Koji prijevoz preferirati
Svaki dan odlazimo nekamo: na posao, u trgovinu, na obližnjem gradu ili susjedna država. Svatko je zabrinut za njegovu sigurnost, pogotovo ako ode daleko. Ako pomoću tipke možete doći do krajnje točke različite vrste prijevoza, ljudi procjenjuju svoju sigurnost prije nego što kupe kartu. Statistika i rezultati istraživanja javnog mnijenja govore nam koji je prijevoz najopasniji.
Najviše opasan transport prema Rusima
Sociolozi provode opsežna istraživanja kako bi otkrili koje vrste prijevoza ruski građani smatraju najopasnijim. Rusi najčešće smatraju da je najopasniji oblik prijevoza cestovni prijevoz. Prije svega, govorimo o autobusima i minibusima. Međutim, ljudi se više plaše ne toliko tehnički kvar javni prijevoz koliko ljudskog faktora. Nije neuobičajeno vidjeti vozača minibusa ili autobusa kako razgovara telefonom tijekom vožnje, pušenja ili uzimanja karte. U strahu da ne izgube profit, vozači počinju utrkivati, zaboravljajući da su zdravlje i životi putnika u njihovim rukama. Drugo mjesto po stupnju opasnosti imaju vlakovi, iako su se prije deset godina više bojali njih nego automobila. Na trećem mjestu je vodeni promet, iako se mnogi više plaše ne opasnosti od nesreća, već kotrljanja i morske bolesti. Zrakoplovi u ovoj ocjeni zauzeli su četvrto mjesto.
Što kažu statistike
Analiziramo li statistiku o broju žrtava različitih vrsta prijevoza, vidjet ćemo da je odnos ljudi prema automobilima sasvim opravdan. Najveći broj ljudi strada u prometnim nesrećama. Ukupan broj žrtava diljem svijeta približava se 1,2 milijuna godišnje. Vlakovi su na drugom mjestu po statistici, iako postupno postaju sigurniji. Na primjer, moderni vlak Sapsan već ima europsku razinu pouzdanosti. Broj umrlih na vodi je oko 2 tisuće ljudi godišnje, pa vodeni promet zauzima treće mjesto po opasnosti. Zrakoplovi se smatraju najsigurnijim, budući da u zrakoplovnim nesrećama godišnje pogine oko 1,5 tisuća ljudi, što je deset puta manje nego kao posljedica nesreće. Međutim, ova vrsta prijevoza ima značajan nedostatak. Ako se avion sruši, šanse za preživljavanje su minimalne za sve putnike i osoblje.
Neračunate vrste prijevoza
Ispitivanja mišljenja o sigurnosti putovanja provode se samo za najpopularnija prijevozna sredstva. Rijetke i neobične vrste prijevoza nisu uključene u ocjenu. Inače bi posljednje mjesto u ocjeni opasnosti zauzeli svemirski brodovi. S jedne strane se može izbrojiti broj nesreća koje su dovele do smrti ljudi. Dakle, najsigurniji prijevoz do sada je samo u svemiru. Međutim, svemirski turizam se razvija pa bi u budućnosti brodovi koji lete u zračnom prostoru mogli dobiti takve ocjene.
Izračunati, koja je vrsta prijevoza najsigurnija, nije tako lako. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su najmanje dva pokazatelja - broj poginulih ili ozlijeđenih ljudi, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Za zračni, željeznički i vodeni transport nije teško pronaći te podatke jer se svaka osoba uzima u obzir zahvaljujući ulaznicama. No, postoje problemi s automobilskim prijevozom. Nije moguće pratiti kretanja prosječnog Rusa s posla, na posao i u trgovinu - nitko nije registriran za izlazak na kućni prag.
Naša ocjena statistike sigurnosti prijevoza za 2018. sastavljena je uz uključivanje različitih izvora - od podataka Nacionalne unije osiguravatelja koji vode statistiku registriranih osiguranih događaja od 2012. do danas, do podataka o prometnim nesrećama na web stranici Rosstat.
> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km
Iako se broj nesreća s motociklistima smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl ostaje jedan od najopasnijih načina prijevoza. Prema statistikama, pokazalo se da se svakih 1,6 milijardi kilometara staze plaća životom više od dvjesto vozača i njihovih putnika.
Motocikl, kao i drugo vozilo s dva kotača - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, pa će nesreće u kojima sudjeluju motoristi vjerojatno završiti s tugom. Razlog je nepoštivanje pravila cestovni promet, i, začudo, načelno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.
5, 75 ljudi na 1,6 milijardi km
Na drugom su mjestu po broju prometnih nesreća na cestama privatni automobili. U samo 1,6 milijardi kilometara, najmanje 5,75 ljudi umre.
Razlozi su kako nespremnost vozača da se pridržavaju prometnih pravila, tako i stanje kolnika, povećano trošenje voznog parka zbog krize i pogoršanje kupovne moći stanovništva. A također (zbog povećanja prosječne životne dobi) i starenja vozača. Svi ti čimbenici zajedno garancija su toga automobilski transport u Rusiji dugo neće biti sigurno.
9,4 smrtnih slučajeva na 1 milijun putnika
Među zračni prijevoz najveća opasnost po ljudski život nije međunarodni prijevoz, već međugradski. Pogotovo ako je osoba na helikopteru prisiljena otići u one zemlje u kojima čak ni zloglasni Makar radije ne tjera svoju telad. Možda upravo to objašnjava tako veliki broj žrtava među putnicima helikoptera. Na svaki milijun ljudi, najmanje 9,4 je ozlijeđeno. S tim će morati pasti velika visina, i, s velikim stupnjem vjerojatnosti, ozljede će biti nespojive sa životom.
5 mrtvih na 1,5 milijardi km
Taksi rute se ne mogu nazvati najviše siguran pogled vozila u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi km rute koju prevozi minibus plaća se s pet ljudskih života. Među razlozima mogu se nazvati rad vozača zbog istrošenosti, te strukturni pogrešni proračuni minibusa, stanje na cesti, nespremnost na poštivanje prometnih pravila i vožnja u pijanom stanju.
2,84 žrtve na milijun prevezenih
U 2018. bilo je nekoliko velikih incidenata s međugradskim autobusima, uključujući tragičnu nesreću u Voronješka regija kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je poginulo, a 17 je ozlijeđeno. međunarodni autobusi ne razlikuju se u sigurnosti - na svaki milijun prevezenih putnika najmanje 2,84 je ozlijeđeno ili poginulo u nesrećama. Ukupno za 2018., putovanja u međugradski autobusi donio smrt više od 600 putnika, a ozlijedio više od 13 tisuća ljudi.
2,3 nesreće na milijun putnika
Ova kategorija uključuje međunarodne brodove i unutarnje riječne prijevoznike. Ukupno za 2018. tijekom mora i riječno putovanje dogodila su se 62 incidenta koja su tragično završila za pet osoba. Općenito, prema statistikama NSS -a, na svaki milijun prevezenih putnika dogodi se 2,3 nesreće.
Putnici na moru i riječna plovila ne prijeti samo vodeni element, već i onaj vatreni. Jedan od najčešćih uzroka prometnih nesreća je naglo izbijanje požara na brodu, obično uzrokovano neispravnim električnim ožičenjem. To ne čudi, s obzirom na to da je ruska unutarnja flota u žalosnom stanju, a gotovo trećina plovila proslavila je 40 godina rada.
Vjerojatnost smrti: 1:11 000 000
Najsigurniji prijevoz na svijetu, ali u Rusiji nije moguće dobiti točne statistike o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalnog društva osiguravatelja, na koje smo se oslanjali pri procjeni opasnosti od drugih načina prijevoza, za njih nisu dostupni. Razlog su osobitosti sustava osiguranja u Rusiji; većina zračnih prijevoznika svoje putnike prevozi ne samo unutar zemlje nego i u inozemstvo. Stoga koriste međunarodne police osiguranja.
Zato je avion najsigurniji oblik prijevoza: prema statistikama, izgledi da ćete poginuti u nesreći na zrakoplovu su 1 prema 11 milijuna. Za usporedbu, šanse da vas udari grom pri hodu po grmljavini 16 su veće!
0,17 nesreća na milijun putnika
Ova kategorija uključuje i međugradske i međunarodne vlakove, kao i obične prigradski vlakovi... Općenito, za 2018. statistika Ruskih željeznica izgleda izvrsno - gotovo tijekom cijele godine, od siječnja do studenog, zabilježeno je samo sedam incidenata. Nažalost, nije bez smrti - umrla je jedna osoba. Općenito, nema više od 0,17 nesreća na 1 milijun putnika.
Svatko radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza. više ljudi, i to se ne može objasniti pod jednu cijenu. Doista, za neka su odredišta cijena avionskih i vlakovnih karata gotovo jednaka. Prema web stranici Ruskih željeznica, u 2018. na vlakovima velika udaljenost prevezeno je gotovo 8% više putnika nego prošle godine. A povećanje broja putnika u električnim vlakovima bilo je gotovo 3%.
0,09 slučajeva na milijun prevezenih
Na drugom mjestu po sigurnosti među vrstama prijevoza u Rusiji je trolejbus. Prema statistikama NSS -a, na svaki milijun prevezenih putnika dogodi se samo 0,09 nesreća. Većina njih je banalno "posrnuli i pali".
Razlozi niske ozljede trolejbusa vrlo su jednostavni - njegov volumen i težina, kao i mala brzina koju razvija. U sudaru, na primjer, s automobilom, automobil će biti puno gori. A putnici trolejbusa sići će s lakim modricama.
0,04 ozlijeđenih od 1.000.000 ljudi
Najsigurniji prijevoz prema statistikama za 2018. godinu u smislu omjera broja nesreća i broja putnika. Ukupno, od milijun koji su stigli od točke A do točke B, nije ozlijeđeno više od 0,04 osobe. Osim sigurnosti, tramvaj ima mnoge prednosti:
- kreće se glatko od automobila, pa čak i trolejbusa;
- manje bučan;
- potpuno autonomni od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
- od svih gradski prijevoz najmanje šteti okolišu.
Nažalost, tramvaji postupno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je u ograničenom lokalnom proračunu koji jednostavno ne može podržati zasebni redak. U posljednjih dvadeset godina broj tramvaja smanjio se za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji oblik prijevoza postupno nestati iz urbanog krajolika?
Usred ljetnog razdoblja mnogi se počinju razilaziti po raznim odmaralištima. Stoga se među ljudima sve češće počelo pojavljivati pitanje koji je najsigurniji oblik prijevoza. Razlog njegove važnosti bio je veliki broj razne nesreće koje su se nedavno dogodile i u zraku i na zemlji.
Uplašeni ljudi više ne mogu vjerovati u sigurnost i pouzdanost. Vozilo i početi sate provoditi na internetu tražeći odgovor na pitanje - kakvu vrstu prijevoza trebate koristiti za putovanje ili let? U ovom slučaju uzima se u obzir sve: karakteristike vozila, stupanj istrošenosti i pouzdanost.
Ali ne biste trebali ulaziti u ovu temu previše detaljno, ali bolje je pokušati pronaći najsigurniji način prijevoza za sebe. Nedavno su se osobito duhoviti ljudi počeli raspravljati kako će uskoro postati najsigurnije prijevozno sredstvo, budući da je konj ponekad pametniji od osobe koja ga vozi. Slijedom ovog jednostavnog logičkog zaključka bit će moguće čak i isključiti
Stoga biste trebali obratiti pozornost na problem koji se naziva "najsigurniji način prijevoza". Statistika je ostala gotovo nepromijenjena u posljednjih nekoliko godina. Stoga možemo sa sigurnošću reći da je prvo mjesto, prema mišljenju ispitanih ljudi, željeznički promet... Na posljednje mjesto postoji zrakoplovstvo. Oko 70 posto ispitanika bilo je za električne vlakove i vlakove. Otprilike 84 posto odlučilo je da su zrakoplovi najopasnije prijevozno sredstvo.
No, neprikosnoveni lider na terenu prijevoz putnika su automobili. Različite marke i modele automobila koristi oko 82 posto ljudi širom svijeta. Štoviše većina od intervjuirani - vrlo često. Oko 64 posto ljudi radije putuje vlakom. Najmanje od svih stanovnika Zemlje koristi zračni i zračni promet - samo petnaestak posto.
Ali sve što je gore navedeno odnosi se na čisto individualno mišljenje ljudi. Međutim, tijekom neovisne studije utvrđen je potpuno drugačiji najsigurniji način prijevoza. Riječ je o zrakoplovstvu. To je vozilo najpouzdanije i najsigurnije. Nakon zrakoplovstva, na ljestvici su vodena i željeznička vozila. S druge strane, automobili su najopasnije prijevozno sredstvo.
No, ako za osnovu uzmemo prijeđenu kilometražu, najsigurniji oblik prijevoza su vozila koja lete svemirom. Samo su tri takva uređaja doživjela nesreću u čitavoj povijesti čovječanstva. Štoviše, unatoč visoka cijena postaje sve popularniji i već je u velikoj potražnji.
Zrakoplov je najsigurniji oblik prijevoza na Zemlji, čak su i automobili i vlakovi znatno lošiji u sigurnosti od zrakoplova. Unatoč tome, sa svakom novom katastrofom sve je više aerofoba. Mnogi ljudi u svijetu se boje aviona, pogrešno vjerujući da su drugi načini prijevoza mnogo sigurniji. Je li istina da je velika mogućnost nesreće? I je li avion najsigurniji način prijevoza? Moramo to shvatiti.
Statistika i tečajevi
Kako bi se utvrdilo da je avion najsigurniji oblik prijevoza, vrijedi pročitati statistiku. U prosjeku se godišnje službeno registrira sedamnaest nesreća. Važno je shvatiti da su se ti tužni događaji zbili ne samo u Rusiji, već i u cijelom svijetu. Preko sto godina postojanja civilno zrakoplovstvo tijekom letova stotine tisuća ljudi postalo je žrtvama zrakoplovnih nesreća. To je manje od godinu dana u prometnim nesrećama.
Vrijedi napomenuti da broj padova teretnih letova nije manji od putničkih, što je još jedan argument u prilog odabira zrakoplova. Šansa za pad je toliko mala da je veća vjerojatnost da će osoba umrijeti od udara groma nego nakon pada aviona. Statistička analiza dovela je do zaključka da se javno mnijenje o sigurnosti prijevoza temelji na strahu i praznovjerju.
Sigurnost leta
Valja spomenuti i pozitivne kvalitete letova. Ovo je najbrži način prijevoza. Također se može reći da je najsigurniji oblik prijevoza avion. Da biste se složili s ovom tvrdnjom, trebali biste proučiti sve povijesti letova. Kao što vidite, popis padova aviona je mali.
Kvar motora
Letovi su najsigurniji oblik putovanja. To je dokazano kroz stoljeća od početka zrakoplovstva. Zrakoplov leti zahvaljujući svojim krilima, tijekom slijetanja, polaska i leta, njegovo kretanje kontroliraju motori. Ali što će se dogoditi ako odbiju?
Ako jedan motor otkaže, putnik to neće osjetiti, jer avion može voziti drugi motor. Čak i ako se oboje slome, avion neće pasti pod pravim kutom, ali neće Određeno vrijeme kliziti oko dvjesto kilometara u zraku.
Turbulencija
Ne događa se često da sretnete takvu osobu koja tijekom leta nije ušla u zonu turbulencija. Svi to opisuju kao pitching. Što je? Turbulencija je kada se, kada se tekućine ili plinovi ubrzaju u vanjskom okruženju, formiraju vrtlozi koji iritiraju vanjsko okruženje.
Mnogi se putnici pitaju: mogu li turbulencije uzrokovati tragediju? To se ne može dogoditi. Zrakoplov je konstruiran na takav način da je za pad zbog turbulencije potrebna sila koja može biti samo u atmosferi planeta Jupitera.
Piloti pokušavaju letjeti oko zone turbulencije, a zrakoplovi mogu izdržati nevjerojatna podrhtavanja, pa u zemaljskim uvjetima vjerovatnoća pada s turbulencija teži nuli. Samo jednom u povijesti čovječanstva avion se srušio zbog turbulencija kada je pilot odlučio preletjeti vulkan. Stoga je turbulencija samo pitanje udobnosti, a ne sigurnosti.
Let po lošem vremenu
Piloti su dobro upućeni vremenski uvjeti... Određeno vrijeme prije polaska gledaju prognozu rute kako ne bi upali u oluju. Ako vremenska prognoza ne odgovara sigurnosti, let se otkazuje ili se odgađa za neki drugi dan. Prije početka karijere piloti prolaze mnoge testove na simulatorima, uče se odlučno i mirno ponašati u svakoj situaciji.
Kako smicanje vjetra utječe na let
Smicanje vjetra - oštra promjena kretanja i / ili brzine zraka za kratka udaljenost u atmosferi. Ovo je važan čimbenik koji utječe na zrakoplov tijekom polijetanja i slijetanja. Ne odnosi se samo na avione, već i na druge tipove zrakoplova.
Smicanje vjetra javlja se u najnižim slojevima atmosfere (do stotinu metara visine). Moderni zrakoplovi imaju veliku masu, što ih čini inertnijima. Visoka inercija sprječava zrakoplov da brzo mijenja brzinu. Držanje zrakoplova pri ovoj brzini pri letenju s različitim razinama vjetra dovodi do promjene brzine u zraku. Zbog toga zrakoplov slijedi putanju ispod očekivane, što slijetanje čini opasnim.
Što je doista opasno?
Zaleđivanje je kada je zrakoplov prekriven ledom izvana. Javlja se pri letenju na nebu sa prehlađenim kapljicama vode. To je vrlo opasno jer poledica narušava upravljivost zrakoplova i otežava ga. Posljedica toga može biti nesreća ili čak pad aviona. Čak i na aerodromu, avion se može smrznuti na temperaturama ispod nule. Prije leta plovilo se tretira posebnom tekućinom koja zaustavlja stvaranje leda. Svaki vanjski dio zrakoplova je izliven, od krila do stabilizatora. U atmosferi je zaleđivanje malo vjerojatno, ali je moguće.
Uzroci
Tri su glavna razloga za pad aviona:
- Pogreška osoblja.
- Tehničke poteškoće.
- Teroristički čin.
Razmotrimo svaki od njih zasebno.
Pogreška osoblja
Treba shvatiti da greška osoblja ne znači samo pogrešan korak pilota tijekom leta, već i nestručan rad stručnjaka za održavanje i rad, tehničara, dispečera, operatora. Uostalom, nemoguće je predvidjeti ljudsko djelovanje, a let je složen slijed tehničkih procesa koji zahtijeva strogu kontrolu.
Većina avionskih nesreća događa se upravo zbog ljudskog faktora, što dokazuju službene statistike. Međutim, tehnologija brzo napreduje. Zračni inženjeri svake godine razvijaju nove automatske sustave, dizajniraju zrakoplove novih generacija, što umanjuje ulogu čovjeka u letu na minimum.
Tehničke poteškoće
Loša i jeftina oprema može lako odbiti raditi u bilo kojem nezgodnom trenutku, ali čak i visokokvalitetna automatizacija ne uspije. Kvar opreme čest je uzrok avionskih nesreća; otprilike trećina padova događa se upravo zbog toga.
Glavni uzroci kvarova su kvarovi na računalu i navigacijskim sustavima. Vrlo je teško saznati točan uzrok ovih kvarova. Imajući to na umu, zračni prijevoznici kupuju nove i siguran zrakoplov odbacujući zastarjele modele.
Teroristički čin
Od sredine prošlog stoljeća teroristički napadi postali su veliki problem koji utječe na sigurnost leta. Najčešće su teroristi oteli brod ili postavili eksploziv u avion. Takve katastrofe, nažalost, oduzimaju mnoge živote.
Je li opasno letjeti avionima? Kao što vidite, statistika padova je niska, a uzroci su im rijetke situacije, od kojih nitko nije siguran na zemlji.
Statistika i javno mnijenje o ovom pitanju vrlo su različiti. Jedno je sigurno: ne postoje apsolutno sigurni načini prijevoza... Ipak, mnogi strahovi putnika o korištenju ovog ili onog načina prijevoza su neutemeljeni.
Prema istraživanju koje je 2006. proveo Sveruski centar za proučavanje javnog mnijenja (VTsIOM), zrakoplovi su na posljednjem mjestu po sigurnosti, dok je željeznički promet na prvom mjestu.
Pozitivnu ocjenu daje 70% ispitanika, a samo 15% smatra "definitivno opasnim". Negativne kritike primio zrakoplovstvo. 84% ispitanika smatra da je takvo putovanje opasno, a 33% - da je vrlo opasno. Vodeni promet imao je slične procjene: 44% ga smatra opasnim načinom putovanja, a samo 39% - sigurnim. I najpopularnija vrsta prijevoza - automobil - ocjenjuje se dvosmisleno: 48% smatra ga sigurnim, 50% opasnim.
Statistika dokazuje suprotno. Najsigurniji je avion, a zatim slijedi vodeni i željeznički promet.... No, automobili se smatraju najopasnijim prijevoznim sredstvom. Podaci se izračunavaju na temelju broja ozlijeđenih osoba prilikom korištenja određene vrste prijevoza.
Osjećamo se najsigurnije unutra. No, prema statistikama, broj nesreća mnogo je veći nego u Hrvatskoj. Obično nisu toliko rasprostranjeni i dobivaju manji odaziv javnosti.
Prema ICAO -u (Međunarodna organizacija za civilno zrakoplovstvo - agencija UN -a koja postavlja međunarodne standarde za civilno zrakoplovstvo), postoji jedna nesreća na milijun odlazaka, što se ne može reći o automobilskim i drugim nesrećama. Ali svaka zrakoplovna nesreća, čak i najmanja zrakoplov, odmah plijeni pozornost medija. To doprinosi stvaranju negativnog mišljenja o zrakoplovstvu, kao vrlo opasan oblik pokret.
Međutim, istraživanje zračnih nesreća sugerira da se oni događaju spletom rijetkih okolnosti čija je mogućnost minimalna (statistika zračnih nesreća).
Vjerojatnost da će putnik koji se ukrca u zrakoplov poginuti u zrakoplovnoj nesreći je otprilike 1/8 000 000. Ako putnik svaki dan nasumično leti, bit će potrebno 21 000 godina da umre.
Također se smatra pogrešnim vjerovanje da su u slučaju pada aviona šanse za preživljavanje minimalne. Prema rezultatima analize 568 zrakoplovne nesreće dogodilo u U SAD -u od 1983. do 2000. godine, smrtni slučajevi čine samo 5% ukupnih putnika na brodu. Prema tim statistikama, od 53.487 ljudi koji su sudjelovali u avionskim nesrećama, 51.207 je preživjelo. Kao rezultat detaljnijeg proučavanja 26 ozbiljnih nesreća, praćenih snažnim udarima brodova na tlo, njihovim lomljenjem na komade i požarima, pokazalo se da je oko 50% ljudi na brodu spašeno u tim nesrećama (kako preživjeti zrakoplovnu nesreću).
Vjerojatnost preživljavanja posade putnika i pilota povećava se ako zrakoplov hitno sleti, čak i ako nije predviđen za takve mjere. Stručnjaci kažu da prskanje povećava šanse za preživljavanje ljudi za 50%.
Na pozadini statistike zračnih nesreća, statistika nesreća na cestama ne izgleda baš ružičasto. Samo u Ruska Federacija u 2009. bilo je 203 603 prometne nesreće uslijed čega je 26.084 ljudi poginulo, a 257.034 ozlijeđeno.
Naravno, uzmemo li za osnovu broj prijeđenih kilometara najsigurniji oblik prijevoza može se sa sigurnošću smatrati svemirom... U cijeloj povijesti razvoja, samo 3 svemirske letjelice nisu dospjele na zemlju (2 za Amerikance i 1 za nas). Inače, svemirski turizam, unatoč cijeni, dobiva sve veću popularnost, a broj ljudi koji žele posjetiti svemir neprestano raste.
