Kuriam transportui teikti pirmenybę
Kasdien kur nors važiuojame: į darbą, į parduotuvę, į netoliese esantis miestas ar kaimyninėje šalyje. Kiekvienas yra susirūpinęs dėl savo saugumo, ypač jei jis eina toli. Jei galite pasiekti galutinį tašką naudodami Skirtingos rūšys transporto, žmonės prieš pirkdami bilietą įvertina savo saugumą. Statistika ir apklausų rezultatai rodo, kuris transportas yra pavojingiausias.
Dauguma pavojingas transportas anot rusų
Sociologai atlieka didelio masto tyrimus, siekdami išsiaiškinti, kokio tipo transportą Rusijos piliečiai laiko pavojingiausiu. Dažniausiai rusai mano, kad pavojingiausia transporto rūšis yra kelių transportas. Visų pirma, mes kalbame apie autobusus ir mikroautobusus. Tačiau žmonės labiau bijo ne tiek techninis gedimas viešasis transportas kiek žmogiškojo faktoriaus. Neretai tenka matyti, kaip vairuodamas mikroautobusą ar autobuso vairuotoją kalbasi telefonu, rūko, imasi bilieto. Bijodami prarasti pelną, vairuotojai pradeda lenktyniauti, pamiršdami, kad keleivių sveikata ir gyvybė yra jų rankose. Antroji vieta pagal pavojaus laipsnį skirta traukiniams, nors prieš dešimt metų jų bijota labiau nei automobilių. Trečioje vietoje yra vandens transportas, nors daugelis žmonių labiau bijo ne avarijų pavojaus, o riedėjimo ir jūros ligos. Orlaiviai šiame reitinge užėmė ketvirtą vietą.
Ką sako statistika
Jei išanalizuosime įvairių rūšių transporto aukų skaičiaus statistiką, pamatysime, kad žmonių požiūris į automobilius yra gana pagrįstas. Daugiausia žmonių žūsta autoavarijose. Bendras aukų skaičius visame pasaulyje artėja prie 1,2 mln. Traukiniai užima antrą vietą pagal statistiką, nors pamažu tampa saugesni. Pavyzdžiui, šiuolaikinis „Sapsan“ traukinys jau turi europinį patikimumo lygį. Žuvusiųjų skaičius ant vandens kasmet yra apie 2 tūkst. Žmonių, todėl vandens transportas yra trečias pagal pavojingumą. Lėktuvai laikomi saugiausiais, nes per lėktuvų katastrofas kasmet žūsta apie 1,5 tūkst. Žmonių, tai yra dešimt kartų mažiau nei dėl nelaimingo atsitikimo. Tačiau ši transporto rūšis turi didelį trūkumą. Lėktuvui nukritus, tikimybė išgyventi yra minimali visiems keleiviams ir personalui.
Neapskaitytos transporto rūšys
Nuomonių apklausos dėl kelionių saugumo atliekamos tik dėl populiariausių transporto priemonių. Į reitingą neįtrauktos retos ir neįprastos transporto rūšys. Priešingu atveju paskutinę vietą pavojingumo reitinge užimtų erdvėlaiviai. Avarijų, dėl kurių žuvo žmonės, skaičių galima suskaičiuoti ant vienos rankos. Taigi saugiausias transportas kol kas yra tik kosmose. Tačiau kosminis turizmas vystosi, todėl ateityje į tokius reitingus gali patekti beorėje erdvėje skrendantys laivai.
Apskaičiuoti, kokia transporto rūšis yra saugiausia, ne taip lengva. Norint sukurti gražią ir vaizdingą grafiką, reikalingi bent du rodikliai - žuvusių ar sužeistų žmonių skaičius, taip pat žmonių, kurie naudojasi šia transporto rūšimi, skaičius. Oro, geležinkelio ir vandens transportas rasti šiuos duomenis nesunku, nes bilietų dėka į kiekvieną žmogų atsižvelgiama. Tačiau automobilių transporte yra problemų. Neįmanoma sekti vidutinio ruso judėjimo iš darbo, į darbą ir į parduotuvę - niekas nėra registruotas prie įėjimo į savo namus.
Mūsų transporto saugos reitingas pagal 2018 metų statistiką buvo sudarytas dalyvaujant įvairiems šaltiniams - nuo Nacionalinės draudikų sąjungos, kuri tvarko registruotų draudiminių įvykių statistiką nuo 2012 m. Iki šių dienų, duomenų iki eismo įvykių „Rosstat“ svetainėje. .
> 200 mirčių 1,6 milijardo kilometrų
Nors nuo 2005 m. Nelaimingų atsitikimų, susijusių su motociklininkais, sumažėjo daugiau nei 70%, motociklas išlieka viena pavojingiausių transporto rūšių. Remiantis statistika, paaiškėja, kad už kiekvieną 1,6 milijardo trasos kilometrų mokama daugiau nei du šimtai vairuotojų ir jų keleivių.
Motociklas, kaip ir kita dviratė transporto priemonė - dviratis, pasižymi padidėjusiu pažeidžiamumu, todėl avarijos, kuriose dalyvauja motociklininkai, greičiausiai baigsis liūdnai. Priežastis-taisyklių nesilaikymas kelių eismas, ir, stebėtinai, principinis kai kurių vairuotojų atsisakymas naudoti šalmą.
5, 75 žmonės 1,6 milijardo kilometrų
Antroje vietoje pagal eismo įvykių skaičių yra privatūs automobiliai. Vos per 1,6 milijardo kilometrų žūsta mažiausiai 5,75 žmonės.
Priežastys - tiek vairuotojų nenoras laikytis kelių eismo taisyklių, tiek kelio būklė, dėl krizės padidėjęs transporto priemonių parko susidėvėjimas ir gyventojų perkamosios galios pablogėjimas. Taip pat (dėl vidutinio gyvenimo amžiaus padidėjimo) ir vairuotojų senėjimo. Visi šie veiksniai kartu yra to garantija automobilių transportas Rusijoje ilgai nebus saugu.
1, 4 milijono keleivių mirė
Tarp oro transportas didžiausias pavojus žmonių gyvybei yra ne tarptautinis transportas, o tarpmiestinis transportas. Ypač jei žmogus sraigtasparniu yra priverstas vykti į tuos kraštus, kur net ir garsusis Makar mieliau verčia veršelius. Galbūt būtent tai paaiškina tokį didelį aukų skaičių tarp sraigtasparnio keleivių. Kiekvienam milijonui žmonių mažiausiai 9,4 yra sužeisti. Teks kristi su puikus ūgis, ir didelė tikimybė, kad sužalojimai bus nesuderinami su gyvenimu.
1,5 milijardo kilometrų žuvo 5 žmonės
Maršrutų taksi negalima pavadinti labiausiai saugus vaizdas transporto priemonių Rusijoje. Remiantis statistika, už kiekvieną 1,5 milijardo mikroautobuso nuvažiuoto maršruto kilometrų mokama penki žmonės. Tarp priežasčių galima įvardyti vairuotojų darbą dėl susidėvėjimo ir struktūrinių mikroautobusų skaičiavimų, kelio sąlygų, nenoro laikytis kelių eismo taisyklių ir vairavimo neblaiviam.
2,84 aukos už gabenamą milijoną
2018 m. Įvyko keletas didelių incidentų, susijusių su tarpmiestiniais autobusais, įskaitant tragišką avariją Voronežo sritis susidūrus dviem autobusams, penki žmonės žuvo, 17 buvo sužeisti. tarptautiniai autobusai nesiskiria saugumo požiūriu - kiekvienam milijonui vežamų keleivių mažiausiai 2,84 nukentėjo ar žuvo per avarijas. Iš viso 2018 metais kelionės į tarpmiestiniai autobusaižuvo daugiau nei 600 keleivių ir buvo sužeista daugiau nei 13 tūkst.
2,3 avarijos vienam milijonui keleivių
Į šią kategoriją įeina ir tarptautiniai laivai, ir vidaus upių vežėjai. Iš viso 2018 metais jūros ir kelionė upeĮvyko 62 incidentai, kurie baigėsi tragiškai penkiems žmonėms. Apskritai, remiantis NSS statistika, kiekvienam milijonui vežamų keleivių įvyksta 2,3 avarijos.
Keleiviai ant jūros ir upių laivai gresia ne tik vandens elementas, bet ir ugninis. Viena iš dažniausiai pasitaikančių eismo įvykių priežasčių yra staigus gaisro protrūkis laive, dažniausiai dėl netinkamos elektros instaliacijos. Tai nenuostabu, turint omenyje, kad Rusijos vidaus laivynas yra apgailėtinoje būsenoje ir beveik trečdalis laivų atšventė 40 veiklos metų.
Mirties tikimybė: 1:11 000 000
Saugiausias transportas pasaulyje, tačiau Rusijoje neįmanoma gauti tikslios statistikos apie nelaimingų atsitikimų skaičių vienam keleiviui. Nacionalinės draudikų draugijos duomenys, kuriais rėmėmės vertindami kitų rūšių transporto pavojingumą, jiems nėra prieinami. Priežastis - draudimo sistemos Rusijoje ypatumai; dauguma oro transporto bendrovių veža savo keleivius ne tik šalies viduje, bet ir užsienyje. Todėl jie naudoja tarptautinius draudimo polisus.
Štai kodėl lėktuvas yra saugiausia transporto rūšis: pagal statistiką, tikimybė būti nužudytam nelaimingo atsitikimo lėktuve atveju yra 1 iš 11 mln. Palyginimui, tikimybė, kad žaibas trenks vaikščiojant perkūnijai, yra 16 kartų didesnė!
0,17 nelaimingų atsitikimų vienam milijonui keleivių
Į šią kategoriją įeina ir tarpmiestiniai, ir tarptautiniai traukiniai, taip pat įprasti priemiestiniai traukiniai... Apskritai 2018 m. Rusijos geležinkelių statistika atrodo puikiai - beveik visus metus, nuo sausio iki lapkričio, buvo užfiksuoti tik septyni incidentai. Deja, ne be mirčių - vienas žmogus mirė. Apskritai 1 milijonui keleivių įvyksta ne daugiau kaip 0,17 avarijų.
Visi nori naudoti vieną saugiausių transporto rūšių. daugiau žmonių, ir to negalima paaiškinti viena kaina. Iš tiesų, kai kuriose vietovėse lėktuvo ir traukinio bilietų kaina yra beveik lygi. Remiantis Rusijos geležinkelių tinklalapiu, traukiniuose 2018 m ilgas atstumas vežė beveik 8% daugiau keleivių nei pernai. O keleivių skaičius elektriniuose traukiniuose padidėjo beveik 3 proc.
0,09 atvejo vienam gabenamam milijonui
Antroje vietoje pagal saugumą tarp transporto rūšių Rusijoje yra troleibusas. Remiantis NSS statistika, kiekvienam milijonui keleivių tenka tik 0,09 avarijos. Dauguma jų yra banalūs „suklupo ir nukrito“.
Mažos troleibuso traumų priežastys yra labai paprastos - jo tūris ir svoris, taip pat mažas jo sukimosi greitis. Pavyzdžiui, susidūrus su automobiliu, automobilis bus daug blogesnis. O troleibuso keleiviai išlips su lengvais sumušimais.
0,04 sužeisto iš 1 000 000 žmonių
Saugiausias transportas pagal 2018 metų statistiką pagal eismo įvykių ir keleivių skaičiaus santykį. Iš viso iš milijono, atvykusių iš taško A į tašką B, sužeista ne daugiau kaip 0,04 žmogaus. Be saugumo, tramvajus turi daug privalumų:
- jis juda sklandžiau nei automobilis ir net troleibusas;
- mažiau triukšmingas;
- visiškai savarankiškas nuo kamščių (nebent, žinoma, vairuotojai nebando važiuoti bėgiais);
- viso miesto transporto mažiausiai kenkia aplinkai.
Deja, tramvajai pamažu nyksta iš mažų Rusijos miestelių. Priežastis yra ribotas vietos biudžetas, kuris tiesiog negali paremti atskiros eilutės. Per pastaruosius dvidešimt metų tramvajų skaičius sumažėjo daugiau nei 35%. Ar tai reiškia, kad saugiausia transporto rūšis palaipsniui išnyks iš miesto kraštovaizdžio?
Įpusėjus vasarai daugelis pradeda sklaidytis įvairiuose kurortuose. Todėl vis dažniau tarp žmonių pradėjo kilti klausimas, kokia yra saugiausia transporto rūšis. Jo aktualumo priežastis buvo didelis skaičiusįvairių avarijų, pastaruoju metu įvykusių tiek ore, tiek ant žemės.
Išsigandę žmonės nebesugeba patikėti saugumu ir patikimumu. Transporto priemonė ir pradėkite valandas praleisti internete ieškodami atsakymo į klausimą - kokiu transportu turėtumėte keliauti ar skristi? Šiuo atveju atsižvelgiama į viską: transporto priemonių charakteristikas, jų nusidėvėjimo laipsnį ir patikimumą.
Tačiau neturėtumėte gilintis į šią temą, tačiau geriau pabandyti rasti sau saugiausią transporto rūšį. Neseniai ypač šmaikštūs žmonės pradėjo ginčytis, kad netrukus taps saugiausia transporto priemonė, nes arklys kartais yra protingesnis už jį vairuojantį žmogų. Vadovaujantis šia paprasta logine išvada, netgi bus galima išskirti
Taigi, turėtumėte atkreipti dėmesį į problemą, vadinamą „saugiausia transporto rūšimi“. Per pastaruosius kelerius metus statistika beveik nepasikeitė. Todėl galime drąsiai teigti, kad pirmoji pozicija, apklaustų žmonių nuomone, yra geležinkelių transportas... Įjungta paskutinė vieta yra aviacija. Apie 70 procentų apklaustųjų pritarė elektriniams traukiniams ir traukiniams. Maždaug 84 proc. Nusprendė, kad orlaiviai yra pavojingiausia transporto priemonė.
Tačiau neabejotinas šios srities lyderis keleivių pervežimas yra automobiliai. Įvairias automobilių markes ir modelius visame pasaulyje naudoja apie 82 proc. Be to, dar daugiau dauguma apklaustas - labai dažnai. Apie 64 procentai žmonių nori keliauti traukiniu. Mažiausiai visų Žemės gyventojų naudojasi aviacija ir vandens transportu - tik apie penkiolika procentų.
Tačiau viskas, kas buvo išvardyta aukščiau, reiškia grynai individualią žmonių nuomonę. Tačiau nepriklausomo tyrimo metu buvo nustatyta visiškai kita saugiausia transporto rūšis. Tai apie aviaciją. Būtent ši transporto priemonė yra patikimiausia ir saugiausia. Po aviacijos reitingą sudaro vandens ir geležinkelio transporto priemonės. Kita vertus, automobiliai yra pavojingiausia transporto priemonė.
Bet jei kaip pagrindą imame nuvažiuotą kilometrą, tai saugiausia transporto priemonė yra skraidančios kosminės transporto priemonės. Tik trys tokie prietaisai patyrė avariją per visą žmonijos istoriją. Be to, nepaisant aukšta kaina ji tampa vis populiaresnė ir jau yra labai paklausi.
Lėktuvas yra saugiausia transporto priemonė Žemėje, net automobiliai ir traukiniai yra žymiai prastesni nei lėktuvai. Nepaisant to, su kiekviena nauja katastrofa atsiranda vis daugiau aerofobų. Daugelis pasaulio žmonių bijo lėktuvų, klaidingai manydami, kad kitos transporto rūšys yra daug saugesnės. Ar tiesa, kad avarijos tikimybė yra didelė? O ar lėktuvas yra saugiausia transporto rūšis? Turime tai išsiaiškinti.
Statistika ir šansai
Norint nustatyti, kad lėktuvas yra saugiausia transporto rūšis, verta perskaityti statistiką. Vidutiniškai per metus oficialiai registruojama septyniolika avarijų. Svarbu suprasti, kad šie liūdni įvykiai įvyko ne tik Rusijoje, bet ir visame pasaulyje. Daugiau nei šimtą gyvavimo metų Civiline aviacija skrydžių metu šimtas tūkstančių žmonių tapo lėktuvų katastrofų aukomis. Tai yra mažiau nei metai automobilių avarijose.
Verta paminėti, kad krovininių skrydžių avarijų skaičius yra ne mažesnis nei keleivių, o tai yra dar vienas argumentas, kuris palankiai vertina orlaivio pasirinkimą. Kritimo tikimybė yra tokia maža, kad dėl žaibo smūgio žmogus miršta labiau nei po lėktuvo katastrofos. Atlikus statistinę analizę buvo padaryta išvada, kad visuomenės nuomonė dėl transporto saugumo yra pagrįsta baime ir prietarais.
Skrydžio saugumas
Taip pat verta paminėti teigiamas skrydžių savybes. Tai greičiausia transporto rūšis. Taip pat galima sakyti, kad saugiausia transporto priemonė yra lėktuvas. Norėdami sutikti su šiuo teiginiu, turėtumėte išstudijuoti visas skrydžių istorijas. Kaip matote, lėktuvų katastrofų sąrašas yra mažas.
Variklio gedimas
Skrydžiai yra saugiausia kelionių forma. Tai buvo įrodyta per šimtmečius nuo aviacijos pradžios. Lėktuvas skrenda savo sparnų dėka, nusileidimo, išvykimo ir skrydžio metu jo judesius valdo varikliai. Bet kas atsitiks, jei jie atsisakys?
Sugedus vienam varikliui, keleivis to nepajus, nes lėktuvą gali vairuoti antras variklis. Ir net jei abu lūžtų, lėktuvas nenukris stačiu kampu, bet ne tam tikras laikas sklandyti oru apie du šimtus kilometrų.
Turbulencija
Nedažnai sutinki tokį žmogų, kuris skrisdamas nepateko į turbulencijos zoną. Visi tai apibūdina kaip duobėjimą. Kas tai? Turbulencija yra tada, kai skysčiai ar dujos pagreitėja išorinėje aplinkoje, susidaro sūkuriai, kurie dirgina išorinę aplinką.
Daugelis keleivių klausia: ar neramumai gali sukelti tragediją? Tai negali atsitikti. Lėktuvas suprojektuotas taip, kad tam, kad jis nukristų dėl turbulencijos, reikia jėgos, kuri gali būti tik Jupiterio planetos atmosferoje.
Pilotai bando skristi aplink turbulencijos zoną, o lėktuvai gali ištverti neįtikėtinus drebėjimus, todėl sausumos sąlygomis tikimybė nukristi nuo turbulencijos yra nulinė. Tik kartą žmonijos istorijoje lėktuvas nukrito dėl turbulencijos, kai pilotas nusprendė skristi virš ugnikalnio. Todėl turbulencija yra tik komforto, o ne saugumo problema.
Skrydis esant blogam orui
Pilotai puikiai išmano oro sąlygos... Prieš išvykdami tam tikrą laiką jie žiūri į maršruto prognozę, kad nepatektų į audrą. Jei orų prognozė neatitinka saugumo, skrydis atšaukiamas arba nukeliamas kitai dienai. Prieš pradėdami karjerą, pilotai praeina daugybę simuliatorių testų, išmoksta ryžtingai ir ramiai veikti bet kokioje situacijoje.
Kaip vėjo šlytis veikia skrydį
Vėjo šlytis - staigus judėjimo ir (arba) oro greičio pokytis trumpas atstumas atmosferoje. Tai yra svarbus veiksnys, turintis įtakos orlaiviui kilimo ir tūpimo metu. Tai susiję ne tik su lėktuvais, bet ir su kitų tipų orlaiviais.
Vėjo šlytis atsiranda žemiausiuose atmosferos sluoksniuose (iki šimto metrų aukščio). Šiuolaikiniai orlaiviai turi didelę masę, todėl jie tampa inertiškesni. Didelė inercija neleidžia orlaiviui greitai keisti greičio. Išlaikius šį greitį skrendant per skirtingus vėjo lygius, pasikeičia greitis ore. Dėl šios priežasties lėktuvas eina žemiau numatytos trajektorijos, todėl nusileidimas yra pavojingas.
Kas iš tikrųjų pavojinga?
Ledas yra tada, kai lėktuvas išorėje yra padengtas ledu. Atsiranda skrendant danguje su peršaldytais vandens lašeliais. Tai labai pavojinga, nes apledėjimas pablogina orlaivio valdomumą ir tampa sunkesnis. Rezultatas gali būti avarija ar net lėktuvo katastrofa. Net oro uoste lėktuvas gali užšalti esant minusinei temperatūrai. Prieš skrydį laivas apdorojamas specialiu skysčiu, kuris sustabdo ledo susidarymą. Kiekviena išorinė orlaivio dalis pilama - nuo sparnų iki stabilizatoriaus. Atmosferoje apledėjimas yra mažai tikėtinas, bet įmanomas.
Priežastys
Yra trys pagrindinės lėktuvo katastrofos priežastys:
- Personalo klaida.
- Techniniai sunkumai.
- Terorizmo aktas.
Panagrinėkime kiekvieną iš jų atskirai.
Personalo klaida
Reikėtų suprasti, kad personalo klaida reiškia ne tik neteisingą pilotų žingsnį skrydžio metu, bet ir neprofesionalų techninės priežiūros ir eksploatavimo specialistų, technikų, dispečerių, operatorių darbą. Juk neįmanoma numatyti žmogaus veiksmų, o skrydis yra sudėtinga techninių procesų seka, reikalaujanti griežtos kontrolės.
Dauguma lėktuvų katastrofų įvyko dėl žmogiškojo faktoriaus, tai patvirtina oficiali statistika. Tačiau technologijos sparčiai žengia į priekį. Kasmet aviacijos inžinieriai kuria naujas automatines sistemas, kuria naujos kartos orlaivius, o tai sumažina žmogaus vaidmenį skrendant iki minimumo.
Techniniai sunkumai
Prasta ir pigi įranga gali lengvai atsisakyti dirbti bet kuriuo nepatogiu momentu, tačiau net ir aukštos kokybės automatika nepavyksta. Įrangos gedimas yra dažna lėktuvų katastrofų priežastis; maždaug trečdalis kritimų įvyksta būtent dėl to.
Pagrindinės gedimų priežastys yra borto kompiuterio ir navigacijos sistemų veikimo sutrikimai. Labai sunku išsiaiškinti tikslią šių gedimų priežastį. Turint tai omenyje, oro linijos perka naujas ir saugus orlaivis atmesti pasenusius modelius.
Terorizmo aktas
Nuo praėjusio amžiaus vidurio teroristiniai išpuoliai tapo didele problema, darančia įtaką skrydžių saugumui. Dažniausiai teroristai užgrobia laivą arba lėktuve pasodina sprogmenų. Deja, tokios nelaimės nusineša daug gyvybių.
Ar pavojinga skristi lėktuvais? Kaip matote, kritimų statistika yra maža, o jų priežastys yra retos situacijos, nuo kurių niekas nėra apsaugotas žemėje.
Statistika ir visuomenės nuomonė šiuo klausimu labai skiriasi. Vienas dalykas yra tikras: nėra visiškai saugių transporto rūšių... Nepaisant to, daugelis keleivių nuogąstavimų dėl tos ar kitos transporto rūšies naudojimo yra nepagrįsti.
Remiantis 2006 metais visos Rusijos Visuomenės nuomonės tyrimo centro (VTsIOM) atlikta apklausa, orlaiviai pagal saugumą užėmė paskutinę vietą, o geležinkelių transportas-pirmąją.
70% respondentų vertina teigiamai, o tik 15% mano, kad tai „tikrai pavojinga“. Neigiami atsiliepimai gavo aviaciją. 84% respondentų mano, kad tokios kelionės yra pavojingos, o 33% - kad tai labai pavojinga. Vandens transportas buvo panašiai vertinamas: 44% mano, kad tai pavojinga kelionių rūšis, o tik 39% - kaip saugi. O populiariausia transporto rūšis - automobilis - vertinama nevienareikšmiškai: 48% mano, kad tai saugu, 50% - pavojinga.
Statistika patvirtina priešingai. Saugiausias yra lėktuvas, po to - vandens ir geležinkelių transportas.... Tačiau automobiliai laikomi pavojingiausia transporto priemone. Duomenys apskaičiuojami pagal žmonių, sužeistų naudojant tam tikrą transporto rūšį, skaičių.
Mes jaučiamės saugiausiai. Tačiau, remiantis statistika, nelaimingų atsitikimų skaičius yra daug didesnis nei. Paprastai jie nėra tokie plačiai paplitę ir sulaukia mažiau visuomenės atsako.
Pasak ICAO (Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija - JT agentūra, nustatanti tarptautinius civilinės aviacijos standartus), vienam milijonui išvykimų tenka viena avarija, ko negalima pasakyti apie automobilių ir kitas avarijas. Bet bet kokia lėktuvo katastrofa, net ir pati mažiausia orlaivis, iškart patraukia žiniasklaidos dėmesį. Tai prisideda prie neigiamos nuomonės apie aviaciją formavimo pavojinga forma judėjimas.
Tačiau tiriant oro katastrofas galima teigti, kad jos įvyksta dėl retų aplinkybių, kurių tikimybė yra minimali (oro katastrofų statistika).
Tikimybė, kad keleivis, įlipęs į lėktuvą, mirs lėktuvo katastrofoje, yra maždaug 1/8 000 000. Jei keleivis kiekvieną dieną skrenda atsitiktine tvarka, mirti prireiks 21 000 metų.
Taip pat klaidinga manyti, kad lėktuvo katastrofos atveju išgyvenimo tikimybė yra minimali. Remiantis analizės rezultatais 568 aviacijos avarijosįvyko m JAV nuo 1983 iki 2000 m. Mirė tik 5% visų keleivių laive. Remiantis šia statistika, iš 53 487 žmonių, dalyvavusių lėktuvų katastrofose, išgyveno 51 207. Atlikus išsamesnį 26 sunkių nelaimingų atsitikimų tyrimą, kurį lydėjo stiprus įdėklų smūgis į žemę, jų skilimas į gabalus ir gaisrai, paaiškėjo, kad apie 50% laive buvusių žmonių buvo išgelbėti per šias avarijas (kaip išgyventi lėktuvo katastrofą).
Keleivių ir pilotų įgulos išgyvenimo tikimybė padidėja, jei lėktuvas nusileidžia avariniu būdu, net jei jis nėra skirtas tokioms priemonėms. Ekspertai teigia, kad išsiliejimas padidina žmonių išgyvenimo tikimybę 50%.
Atsižvelgiant į oro katastrofų statistiką, nelaimingų atsitikimų keliuose statistika atrodo ne itin rožinė. Tik viduje Rusijos Federacija 2009 m. įvyko 203 603 eismo įvykiai dėl to žuvo 26 084 žmonės ir 257 034 buvo sužeisti.
Žinoma, jei kaip pagrindą imame nuvažiuotų kilometrų skaičių, tada saugiausia transporto forma gali būti saugiai laikoma erdve... Per visą vystymosi istoriją tik 3 erdvėlaiviai nepasiekė žemės (2 - amerikiečiams ir 1 - mums). Beje, kosminis turizmas, nepaisant jo išlaidų, vis labiau populiarėja, o norinčiųjų aplankyti kosmosą vis daugėja.
