Letecké spoločnosti, ktorých letecká spoločnosť. Zoznam ruských leteckých spoločností. Hlavné ruské letecké spoločnosti: hodnotenie. „Hodvábna cesta“ pre azerbajdžanského prezidenta

Každý vie o S7 Airlines (Sibír). Ale koho letecká spoločnosť je S7 Airlines? Aká je flotila lietadiel S7? Kde lieta S7? Veľa cestujúcich využívajúcich služby tejto spoločnosti a kupujúcich si lístky od S7 o tom neuvažuje. Aj keď toto je veľmi užitočná informácia.

Lietadlo S7 Airlines.

Ústredie sa nachádza v meste Ob, v Novosibirská oblasť. Nie je to ďaleko od letiska Tolmachevo.

Spolu so spoločnosťou Globus tvorí celý holding pod spoločnou značkou S7. Špecializuje sa nielen na servis letov, ale aj na opravy lietadla, školenie leteckého personálu, predaj zájazdov. A to je len malá časť toho, čo táto spoločnosť robí.

Slogan S7 Airlines: „Letíme pre vás!“

Ona je nominant a víťaz mnohých prestížnych ocenení v ruskom aj celosvetovom meradle.

Má zastúpenia a kancelárie v mnohých mestách a krajinách sveta.

Kedy a ako vznikol?

Ešte v roku 1957 Uskutočnil sa prvý let "Novosibirsk - Moskva". Tento dátum bol vlastne dátumom založenia Tolmachevského leteckej perute. Po 35 rokoch práve na základe tejto eskadry bola organizovaná rota Sibír.

O spoločnosti vo faktoch a číslach.

V roku 2001 spoločnosť dostala svoj IATA kód. A o rok neskôr na jej základe vznikla skupina spoločností S7. V tomto smere sa zmenil aj dizajn lietadla.

V tom istom roku Sibír získala spoločnosť Vnukovo Airlines, čím sa stala druhá najväčšia letecká spoločnosť v Rusku a prvá z hľadiska počtu letov v krajine.

o 4 roky neskôr predstavila online ticketingový systém, čím sa stala prvou ruskou spoločnosťou v tejto oblasti.

V roku 2010 S7 sa pripojila k aliancii Oneworld. To jej dalo príležitosť spolupracovať s globálnymi leteckými spoločnosťami.

V roku 2016 S7 má opäť inováciu v podobe predajné technológie NDC - New Distribution Capability. Jeho význam spočíva v tom, že komunikácia medzi agentúrami a samotnou leteckou spoločnosťou prebieha prostredníctvom špeciálneho systému - S7 Agent API. Len 20 leteckých spoločností svet to používa.

Letušky S7 Airlines.

Flotila S7 Airlines

Až do roku 2008 S7 používal sovietsky vložky pre cestujúcich- IL-86, TU-154 a TU-204. Koncom toho istého roku boli tieto lietadlá vyradené z prevádzky.

Namiesto toho boli zakúpené 5 Airbusov A320. Spoločnosť tiež získala niekoľko Boeingov 737.

Na tento moment známe, že spoločnosť podpísala kúpnu zmluvu nový Airbus A320neo a Boeing 737-MAX.

Priemerný vek vložiek S7 je 9,6 roka. V prevádzke sú airbusy: A319-100, A320-200, A321-200. Z Boeingu - 737-800, 767-300ER. Spolu ich je 64.

15. december 2016 09:58 hod

Výsledky vo všeobecnosti nie sú prekvapujúce - VIM-Avia, Yamal, Nordstar od Ural Airlines medzi najhoršie S7 A Rusko visieť v strede, a Aeroflot nad všetkými, ale stále nie najlepší.
Experti AviaPort uskutočnili niekoľko letov na krátke, stredné a dlhé vzdialenosti. Letenky sa kupovali inkognito, to znamená, že aerolínie nevedeli, že sú cenovo dostupné. Každý let bol skúmaný podľa 145 parametrov, vrátane času vytáčania do call centra, kvality jedla na palube a dokonca aj dostupnosti wi-fi. Samostatne sa hodnotila pohodlnosť postupov súvisiacich s nákupom letenky, registráciou na let a správou rezervácií prostredníctvom webových stránok leteckých spoločností a ich mobilných aplikácií.
Pre štúdiu bolo vybraných 12 ruských leteckých spoločností, ktoré vykonávajú pravidelné lety na hlavných trasách. Okrem toho hodnotenie zahŕňa osem zahraničných dopravcov prevádzkujúcich lety do Ruska, čo umožnilo posúdiť, nakoľko sú domáce spoločnosti konkurencieschopné z hľadiska úrovne služieb na medzinárodných linkách.
A tu sú výsledky:

1 až 2,5 hviezdičky

Hodnotila len jedna hviezdička z piatich odborníkov VIM-avia, ktorý sa už netešil pozitívnej povesti pre časté meškanie letov. Dostal som sa sem tiež Yamal, Nordstar A Belavia. Len o pol hviezdičky lepšie Ural Airlines. Ohodnotené dvoma hviezdičkami Jakutsko. No a presne v strede zoznamu sa s hodnotením 2,5 hviezdičky nachádzali Utair, Red Wings a " Nordavia. Vo všeobecnosti nič neočakávané, ide o spoločnosti v ekonomickej triede s nízkymi cenami leteniek.

"Hlavnými tvrdeniami, ktoré sa vyskytli voči dopravcom, boli časté chyby personálu, napríklad dlhá odozva na tlačidlo privolania letušky, nezdvorilosť letušiek a dokonca aj nedostatok toaletného papiera. Navyše v ekonomickom segmente sú sedadlá umiestnené s maximálnou hustotou povolenou výrobcom, jedlo na palube nie je vždy jedlé. Určitá kalorická hodnota sa odporúča už od sovietskych čias, ekonomické firmy sa ju snažia dosiahnuť pomocou žemlí s maslom a vo vyššej triede je do jedla zaradené ovocie a zelenina.“, – Oleg Panteleev komentuje známky, Výkonný riaditeľ hodnotené agentúrou AviaPort. Odborníkom sa nepáčila ani informačná podpora — pohodlie webových stránok a aplikácií spoločnosti.

3 až 5 hviezdičiek

Získali tri body Rusko, AZAL A LOT, mierne až štyri hviezdičky nedosiahli S7. Aeroflot získal štyri body - to je maximálne hodnotenie medzi domácimi spoločnosťami, na rovnakej línii s ním Air France, jeho dcéra KLM A Lufthansa. Päť s mínusom turecké aerolinky. No, jediná uznávaná luxusná spoločnosť Emirates- päť hviezdičiek. Parametre, ktoré odlišujú prémiových dopravcov, sú bezchybná práca personálu, široká ponuka zábavy na palube (filmy a hry), ako aj pohodlná vzdialenosť medzi sedadlami.

Zároveň môže byť cena vstupeniek pre lídrov hodnotenia a outsiderov totožná (v ich cenovom segmente). To znamená, že dopravcovia od jednej hviezdičky do 2,5 a drahšie — od troch do piatich — súťažia v cene. Zaleťte si napríklad do Dubaja z Moskvy s trojhviezdičkovým AZAL teraz drahšie ako štvorhviezdičkové Aeroflot a dokonca päťhviezdičkový Emirates. A napríklad je lacnejšie letieť do Novosibirska z hlavného mesta s „2,5-hviezdičkovým“ UTair alebo "3,5-hviezdičkový" S7, ako Ural Airlines , ktorý bol ohodnotený iba 1,5 hviezdičkami.

Všetky výsledky:

S rozvojom odvetvia cestovného ruchu rastú aj nároky zákazníkov. Ak ešte pred 10-15 rokmi ľudia bez otázok prijímali ponuky cestovných kancelárií, teraz sa všetko dramaticky zmenilo. Moderní cestovatelia zisťujú, kde môžete ušetriť peniaze a ako zlepšiť kvalitu vašej dovolenky. Cestovné kancelárie sú preto bombardované otázkami veľmi odlišného charakteru – od leteckej spoločnosti až po izbovú službu v hoteli.

Jednou z častých otázok ruských turistov je, aká letecká spoločnosť je Azur Air a ktorej spoločnosťou je Azur Air. A niet sa čomu čudovať, pretože tento letecký prepravca spolupracuje s mnohými významnými cestovnými kanceláriami po celom Rusku. V tomto článku sa bližšie pozrieme nielen na to, čia letecká spoločnosť Azur Air, ale aj na to, čo to vo všeobecnosti je.

Azur Air je súčasťou obrovského tureckého holdingu Anex Tourism Group. Tento holding sa dynamicky rozvíja v oblasti leteckej dopravy už viac ako 17 rokov. Spoločnosť podpísala zmluvy s najznámejšími hotelmi po celom svete. Preto špecializácia spoločnosti poskytuje vysokú úroveň služieb. Pod touto značkou prevádzkuje medzinárodné lety asi 70 leteckých spoločností po celom svete.

Azur Air sa pripojil k Anex Tourism Group v roku 2014. Pred vstupom sa spoločnosť volala „Kateavia“ a uskutočňovala regionálne lety v sibírskom regióne a vo federálnom okrese Volga.

Spoločnosť „Kateavia“ je známa dvomi incidentmi. Prvým z nich je nehoda dopravného lietadla AN-24 začiatkom augusta 2010. Nehoda sa stala, keď lietadlo prichádzalo na pristátie. Neodborným konaním posádky zahynulo 12 ľudí. A tiež – incident z konca novembra 2014, keď cestujúci museli tlačiť lietadlo zamrznuté na dráhu. Oba incidenty vyvolali veľký rozruch medzi zákazníkmi spoločnosti, ako aj v médiách.

Ešte v roku 2012 asi štvrtinu akcií Kateavie (teraz Azur Air) kúpila spoločnosť UTair. A kým sa táto časť akcií nepredala, Katevia bola dcérska spoločnosť Utair.

Spoločnosť získala úplnú nezávislosť a nezávislosť do roku 2015. Podľa štatistík sa doteraz ročný obrat spoločnosti pohyboval v rozmedzí 115-tisíc cestujúcich. Už v roku 2015 sa tieto čísla zvýšili na 2 milióny. Preto sa teraz zriedka vyskytujú otázky ako: čia letecká spoločnosť je Azur Air?

Uniforma palubného personálu Azur Air

Aktivity Azur Air

Ústredným sídlom spoločnosti je moskovské letisko Domodedovo. Okrem toho sa uzlové letiská, ktoré tento letecký dopravca aktívne využíva, nachádzajú v:

1. St. Petersburg;
2. Krasnojarsk;
3. Rostov na Done;
4. Kaliningrad.

A tiež viac ako 30 miest Ruska. Do roku 2016 bola Azur Air charterovou leteckou spoločnosťou a vykonávala leteckú prepravu do viac ako 20 regiónov po celom svete (Európa, Ázia, Stredný východ a Karibik).

Od februára 2016 má spoločnosť štátny súhlas a môže pravidelne vykonávať medzinárodné lety. Tu by sa možno malo trochu objasniť rozdiely medzi pravidelnými a charterovými letmi. Pravidelné lety prevádzkujú veľké letecké spoločnosti so súhlasom štátu.

Charakteristika pravidelných letov:

• pravidelné lety vykonávajú konkrétne letecké spoločnosti podľa presne stanoveného harmonogramu. Let sa teda uskutoční, aj keď je na palube jeden cestujúci;
• pravidelná letenka je právoplatnou zmluvou, na základe ktorej letecká spoločnosť poskytuje svoje služby. Vstupenku si môžete zakúpiť na oficiálnych predajných miestach - v pokladni a na webovej stránke spoločnosti;
• ak cestujúci odmietne let, má právo vrátiť časť ceny letenky (veľkosť tejto časti priamo závisí od typu letenky);
• cena leteniek na pravidelné lety priamo závisí od času nákupu (čím bližšie k dátumu odletu, tým vyššia je cena letenky);
• v prípade vážneho meškania letu je letecká spoločnosť povinná poskytnúť klientovi bezplatnú stravu a ubytovanie (v závislosti od času meškania);
• Väčšina leteckých spoločností s pravidelnými letmi stálych zákazníkov existujú rôzne bonusové programy.

Charterové lety a ich vlastnosti

Charterové lety- ide o charterové lety konkrétnym smerom (najčastejšie v tomto smere neexistujú žiadne pravidelné lety). Zákazníkom sú zvyčajne rôzne cestovné kancelárie. Charakteristika charterových letov:

1. Charterové lety nelietajú podľa konkrétneho letového poriadku, ale v okienkach medzi pravidelnými linkami. Toto nemusí byť najvhodnejší čas (najčastejšie skoro ráno alebo neskoro v noci). Navyše meškanie letu alebo zmena času odletu je pri charterových letoch pomerne bežnou praxou.
2. Na oficiálnych predajných miestach nie je možné zakúpiť si letenku na charterový let. Lístky je možné zakúpiť buď u cestovnej kancelárie alebo na špeciálnej webovej stránke v deň odchodu. Zároveň nemôže byť ani reči o predkúpení lístka.
3. Charterová letenka nie je právoplatnou zmluvou. Preto v situáciách vyššej moci cestujúci nemôže priamo predložiť svoje nároky leteckému dopravcovi.
4. Rovnako nie je možné vrátiť peniaze v prípade zrušenia letu alebo zmeny letu.
5. Pri charterových letoch neexistuje rozdelenie kabíny do tried. Navyše neexistujú žiadne bonusové programy.

Ale napriek všetkým nedostatkom, charterové lety majú oproti bežným veľkú výhodu – nízke náklady. Letenky na charter môžu byť 2-3 krát nižšie ako na bežný let na rovnakej trase. Preto je tento typ leteckej dopravy medzi cestujúcimi veľmi žiadaný.

Firemné charterové lety

Pre letnú sezónu tohto roku spoločnosť realizovala charterové lety v týchto smeroch:

• Španielsko (letiská Barcelona, ​​​​Tenerife a Palma de Malerca);
• Bulharsko (letiská Varna a Burgas);
• Thajsko (letiská Phuket a Suvarnabhumi);
• Tunisko (letiská Enfid a Djerba);
• Grécko (letiská Diagoras a Nikos Kazantzakis);
• Rusko (letisko Soči);
• Dominikánska republika (letisko Punta Cana);
• Cyprus (letisko Larnaca).

Azúrová letecká flotila

Ku koncu roka 2015 flotilu Azur Air tvorilo 14 lietadiel. V podstate ide o lietadlá amerického výrobcu Boeing. Medzi nimi je 9 lietadiel Boeing 757-200. Ide o dopravné lietadlá s maximálnou kapacitou 238 cestujúcich. Cestovná rýchlosť lietadla dosahuje 850 km za hodinu. Vek týchto modelov v Azur Air sa pohybuje od 14 do 22 rokov.

Ďalším modelom vo flotile je Boeing 767-300. Lietadlá tohto modelu - 5. Maximálna kapacita - 335 cestujúcich. Lietadlo vyvinie cestovnú rýchlosť 851 km za hodinu. Vek takýchto lietadiel spoločnosti je od 17 do 21 rokov. Okrem toho spoločnosť zadala objednávku na ďalšie dopravné lietadlo, Boeing 737-800. Tento model pojme približne 350 cestujúcich. Cestovná rýchlosť lietadla je 850 km za hodinu.

Aj keď priemerný vek Vozidlo má minimálne 17 rokov (na moderné pomery veľa), spoločnosť vykonáva leteckú dopravu na vysokej úrovni. Väčšina recenzií o Azur Air je pozitívnych.

V kontakte s

Zoznam 37 ruských leteckých spoločností pôsobiacich v roku 2019, ktoré prevádzkujú pravidelné, charterové a dotované lety. Sekcie o leteckých spoločnostiach obsahujú len tie najdôležitejšie a najužitočnejšie informácie: vyhľadávanie leteniek, akcie, novinky, obľúbené destinácie, cestovné za letenky a batožinu, ako aj hodnotenia cestujúcich.

Okrem toho sú uvedené kontakty leteckých spoločností: telefónne čísla, Email, formuláre spätná väzba, kódy IATA a ICAO, letecké aliancie a míľové programy.

Avrora Airlines - ruská regionálna letecká spoločnosť, so sídlom v Južno-Sachalinsku, je súčasťou skupiny spoločností Aeroflot. V minulom roku Aurora Airlines prepravili 1,3 milióna pasažierov a z hľadiska dopravy sa umiestnili na 12. mieste v Rusku.

Azimuth Airlines je nová súkromná ruská letecká spoločnosť založená v Rostove na Done. Letecká spoločnosť vystupuje vnútroštátne lety v južných smeroch a tiež spája juh a stred Ruska. Azimuth plánuje v blízkej budúcnosti otvoriť lety do Európy.

Azur Air ("Azur Air") - ruský charterová letecká spoločnosť, prevádzkuje lety do medzinárodných turistických destinácií z 32 miest Ruska. Azur Air je jednou z 10 najväčších ruských leteckých spoločností. Služby leteckého prepravcu ročne využije 2,3 milióna cestujúcich.

Alrosa Airlines je ruský regionálny letecký dopravca prevádzkujúci lety v Jakutsku, pravidelné a charterové lety po celom Rusku, charterové medzinárodné lety do krajín Ázie, Európy a SNŠ. Alrosa Airlines je dcérskou spoločnosťou rovnomennej spoločnosti na ťažbu diamantov. Letecká spoločnosť prepraví ročne približne 1,08 milióna cestujúcich.

Angara je ruská regionálna letecká spoločnosť založená v roku 2000. Prevádzkuje pravidelné a charterové lety v regióne Irkutsk, na Sibíri a na ruskom Ďalekom východe. Angara je hlavným leteckým dopravcom vlády regiónu Irkutsk a je tiež súčasťou skupiny spoločností Eastland, ktorá je najväčšou cestovnou kanceláriou na východnej Sibíri. Ročne prepraví asi 130-tisíc cestujúcich.

Aeroservice je ruská regionálna letecká spoločnosť založená v roku 2010. Prevádzkuje pravidelné osobné lety do miest Transbajkalské územie Rusko, ako aj pátranie, lekárske lety a letecké fotografovanie. Sieť trasy pozostáva z 13 destinácií.

Aeroflot Russian Airlines je národným leteckým dopravcom Ruska: podiel uskutočnených letov je 47 % vnútroštátnych a 37 % medzinárodných. Aeroflot je prémiová letecká spoločnosť a jediná v Rusku, ktorá získala 5 hviezdičiek podľa prestížneho hodnotenia SkyTrax. Letecká spoločnosť má rozsiahlu sieť liniek: v pláne je 350 pravidelných letov. Letecká spoločnosť prepraví ročne 26 miliónov ľudí.

Vologda Aviation Enterprise je ruská regionálna letecká spoločnosť založená v roku 1928. Vykonáva osobné, nákladné, záchranné lety, ako aj údržbu plynovodov a ropovodov. Sieť liniek leteckej spoločnosti je malá a pokrýva 5 miest.

Gazprom Avia je ruská korporátna letecká spoločnosť založená v roku 1995. Vykonáva pravidelné a charterové nákladné a osobné lety po celom Rusku, do krajín Európy, Ázie, Ameriky, Afriky a Austrálie. Gazprom Avia sa zaoberá aj obchodnou, záchrannou, prieskumnou a rotačnou dopravou. Letecká spoločnosť vlastní 3 ruské letiská: Ostafievo, Bovanenkovo ​​​​a Yamburg. Gazprom Avia prepraví ročne viac ako 250 000 pasažierov.

Globus je ruská letecká spoločnosť založená v roku 2008. Letecký dopravca Globus je súčasťou skupiny S7. Vykonáva pravidelné a charterové lety po celom Rusku, do krajín SNŠ a Európy. Letecká spoločnosť spolupracuje s cestovnými kanceláriami, takže mnohé letecké trasy závisia od turistických sezón.

Izhavia Airlines je ruský regionálny štátny dopravca prevádzkujúci pravidelné a charterové lety z Iževska po celom Rusku a krajinách SNŠ. Letecká spoločnosť je vo vlastníctve vlády Udmurtia. Služby Izhavia využíva ročne 300-tisíc ľudí.

IrAero Airlines je ruský regionálny letecký dopravca, ktorý prevádzkuje pravidelné a charterové lety z Irkutska do miest v Rusku, susedných krajinách a Číne. Ročne služby aerolínií využije 200-tisíc pasažierov.

iFly Airlines je ruský charterový letecký dopravca. Vykonáva lety pre touroperátorov Tez Tour a Tui. Podľa výsledkov minulého roka iFly prepravila 401 000 pasažierov.

Komiaviatrans je ruská regionálna letecká spoločnosť založená v roku 1998. Vykonáva osobné, nákladné, záchranné lety v republike Komi, ako aj v veľké mestá Rusko. Sieť liniek leteckej spoločnosti je malá a pokrýva osady v ťažko dostupných oblastiach. Letecká spoločnosť vlastní 7 letísk v republike Komi. Ročne využíva služby Komiaviatrans 146 000 cestujúcich.

Kostroma Aviation Enterprise je ruská regionálna letecká spoločnosť založená v roku 1944. Vykonáva osobné, nákladné, záchranné lety v regióne Kostroma. Sieť liniek leteckej spoločnosti pozostáva z 3 destinácií, z ktorých 2 smerujú počas letnej sezóny na juh Ruska.

KrasAvia je ruský regionálny letecký dopravca na území Krasnojarska. Lieta z Krasnojarska do regionálneho komunálne centráĎaleko na sever Krasnojarského územia a mesta Ďaleký východ, vykonáva pravidelné a charterové lety lietadlami a vrtuľníkmi. Okrem toho KrasAvia vlastní sieť letísk na Sibíri. Ročne využíva služby leteckej spoločnosti Krasnojarsk asi 180 tisíc cestujúcich.

Nordavia Airlines je ruský regionálny letecký dopravca s najviac lety sú lety medzi mestami na severozápade Ruska. Nordavia rozšírila svoju letovú mapu a prevádzkuje lety zo severnej oblasti krajiny do južných a centrálnych oblastí. Letecká spoločnosť sa snaží o vytvorenie siete nízkonákladovej osobnej dopravy a dodržiava flexibilnú cenovú politiku. Okrem pravidelných liniek Nordavia prevádzkuje aj charterové lety. Ročne využije služby aerolínií asi 960 000 pasažierov.

Nordwind Airlines ("Nordwind", " severný vietor“) je ruská letecká spoločnosť špecializujúca sa na priame lety do Simferopolu (Krym) z ruských miest a charterové lety do Ameriky, Ázie, Afriky a Európy. Letecký dopravca je súčasťou 10 veľkých ruských leteckých spoločností. Služby Nordwind využíva ročne 1,7 milióna cestujúcich.

NordStar ("NordStar") je ruská letecká spoločnosť založená v roku 2008, jedna z 15 veľké letecké spoločnosti Rusko. Letecká spoločnosť sa volala Taimyr, v roku 2016 došlo k reorganizácii, po ktorej sa dopravca premenoval na NordStar. Je hlavným leteckým dopravcom na Sibíri, najmä na území Krasnojarska, spája základné mesto Noriľsk a ďalšie osady územia so susednými regiónmi a prevádzkuje lety na ťažko dostupné severné smery. Ročne využíva služby NordStar 1,4 milióna ľudí.

Orenburgye je ruská regionálna letecká spoločnosť založená v roku 2013. Dopravca patrí letisku Orenburg. Prevádzkuje pravidelné osobné lety do ruských miest. Sieť liniek leteckej spoločnosti je malá, pozostáva z 5 destinácií. Okrem toho dopravca prevádzkuje sezónne lety na ruské letoviská. Ročne využije služby Orenburgu 31 000 cestujúcich.

Pegas Fly Airlines (Pegas Fly), tiež známy ako Ikar Airlines, je ruský osobný letecký dopravca prevádzkujúci pravidelné lety do Ruska a charterové lety do zahraničia. Základné letisko leteckej spoločnosti sa nachádza v Krasnojarsku, pobočky sa nachádzajú v Moskve a Chabarovsku. Pegas Fly vlani prepravil 988 000 pasažierov.

Pobeda Airlines je ruská nízkonákladová letecká spoločnosť, ktorá je súčasťou skupiny spoločností Aeroflot. Realizuje projekt nízkonákladových prepravcov: lacné letenky, krátke lety, nové lietadlo rovnakého modelu s kabínami ekonomickej triedy, prísnymi požiadavkami na batožinu a platených služieb. To umožňuje leteckej spoločnosti ušetriť na nákladoch a predávať letenky za nízke ceny. Jednou z prioritných úloh Pobedy je zvýšiť dopravnú dostupnosť ruských miest.

Polar Airlines je ruská regionálna letecká spoločnosť založená v roku 1997. Prevádzkuje osobné, nákladné, záchranné a vlastné turistické lety v Jakutsku. Sieť trás spoločnosti Polar Airlines pokrýva viac ako 100 osady Republika Sakha (Jakutsko) vrátane vzdialených arktických ulíc. Letecká spoločnosť ročne obslúži 120 000 pasažierov.

Letecké spoločnosti Red Wings Red Wings“) je jednou z najdynamickejšie sa rozvíjajúcich leteckých spoločností v Rusku: za štyri roky sa počet leteckých dopravcov viac ako zdvojnásobil. Prevádzkuje pravidelné lety z Moskvy do centrálnych a južných oblastí Ruska a charterové lety do zahraničia. Ročne využije služby aerolínií asi 900-tisíc ľudí.

Rossiya Airlines je veľká ruská spoločnosť v strednom cenovom segmente. Väčšina letov je prevádzkovaná z Petrohradu a Moskvy, základných miest dopravcu. Časť skupiny spoločností Aeroflot, ponúka cestujúcim bonusový program"Aeroflot bonus". Za posledný rok prepravila spoločnosť Rossiya Airlines 8 miliónov cestujúcich a umiestnila sa na treťom mieste v krajine.

Royal Flight je ruská charterová letecká spoločnosť založená v roku 2014. Účinkuje Preprava cestujúcich objednané veľkými cestovnými operátormi Pegas, Coral Travel a Sunmar z ruských miest v zahraničí. Služby Royal Flight využíva ročne 5 miliónov pasažierov.

RusLine Airlines je ruský regionálny letecký dopravca. Prevádzkuje pravidelné a charterové lety naprieč Ruskom, do Európy, pobaltských štátov, SNŠ a Turecka. Ročne využije služby aerolínií asi 600-tisíc ľudí.

S7 Airlines je jednou z popredných ruských leteckých spoločností a v počte prepravených pasažierov je na druhom mieste v Rusku. Väčšina letov je prevádzkovaná z Moskvy a Novosibirska, základných miest dopravcu. Pod jednotnou značkou S7 Airlines môžu prevádzkovať lety Siberia Airlines a Globus Airlines, ktoré prevádzkujú najmä charterové lety. Minulý rok sa 10,6 milióna ľudí rozhodlo letieť s S7.

Severstal je ruská regionálna letecká spoločnosť založená v roku 1998. Letecká spoločnosť je prevádzkovateľom letiska Čerepovec. Vykonáva pravidelnú a charterovú osobnú dopravu do miest Ruska a zahraničia. Sieť liniek pozostáva zo 16 destinácií a letecká spoločnosť vykonáva sezónne lety aj do letovísk. Severstaľ opakovane získal titul jednej z najpresnejších leteckých spoločností z letísk Šeremetěvo a Domodedovo. Služby leteckej spoločnosti Cherepovets využíva ročne 230 000 cestujúcich.

SiLA (Siberian Light Aviation) je ruská regionálna letecká spoločnosť založená v roku 2008. Vykonáva pravidelnú a colnú prepravu osôb na území územia Kolyma a Sibír. Dopravca vykonáva aj lesné hliadkové a záchranné lety. Sieť liniek leteckej spoločnosti je malá, pozostáva zo 16 destinácií.

V registri civilných lietadiel s ukrajinským povolením na pobyt a platnou licenciou je asi tisíc lietadiel. Viac ako polovicu z nich prevádzkujú letecké spoločnosti zaoberajúce sa leteckou osobnou dopravou. INSIDER pripravený úplný zoznam ich vlastníkov.

Nebeský monopolista

Asi 65 % ukrajinského trhu leteckej dopravy kontroluje gubernátor Dnepropetrovskej oblasti Igor Kolomojskij. Medzi pridružené spoločnosti patria Dnepravia, Windrose a Ukraine International Airlines (UIA).

Predtým bol vlastníkom ďalších dvoch leteckých spoločností – Donbassaero a Aerosvit. Do konkurzu ich však umelo priviedla štruktúra skupiny Privát Kolomojský.

Podľa zdrojov Kommersantu sa gubernátor Dnepropetrovskej oblasti stal vlastníkom UIA koncom roka 2012, no spolumajitelia firmy ani samotný Kolomojskij túto skutočnosť nepotvrdzujú. Podľa odborníkov je to spôsobené tým, že by mu Protimonopolný výbor nedovolil sústrediť takú významnú časť trhu.

Flotila UIA má podľa štátneho registra takmer 40 lietadiel, z toho 33 Boeingov.

Dedičstvo „legitímneho“

Spoločnosť Centravia, známa úzkymi vzťahmi s exprezidentom Viktorom Janukovyčom, neprišla o licenciu na leteckú prepravu.

Práve od nej si štátny letecký podnik Ukrajina prenajal dva vrtuľníky Agusta a lietadlo VIP triedy Falcon-900 s koženým interiérom, plazmovými televízormi a klimatizačnými systémami, na ktorých bývalá hlava štátu lietala.

Dnes sú ako jeho vlastníci uvedení Pavel Kovalev, obyvateľ Donecka, Virginian Aero Holdings Limited a British Aero Holdings. V roku 2007 bol zakladateľom spoločnosti Pavel Litovčenko, známy ako dôverník Janukovyčovej rodiny a prvý spolumajiteľ spoločnosti Tantalit, ktorá si prenajala pozemok pod výstavbou Mezhyhirya.

Podľa registra už Centravia vrtuľníky nemá, zostal len Falcon-900.

Stavitského obchod vzrástol

Dopravca Urga, ktorý ovláda rodina ohrdnutého exministra energetiky Eduarda Stavitského, pokračuje v práci a rozvoji aj za novej vlády.

Po „dcére“ jedného z najväčších ruských letecké spoločnosti UTair Ukrajina zastavila lety na viacerých vnútroštátnych linkách, jej miesto rýchlo zaujal Urga, ktorého generálny riaditeľ pre Hubs povedal, že toto je len začiatok a dopravca si hodlá prenajať nové lietadlá a rozvíjať perspektívne linky.

95 % akcií Urga vlastní spoločnosť Sirius 2013 Igora Ivančenka, ktorého Naše peniaze spája s Eduardom Stavitským. Dozornú radu podniku vedie jeho otec - Anatolij Stavitsky.

Flotila spoločnosti pozostáva z trinástich lietadiel vrátane ôsmich švédskych SAABov.

„Hodvábna cesta“ pre azerbajdžanského prezidenta

Málo známa letecká spoločnosť Silk Road, ktorej flotilu tvoria iba dva priemerné An-12, bola tiež známa svojimi spojeniami s najvyššími predstaviteľmi, no nie na Ukrajine, ale v Azerbajdžane.

Malá spoločnosť je „dcérou“ jednej z najväčších azerbajdžanských leteckých spoločností Silk Way Airlines, ktorá je súčasťou Silkway Holding.

Novinári Rádia Liberty zistili, že priatelia a príbuzní azerbajdžanského prezidenta Ilhama Alijeva a Azala Jahangira Askerova, prezidenta azerbajdžanského štátneho koncernu, majú kontrolné podiely vo všetkých podnikoch holdingu.

podnikateľ odsúdený na smrť

Od roku 2013 sa na ukrajinskom trhu objavila nová malá letecká spoločnosť Yanair. V ničom sa nelíši, až na svojho majiteľa – Rusa Alexandra Jančuka.

Podľa Forbes boli Jančuk spolu s krajanmi Jevgenijom Chrapovom a Petrom Ivanikom spolumajiteľmi spoločnosti Eastok Avia (Spojené arabské emiráty). Na jar roku 2009, po konflikte medzi partnermi, bola Khrapova zabitá.

Po dvoch rokoch súdnych sporov súd šaría v Sharjah uznal Yanchuka vinným z vraždy a odsúdil ho na smrť. Odvtedy sa SAE snažia podnikateľa, ktorý podľa nich žije v Nemecku, vydať.

Donecká letecká spoločnosť Savi, ktorá sa zaoberá charterovými letmi a poskytuje svoje služby podnikateľom, politikom a hviezdam, bola založená libérijskou spoločnosťou Tulsa International Inc. Táto spoločnosť je známa aj ako zakladateľ koncernu Energo, bývalý generálny prokurátor Gennadij Vasiliev a „pravoslávny“ oligarcha Viktor Nusenkins.

Okrem toho majú svoje letecké spoločnosti podnikatelia Dmitrij Firtash - DF Aviation, Alexander Yaroslavsky - Kharkov Airlines a Konstantin Grigorishin - Constanta.

Ostatné letecké spoločnosti vlastnia menej známi podnikatelia, spoločnosti a vládne agentúry.

Leteckí dopravcovia Ukrajiny

Na prípravu materiálu boli použité údaje zo štátnych registrov a overené publikácie v médiách. Letecké spoločnosti, ktoré prevádzkujú len vrtuľníky, a niektoré štátne letecké spoločnosti sa nezohľadnili.