Přesně před dvěma lety - 31. října 2015, tam byla ta nejhmotnější smrtelná havárie letadla v celé historii Ruska. Dnes dopravní letadlo Airbus A321-231 ruské letecké společnosti odstartovala z egyptského Šarm aš-Šajchu a zamířila do Petrohradu. Posádka parníku předvedla objednaný let a jel Ruští turisté po odpočinku doma.
Letoun potichu vylezl podél Aqabského zálivu a brzy musel přejít přes Sinajský poloostrov, aby se dostal do evropského vzdušného prostoru. Ve 23. minutě letu však bylo spojení pozemních služeb s letadlem přerušeno. Brzy vyšlo najevo, že Airbus A321-231 se v centrální části zřítil k zemi Sinajský poloostrov a úplně se zhroutil. Trosky letadla byly roztroušeny přes 13 km. Zahynulo všech 224 lidí na palubě letadla.
Fotoreportáž: Tři roky od tragédie na Sinaji
Is_photorep_included10964546: 1
V době smrti letounu bylo sedm členů posádky a také 217 cestujících. Z toho byli čtyři Ukrajinci, jeden Bělorus, a zbytek byli občané Ruska. Byl mezi nimi zástupce vedoucího Pskova a zástupce místního zákonodárného shromáždění. Podle Federální agentury pro leteckou dopravu bylo nejstaršímu cestujícímu 77 let a
nejmenší obětí tragédie bylo 10měsíční dítě.
Krátce před tragickým incidentem její matka Tatyana zveřejnila fotografii dítěte na stránce v sociální síti „VKontakte“. Na obrázku je dívka stojící na parapetu okna letiště zády k divákovi. Podívá se na letadla na zemi. Udělal jsem popisek pod obrázek: „Nejdůležitější cestující“.
Tato fotografie byla později replikována mnoha ruskými a mezinárodními médii a stala se symbolem sinajské katastrofy. Dianina matka a otec byli také zabiti při havárii lodi.
Upřímnou soustrast obětem vyjádřil ruský prezident i představitelé mnoha zemí Evropy a světa. Den po havárii parníku byl v Rusku vyhlášen smutek. Francouzi však zveřejnili tři karikatury na téma katastrofy, což způsobilo negativní reakci Ruské federace a. V reakci na to francouzské ministerstvo zahraničí uvedlo, že „ve Francii novináři svobodně vyjadřují svůj názor“, zatímco „ne vždy se to shoduje s oficiálním postojem francouzských úřadů“.
„K vozu nebyly žádné dotazy“
Brzy po incidentu se začaly předkládat různé verze toho, co se stalo. Téměř okamžitě byla smetena hypotéza, podle které letadlo spadlo kvůli chybě pilota. Oběť Havárie airbusu byl provozován zkušenými piloty a velitel posádky, 48letý Valery Nemov, nalétal přes 12 tisíc hodin, z toho více než 3860-na Airbusu A321.
Podrobnosti o provozu letadla se však brzy staly známými a ukázalo se, že to není zdaleka nové.
Byla vydána na jaře 1997 a poprvé vzlétla 9. května. Poté bylo letadlo předáno americké společnosti International Lease Finance Corporation (ILFC), která jej do 27. května pronajala libanonské letecké společnosti Middle East Airlines (MEA), která ho měla v držení šest let. 2. června 2003 již pod číslo ocasu Letadlo TC-OAE pronajato turecké letecké společnosti Onur vzduch... Tato struktura později podnájmu vložky Saudi Arabian Airlines, a od 30. července do 29. září 2010 - Syrian Cham Wings Airlines. Na jaře 2012 se deska TC-OAE vrátila do ILFC a do 30. března 2012 ji pronajala ruská Kogalymavia.
30. dubna téhož roku 2012 ji holandská letecká společnost AerCap koupila od ILFC a znovu ji předala ruské Kogalymavii. Ruská letecká společnost, od 1. května 2012 zase funguje pod ochrannou známkou Metrojet.
Během dlouhé služby letounu se mu stal nepříjemný incident z hlediska bezpečnosti. 16. listopadu 2001 letěl na osobním letu ME 306 na trase Bejrút-Káhira a když se blížili k letišti egyptského hlavního města, piloti zvedli nos příliš vysoko, v důsledku čehož ocas klesl tak nízko, že narazit do Země. Nikdo z 88 lidí na palubě (81 cestujících a 7 členů posádky) tehdy nebyl zraněn a samotná vložka se po opravě vrátila na trasy pro cestující. Tyto informace potvrdili i zástupci „Kogalymavie“ s ujištěním, že letoun prošel včas všemi potřebnými kontrolami a technickými zkouškami.
V předvečer odletu byl nešťastný let opraven a přijímající posádka neměla ohledně vozu žádné dotazy.
Přerušená zpráva
Vyšetřování příčin tragédie začalo hned několik velkých struktur zemí světa, protože Egypt je velmi oblíbenou turistickou destinací mezi občany mnoha států. Vyšetřování začalo provádět ministerstvo civilní letectví Egypt, Rusko, Úřad pro vyšetřování a bezpečnostní analýzu civilního letectví Francie, Německý federální úřad pro vyšetřování letecké nehody, irská divize vyšetřování leteckých nehod a americká Národní rada pro bezpečnost dopravy.
Ve stejné době, v souladu s normami mezinárodního práva, generální vedení vykonávali egyptští vyšetřovatelé, protože k incidentu došlo v r. vzdušný prostor této země. Již 1. listopadu byly rozluštěny dříve nalezené „černé skříňky“ ze zesnulého parníku. Mezitím zahájil trestní řízení podle článků 263 a 238 trestního zákoníku Ruské federace („Porušení pravidel bezpečnosti provozu a provozování železniční, letecké, námořní a vnitřní vodní doprava a metro “a„ Výroba, skladování, přeprava nebo prodej zboží a produktů, provádění prací nebo poskytování služeb, které nesplňují bezpečnostní požadavky “).
Spojené království a německé letecké společnosti rovněž přerušily lety s egyptským státem a Francie, Nizozemsko a Belgie varovaly své občany před nežádoucími lety do Šarm aš-Šajchu. Kromě toho oznámila zrušení nočních letů do Šarm aš-Šajchu.
Zákazníci nejsou nainstalováni
Oběti katastrofy mezitím podaly hromadnou žalobu na cestovního ruchu, leteckou společnost Kogalymavia a pojišťovny v celkové výši přibližně 1,4 miliardy EUR. Toto je první příklad hromadné žaloby na tak závažnou částku v ruské historii.
A přestože účast zaměstnanců Kogalymavie na incidentu na Sinaji fakta nepotvrzují, na jaře 2016 zakázala interní a mezinárodní lety tato letecká společnost.
Podle nejčastěji vyjadřované verze stojí za útokem sinajské dělení teroristy „(obě organizace jsou v Rusku zakázány). Její členové se krátce po incidentu přihlásili k odpovědnosti za zločin.
Existují však i jiné úhly pohledu. Řada odborníků se domnívá, že za útokem může být prokarská organizace Ansar Beit al-Maqdis (buňka IS zakázaná v Rusku). Svou stopu po tragédii oznámily také Spojené státy.
Ať už je to jakkoli, po letecké havárii Ruské letectví začal provádět intenzivnější letecké útoky proti cílům různých islamistických organizací v Sýrii. Ruské strategické letectví se poprvé zapojilo do náletů na cíle IS a dalších extremistů.
Jména konkrétních pachatelů teroristického činu však zatím nebylo možné zjistit.
A 28. října 2017 byl na hřbitově Serafimovskoye v Petrohradu odhalen pomník obětem katastrofy. Kromě toho je mezi Petersburgery myšlenka postavit pomník 10měsíční Darině Gromové, která již slíbila, že bude slavným sochařem zdarma.
31. října letadlo Airbus -321 z Kogalymavie, které provozovalo let 9268 Sharm el Sheikh - Petrohrad, odletělo z Egypta v 6,21 (moskevského času) a o 23 minut později. Na palubě bylo 217 cestujících a sedm členů posádky. Trosky Rusa civilní letadlo nalezeno v centru Sinajského poloostrova v Egyptě.
16. srpna v indonéské provincii Papua při srážce s horou ATR letecké společnosti Trigana Air Service letící z provinčního hlavního města Jayapura na letiště Oksibil. Na palubě bylo 49 cestujících a pět členů posádky. Všichni zemřeli.
30. června byl čtyřmotorový vojenský transportní letoun Hercules C-130B, vyrobený před více než půl stoletím americkou leteckou společností Lockheed, v jihozápadní části hlavního města indonéské provincie Severní Sumatra, asi dvě minuty po startu z Letecká základna Soewondo Medan, která nalétala jen asi pět kilometrů. Těsně před havárií pilot nahlásil problém s motorem, C-130 havaroval, když se otočil, aby se vrátil na základnu. Na palubě havarovaného letadla bylo 122 lidí, zemřeli. Dalších 19 lidí zemřelo na zemi.
24. března v Alpách Haute Provence na jihu Francie letadlo Airbus A320, vlastněné společností Germanwings a na cestě z Barcelony (Španělsko) do Dusseldorfu (Německo). Na palubě bylo 142 cestujících a osm členů posádky. Všichni zemřeli. Záznam z objevených černých skříněk naznačuje, že katastrofou byl kopilot - německý občan Andreas Lubitz.
4. února na Tchaj -wanu vzlétlo letadlo ATR 72 z letiště Tchaj -pej Songshan směrem k souostroví Jinmen, Jilong. Na palubě bylo 53 cestujících a pět členů posádky. Mezi cestujícími byly dvě děti. V důsledku incidentu zemřelo 43 lidí, 15 bylo zraněno. Trosky letadla navíc zasáhly taxi auto, v důsledku čehož se zranili další dva lidé. Podle tchajwanského úřadu pro civilní letectví několik minut před havárií pilot letadla vyslal dispečerům nouzové signály, které naznačovaly problémy s motorem.
26. ledna ve Španělsku letadlo řeckého letectva, které se účastnilo programu taktického vedení NATO, nedokázalo získat výšku v době vzletu a v oblasti, kde se nacházela další letadla. Narazil na několik z nich. V důsledku katastrofy zahynulo 11 lidí a dalších 20 bylo zraněno.
18. ledna v Sýrii armádní nákladní letadlo poblíž letiště Abu al-Zuhur v provincii Idlib kvůli špatnému počasí. Zahynulo nejméně 35 vojáků.
2014
28. prosince letadlo společnosti AirAsia Indonesia, na cestě z indonéského města Surabaya do Singapuru, v provincii Bank Belitung. Na palubě bylo 162 lidí (drtivou většinu tvořili občané Indonésie), všichni zemřeli. Indonéské úřady informovaly o objevení trosek letadel a těl mrtvých na moři u pobřeží ostrova Borneo.
10. srpna v Íránu nedaleko teheránského letiště Mehrabad malé osobní letadlo íránské modifikace An-140 společnosti Taban Airlines směřující z Teheránu do íránského města Tabas. Na palubě bylo 40 cestujících a osm členů posádky. Letadlo se zřítilo hned po startu z letiště poblíž dálnice. Během vzletu se vznítil motor auta, letoun náhle změnil směr a rozpadl se, než spadl na zem. člověk.
24. července McDonnell 83, míří z hlavního města Burkiny Faso Ouagadougou do Alžírska. Let zajišťovala společnost Air Algerie, která si pronajala letadlo od španělského Swiftairu. Zahynulo 116 lidí. Mezi možné příčiny katastrofy patří teroristický útok a počasí- je známo, že se letadlo odchýlilo od původní trasy kvůli blížící se bouřce.
23. července osobní turbovrtulový letoun ATR-72 provozovaný společností TransAsia Airways na Tchaj-wanu. Letadlo se neúspěšně pokusilo přistát na letišti ve městě Magun na souostroví Penghu. Piloti požádali o druhý pokus o přistání, poté letadlo ztratilo kontakt s řídícími letového provozu. Letadlo v této oblasti narazilo do země vyrovnání Zaneprázdněn. Přitom poškodil dva domy, které začaly hořet. Na palubě bylo 54 cestujících a čtyři členové posádky. , 10 zraněných.
17. července v Doněcké oblasti na Ukrajině Amsterdam - Kuala Lumpur. Na palubě bylo 298 lidí, všichni zemřeli. Kyjev z havárie vinil domobranu, ta ale podle nich neměla prostředky na sestřelení letadla v takové výšce. S výzvami k důkladnému vyšetření tragédie všech hlavních světových politiků.
V noci na 8. března Boeing 777-200 společnosti Malaysia Airlines s 227 cestujícími a 12 členy posádky na palubě letěl z hlavního města Malajsie Kuala Lumpur do Pekingu (Čína),
31. října 2015 ráno havarovalo letadlo A-321 na cestě ze Šarm aš-Šajchu do Petrohradu na Sinajském poloostrově.
Největší letecká katastrofa za posledních několik let. Dopravní letadlo, které vlastní společnost Kogalymavia, letělo z egyptského Šarm aš-Šajchu do Petrohradu. Havarovalo asi 30 minut po jeho odletu.
Kolik lidí bylo na palubě letadla
Během tragédie bylo na palubě 224 lidí. Mezi nimi bylo sedm členů posádky letadla a také 29 dětí. Téměř všechny oběti jsou Rusové.
Kolik dětí zemřelo?
Při havárii letadla Airbus A321 zahynulo 29 dětí.
Celkový počet úmrtí při letecké nehodě v Egyptě
Při letecké havárii zahynuli všichni cestující a členové posádky, 224 lidí. Těla mrtvých byla doručena do Petrohradu, budou poslána do městského krematoria k identifikačnímu řízení.
Příčina letecké havárie: černé skříňky (video)
V Egyptě bude provedena dešifrování černých skříněk. Přesná příčina havárie letadla bude stanovena až po úplném prozkoumání údajů letového zapisovače.
Důvodem letecké havárie v Egyptě je teroristický útok. Expertní verze (video)
Příbuzní obětí v programu na NTV (video)
Do programu NTV přišli příbuzní obětí, kteří přišli o několik blízkých lidí najednou.
Seznam zabitých v Egyptě 31.10.2015
Posádka Airbusu A321 letecké společnosti „KagalymAvia“ 7K9268:
1. Nemov Valery Yurievich - FAC
2. Trukhachev Sergey Stanislavovich - 2 pilot
3. Martsevich Valentina Petrovna - umění. letuška
4. Belomestnov Andrey Vitalievich - letuška
5. Olaru Irina Dmitrievna - letuška
6. Sviridov Stanislav Vasilievich - letuška
7. Filimonov Alexey Andreevich - letuška
Seznam cestujících v Airbusu A321 letecké společnosti „KagalymAvia“ 7K9268:
Republika Karélie
1. Semakov * Alexey Andreevich 10/08/1979
2. Semakova Oksana Alexandrovna 23. 9. 1975
Archangelská oblast
3. Chernova Alexandra Alekseevna 03.02.1996
Leningradská oblast
4. Gromov Alexey Michajlovič 06/01/1988
5. Gromova Tatiana Sergeevna 09.12.1988
6. Gromova Darina Alekseevna 26.12.2014
7. Bogdanov Dmitrij Evgenievich 27. 1. 1969
8. Bogdanov Anton Dmitrievich 28.10.2005
9. Bogdanova Anastasia Dmitrievna 04.10.1993
10. Ivleva Maria Romanova 9. 7. 2000
11. Grechkina Tatiana Ivanovna 20. 1. 1952
12. Alla Ivanovna Radlevich 07.02.1959
13. Radlevich Alexander Michajlovič 04.01.1956
14. Sayapina Natalya Vladimirovna 10.24.1975
15. Sayapin Alexey Viktorovich 23. 9. 1970
16. Laisheva Nadezhda Alexandrovna 17. 1. 1991
17. Kuznetsova Natalia Vladimirovna 02/05/1986
18. Pavlova Irina Gennadievna 23. 9. 1963
19. Mikhailyukova Valentina Stepanovna 18. 3. 1955
20. Charitonov Leonid Nikolajevič 5. 5. 1971
21. Kiselev Anatolij Sergejevič 21. 8. 1983
22. Khusainova Elena Ruslanovna 1. 2. 1967
23. Kharitonova Oksana Alekseevna 17. 8. 1971
24. Kharitonova Anastasia Leonidovna 05.11.2001
25. Elena Vladimirovna Sergeeva 29. 5. 1953
26. Shurko Natalya Viktorovna 29. 8. 1971
27. Smirnov Jurij Nikolajevič 12.09.1960
28. Simanova Margarita Arkadyevna 26. 4. 1962
29. Shulginova Olga Viktorovna 13.10.1980
30. Smirnova Irina Leonidovna 30.04.1966
31. Tarasova Larisa Fedorovna 23.10.1954
32. Tarasov Alexander Petrovič 19. 7. 1953
33. Zueva Marina Sergeevna 12.02.1990
34. Vinogradskaya Evgeniya Valerievna 26. 11. 1986
35. Fedorova Tatiana Alexandrovna 12. 8. 1979
36. Dunaeva Nina Nikolaevna 06/08/1953
37. Kim Lyudmila Viktorovna 04.07.1975
38. Alexandrov Alexander Sergejevič 11. 11. 1976
39. Bashakova Nadezhda Alexandrovna 15.11.1937
40. Bespalova Galina Nikolaevna 16.09.1949
41. Podlevskikh Maria Valentinovna 20. 3. 1975
42. Olga V. Kalinina 10.12.1973
43. Ivleva Marina Alexandrovna 1. 10. 1971
44. Semenov Alexander Petrovič 10/10/1966
45. Zorkina Anna Valerievna 3. 10. 1984
46. Zorkina Anna Viktorovna 15.08.1986
Murmanská oblast
47. Kozlova Lyubov Vladimirovna 01.07.1963
Pskovská oblast
48. Tikhomirov Alexey Nikolaevich 22. 5. 1981
49. Melnikova Elena Mikhailovna 27.10.1962
50. Pikaleva Irina Georgievna 15. 3. 1959
51. Vitalieva Alisa Denisovna 28.02.2001
52. Vitalieva Irina Sergeevna 02/05/1978
53. Kozhemyakova Ekaterina Nikolaevna 19. 8. 1982
54. Kopylov Alexander Michajlovič
55. Gorbatenko Andrey Yurievich 14. 7. 1980
56. Murashova Ekaterina Sergeevna 05.11.1983
Novgorodská oblast
57. Smolenkova Tatiana Vladislavovna 27. 4. 1952
58. Ishchenko Irina Nikolaevna 31.01.1953
59. Galanova Elena Evgenievna 23. 10. 1972
60. Rostenko Natalya Nikolaevna 1. 8. 1958
61. Vasilyeva Marina Nikolaevna 1. 1. 1958
62. Gomechko Lyudmila Nikolaevna 25.05.1958
63. Lushchenko Nina Vasilievna 08.07.1955
64. Mikhailov Igor Gennadievich 26. 8. 1978
65. Nikolaeva Ekaterina Ivanovna 21.03.1973
66. Yasmenko Tatiana Ivanovna 15.07.1983
67. Osipov Ilya Vladimirovich 2. 4. 1980
68. Osipov Zakhar Ilyich 5. 6. 2007
69. Mozgina Lyubov Nikolaevna 22. 12. 1975
70. Mozgina Alisa Maksimovna 14.05.2014
71. Zamolotova Galina Nikolaevna 09.01.1953
Petrohrad
72. Alekseev Alexey Sergeevich 07.12.1983
73. Gerasina Vera Alekseevna 16.09.2009
74. Girin Dmitrij Vladimirovič 23. 9. 1983
75. Glidyaev Denis Nikolaevich 17.1.1982
76. Golenkov Vladimir Lvovich 26. 3. 1967
77. Kalinina Evgeniya Ivanovna 05.05.1951
78. Yatskova Daria Alexandrovna 23.09.1995
79. Yavsin Evgeniy Valerievich 02.02.1994
80. Bogdanova Valeria Sergeevna 16.11.1990
81. Bryulo Evgeny Alexandrovich 21/11/1966
82. Golenkova Diana Eminovna 02.09.2011
83. Golenkova Victoria Yurievna 14.07.1970
84. Golubeva Nina Valerievna 01.21.1972
85. Dementich Tatiana Viktorovna 7. 7. 1951
86. Dudchenko Elena Borisovna 28.11.1968
87. Korenko Lyudmila Alekseevna 07.04.1954
88. Kondrashkova Marina Vladimirovna 12.11.1990
89. Gordin Leonid Valerievich 27.11.1986
90. Grigorieva Daria Yurievna 29.12.1991
91. Grigorieva Ekaterina Sergeevna 02.07.2003
92. Natalya Mikhailovna Vetlugina 4. 8. 1979
93. Fedorov Fedor Dmitrievich 17.02.2010
94. Dushechkina Valeria Andreevna 10.05.2005
95. Krasnova Julia Sergeevna 15.06.1992
96. Ksenia Ogorodova 09.09.1982
97. Nyok Maxim Sergeevich 4. 8. 1988
98. Danilenko Nadezhda Eduardovna 18.04.1990
99. Elena Vladimirovna Fedorova 1. 7. 1975
100. Orleanskaya Irina Andreevna 20.01.1988
101. Orleansky Dmitrij Sergejevič 27.11.1984
102. Vlast Elena Nikolaevna 01.11.1980
103. Sagdatullina Natalia Anatolievna 05.03.1964
104. Sakerina Vlada Andreevna 11.09.1992
105. Sakerin Ilya Alexandrovich 31.05.1990
106. Salakhbekov Daniyal Magomednabievich 16.05.2001
107. Salakhbekova Diana Magomednabievna 31.03.2006
108. Movchanov Vladislav Igorevich 29. 7. 1984
109. Miller Timur Maratovich 22.03.1982
110. Maksimova Maria Vladimirovna 01.01.1974
111. Maksimov Alexander Dmitrievich 10. 7. 2000
112. Vera Ivanovna Lapshina 09/01/1946
113. Kurkaedova Irina Vyacheslavovna 27.10.1955
114. Krylova Svetlana Viktorovna 5. 6. 1985
115. Krotov Alexander Alekseevich 12.04.1979
116. Osipova Natalya Anatolyevna 21.2.1962
117. Panina * Alexandra Petrovna 30.03.1990
118. Panina Tatiana Leonidovna 30.12.1959
119. Olga Pavlova 09.24.1973
120. Kovaleva Irina Aleksandrovna 09/02/1967
121. Elena V. Kononirova 01.16.1985
122. Mokievskaya Tatiana Vasilievna 23. 5. 1988
123. Moiseeva Elena Vladimirovna 18.04.1976
124. Moiseeva Alena Andreevna 22.08.2010
125. Ponomareva Naděžda Vladimirovna 17.01.1974
126. Pryanikov Evgeny Andreevich 02/03/2004
127. Kurbatova Tatiana Vladimirovna 29.08.1967
128. Kulikova Julia Vitalievna 16.01.1990
129. Pukhkaeva Elena Anatolyevna 26. dubna 1963
130. Krylova Kristina Mikhailovna 18.11.2005
131. Krylov Michail Jurijevič 04.01. 1982
132. Kočkin Anton Jurijevič 29. 1. 1967
133. Khmelevsky Dmitrij Valerievič 10.07.1989
134. Savel Pavel Vladimirovič 07.06.1975
135. Yavsina Elizaveta Alexandrovna 12.08.1970
136. Illarionova Alexandra Ivanovna 14. 8. 1987
137. Shiller Daria Viktorovna 23. 7. 1983
138. Shikhina Ekaterina Valerievna 31.03.1990
139. Olga Sheina 10.05.1985
140. Sheina Anastasia Yurievna 07.03.2012
141. Shein Yuri Vyacheslavovich 01.04.1977
142. Sharova Irina Mikhailovna 22.07.1977
143. Sophia Sergeeva 14.03.1953
144. Sergeev Gennady Alekseevich 03.11.1955
145. Sergej Alexej Vladimirovič 19. 3. 1951
146. Timoshenko Andrey Nikolaevich 20.05.1975
147. Ivanova Iraida Alexandrovna 22.5.1938
148. Ivanyuk Galina Vladimirovna 28.12.1957
149. Voskresenskaya * Elvira Alexandrovna 08.08.1987
150. Gavrikov Alexander Viktorovich 1. 4. 1980
151. Anna Volženková 5. 2. 1987
152. Vinnik Alexander Olegovich 06.02.2012
153. Skorodumova Lyudmila Yurievna 19. 9. 1953
154. Viktor Skorodumov 11.08.1951
155. Shulginov Kirill Evgenievich 04.05.2012
156. Shulginov Evgeny Vladimirovich 8. 8. 1979
157. Vinnik Dmitrij Olegovič 09.06.2013
158. Smirnova Vera Vasilievna 16.09.1941
159. Vinnik Mariana
160. Terekhina Galina Fedorovna 14.11.1959
161. Zhimalenkov Miron Sergeevich 27. 7. 2013
162. Elena Vladimirovna Zhimalenkova 02.16.1986
163. Tishinskaya Anna Andreevna 02.10.1988
164. Solovieva Tatiana Mikhailovna 10.06.1957
165.Sologubova Evgeniya Aleksandrovna 12.01.1990
166. Sokolova Irina Sergeevna 20.05.1986
167. Vetlugin Alexander Arkadievich 26. 7. 1980
168. Gaidamak Alina Nikolaevna 30.04.1988
169. Volkova Julia Nikolaevna 28. 4. 1967
170. Volkov Nikolaj Nikolajevič 12.12.1982
171. Volianskaya Ekaterina Valentinovna 22.07.1992
172. Višnev Artem Napolenovich 26. 10. 1988
173. Evgrafova Evgeniya Andreevna 07.06.1988
174. Fedorkov Michail Andreevič 9. 7. 1988
176. Gerasina Julia Borisovna 29.05.1973
177. Zhimalenkov Sergey Evgenievich 13. 8. 1983
178. Gaidamak Elena Vyacheslavovna 08.06.1965
179. Marina Volkova 14.11.1965
180. Akimov Michail Evgenievich 30.05.1973
181. Amosov Andrej Vladimirovič 12. 8. 1964
182. Anikeeva Margarita Yakovleva 14. 9. 1949
183. Anisimov Viktor Anatolyevich 07.07.1962
184. Pavel Baglaev 12.12.1960
185. Butkevich Alexander Konstantinovich 27. 8. 1955
186. Danilova Natalya Sergeevna 08.24.1987
187. Prusakova Svetlana Nikolaevna 20.12.1957
188. Pyatochenko Nelya Vladimirovna 20.01.1963
189. Mnatsakanov Leonid Vartanovich 07.11.1975
190. Statskaya Anastasia Vasilievna 27.04.1992
191. Kantserova Valeria Valerievna 21.2.1983
192. Pilip Alexandra Fedorovna 01.21.1968
193. Pul'yanov Roman Anatolyevich 13/11/1985
194. Dobritsa Rimma Askhatovna 8. 7. 1971
195. Dobritsa Andrej Vladimirovič 18. 2. 1971
196. Viktoria Sevryukova 22.01.1991
197. Elena Vladimirovna Jorgen 10. 4. 1971
198. Tikhomirova Anastasia Andreevna 03.06.1987
199. Bryulo Maria Viacheslavovna 28. 1. 1967
200. Domů Elena Alexandrovna 15.11.1990
201. Kirillova Olga Vladimovich
Region Tambov (Tambov)
202. Klochkov Alexey Yurievich 1. 7. 1989
203. Klochkova Svetlana Sergeevna 25.1.1989
Oblast Ťumeň (Ťumeň)
204. Elena Vladimirovna Tomina 1. 1. 1969
Krasnojarská oblast
205. Oráč Anna Mikhailovna 11.07.1990
Smolenská oblast
206. Buleva Julia Vyacheslavovna 15.07.1990
Altajské území (Barnaul)
207. Maslennikova Julia Jurijevna 05.03.1988
Perm (federální okruh Volga)
208. Kazak Lyubov Vasilievna 06.11.1957
Udmurtia
209. Shishkina Maria Andreevna 21.09.1987
Běloruská republika
210. Roman Anatolyevich Seredinsky 06.05.1987
Ukrajinská republika
211. Sachuk Vladimir Viktorovich 17. 6. 1989
212. Usatova Irina Vladimirovna 13. 2. 1972
213. Usatov Kirill 15. 3. 1999
214. Movchanova Lilia 14.06.1991
Poloha není určena
215. Lilia Vasilieva
216. Natalia Grigorieva
217. Uljanov Roman Anatolievič
Jak je známo na tento moment, letadlo havarovalo poblíž města El Arish. Krátce před nehodou si velitel letadla vyžádal od pozemních služeb povolení k nouzovému přistání v Káhiře kvůli technickým problémům.
Podle internetového portálu Flightradar dopravní letadlo prudce snížilo svoji výšku, než zmizelo z radaru: letadlo se zřítilo poté, co kleslo o 1,5 km.
Na palubě havarovaného Airbusu 321 bylo 224 lidí, z toho sedm členů posádky. Nejprve egyptští záchranáři, kteří dorazili na místo, oznámili, že slyšeli sténání lidí pod troskami, a řekli, že doufají, že najdou někoho, kdo by mohl přežít, ale brzy se ukázalo, že nikdo nepřežil. Většina z cestující v letadle byli turisté, kteří se vraceli do Ruska po dovolené v Egyptě.
Mezi mrtvými byl zástupce vedoucího Pskova, který se vracel z dovolené se svou manželkou, a také účastnice televizní show „Top Model in Russian“ Elena Domashnyaya z Petrohradu. Zemřelo také 24 dětí.
Drtivou většinu těch na palubě tvoří Rusové, ale jsou tam tři ukrajinští občané a jeden běloruský občan.
Těla obětí katastrofy byla v sobotu večer převezena do káhirské márnice. V Petrohradě byly odebrány vzorky DNA příbuzným obětí k identifikaci.
Podle egyptských novin Al Ahram vyšetřovatelé již našli jeden z letových zapisovačů Airbus 321. „Černá skříňka“ obsahuje všechna data o komunikaci mezi letadlem a řídicí věží dispečerů, jakož i jednání mezi velitelem letadla a jeho asistenti, “uvedly noviny. Rozluští ho ruští vyšetřovatelé a letečtí experti, kteří krátce po tragédii odletěli do Egypta.
Srážka Airbusu 321 byla největší v historii Ruska - zemřelo při ní 224 lidí.
Předtím byla největší z hlediska počtu obětí katastrofa Tu-154, která 10. července 1985 odletěla z Taškentu do Leningradu. Kvůli chybě posádky se letadlo dostalo na frak a zřítilo se poblíž uzbeckého města Uchkuduk. Pak zemřelo 200 lidí.
Proč letadlo havarovalo?
První den katastrofy byly přijaty protichůdné informace o možných příčinách havárie. Tak, Egyptské úřady posádka letadla Airbus 321 si stěžovala na problémy s motorem. Také předložili verzi o technická závada jako jeden z hlavních. Kde
v "Kogalymavia" řekl, že nevidí důvod pochybovat o technické provozuschopnosti letadla.
Vyšetřovací výbor s největší pravděpodobností zkontroluje všechny verze. Zejména vyšetřovatelé volžského vyšetřovacího oddělení dopravy v Samaře na místě poslední čerpací stanice ztroskotal letadlo v sobotu zajistilo vzorky paliva.
Několik hodin po nehodě (v Rusku zakázaná organizace) prostřednictvím své spřátelené tiskové agentury Aamaq oznámila, že přebírá odpovědnost za havárii letadla Airbus 321. Rovněž o něm zveřejnila informace. Přitom je známo, že místní ozbrojenci nedisponují zbraněmi schopnými zasáhnout létající cíl v takové výšce. Později byla prohlášení teroristů ruskými úředníky včetně ministra dopravy Ruské federace kategoricky odmítnuta. Přes to všechno
Ministr práce navíc nařídil zaplatit rodinám zemřelých členů posádky havarovaného Airbusu 321 po 1 milionu rublů.
Je pozoruhodné, že tragédie neovlivnila plány na oslavu Halloweenu v Moskvě. Gazeta.Ru telefonovala organizátorům největších halloweenských večírků naplánovaných na tuto noc v Moskvě. Jak se ukázalo, kluby v souvislosti s leteckou nehodou nehodlají provádět úpravy svých plánů.
Tak,
večírky se budou konat v Soho Rooms, Arma17, Ray Just Arena a moskevském klubu.
Harmonogram si zachovalo i několik městských parků, které se k oslavě připojily, například Park Sokolniki. Dříve bylo oznámení o události dokonce zveřejněno na webových stránkách prefektury východního správního obvodu.
"Dnes bude vše probíhat podle programu a zítra je samozřejmě den smutku," řekl ředitel parku pro Gazeta.Ru. „Na zítra neplánujeme nic zvláštního, ale například zrušíme tance.“
Uložení peněz by mohlo vést k tragédii
Havarovanému Airbusu A-321 bylo 18 let. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení však věk letounu neovlivňuje jeho letové vlastnosti. Faktem je, že každé letadlo je povinno absolvovat pravidelné plánované kontroly a technickou kontrolu v souladu s pravidly mezinárodní asociace. letecká doprava(ICAO). Bez příslušného osvědčení letecké úřady a letiště nedovolí letadlu létat. Je třeba poznamenat, že na rozdíl od v Rusku dobře známé metody „rychlého provádění“ údržby automobilu je tato možnost s letadlem nemožná, protože
každý technik a technický tým, který kontroluje letadlo, je osobně odpovědný za oblast inspekce a pod výsledky podepisuje.
Každý člen technického a technického personálu je navíc zodpovědný pouze za svou vlastní oblast (například motor letadla, stav klapek, ocas atd.). Většina letadel létajících v Rusku prochází technickou údržbou v zahraničí ve specializovaných střediscích a některé druhy údržby zahraničních civilních letadel lze provádět pouze v zahraničí.
Letadlo během své životnosti prochází mnoha technickými kontrolami, které se ve skutečnosti navzájem nahrazují: kontrola tranzitu, denní kontrola, týdenní kontrola, kontrola A, kontrola B, kontrola C a kontrola D.
Kontrola A a kontrola B jsou jednoduché (snadné) kontroly, zatímco kontrola C a D je náročná na údržbu. Kontrola D probíhá přibližně jednou za 12 let (to znamená, že havarované letadlo již prošlo jednou kontrolou D) a trvá 30–40 dní. Během ní se kontroluje celé letadlo, všechny jeho součásti a sestavy. Jednotky, které vyčerpaly své zdroje nebo neprošly testem, podléhají výměně. Ve skutečnosti to znamená, že tým ITS prakticky kompletně rozebírá letadlo a kontroluje, zda nejsou všechny součásti, elektronika, elektroinstalace a sestava z hlediska koroze nebo rzi. Pokud jsou nalezeny i malé známky koroze, část nebo část skeletu se nahradí novou. Podle odborníků to de facto znamená
za 25 let služby ze všech součástí letadla, které bylo sestaveno ve výrobním závodě, zbylo jen několik původních jednotek a dílů.
Světové zkušenosti ukazují, že většina leteckých společností se snaží zbavit starých letadel a neustále obnovuje svůj letecký park. Nejde však o bezpečnost letu, ale o elementární ekonomické výhody. Čím vyšší a složitější je úroveň technické kontroly letadel, tím déle to trvá a tím je to pro leteckou společnost dražší. Tím pádem,
předáním letadla na 30-40denní D-check společnosti utrpí vážné ztráty, protože letadlo nelze během kontroly provozovat, což znamená, že nemůže generovat příjem.
Navzdory vysoké bezpečnosti letů však jakákoli letecká nehoda přitahuje zvýšenou pozornost mezinárodních leteckých úřadů a také výrobců havarovaného letadla. V důsledku vyšetřování příčin havárie letadla nebo incidentů, mezinárodní letecké úřady může zavést nové požadavky na bezpečnost letecké dopravy.
Například například po několika incidentech s odmítnutím navigace v letadle bylo cestujícím zakázáno zapnout mobilní telefony, a výrobci letadel dostali pokyn přemýšlet o zlepšení izolace elektronických palubních systémů letadla. Výsledkem bylo, že u nových modelů letadel byla tato porucha odstraněna a některé letecké úřady, například Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA), oficiálně zrušily zastaralý požadavek. Podobným způsobem byly zavedeny pokyny, aby okna zůstala otevřená během vzletu a přistání: za prvé,
skrz okna si cestující mohou všimnout mimořádné situace mimo letadlo a informovat o tom posádku a zadruhé, v případě tvrdého přistání se může protrhnout okenní závěs a hrozí, že ostré plastové úlomky cestující zraní.
Příčinu dnešní tragédie se teprve ukáže, ale můžeme bezpečně říci, že neexistuje žádná korelace mezi věkem letadla a jeho bezpečností.
Egyptské novinky. Tragédie, která si vyžádala 224 obětí. Na palubě bylo 200 dospělých, 17 dětí a 7 členů posádky. Těla zabitých při havárii v sobotu večer začala být dodávána do márnice Zenhom v Káhiře.
Na místě havárie ruského letadla v Egyptě pokračuje pátrací a záchranná operace.
Připomeňme si, že osobní letadlo na cestě z letovisko Sharm El Sheikh do Petrohrad ,. Letadlo zmizelo z radarových obrazovek necelou půl hodinu po odletu. Předtím začalo auto náhle ztrácet výšku.
Podle nejnovějších údajů bylo při srážce zabito 220 Rusů, tři Ukrajinci atd.
Je již známo, že většina pasažérů nešťastného letu byla z Petrohradu. Každý řádek v seznamu obětí má svůj vlastní příběh. Někdo strávil dovolenou v Egyptě, někdo - výročí svatby, někdo oslavil narozeniny. Celkově mnoho lidí přišlo do horké země jako turisté.
Doslova půl hodiny před tragédií se tato fotografie objevila na stránce obyvatele Petrohradu.
Milovaný manžel drží svou milovanou dceru v náručí. Jejich rodině bylo 27. října čtyři roky. Olga a Yuri byli podle přátel neuvěřitelně šťastný pár, vážili si a respektovali jeden druhého. Tři slavné děti se narodily v lásce (všechny tři odpočívaly s matkou a tátou v Egyptě). Rádi cestovali, dávali přednost plážovým aktivitám.
Olga Sheina se svou dcerou
V červenci jsme odpočívali na Kypru, na říjen jsme dlouho plánovali cestu do Egypta.
Tatiana a Alexey Gromov
Jak napsala Tatyana na své stránce na sociální síti: „ letěl se zahřát“. Byla to jejich první cesta s celou rodinou. Před letem z Petrohradu tuto fotografii pořídila šťastná matka.
Darina opírá držadla o sklo a pečlivě zkoumá letadlo.
Babička „hlavního pasažéra“ nechtěla pustit svoji vnučku do Egypta, prý je ještě miminko, ať trochu povyroste. Rodiče Dariny trvali na tom: „ Mami, nic se nestane. Pomozme nohám v moři a vraťme se».
Darina Gromová
Den předtím zavolal Alexej domů a řekl, že tato dovolená byla nejlepší a nejvýznamnější, protože první výlet „ plný doplněk».
Jeho otec byl vojenský pilot. Alexey chtěl jít ve stopách svého otce, ale rozmyslel si to. Díky tomu si vybudoval kariéru v IT společnosti.
Tatiana a Alexey Gromov
« Vypadali jako nejšťastnější na světě. Obě oči zářily štěstím“, - to říkají kolegové
asi 62letý Alexander Kopylov, zástupce vedoucího Pskova, a jeho manželka Elena.
27. října žena oslavila 53. narozeniny. Výlety do Egypta se staly darem od manžela na počest narozenin jeho manželky.
Elenina dcera, stejně jako desítky dcer a synů, kterým život navždy odnesl nešťastný let z letoviska Šarm aš-Šajch do Petrohradu, odmítá uvěřit tomu, co se stalo.
Mezi cestujícími Letadlo Airbus A321 se ukázal být účastníkem populární televizní show „Top Model in Russian“ Elena Domashnyaya.
Kolega Eleny Domashny v projektu „Top Model in Russian“. Nahrávání na sociálních sítích
Po televizní show Lena neopustila modelování, pokračovala v účasti na fotografických projektech a získala novinářský diplom.
Elena Domashnyaya
Za dva týdny by krásce bylo 25 let. Dívka plánovala velkou párty.
Elena odletěla na dovolenou do Egypta. Doprovázela ji její kamarádka a kolegyně Ksenia Ogorodova.
Ksenia Ogorodova
Ksenia nazvala podzim strávený v roce ráj"Ideální". Palmy, moře a slunce. Před pár dny se dívka pochlubila, že poprvé v Egyptě našla déšť.
Jedna z egyptských fotografií Ksenia Ogorodové ukazuje, jak čtyři mladí kluci hodí do bazénu dívku, pravděpodobně samotnou Ksenia, a dvě po ní padnou. " Záchrana tonoucího. Velmi vtipné polské rodiny, které vás nenechají spálit“, - takto dívka podepsala tuto fotografii.
Tento výstřel byl poslední.
32letá Katya Murashova byla účastnicí soutěže krásy mezi vdanými ženami-„paní Pskov-2014“.
Ekaterina Murashova
Jak říkají přátelé Catherine, cesty byly in doslova smysl jejího života. Pracovala na státním oddělení sociální ochrany regionu Pskov a volný čas trávila na cestách s rodinou do rozdílné země a měst. " Velmi společenský, otevřený a milý člověk„- takhle ji popisují Katyiny kolegyně.
Nikolay Korolev, organizátor soutěže krásy (Pskovské informační agentuře):
Byla to milující matka a optimistická osoba. Ekaterina vždy dělala všechno dobře. Byla to tvrdohlavá, pracovitá, milá a sympatická žena. Ani bez vítězství v soutěži nebyla naštvaná, protože samotný proces růstu a seberozvoje byl pro ni důležitý. Pamatuji si ji jako milující matku - s mojí dcerou měli velmi vřelý vztah. Byla to optimistická, veselá žena, která milovala život.
Ironií osudu je jeden z posledních záznamů, které zanechala Ekaterina Murashova na stránce na sociální síti, ikona letadla a píseň se smutným, a jak se ukázalo, prorockým názvem „Vím, že se nevrátím“.
27. roku byl život Aliny Gaydamakové z Petrohradu zkrácen.
Alina Gaidamak
Finsko, Estonsko, Kypr, Thajsko. Dívka navštívila tucet zemí a snila o tom, že navštíví co nejvíce dalších, rozhodně ne méně. V jejích plánech se spontánně objevila cesta do Egypta.
Alina se vydala na výlet do Izraele. Na zpáteční cestě jsem se rozhodl proletět Egyptem.
Elena a Alexander
Výročí se slavilo v Egyptě. Rodina plánovala návrat domů 31. října, aby dokončila přípravy na další významné datum. 1. listopadu by Eleně bylo 35 let.
Zoufalá naděje "co když chyba?" příbuzní a přátelé běloruského Romana Seredinského žijí.
Osmadvacetiletý mladík byl za svou dobrou práci oceněn výletem do Egypta. Skutečnost, že zbytek skončí takovou tragédií, si nikdo nemohl myslet.
Roman Seredinský
Natalya Melnichenko zná Romy od školy. Učili jsme se spolu od první třídy. Pamatuje si, jak jsme chodili na výlety do památných míst Běloruska, chodili na túry a k řece. Asi před 10 lety odešel přítel z dětství do Petrohradu. Celou tu dobu .
Natalia Melnichenok, spolužačka Romana Seredinského:
Roma pro nás byla a vždy zůstane dobrým a veselým člověkem.
Syn děkana petrohradské školy ekonomiky a managementu byl na dovolené v letovisku se svou milovanou Alexandrou.
Na své stránce Instagram Sasha Illarionova sdílela své dojmy a zveřejnila fotografie podvodní svět... Lyonya a Sasha se v poslední době velmi zajímají o potápění.
Před týdnem Olga Kirillova nadšeně řekla svým přátelům, že na světě není nic lepšího než dovolená na moři.
Olga Kirillová
Klidně snášela horko a nejednou si všimla, jak ji slunce zbožňuje. Dívka vždy přišla domů s luxusním opálením.
Na mnoha fotografiích se usmívá. Olga milovala, když se lidé kolem usmívali, a pak byla práce radost. Vyráběla nádherné kytice, které zákazníci nechali na stránkách sociální sítě nadšené komentáře.
Jedno z posledních děl Olgy
V Egyptě Olga Kirillova byla na dovolené se svou nejlepší kamarádkou, 25letou Zhenyou Sologubovou.
Říkali o nich: „nevylévejte vodu“. Skutečně, přátelství mezi dívkami bylo nejvíce, a ani není, silné. " To nejdůležitější na každé dovolené je dobrá společnost “, - řekly přítelkyně.
Evgeniya Sologubova
Poslední den strávený v resortu zanechala Evgenia na své webové stránce poznámku se slovy „ mimo dosah»A několik grafických emotikonů. Dívka samozřejmě řekla, že byla po dobu letu mimo zónu.
Jednadvacetiletý trenér stolního tenisu Jevgenij Javsin byl na dovolené v Egyptě se svou přítelkyní Alexandrou Černovou.
Evgeny Yavsin a Alexandra Chernova
Jevgenij Yavsin
Pro svěřence, přátele a příbuzné byla zpráva, že veselá a cílevědomá Zhenya a Sasha už nejsou, skutečným šokem.
Jak informují ruské publikace s odkazem na přátele páru, Evgeny pozval Alexandru k odpočinku v Egyptě, aby jí navrhla.
« Krásná přátelská rodina„- takto vzpomínala rodina Golenkovů z Petrohradu.
Vladimir a Victoria Golenkovovi vzali s sebou vnučku Dianu do teplého moře. V září bylo dítěti čtyři roky.
Novorodská Olesya Kosorukova si je jistá, že čas se s bolestí nedokáže smířit. Její matka Natalya Rostenko byla na palubě Airbusu A321.
V srpnu žena odešla do důchodu a rodině slíbila, že si udělá krátkou přestávku a po návratu bude pomáhat s vnoučaty. Natalia jich má pět.
Natalia Rostenko během jedné z cest
Sedmkrát odpočívala v Šarm aš-Šajchu, byla z letoviska nadšená a plánovala se sem v lednu vrátit, aby oslavila své narozeniny.
« Nikdy jsem si nemyslel, že ve mně Egypt vyvolá tolik pozitivních emocí. Chci tady žít? Ne. Vrátím se sem? Nezbytně“, - napsal ve čtvrtek večer
24letá obyvatelka Petrohradu na své stránce na sociální síti.
Victoria Sevryukova sdílela fotografie z výletu se svými virtuálními přáteli. Dívka si užívala života a doslova doprovázela každý obrázek hashtagy „štěstí je tady“ a „Nechci odejít“.
Přátelé si pamatují: Vika vždy cestovala se svým oblíbeným růžovým kufrem.
Victoria Sevryukova
Zdálo se, že tato věc potvrzuje: hostitelka nikdy nemá špatnou náladu.
Alexey a Oksana Semakovovi jsou dalším manželským párem, který byl zaregistrován na palubě.
Manželé Semakovovi
Oba s ramenními popruhy: on je inspektorem požárního dozoru ministerstva pro mimořádné situace, ona vyšetřovatelem policejního oddělení. Z chladného Belomorsku unikli do teplých oblastí jen na sedm dní. Šťastní a odpočatí Oksana a Aleksey plánovali, že druhý den přijmou službu s obnovenou energií.
Čekalo se na ně domů se spoustou nových zážitků a dárků. Ale příbuzní a přátelé nebyli souzeni setkat se s některým z pasažérů letu 9268 na pulkovském letišti.
