını çözeceklerini" söylerken, Ekonomi Bakanlığı'ndan devlet garantisi talebiyle ilgili henüz herhangi bir talep gelmedi.

VIM-Avia uçuşlarındaki gecikmeler, şirketlerin yakıt tedarikini durdurmasıyla geçen hafta sonunda toplam oldu. Hafta sonu boyunca 500 milyon ruble'den fazla yakıt borcu nedeniyle. Domodedovo'dan 20 VIM-Avia uçuşu zamanında kalkamadı, Pazartesi günü tatil köyleri de dahil olmak üzere Çin ve Uzak Doğu'ya 28 uçuş daha ertelendi. Cumartesi günü, düzenleyiciler duruma (Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'nda VIM-Avia ile ilgili bir toplantı yapıldı) ve kolluk kuvvetlerine dikkat etti.

Pazartesi günü, Rosaviatsia, Başsavcılığı ajansın başkanına sunduktan sonra, Alexander Neradko (“sorumlu yetkililerin hareketsizliği” not edildi), şirketin planlanmamış bir teftişine başladı.

Departmanın bildirdiğine göre, Moskova Bölgeler Arası Ulaştırma Soruşturma Müdürlüğü, ICR'ye bağlı olarak, VIM-Avia yetkilileri tarafından zimmete para geçirme gerçeğiyle ilgili büyük çaplı dolandırıcılık hakkında bir ceza davası açtı. ICR başkanı Alexander Bastrykin, bakanlığa Pazar günü "yolcu haklarının ihlalinin nedenlerini kapsamlı bir şekilde araştırması ve bilinçli bir prosedür kararı vermesi" talimatını verdi.

Kontrollerin sonuçlarına dayanarak, soruşturma, geçen haftanın sonunda, VIM-Avia yönetiminin "yolcuların fonlarını özellikle büyük ölçekte aldatarak hırsızlık için suç niyetinde olduğu" sonucuna vardı. Şirket yetkilileri, ulaşım yükümlülüklerini yerine getiremediği 1 milyon rublenin üzerinde bilet satmaya devam etti” dedi. VIM-Avia'nın genel müdürü Alexander Kochnev ile zaten röportaj yapıldı, yakıt tedarikçilerine sorular gönderildi ve belgeler geri çekildi. Kuzey-Batı Ulaştırma Savcılığı da St. Petersburg Pulkovo'daki uçuşlardaki gecikme nedeniyle inceleme yapıyordu.

Bir kolluk kuvveti kaynağı, "yaz ortasından bu yana faaliyetlerinde ciddi ihlaller kaydedildiği için bu, VIM-Avia yönetiminin eylemlerine ilişkin geniş bir soruşturmanın yalnızca başlangıcıdır." Davanın büyük ve çok bölümlü olacağına inanıyor.

Bu arada Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, VIM-Avia'nın dinlenme yerlerine charter uçuşlarını tamamen durduracağını ve diğer Rus havayollarının yolcu almak için Uzak Doğu'ya giden sosyal açıdan önemli rotalara bağlanabileceğini duyurdu.

Kaynaklara göre, VIM-Avia uçuşları için yaklaşık 140 bin bilet satıldı, yolcuların çıkarılması için Federal Hava Taşımacılığı Ajansı rezerv fonundan (yaklaşık 50 milyon ruble) fon çekebilecekler, ancak bu yeterli olmayacak. Muhataplardan biri, "mali felaketin ölçeğinin hala net olmadığını, böyle bir anlayış olmadan fon tahsis etmenin uygun olmadığını" belirtiyor.

Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, VIM-Avia'nın durumunu izlerken, raporlamanın "şirketin iyi durumda olduğunu doğruladığını" söyledi.

Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, VIM-Avia'nın alacaklılarıyla çalışmanın şimdi devam ettiğini, “havayoluna olan ilgilerini, ancak yalnızca finansal modelinde temel bir değişiklik olması durumunda” devam ettirdiğini söyledi.

Tatneft'i yakıt tedariği garantilerine çekme olasılığı tartışıldı, ancak kaynağın dediği gibi, “başlangıçta onları Eylül ayının sonuna kadar garanti etmeye hazırdı, ancak şimdi - sadece ön ödeme ile”.

Turizm pazarındaki bir muhatap, VIM-Avia'nın çöküşünün tur operatörleri için kârlı olmadığını belirtiyor, "ancak bunun önlenemeyeceği, şirketin çok fazla borcu var." Şu anda VIM-Avia bazında programlar oluşturan tur operatörleri yok, mevcut en büyük hacim NTK Intourist'te - 27 bin koltuk.

Intourist'in satış direktörü Sergei Tolchin, şirketin şu anda günde sadece kalkış için 9-10 VIM-Avia uçuşu yüklediğine dikkat çekiyor. "Bu, işimiz için küçük bir hacim, değiştirme seçeneklerini düşünüyoruz, ancak bunu yapmak oldukça zor" diye itiraf ediyor.

Sektördeki bir başka kaynak da, VIM-Avia'nın tur operatörleri arasındaki popülaritesinin aşağıdakilerden kaynaklandığını belirtiyor. düşük fiyatlar: “Bu yaz Antalya'daki sandalye fiyatı rakiplerine göre 50-80 dolar daha düşüktü.”

Ekonomi Yüksek Okulu Ulaştırma Ekonomisi ve Ulaştırma Politikası Enstitüsü baş uzmanı Fedor Borisov, "Herhangi bir karar piyasa için ölümcül sonuçlara yol açmayacak" dedi. Ana şok ve sağlığı iyileştiren etki, Transaero'nun ayrılmasıyla ortaya çıktı, diyor, VIM-Avia'nın kriz karşıtı planının karlı oranda artışla gerçekçi hacimleri içermesi gerektiğini söylüyor.

09/26: "VIM-avia", Rosaviatsia'ya sahte raporlar verdi

VIM-avia havayolu, faaliyetlerine devam etmek için mali imkanları olmadığını ve artık charter uçuşlarını durduracağını resmen kabul etti.

Uzak Doğu'nun sosyal açıdan en önemli rotalarında, diğer Rus havayolları VIM-avia'nın yolcu trafiğine katılabilir. Departman, sahibinin kendi başına nakliyeye devam etmek için parasının kalmadığını vurguluyor.

Dış yönetim VIM-avia'da tanıtılabilir ve önceki yönetim ekonomik faaliyet üzerindeki kontrolden kaldırılacaktır. Aynı zamanda, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı tarafından REN TV'ye, VIM-avia yönetiminin bakanlığa yanlış raporlar sunduğu ve bunun kolluk kuvvetleri tarafından ele alınacağı söylendi.

Burada, Domodedovo havaalanındaki VIM-avia kontuarlarında bu insanlar 12 saatten fazla zaman harcadılar. Birçoğunun gücü kalmadı ve arabalarda otururken dinlenmeye çalışıyorlar. Belki bazıları bütün geceyi böyle geçirmek zorunda kalacak.

Kızgınlığın ilk aşaması: İnsanlar hakları için savaşmaya çalışıyorlar. Avukat gelmiyor, gün içinde Türkiye'yi suçlamaya çalışan VIM-avia çalışanları şimdi de tur operatörlerini suçluyor.

İkinci aşama: öfkenin yerini tam bir ilgisizlik alır.

Ve son olarak, üçüncü aşama: İnsanlar başka bir havayoluna uçmak için biletleri iade etmeye ve paralarını almaya çalışırlar. Birçoğunun acil işi var.

Yolcuların büyük bir kısmı da biz gazetecilerin gidemeyeceğimiz kalkış alanında bilgi beklerken tam bir belirsizlik içinde. Kontuarların önündeki kuyruk, birkaç uçuş için yolcu kaydı yapılarak yapay olarak azaltıldı.

Yüzlerce insan bugün bütün gününü burada, bir uçuş bile beklemeden, ama en azından bazı bilgilerle geçirdi.

Sevileni almış olsa bile biniş kartı, insanlar artık hiçbir şeye inanmıyor. Geçtiğimiz gün boyunca, VIM-avia yolcularının kalkış alanında otobüse bindikten sonra havaalanına döndükleri durumlar oldu.

Aynı durum içinde Türk havaalanları... Birçok Rus turist otellerinde kalmak zorunda kalıyor.

VIM-avia'nın sorunları yaz başında başladı. Ardından şirket, uçakların planlanan onarımlardan çok geç dönmesi nedeniyle uçuş programının bozulduğunu söyledi. Ancak şimdi havayolunun çok daha fazla sorunu olduğu ortaya çıktı: çalışanlara büyük bir maaş borcu - 206 milyon ruble. Ve yakıt şirketlerine büyük borçlar. Uçaklar "VIM-avia" uzun zamandır krediyle yakıt ikmali yaptı.

Domodedovo havaalanında yarından itibaren VIM-avia hatlarına ücretsiz hizmet vermeyi durduracaklarını söylediler.

“Havayolunun fonlarının, Domodedovo havalimanı da dahil olmak üzere, diğer tedarikçilerle yakıt tedariki için sözleşmeler yapmadan ve dolayısıyla yolcu taşıma yükümlülüklerini yerine getiremeyen yakıt satın almak için yetersiz olduğunu bilerek, uçuşlar için uçak bileti satmaya devam ettiler. 1 milyon rublenin üzerinde aldatma parası yoluyla ", - dedi Moskova Bölgeler Arası Soruşturma Soruşturma Komitesinin Ulaştırma Dairesi temsilcisi Elena Markovskaya.

Ve Soruşturma Komitesi, havayolunun bu uçuşlara hizmet edemeyeceğini bildiği halde bilet sattığını öğrendi.

Uzmanlar, VIM-avia'nın “borçları kışın biriktirmek, yazın geri ödemek” ilkesine göre çalıştığını ancak bu yıl yaz sezonunun başarısız olduğunu ve geri verilecek bir şey olmadığını söylüyor.

Sonuç olarak, Rusya'nın en büyük on havayolundan biri olan havayolunun kaderi tehlikede. Önümüzdeki aylarda 100 bin bilet sattı ama şimdi kimse sahiplerinin gidecekleri yere varıp varmayacağını söylemeye cesaret edemiyor.

09.25: Kuzey-Batı Ulaştırma Savcılığı, Pulkovo'dan VIM-Avia uçuşlarının gecikmelerini kontrol ediyor

Kuzey-Batı Ulaştırma Savcılığı, VIM-Avia havayolunun St. Petersburg'daki Pulkovo havaalanından rötarlı uçuşlarıyla bağlantılı olarak kontrol ediyor. Bu, savcılığın resmi internet sitesinde bildirildi.

"VIM-Avia'nın St. Petersburg'dan Dalaman, Antalya ve Şanghay'a uçuşlarının gecikmesi nedeniyle Kuzey-Batı Ulaştırma Savcılığı yolcu haklarına uyulup uyulmadığına ilişkin bir inceleme düzenledi. St. Petersburg Ulaştırma Savcı Yardımcısı Alexey Optovkin yola çıktı. Pulkovo Havalimanı'nda Kuzey-Batı Ulaştırma Savcılığı tarafından yapılan bu kontrollerin gidişatı ve sonuçları kontrol ediliyor” dedi.

Pulkovo çevrimiçi puan tablosundaki verilerden de anlaşılacağı gibi, Pazartesi günü dört VIM-Avia uçuşu havaalanından kalkacak. Dalaman'a (Türkiye) 9317 numaralı uçuşun Moskova saatiyle 06:20'de kalkması gerekiyordu, ancak uçağın varışındaki gecikme nedeniyle bu gerçekleşmedi. Güncellenen verilere göre, gecikme 13 saat olacak, kalkış Moskova saatiyle 19:20 olarak planlanıyor. 804 numaralı uçuş Şanghay'a (Çin) (kalkış 13:30 Moskova saatinde planlandı), 9327 numaralı Dalaman'a (kalkış saat 15:05 Moskova saatiyle planlandı) ve 9315 numaralı uçuş Antalya'ya (Türkiye), Moskova saatiyle 17:50'de gerçekleşecek, 26 Eylül Moskova saatiyle 02:50'ye ertelendi.

09.24: Ulaştırma Bakanlığı, "VIM-Avia" havayolu için Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'na talimat verdi

Rosaviation'a havayolları ile çalışma talimatı verildi rota ağı Ulaştırma Bakanlığı, "VIM-Avia" ile yolcuların belirli güzergahlarda taşınmasından sorumlu kişilerin belirlendiğini söyledi. Bu, VIM-Avia'nın uçuş gerçekleştirememesi durumunda yapılır.

Ancak şimdiye kadar taşıyıcıyı durdurmaktan söz edilmedi. Ulaştırma departmanı, havayolunun çalışmalarının yakın gelecekte eski haline getirileceğini vaat ediyor.

Ancak durumun karmaşıklığı nedeniyle (birkaç kaynağa göre havaalanında hizmet borçları ve maaş mürettebatına), Ulaştırma Bakanlığı ve Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, kriz karşıtı karargahın çalışmalarına yeniden başladı. VIM-Avia uçuşları için bilet alan yolcuların ulaşımında aksamaların önüne geçmek.

Çalışmalarının bir parçası olarak, bu yılın sonuna kadar VIM-Avia'nın yolcu taşımacılığındaki potansiyel finansal risklerinin bir değerlendirmesi yapılacak. Sonuç olarak, gerekirse Ulaştırma Bakanlığı, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'na havayolunun bilet satışlarının derinliğine bir kısıtlama getirme talimatı verildiğini vurguladı.

09.22: Tur operatörü "Mouzenidis Travel", turistlerini Sheremetyevo'dan EllinAir'e götürmeye başladı

Rus Tur Operatörleri Birliği (ATOR), tur operatörü "Mouzenidis Travel", "Domodedovo" ve "VIM-Avia" havaalanı arasındaki anlaşmazlığın çözümünü beklemeden turistlerini Sheremetyevo havaalanından EllinAir'e tahliye etmeye başladı. Cumartesi günü.

ATOR, VIM-Avia'nın havalimanına olan borcunun bir kısmını ödediğini ve Domodedovo havalimanında rötar yapan 19 uçuşun bir gün içinde kalkması gerektiğini kaydetti.

“Bugün, Domodedovo'daki bu VIM-Avia uçuşlarının çoğunun (“bilgi olacak” statüsünü koruyan Erivan hariç) durumu“ gecikmeli ”olarak değiştirildi. havayolunun Domodedovo havaalanına olan borcunu kısmen ödediğini ve en azından hafta sonu boyunca VIM-Avia uçuşlarının Domodedovo'dan kalkması gerektiğini "diyor.

Cuma akşamından bu yana Domodedovo havaalanında 19 uçuş yapılamadı ve durumlarıyla ilgili bilgi, havaalanının çevrimiçi skorbordunda uzun süre yoktu. Havayolunun son uçuşu 22 Eylül saat 16:35'te Dalaman'a gerçekleşti. 22 Eylül'deki ve 23 Eylül'den sabah 9:20'ye kadar olan tüm uçuşlar "Bilgi mevcut" durumuyla işaretlendi. Her iki iç hat uçuşları - Simferopol, Magadan, Blagoveshchensk, St. Petersburg, Sochi, Krasnodar ve uluslararası uçuşlar - Dubai, Enfida, Liege, Antalya, Selanik, Rimini, Erivan ertelendi.

Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'na göre Cumartesi günü, havayolunun Domodedovo'dan uçuşlarındaki uzun gecikmeler, akaryakıt kuruluşlarına olan ödenmemiş borcuyla ilgili.

VIM-Avia ilk on içinde büyük havayolları Rusya. SPARK-Interfax'a göre, Svetlana ve Rashid Mursekaev'in eşlerine ait.

Mayıs ayından bu yana, Rus şehirlerinden VIM-Avia uçuşlarında büyük gecikmeler olduğu defalarca bildirildi. Şirket bunu birkaç uçağın planlanmış bir onarımından geç dönüşle açıkladı. Birkaç bölgedeki ulaştırma savcılıkları, havayolunda inceleme başlattı, Rosaviatsia durumu netleştirmek için havayolunun yönetimini aradı. Daha sonra, VIM-Avia charter programını kısmen azalttı ve tarifeyi düzenli iç hat uçuşları lehine ayarladı.

Domodedovo'da, havalimanının çevrimiçi puan tablosuna göre, 19 VIM-Avia uçuşu ertelendi. Onlarca uçuş hakkında bilgi yok.

22 Eylül akşamından bu yana uçuşlar ertelendi. Moskova-St. Petersburg uçağının 22 Eylül'de 23:30'da kalkması gerekiyordu, ancak kalkış 23 Eylül'de 14:00'e ertelendi. Ayrıca insanlar Dubai, Enfidu, Liege, Guangzhou, Selanik, Antalya, Sochi, Rimini, Erivan ve diğer şehirlere seyahat edemiyor.

Federal Hava Taşımacılığı Ajansı temsilcisi, uçuş gecikmelerinin havayolunun yakıt borcuyla ilgili olduğunu söyledi. Ona göre, 23 Eylül sabahı şirketin üst yönetimi, taşıyıcının önümüzdeki günlerde planlanan uçuşları yerine getirmesine yardımcı olacak garanti yükümlülüklerinin sağlanmasına ilişkin müzakereleri tamamladı.

Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'na göre, VIM-Avia uçuşlarının kalkışındaki uzun gecikmeler, havayolunun akaryakıt kuruluşlarına olan borçlarıyla ilişkilidir.

Ulaştırma Bakanlığı, sorunlu taşıyıcının askıya alınmasını dışlamadı. Ajans, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'na, böyle bir durumda bilet satın alan Vimavia yolcularının ulaşımını üstlenecek havayollarını belirleme talimatı verdi.

Bugün şirket tüm Moskova uçuşlarını iptal etti. Domodedovo havaalanından yaklaşık bir buçuk bin kişi havalanamıyor. 14 uçuş ertelendi. Simferopol, Magadan, St. Petersburg, Blagoveshchensk, Sochi ve Krasnodar dahil.

Dubai, Antalya, Selanik, Rimini ve Erivan'a giden uluslararası rotalarda gecikmeler yaşandı. Bu, VIM-avia uçuşlarındaki ilk büyük gecikme değil. Mayıs ayı sonlarında - Haziran başlarında ciddi bir başarısızlık meydana geldi. Daha sonra elliden fazla normal ve 120 charter uçuşu zamanında ayrılmadı.

VIM-AVIA havayolunun uçuş gecikmeleriyle ilgili durumla ilgili yorumları

Havayolunun programıyla ilgili geçici zorluklar, ticari kuruluşlar arasında anlaşmazlıklara ve bir dizi uçuşta gecikmelere yol açan geleneksel mevsimsel gerilemeden kaynaklanmaktadır.

Havacılık endüstrisini kontrol eden devlet kurumlarıyla ve havayolunun ortaklarıyla müzakerelerle bir dizi istişare yapıldı. Şu anda, durumun düzeltilmesine yol açması gereken ön anlaşmalara varıldı. Havayoluna destek vermeye karar veren finans kurumlarıyla birlikte durumu çözmek için bir plan geliştiriliyor.

Havayolu, yaşanan rahatsızlıktan dolayı yolculardan özür diler. Yakın gelecekte, uçuş programı normalleştirilecektir.

Vim-Avia - Mayıs-Haziran 2017'deki uçuş gecikmeleri ve iptalleri

Duyuru acıları VIM-Avia

Basın Bülteni VIM-avia:

Boeing 777 VIM-AVIA, Blagoveshchensk'e geri döndü

Geniş gövdeli Boeing 777-200 VIM-AVIA, Blagoveshchensk / Moskova uçuşlarına geri döndü. Uçak tipi, yolculardan ve bölge idaresinden gelen çok sayıda taleple değiştirildi.

Blagoveshchensk havaalanı, yalnızca bu yılın başında Boeing 777-200 tipi uçak alma izni aldı. uçak üstün konfor tam teşekküllü bir Business Class ile, Amur Bölgesi sakinleri arasında hemen çok popüler oldu.

Temmuz 2017'de Blagoveshchensk'e uçuşlar günlük olarak gerçekleştirilecektir.

Rus Gazetesi Makalesi:

Amur bölgesinde uçuşların gecikmesi olağan hale geldi

Haziran ayında, "Vim-Avia" havayolu şirketi, uçağın başkentin Domodedovo'dan Blagoveshchensk'e hareketini beş saatten fazla on iki kez erteledi. Buna göre, Amur Bölgesi'nin başkentinden Moskova'ya giden yolcular saatlerce gecikme yaşadı. Moskova'dan bölgeye aktarmasız uçuşlar düzenli olarak erteleniyor.

Moskova'dan Kişinev'e biletleri kaybettik. Blagoveshchensk'ten gelen uçak altı saat gecikti ve Moldova'nın başkentine giden uçağa geç kaldık. Tekrar dört bilet almak zorunda kaldım. Kimsenin bize geri dönemeyeceği 60.000'den fazla ruble kaybettik - Olga Shilyaeva üzgün.

Son aylarda buna benzer yüzlerce vaka ve örnek var.

"Vim-Avia" da eski park ve öngörülen süreden daha uzun süre teknik ve uçuş öncesi eğitime tabi tutulurlar. Amur Bölgesi Ulaştırma Bakanlığı, tüm bunlar daha sonra büyük bir sorun yığını haline geliyor - diyor.

3 Temmuz'da Blagoveshchensk - Moskova uçuşu tamamen iptal edildi - teknisyenler Moskova'dan gelen Boeing'in hidrolik sisteminde bir arıza keşfettiler. Uzmanlar, iniş takımı arızalı olan uçağın mucizevi bir şekilde indiğini söylüyor. 238 yolcu, Moskova'dan uzmanların gelip arızayı gidermesi için bir günden fazla sabırla bekledi. Diğer havayolları Blagoveshchensk'e uçmayı reddediyor, havaalanı pistinin durumundan memnun değiller. Ağır, uzun mesafeli uçaklar için kısadır ve büyük bir yenileme gerektirir. Bölgesel hükümette, "Ancak bu nesneyi yalnızca 2019'da finanse etmeye başlama sözü veriyorlar" diyorlar.

8 Temmuz ve sonrası için charter uçuşları hakkında VIM-avia mesajı eksik

0307.17: Blagoveshchensk'ten Moskova'ya Vim-Avia uçuşu, uçak arızası nedeniyle iptal edildi

TASS'a Pazartesi günü Blagoveshchensk havaalanında yaptığı açıklamada, "VIM-Avia" havayolunun, geminin arızalanması nedeniyle uçağın Blagoveshchensk'ten Moskova'ya hareketini süresiz olarak ertelediği bildirildi.

"Uçuş teknik nedenlerle ertelendi. Uçak Blagoveshchensk'e indikten sonra, ortadan kaldırılmakta olan bir arıza tespit edildi. Yeni bilgi 11 Moskova saatinden sonra olacak ", - havaalanında söyledi.

kılavuzda hava limanı uçağın yerel saatle 10:00'da (Moskova saati ile 04:00) Moskova'ya uçması gerektiğini, yolcularının eve gittiğini veya bir otelde konakladığını açıkladı.

1 Temmuz'da bir Vim-Avia uçağı, arızalı bir motorla Domodedovo'ya indi.

Bir Vim-Avia uçağı, arızalı bir motorla Domododevo Havalimanı'na güvenli bir şekilde indi. Tahrik sistemi ile ilgili sorunlar, 1 Temmuz 2017'de Zhengzhou'dan 828 numaralı uçuş sırasında ortaya çıktı.

15 yaşındaki Boeing 777, Çin'in Zhengzhou kentinden yola çıktı. Uçakta 328 yolcu ve 11 mürettebat bulunuyordu.

Acil servisler, "Pilotlar soruna rağmen gemiyi indirmeyi başardılar" dedi. Arızanın uçuş süresini hiçbir şekilde etkilemediğini unutmayın. Havaalanı kuruluna göre, Boeing 777, Domodedovo'ya zamanında - 1:37'de indi. Şimdi uzmanlar, uçağın sağ motorundaki arızanın nedenini araştırıyor.

30 Haziran'dan 2 Temmuz'a kadar, VIM-avia uçuşlarının hiçbiri zamanında kalkmadı

07/02/17 saat 10:00'da Domodedovo havalimanının çevrimiçi skorborduna göre, VIM-avia uçuşlarının hiçbiri programa göre gönderilmedi. Ortalama gecikme süresi bir saattir. Bazı uçuşlar 14 saat rötar yaptı.

Kötü hava koşulları nedeniyle Moskova havaalanlarında 200'den fazla uçuş ertelendi

Büyük uçuş gecikmelerinin VIM-Avia kronolojisi

06/30/17: VIM-Avia'dan daha iyi değil mi?

Rus turistler uçuş gecikmeleri nedeniyle Burgaz havaalanında mahsur kaldı. 200'den fazla kişi Moskova saatinden 4.00'den ayrılmayı bekliyor

Burgaz havalimanında yüzlerce Rus turist mahsur kaldı.
BTV televizyon şirketine göre, St.Petersburg'a dönen çocuklar da dahil olmak üzere 200'den fazla kişi. geçiş bölgesi havalimanı.

Ön verilere göre, Moskova'ya uçuşlardaki gecikmenin nedeni, Rusya'nın başkentindeki olumsuz hava koşullarıydı ve St. Petersburg'a uçuş, bir uçak arızası nedeniyle ertelendi.
"24 Haziran'dan itibaren Bulgar havayolu şirketi hava taşımacılığı programını neredeyse sürekli olarak ihlal ediyor. Şu anda Moskova ve St. Petersburg'a yapılan beş uçuş zaten birkaç saat ertelendi. Yolculardan havayolunun kendilerine sağlamadığına dair şikayetler var. yeterli yiyecek ve durum hakkında onları bilgilendirmez." dedi konsolos yardımcısı Başkonsolosluk Varna'da RF Alexander Dergachev.

Diplomat, konsolosluğun telefonları cevap vermediği için havayolu ile iletişimde de zorluklarla karşılaştığını kaydetti. Ayrıca yolculara uçuş gecikme belgesi verilmemektedir.

Bulgaristan Turizm Bakanlığı, TASS muhabirine Ruslara gerekli yardımı sağlayacaklarına dair güvence verdi. Daireden bir temsilci Albena Metodieva, "Turizm Bakanlığı henüz Ruslardan herhangi bir şikayet almadı, ancak duruma derhal müdahale edeceğiz ve onlara gerekli yardımı sağlayacağız" dedi.

30/06/17: Bulgaria Air sezon sonuna kadar VIM-Avia yerine uçuşlara kabul edildi

Bulgaristan Air, iptal edilen VIM-Avia charter programını Bulgaristan'a değiştirecek (9149/50 uçuşları yerine). Rosaviatsia, sezon sonuna kadar taşıyıcıya izin verdi.

Bulgaristan Air uçuşları tur operatörü Solvex tarafından konsolide edildi. Bulgaristan havacılığı, 27 Haziran'da Moskova - Burgaz uçuşuna ilk tek girişini aldı. Uçuş, izin belgesinin geç verilmesi ve müteakip onay ihtiyacı nedeniyle beş saatlik gecikmeyle aynı gün gerçekleşti.

Solvex bugün, Bulgaria Air'in sezon sonuna kadar - 12 Eylül - tüm charter programına kabul edildiğini bildirdi. Böylece Bulgaristan Havayolları uçuşları iptal edilen Burgaz VIM-Avia uçuş programının yerini tamamen alıyor. Alınan izne göre taşıyıcı, Salı ve Cuma günleri Burgaz'a uçuyor.

30/06/17: VIM-avia uçuşlarında gecikmeler devam ediyor

Domodedovo havalimanının 30, 17 Haziran saat 21:00'deki çevrimiçi puan tablosuna göre, bazı Vim-avia uçuşları bir saat veya daha fazla ertelendi. Ve Anapa'ya NN 357 uçuşu 12 saatten fazla ertelendi.

NN 9309 ANTALYA tarifeli hareket 06/30/2017 5:30 fiili hareket saati 6:17
NN 9305 ANTALYA tarifeli hareket 06/30/2017 05:50 fiili hareket saati 07:07
NN 817 CHANSHA tarifeli kalkış 30.06.2017 06:40 fiili kalkış saati 09:24
NN 771 TENERIFE tarifeli kalkış 30.06.2017 14:20 fiili hareket saati 16:50
NN 349 KRASNODAR tarifeli kalkış 30.06.2017 15:45 fiili hareket saati 17:03
NN 115 SOCHI tarifeli kalkış 30.06.2017 16:25 fiili hareket saati 17:40
NN 345 ​​​​SIMFEROPOL tarifeli kalkış 06/30/2017 16:00 fiili hareket saati 18:34
NN 775 SAINT-PETERSBURG tarifeli kalkış 30.06.2017 17:00 fiili hareket saati 18:42
NN 197 MAGADAN tarifeli kalkış 30.06.2017 18:30 fiili hareket saati 19:37
NN 181 BLAGOVESCHENSK tarifeli kalkış 30.06.2017 18:30 fiili hareket saati 19:40
NN 9307 ANTALYA tarifeli kalkış 30.06.2017 15:55 20:28'e kadar rötarlı
NN 163 MAKHACHKALA tarifeli kalkış 30.06.2017 22:00 23:20'ye kadar ertelendi
NN 357 ANAPA tarifeli kalkış 30.06.2017 16:10 01.07.2017 5:30'a ertelendi

28/06/17: VIM-avia uçuşlarında gecikmeler devam ediyor

28/06/17 tarihinde saat 21:50'de Domodedovo havaalanının çevrimiçi puan tablosuna göre, bazı Vim-avia uçuşları bir saat veya daha fazla ertelendi.

28.06.2017 12:55'te LARNAKA'ya tarifeli kalkış NN 2215, 14:44'te gönderildi
SIMFEROPOL'a NN 343 sefer sayılı uçuş 28.06.2017 12:35 saat 16:19 gönderildi
NN 775 sefer sayılı SAINT-PETERSBURG'a tarifeli kalkış 28 Haziran 2017 saat 17:00'de saat 19:11'de yapıldı
28.06.2017 tarihinde 18:30'da MAGADAN'a NN 197 sefer sayılı uçuş 20:04'te gönderildi
NN 345 ​​numaralı uçuş, NN 341 numaralı uçuşla birlikte SIMFEROPOL'a tarifeli kalkış 28.06.2017 16:00 28.06.2017 21:10'a kadar ertelendi
uçuş NN 181'den BLAGOVESCHENSK'e tarifeli kalkış 28.06.2017 18:30 28.06.2017 23:25'e kadar ertelendi
NN 125 - IRKUTSK tarifeli kalkış 28.06.2017 23:00 28.06.2017 23:30'a ertelendi

27/06/17: Bulgaria Air ve Onur Air, iptal edilen VIM-Avia uçuşları için kabul aldı

ATOR'a göre, Federal Hava Taşımacılığı Kurumu, Bulgar havayolu Bulgaristan hava ve Türk Onur Air'in ek uçuşlarına bir kerelik izin verdi.

Geçen haftanın sonunda, Ulaştırma Bakanlığı'nın, VIM-Avia'nın iptal edilen charter programlarının yerini alabilecek uçuşlar için yabancı havayollarına izin vermeye hazır olduğunu doğruladığını hatırlayın. Yabancı havayolları (Atlasglobal, Onur Air, Bulgaristan hava) Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'na kabul için uzun süredir başvuruda bulundu, ancak uçuş izni verilmedi. Bu hafta sorun daha da akut hale geldi - tur operatörleri turistlerin dinlenmeden çıkarılması için konteyner eksikliğiyle karşı karşıya.

Tur operatörü Solvex, Moskova'dan Burgaz'a iptal edilen VIM-Avia programı yerine Bulgaria Air uçuşlarını konsolide etti. İlk uçuşun 27 Haziran'da yapılması gerekiyordu, ancak aynı gün öğle yemeğine kadar kesinlik yoktu. 26 Haziran Pazartesi günü, tur operatörü Ulaştırma Bakanı Maxim Sokolov'a bir mektup yazdı.

27 Haziran Salı günü saat 17.00 sıralarında Bulgaria Air uçuşunu işletme izni alındı. Onur Air'e de Antalya'ya uçma izni verildi.

Uzmanlar, Onur Air'in cazibesinin, Kırım ve Soçi'ye iptal edilen VIM-Avia uçuşları sorununu hiçbir şekilde çözmediğini - sadece Türkiye yönüne ulaşımı genişletebileceğini, daha fazlasını değil.
Yeni onayların kalıcı olmadığı bildiriliyor - taşıyıcılar her uçuş için yeni onaylar alacak.

Atlasglobal'in Moskova ve St. Petersburg'dan Antalya'ya yönelik programı şüpheli olmaya devam ediyor. Bu uçuşlar, VIM-Avia tarafından iptal edilen charter seferlerinin yerini almalıdır. Uçuş konsolidatörü, tur operatörü NTK Intourist'tir.

06/25/17: Ural seyahat acenteleri uçuş gecikmeleri için VIM-Avia'ya karşı talepler hazırlıyor

Ural bölgelerinde faaliyet gösteren seyahat acenteleri, charter uçuşlarındaki gecikmelerle bağlantılı olarak VIM-Avia'ya karşı davalar hazırlıyor. Bu, Pazartesi günü Ural Turizm Derneği genel müdürü Mikhail Maltsev tarafından TASS'a duyuruldu.

Son zamanlarda, VIM-Avia farklı havaalanlarından uçuşları büyük ölçüde geciktirdi, taşıyıcı bunu uçağın bakımdan geç gelmesine bağladı. Durumu istikrara kavuşturmak için havayolu şirketi yaz dönemi için charter programını kısmen azaltarak Soçi, Kırım, Türkiye ve Bulgaristan da dahil olmak üzere 13 varış noktasını iptal etti.

"Tabii ki, seyahat acenteleri VIM-Avia'ya karşı davalar hazırlıyor. Charter uçuşlarındaki gecikme, yolcuların yer hizmetleriyle ilgili ek maliyetlere yol açtı - onlara yiyecek sağlama, otel rezervasyonu yapma. Turistler ayrıca VIM-Avia'ya karşı iddialar hazırlıyor." dedi Maltsev.
Ona göre, bazı durumlarda iddiaların miktarı birkaç milyon rubleye ulaşabilir. "Talepler bireysel olarak hazırlanıyor, bu yüzden sayıları hakkında henüz kesin verilere sahip değilim" dedi.

Daha önce Maltsev, TASS'a 8 bin ila 25 bin kişinin Urallarda VIM-Avia ile ilgili sorunlarla karşılaştığını, bunların Sverdlovsk, Tyumen sakinleri olduğunu söyledi. Çelyabinsk bölgeleri ve Khanty-Mansiysk Özerk Okrugu. Sadece Tyumen'den Türkiye'ye VIM-Avia ulaşımının iptal edilmesi nedeniyle çoğu 8 bin civarında turist mağdur oldu. türk havayolu Yekaterinburg'dan bir uçağa transfer edildi.

Rusya Seyahat Endüstrisi Birliği başkan yardımcısı Alexander Osaulenko'nun daha önce bildirdiği gibi, Rusya'da 200 binden fazla insan VIM-Avia ile ilgili sorunlardan muzdaripti. Rostourism başkanı Oleg Safonov'a göre, VIM-Avia'nın finansal sorunu yok. Daha önce, VIM-Avia uçuşu ile tur satın alan ve uçuşlarında gecikme veya iptal ile karşılaşan turistlerin paralarını kaybetmeyeceklerini - ya başka uçuşlarda uçabileceklerini ya da iade edileceğini açıkladı.

22/06/17: Savcılık, VIM-Avia ve genel müdürünü uçuş gecikmelerinden sorumlu tuttu

Bakanlığa göre, gecikmeler, diğer şeylerin yanı sıra, uçağın geç gelmesinden kaynaklandı. teknik sorunlar tarifeli gemiler ve şirketin yeterli sayıda yedek uçağı yok.

Volga Ulaştırma Savcılığı, "VIM-Avia" havayolu şirketine ve ona karşı idari işlem başlattı. genel müdür 173 uçuş gecikmesi için.

Rusya Başsavcılığının basın hizmetinde bildirildiği üzere, denetim sırasında, "VIM-Avia, LLC'nin bu yılın 28 Mayıs - 12 Haziran tarihleri ​​arasında iki saatten fazla süren 173 uçuş gecikmesi yaptığı tespit edildi. 52'si düzenli, 121'i charter uçuşlar. ”Bunun nedenleri arasında, uçakların geç gelmesi, planlanan uçakların teknik arızaları ve şirket için yeterli sayıda yedek uçak bulunmaması yer aldı.

"Bu koşulların idari bir suç oluşturduğunu göz önünde bulundurarak, Volga Ulaştırma Savcılığı, Rusya Federasyonu İdari Kanunu'nun 14.1.2. havayolu şirketi ve genel müdürü Alexander Kochnev ile ilgili olarak ") tarafından öngörülen koşulların ihlali. esasa ilişkin, "Başsavcılık kaydetti.

06/19/17 Rostourism basın açıklaması

VIM-AVIA HAVAYOLLARININ GECİKMİŞ UÇUŞLARINDA DURUMU NORMALİZE ETTİRMEK İÇİN OPERASYON GENEL MÜDÜRLÜĞÜ, İÇ HAVA YOLLARINDA KAYNAK TAŞIMA KISMININ AŞIMASI İÇİN BİR PROJE GELİŞTİRDİ

Genelkurmay Başkanlığı başkanlığında Rosturizm'de gerçekleşen VIM-AVIA havayolunun gecikmeli uçuşları ile durumu normalleştirmek için genel merkezin bir sonraki toplantısında hava taşımacılığı pazarındaki durumu normalleştirmeye yönelik önlemler tartışıldı. bölüm Oleg Safonov, 19 Haziran 2017. Hükümet Konağı temsilcileri katıldı. Rusya Federasyonu, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, VIM-AVIA hava taşıyıcısı ve tur operatörleri.

Şu anda, durum genel olarak stabilize edilmiştir: VIM-AVIA hava taşıyıcısının uçuşları, uçuş konsolidatörü ile havayolu arasındaki anlaşmada üzerinde anlaşılan ve sabitlenen yeni uçuş planına göre yürütülmektedir.

VIM-Avia'nın ertelenen ve iptal edilen yurt dışı uçuşlarının gerçekleştirilmesi için diğer hava taşıyıcıları devreye girecek. Aynı zamanda, uçuşları normalleştirmek için alınan önlemleri dikkate alarak, Federal Turizm Ajansı Başkanı Oleg Safonov, VIM-Avia'yı Rusya bölgelerinden Soçi ve Simferopol'e bölgesel uçuş programını yeniden başlatmaya çağırdı. Bu sorun birkaç gün içinde çözülmelidir. Çocuk gruplarının tüm planlı ulaşımlarına uyulmasına özellikle dikkat edilir.

Gecikmiş veya iptal edilmiş uçuşlar için tazminat ile ilgili sorunları çözmek için uçuş konsolidatörü, hava taşıyıcısı tarafından dikkate alınan bir mutabakat raporu hazırlamıştır.

Rosturizm'de çalışmaya devam ediyor" sıcak hat", VIM-AVIA uçuşlarının rötar ve iptallerinden dolayı mevcut durum ve kayıpların tazmin olanakları hakkında bilgi alabileceğiniz yerler.

“Tüm turistlerin haklarına saygı garanti edilir, tazminat ödemeleri mümkündür. Ancak en önemlisi turistlerin tatil yerlerine zamanında ulaşmasını sağlamaktır. Planlanan seferlerin gerçekleşmesi için tüm tedbirlerin alınması, gerek yurt içi gerekse yurt dışı tatil beldelerine hava ulaşımı ihtiyacını tam olarak karşılayacak bir çözümün hayata geçirilmesi gerekmektedir. Turistlerin çıkarları için istisnai bir durum olarak olağanüstü önlemler alınabilir ”diyor Federal Turizm Ajansı Başkanı Oleg Safonov.

19 Haziran: VIM-avia, charter yolcularını yurtdışına taşımak için yabancı şirketleri çekecek

Tur operatörü topluluğundaki ve havacılık çevrelerindeki çeşitli kaynaklar TASS'a verdiği demeçte, VIM-avia, charter uçuşlarının yolcularını yabancı destinasyonlara taşımak için yabancı havayollarını çekecek. Ajansın muhataplarından biri, bu fikrin Ulaştırma Bakanlığı başkanı Maxim Sokolov tarafından onaylandığını söyledi.
Bölümün basın servisinin bildirdiğine göre, böyle bir plan gerçekten de şu anda VIM-Avia ile çalışan tur operatörleri tarafından yürütülüyor ve bugün Rosturizm'deki bir toplantıda tartışıldı.

15 Haziran'da Rosturizm, VIM-avia'nın gecikmeli uçuşlarıyla durumu normalleştirmek için genel merkez toplantısına ev sahipliği yaptı.

Görüşmenin ardından Rosturizm şu basın açıklamasını yaptı:

VIM-AVIA havayolunun gecikmeli uçuşlarıyla durumu normalleştirmek için genel merkezin bir sonraki toplantısı, 15 Haziran 2017'de bölüm başkanı Oleg Safonov başkanlığında Rosturizm'de yapıldı. Toplantıya Rusya Federasyonu Hükümet Ofisi temsilcileri, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, hava taşıyıcısı "VIM-AVIA" ve tur operatörleri katıldı.

Şu anda, hava taşıyıcısının uçuşları, uygulaması VIM-AVIA'nın gerçek taşıma kaynakları tarafından sağlanan azaltılmış uçuş programına göre gerçekleştirilmektedir. Yeni şema uçuşlar, uçuş konsolidatörü ve havayolu arasındaki anlaşmada kararlaştırılır ve sabitlenir. Tur operatörleri bu şemayı dikkate alarak tur satışı yapmaktadır.

Uçuş konsolidatörü, ertelenen veya iptal edilen uçuşların tazminiyle ilgili sorunları çözmek için hava taşıyıcısı tarafından önümüzdeki günlerde değerlendirilecek bir mutabakat raporu hazırladı.

Rosturizm'de güncel durum ve VIM-AVIA uçuşlarının rötar ve iptallerinden doğan kayıpların telafisi olanakları hakkında bilgi alabileceğiniz bir yardım hattı çalışmaya devam ediyor. Toplantıda belirtildiği gibi, son günlerde çağrı sayısında önemli bir düşüş yaşandı.

Tüm turistlerin haklarına saygı garanti edilir. Tazminat için turistler tur operatörleri veya seyahat acenteleriyle iletişime geçebilir. Büyük tur operatörleri yakında turistler için onları elde etme prosedürü hakkında açıklamalar hazırlayacak.

Federal Turizm Ajansı başkanı Oleg Safonov, Federal Hava Taşımacılığı Ajansına ve "VIM-AVIA" havayoluna, Simferopol ve Sochi yönünde ulaşımın mümkün olan en kısa sürede yeniden başlatılması çağrısında bulundu.

Ayrıca çocuk grupları için ulaşım tarifesine uyumun özel kontrol altında olduğunu kaydetti.

"Hava taşıyıcısı tarafından planlanan uygulama uçuş programı ve uçuş programlarında daha fazla kesintiden kaçınmak, özellikle "yüksek" yaz turizm sezonunda önemlidir. Rostourism, tüm ilgili taraflarla işbirliği içinde durumu kontrol altında tutar ve normalleşmesine yönelik tedbirlerin uygulanmasını izler. Şu anda, turistlerin haklarını garanti altına alacak ve tüm piyasa katılımcılarının çalışmalarını normal moda getirecek sorunlu konuların çoğuna çözümler bulundu. Federal Turizm Ajansı Başkanı Oleg Safonov, Simferopol ve Sochi yönünde hava taşımacılığının yeniden başlatılmasını en önemli görev olarak görüyoruz ”diyor.

VIM-Avia uçuşlarının gecikmeleri ve iptalleri 29 Mayıs 2017'de Moskova Domodedovo havaalanında başladı. Domodedovo havaalanındaki gecikmeli uçuşların çoğunun Türkiye ve Kıbrıs'a uçması gerekiyordu.

10 Haziran 2017: Vim-Avia uçuşlarında yaşanan sorunlar 10 bin yolcuyu etkiledi

Rusya Tur Operatörleri Birliği (ATOR) uzmanları, son 2 hafta içinde yaklaşık 10 bin yolcunun Vim-Avia havayolunun sorunlarından şu ya da bu şekilde muzdarip olduğunu tahmin ediyor. Bu, örgütün basın servisi tarafından bildirildi.

Toplamda, ön verilere göre, 250 bine kadar kişi Vim-Avia uçuşları ile ulaşımlı yaz kuponu rezervasyonu yaptı. Aynı zamanda, bazı şirketler sipariş edilen tüm turların üçte ikisine kadar ödeme yaptı. Şu anda, bu taşıyıcıdan biletli kuponlar toplam sekiz tur operatörü - NTK Intourist, Coral Travel, ICS Travel Group ve diğerleri tarafından sunulmaktadır.

Piyasadaki bir dizi büyük şirket, Vim-Avia'nın uçuşlarının yarısından fazlasını zamanında gerçekleştirdiğini iddia ediyor. Şu anda tur operatörlerinin, yaz aylarında tatil talebinin yüksek olması nedeniyle, pazardaki yokluğunun telafi edilemeyeceği için, taşıyıcının hizmetlerini reddetme niyetinde olmadığı açıklığa kavuşturulmuştur.

7 Haziran Çarşamba günü, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı başkanı Alexander Neradko, ajansın uçuş gecikmeleri nedeniyle operatör sertifikasını Vim-Avia'dan iptal edemediğini söyledi. Ancak yetkili, havayolunun programlarında ciddi aksamaların devam etmesi halinde ülkenin tüm charter seferlerini iptal edebileceği konusunda uyardı. Daha sonra, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı başkanının danışmanı bu bilgiyi reddetti.

08 Haziran 2017: Havayollarına uçuş gecikmelerini çözmeleri için 12 gün süre verildi

Rosaviatsia talimat verdi Rus havayolları büyük uçuş gecikmeleriyle ilgili sorunu çözmek için 20 Haziran'a kadar. Bu, federal ajansın basın servisi tarafından bildirildi.

Bu tarihten önce, taşıyıcılar, programda iki saatten fazla sürecek gelecekteki kesintileri tamamen ortadan kaldırmalı ve önlemelidir. Ayrıca uçuş programını ayarlamaları, yedek uçakların mevcudiyetini sağlamaları ve programdaki değişiklikleri önceden yolcuları bilgilendirmeleri gerekmektedir.

Böyle bir emir, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı başkanı Alexander Neradko tarafından charter havayolları ile yaptığı görüşmenin ardından verildi. Bu yılın ilk beş ayında yolcu trafiği hacmini önemli ölçüde artırdıklarını kaydetti.

Ancak bu göstergedeki artışın, gerekli sayıda uçak ve personelin mevcudiyeti ile desteklenmediğini kaydetti. Neradko, bunun çok sayıda uçuş iptali ve gecikmesine yol açtığını açıkladı.

Toplantı sırasında yetkililer, havayollarının yedek uçak şartlarını ihmal ettiğini de kaydetti. Ayrıca rötarlı uçuşlarda yolcularına her zaman vadeleri ile hizmet vermiyorlar. ücretsiz hizmetler... Taşıyıcılara ayrıca tamamen işlevsel astarları kullanmaları söylendi.

Bakanlık, havayollarının bahsi geçen gereklilikleri göz ardı etmesi durumunda, Federal Hava Taşımacılığı Kurumu'nun plansız denetimlerini gerçekleştireceği, bu kuruluşların charter programlarını sınırlandıracağı ve tur operatörlerini ve yolcuları sahtekarlıkları konusunda uyaracağı konusunda uyardı.

Daha önce, 7 Haziran'da Neradko, charter gecikmeleri devam ederse federal kurumun ülkedeki tarifesiz uçuşları tamamen iptal edebileceğini söyledi. O günün ilerleyen saatlerinde danışmanı bu olasılığı reddetti.

07 Haziran 2017: VIM-Avia, 2017 yazı için kiralama programını kısmen kesecek

Havayolunun basın servisi, VIM-Avia'nın 2017 yazı için charter tarifesini kısmen keseceğini, yeni tarifenin Perşembe günü yayınlanacağını söyledi.
Mesajda, "Çarter uçuşlarının programını hızlı bir şekilde istikrara kavuşturmak için VIM-Avia, 2017 ilkbahar-yaz dönemi için charter programını kısmen azaltmaya karar verdi" diyor.

Havayolu yönetiminin, Mayıs ayı sonundaki yolcu trafiğindeki alışılmadık derecede yüksek artış nedeniyle "uçuş programını düzensiz hale getiren" kısıtlamalar getirme kararı aldığı kaydedildi. Yaz için charter uçuşlarının programı, tur operatörleri ve turizm ve havacılık sektörlerini kontrol eden devlet kurumlarıyla yapılan istişareler sonrasında ayarlandı.

Program değişikliklerinin detayları 8 Haziran Perşembe günü duyurulacaktır. Düzenli olanlara öncelik verildi iç hat uçuşları, organizatörleri havayoluna karşı mali yükümlülüklerini tam olarak yerine getirmiş olan charter'ların yanı sıra. Program iki hafta içinde tamamen stabilize olacak - "VIM-Avia" da söz.

Daha önce, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, VIM-Avia'nın hava taşımacılığı hacmi açısından yeteneklerini arzularıyla hesaplamadığını söyledi.

07 Haziran 2017: Hükümet, VIM-Avia ile ilgili sorunlara kademeli bir çözüm bekliyor

Rusya Başbakan Yardımcısı Arkady Dvorkovich, Startup Village konferansının oturum aralarında gazetecilere verdiği demeçte, hükümetin VIM-Avia ile temas halinde olduğunu ve havayolunun zorlukların kademeli olarak üstesinden gelmesini beklediğini söyledi.

"Pazar artık kolay değil, oldukça zor, bu yüzden havayolları için kolay değil. Yine de kabul edilebilir bir çözüm bulmaya çalışıyoruz, şirketin zorluklardan çıkacağını umuyoruz" dedi. VIM-Avia.

Dvorkovich'e göre, hükümet havayoluyla etkileşime giriyor. Başbakan Yardımcısı, "Gecikmeler yavaş yavaş ortadan kalkıyor, şirket navlun için para ödemeye hazır. Yani bu bir likidite meselesi değil, uçuşlara uygun uçakların mevcudiyeti meselesi" dedi.

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı Maxim Sokolov'un daha önce "Rusya 1" TV kanalının yayınında söylediği gibi, Rus hava taşıyıcıları "VIM-Avia" şirketinin uçuşlarını desteklemek için iki uçak sağlayacak. Sokolov, özellikle Soçi, Kırım ve diğerleri olmak üzere Rus destinasyonlarıyla ilgili charter programlarına güvendiğini ifade etti. Karadeniz tatil köyleri incinmeyecek. Bakan ayrıca önümüzdeki iki hafta içinde charter uçuşlarındaki durumun istikrara kavuşacağını vurguladı.

07 Haziran 2017: Federal Hava Taşımacılığı Ajansı: "VIM-Avia" yeteneklerini hava trafiği açısından hesaplamadı

Uçuş gecikmeleriyle ilgili sorunlar yaşayan "VIM-Avia" havayolu şirketi, hava taşımacılığı hacmi açısından yeteneklerini arzularıyla ilişkilendirmedi.
Bu, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı başkanı Alexander Neradko tarafından gazetecilere açıklandı.

"Gerçek şu ki, Ocak-Mayıs dönemi için" VIM-Avia "havayolu geçen yılın aynı dönemine göre trafik hacmini %204 artırdı. Havayolu yeteneklerini arzularıyla hesaplamadı ... ulaşımları , "aşırı ısındı" ve şimdi ulaşım programlarını ayarlamak zorundalar "- dedi.
Aynı zamanda, Neradko, bir dizi medya kuruluşunda havayolunun uçağının arızasıyla ilgili bilgileri yorumlayarak, Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'nın böyle bir bilgiye sahip olmadığını kaydetti.
“Uçuşlarının emniyet durumu kontrol altında ve üretim faaliyet programlarına gelince, şu anda belirli sayıda uçuşu iptal etmeleri gerekiyor. operasyon merkezi Rosturizm'de uzmanlarımız çalışıyor" dedi.

Neradko'ya göre, genel merkez her şeyden önce havayolunun tatil yerlerini kontrol ediyor - Sochi, Maden suyu, Simferopol, organize çocuk ve turist gruplarının yanı sıra ulaşım. Uçuş gecikmeleri nedeniyle VIM-Avia'nın da finansal zorluklar yaşadığını kaydetti. Federal Hava Taşımacılığı Ajansı başkanı, "Çin yönüne, diğer yönlere yeterli sayıda charter uçuşları var, burada havayolunun yolcularını diğer havayollarının uçuşlarına aktarması ve uçuşları kısmen iptal etmesi ve yolculara para iade etmesi gerekiyor" dedi. .

Son zamanlarda, havayolu farklı havaalanlarından uçuşları büyük ölçüde erteliyor. Taşıyıcı bunu uçağın bakımdan geç gelmesiyle açıklıyor. Birçok bölgedeki ulaştırma savcılıkları gecikmeleri kontrol etmeye başladı. Daha sonra şirket, uçuşların charter programında 15 Haziran'a kadar bir azalma olduğunu açıkladı ve 1 Haziran'da programdaki uçuşların devri ile durumun istikrar kazanmaya başladığını kaydetti.

Daha önce, VIM-Avia'nın 6 Haziran'dan itibaren 13 charter uçuşunun iptal edildiğini duyurduğu bildirilmişti. Bu, Moskova, Soçi, Simferopol, Burgaz, Antalya ve diğer şehirlerden uçuşlar için geçerlidir. Aynı zamanda, taşıyıcı, halihazırda Rus ve yabancı tatil yerlerine taşınmış olan yolculara karşı tüm yükümlülüklerini yerine getirmeyi taahhüt eder.

05 Haziran 2017: VIM-avia uçuşu 07:00'den itibaren (Moskova saati ile) gecikmeler

07:00 06/05/17 tarihinden itibaren gecikmeler düzenli uçuşlar VIM-avia yok. Durum düzeltildi.

Birçok charter uçuşu 15 Temmuz'a kadar iptal edildi. VIM-avia tarafından belirtildiği gibi, halihazırda yabancı tatil yerlerine taşınan tüm charter turistler, satın alınan kuponlara göre oradan ihraç edilecektir.

Tatile çıkmak üzere olanlar için, uçuş da dahil olmak üzere kuponların satın alındığı seyahat şirketleri ile iletişime geçmeleri önerilir.

Tur operatörleri, diğer havayolları tarafından satılan turlarda turist teslim etme sorununu aktif olarak çözüyor. Ayrıca turistler, herhangi bir maddi kayıp yaşamadan kuponu iade etmeye veya seyahat tarihlerini değiştirmeye davet edilmektedir. Ortak çabalarla bir çözüm bulunacağını ve tüm turistlerin rahatça dinlenebileceğini umuyoruz.

04 Haziran 2017: VIM-avia uçuşu 15:00'ten itibaren rötar yapıyor (Moskova saati ile)

verilere göre çevrimiçi puan tablosu Domodedovo havalimanı, 4 Haziran 2017 saat 15:00 itibariyle 2 uçuş ertelendi.

Ekaterinburg Havalimanı (Koltsovo) Kalkış
NN-9357 SIMFEROPOL 04 Haz 22:05 - iptal edildi

Anadyr Havalimanı (Ugolny) Kalkış
Uçuş NN 194 - Domodedovo Plan: 15:00 06/01/2017 beklenen: 11:00 06/04/2017 - Gecikme: Varışsızlık nedeniyle

Domodedovo'dan Anapa, Sochi ve Krasnodar'a yapılan bazı uçuşlar Alrosa uçuşları ile birleştirilmiştir.

03 Haziran 2017: VIM-avia'dan basın açıklaması:

4 Haziran'da iptal edilen VIM-AVIA uçuşları hakkında bilgi

Sevgili yolcular!

NN9373 Moskova (Domodedovo) - Larnaka
NN9375 Moskova (Domodedovo) - Kandiye
NN9309 Moskova (Domodedovo) - Antalya
NN9310 Moskova (Domodedovo) - Antalya
NN9351 Moskova (Domodedovo) - Simferopol
NN9325 Sankt Petersburg - Antalya

03 Haziran 2017: VIM-avia'dan basın açıklaması

İptal edilen VIM-AVIA uçuşları hakkında bilgi güncelleme

Sevgili yolcular!

uçuş No. 9341 Moskova (Domodedovo) - Sochi (Adler)
uçuş No. 9377 Moskova (Domodedovo) - Burgaz
9145 Moskova (Domodedovo) - Burgaz
9149 Moskova (Domodedovo) - Burgaz
5721 Moskova (Domodedovo) - Antalya
5723 Moskova (Domodedovo) - Antalya uçuş No.
5725 Moskova (Domodedovo) - Enfida uçuş No.
9301 Moskova (Domodedovo) - Antalya uçuş No.
uçuş No. 9305 Moskova (Domodedovo) - Antalya
uçuş No. 9307 Moskova (Domodedovo) - Antalya
uçuş No. 9309 Moskova (Domodedovo) - Antalya

İptal edilen charter seferlerinin yolcularının havalimanına gelmemeleri rica olunur. Tur operatörünüz seyahatinizle ilgili bilgilere sahiptir. Halihazırda Rus ve yabancı tatil yerlerine taşınan charter uçuşlarının yolcularına yönelik tüm yükümlülükler yerine getirilecektir. Havayolu, yaşanan rahatsızlıktan dolayı yolculardan özür diler.

02 Haziran 2017: Ulaştırma Bakanlığı, VIM-Avia uçuş gecikmeleriyle durumu kontrol ediyor

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı, VIM-Avia'nın uçuş gecikmeleriyle durumu izliyor; şu anda operatör sertifikasının havayolundan iptal edilmesi planlanmamaktadır. Bu, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı Maxim Sokolov tarafından SPIEF-2017'nin oturum aralarında gazetecilere duyuruldu.

VIM-Avia havayolunun uçuş gecikmeleri ile durumu Ulaştırma Bakanlığı'nın kontrol edip etmediği sorusuna "Elbette" dedi. Bakan, "Yolda (onarımda) zor durumda olan uçaklar var, bu yüzden durum önümüzdeki hafta düzelmeli. Şimdi stabilize oldu ve gelecek hafta iyileşecek." dedi.
Sokolov, şu ana kadar Ulaştırma Bakanlığı'nın operatör sertifikasını iptal etme gereği görmediğini de sözlerine ekledi.

Daha önce, VIM-Avia'nın 31 Mayıs'tan bu yana Moskova'dan Anadyr'e ikinci uçuşunu ertelediği, Chukotka havaalanlarında 400'den fazla yolcunun uçamayacağı bildirildi. anakara". Chukotka Valisi Roman Kopin, durumla ilgilenmek için Federal Hava Taşımacılığı Ajansı başkanına başvurdu.

Son zamanlarda, havayolu farklı havaalanlarından uçuşları büyük ölçüde erteliyor. Taşıyıcı, bunu uçağın bakımdan geç gelmesine bağladı. Çeşitli bölgelerdeki ulaştırma savcılıkları, büyük uçuş gecikmeleri gerçeğini kontrol etmeye başladı. Bir gün önce şirket, uçuşların charter programında 15 Haziran'a kadar bir azalma olduğunu duyurdu ve 1 Haziran'da tarifedeki uçuşların devri ile durumun istikrar kazanmaya başladığını kaydetti.

02 Haziran 2017: Kolyma yetkilileri, yeni uçuş gecikmeleri durumunda VIM-Avia ile ilişkileri kesmeye hazır

Şimdi 190 kişi başkent Kolyma'da Moskova'ya bir uçuş bekliyor
Devlet Magadan bölgesi Moskova'dan Magadan'a ve geri dönüş gecikmeli uçuşlarla ilgili durum kendini tekrar ederse, VIM-Avia ile ilişkileri kesmeye hazır. Bu, Magadan Bölgesi Valisi Vladimir Pechenyi tarafından TASS ile yapılan bir röportajda belirtildi.

Pecheny, "Şirket yönetimiyle yine zor durumdayız, geçen yıldan bu yana aynı durum vardı, bu devam ederse başka bir havayolu bakacağımızı konuştuk. Bakım ve pilotlar da dahil olmak üzere personel eksikliği, "- dedi Pecheny .

Tüm yolculara uçuş gecikmesi önceden bildirildiği için Magadan havaalanında bir kargaşa olmadığını da sözlerine ekledi.
"Federal Hava Taşımacılığı Kurumu'na başvurdum, bunun yanında birkaç gün direkt firma ile çalıştık. Yarın (3 Haziran) karar verildi. Ek sefer olacak. Kalan tüm yolcular yarın alınacak. Şimdi. 190 kişi var. Onlara otel ve yemek veriliyor” dedi.

Daha önce TASS, Chukotka valisi Roman Kopin ve Magadan bölgesi valisi Vladimir Pechenyi'nin durumla ilgilenme talebiyle Federal Hava Taşımacılığı Ajansı başkanına başvurduğunu bildirdi. Bu havayolunun yaklaşık 430 yolcusunun Anadyr'de, 190'ı Magadan'da havalanması bekleniyor.VIM-Avia, TASS'a, yolcuları mümkün olan en kısa sürede taşımak için tarifenin şimdi ayarlandığını söyledi. Uzak Doğu'dan- Anadyr ve Magadan'dan.