Flota zrakoplova s7. S7 Airlines. Informacije, flota zrakoplova. Najbolja sjedala u ekonomskoj klasi

S7 Airlines (do 2005. poznat kao Sibir) - nalazi se na trećem mjestu velikih zračnih prijevoznika Rusija. Matična luka Tolmachevo zračna luka u Novosibirsku.

Od studenog 2010. zračni prijevoznik član je svjetskog zrakoplovnog saveza Oneworld.

Zajedno s podružnicama, S7 ima opsežnu ponudu mreža ruta, uključuje 205 pravaca, od kojih je 141 unutar Rusije. Od 2010. godine tvrtka je članica međunarodnog zrakoplovnog saveza "One world".

2016. jedan od prvih (među Ruski zračni prijevoznici) implementirao NDC (New Distribution Capability) prodajnu tehnologiju koju je razvila Međunarodna udruga zračni prijevoz... Komunikacija između zračnog prijevoznika i agencija podržana je Agent API alatom koji je razvila S7 grupa. NDC protokol koristi samo 20 zračnih prijevoznika u svijetu.

Nalazite se ovdje: Airlines / Russian Airlines / S7 Airlines

Zračna flota "S7 Airlines"

Od 1. listopada 2019. putničku flotu S7 Airlinesa čine 102 zrakoplova, a naručeno je još 6. Prosječna starost brodova je 10,2 godine.

Najstariji - Aibus A319-100 (VP -BTU) - star 20,1 godinu. Najmlađi - Airbus A320-200 (VQ -BTO) - star 0,2 godine.

V. zrakoplovna flota S7 Airlines ima 19 zrakoplova Airbus A320-200. Većina zrakoplova su zapravo novi. Najstariji brod prvi je put poletio 2005. (kupljen od Vuelinga). Ostali jedva da imaju više od 5 - 6 godina. Najmlađi Airbus A320 kupljen je u lipnju 2014. godine, izravno iz tvornice proizvođača.

Brod ima kapacitet od 158 sjedećih mjesta. Raspored je dvije klase. U poslovnoj klasi 8 sjedala, za gospodarske, odnosno - 150 mjesta. Aeroflot ima sličnu konfiguraciju (imaju i verziju za 140 sjedala).

Izgled kabine zrakoplova objavljen je na službenoj web stranici S7 Airlinesa. Analizirat ćemo to u našem pregledu.

Airbus a321 modificirani je model svjetski poznatog zrakoplova A 320. No, za razliku od svog "velikog brata", ovaj model ima snažnije motore, bolje kočnice i dulju duljinu (povećanu na 44,5 metara, odnosno duži A 320 za 7 metara i može "primiti" na brod 24% više putnika). Zanimljivo je i da je ovaj zrakoplov sastavljen ne u Francuskoj (Toulouse), što je uobičajeno za A320, već u Njemačkoj (Hamburg).

Bilješka! A321 je zrakoplov uskog karoserije. Služi na zračnim prijevoznicima srednjih relacija.

Tko je proizvođač

Zrakoplove proizvodi Airbus Industry Consortium (Airbus S.A.S) i njegove podružnice, poput DASA-e, koja je razvila A321-200. Airbus je jedna od najvećih svjetskih zrakoplovnih kompanija.

Model i datum početka promjene

Postoje dvije modifikacije ovog zrakoplova: A321-100 i A321-200. A321-100, također, ima dvije mogućnosti: s motorima V2500 (A321-130) i motorima CFM56 (A321-110). Program za razvoj zrakoplova ovog modela pokrenut je davne 1989. godine. Testni letovi dva modela izvedeni su 1993. godine, sva potrebna dokumentacija dovršena je 1994. godine, a isporuke zračnim prijevoznicima započele su krajem 1994. godine – početkom 1995. Prvi put su zrakoplove ovog tipa na letove isporučivali njemačka tvrtka Lufthansa i talijanska tvrtka Alitalia.

Zrakoplov A321-100 nije mogao postati dostojan konkurent Boeingu 757. Zato se povećava mogućnost izdavanja nove izmjene uzletna težina i veći dolet leta. Prvi put su o stvaranju A321-200 počeli govoriti 1994. godine. Airbus A321-200 trebao je služiti dugim europskim rutama i rutama koje izravno povezuju američku obalu.

Ideja o naprednijoj modifikaciji, s dodatnim spremnicima goriva od 2900 litara, zaljubila se u zračne prijevoznike, te su započeli radovi na zrakoplovu. Svoj prvi let napravio je 1996. godine.

Trenutno su u tijeku radovi na A321 NEO. Opremljeni su novim motorima koji štede gorivo, a koje sada promovira Airbus. Ušteda goriva na takvim zrakoplovima bit će u regiji od 16 posto (i pri postavljanju takvog motora na stari zrakoplov iste serije – 15-14%). Također, ovaj zrakoplov je dizajniran za veliki domet (pokazatelj je povećan za 950 km) i za veliku nosivost (razlika sa starim modelima je 2 tone), inženjeri su poboljšali pokazatelje brzine penjanja i brzinu krstarenja je povećana. Osim toga, svi zrakoplovi A321 NEO bit će opremljeni vlasničkim krilom Sharklets (u prijevodu "peraja morskog psa"). To su krilci (zakrivljeni do vrha). Ovo krilo razvio je Airbus.

Inženjeri kažu da je sposoban za:

• poboljšati ukupnu aerodinamiku zrakoplova;
• za smanjenje induktivnog otpora (zbog nestanka vrtloga koji se odlomio od zamahnutog krila);
• smanjiti potrošnju goriva na velike udaljenosti za 3,5%;
• povećati nosivost i domet leta.

Jasno je da će zrakoplovi s takvim karakteristikama postati komercijalno obećavajući i da će ih mnogi svjetski zračni prijevoznici htjeti kupiti.

Kapacitet, domet leta, brzina, nadmorska visina

Svi zrakoplovi serije A321 opremljeni su elektroničkom elektronikom EFIS. Omogućuju vam praćenje svih pokazatelja tijekom leta i praćenje mogućih kvarova sustava na plovilu.

U dizajnu zrakoplova korišteni su različiti kompozitni materijali (osobito pri stvaranju krila, okomitih i vodoravnih stabilizatora).

Ako govorimo o tehničke karakteristike, onda su sljedeći (na primjer, A321-200).

Karakteristike A321-200

Plan sjedenja u avionu

Standardni Airbus A321 zrakoplov je podijeljen u dvije klase sa ukupno 185 sjedala.157 mjesta je u ekonomskoj klasi prema shemi 3-3, a 28 sjedala u poslovnoj klasi prema shemi 2-2. Širina kabine je 3,7 metara, sjedala su mekana i udobna. Nedvojbene prednosti su što je salon opremljen dobrom zvučnom izolacijom.

U nekim zrakoplovima (na primjer, onima koji rade na čarter linijama) promijenjena je standardna oprema. U takvim zrakoplovima ne postoji podjela klasa. Ukupan broj sjedala je 220.

Postoje i takve konfiguracije kao što su:

• 28 sjedala poslovne klase + 142 sjedala ekonomske klase;
• 16 sjedala poslovne klase + 167 sjedala ekonomske klase.

Bilješka! Zrakoplov ima 6 vrata i 8 izlaza u slučaju opasnosti. Njihovo je mjesto osigurano s obje strane zrakoplova.

Opis mjesta po blokovima redova

Razmotrimo standardnu ​​konfiguraciju dvije klase (28-157) aviona a 321 s rasporedom kabine red po red i utvrdimo prednosti i nedostatke svih sjedala u zrakoplovu.

Usporedne karakteristike sjedala u avionu

Dakle, pri odabiru sjedala morate se voditi prema dva faktora: njihovoj blizini WC -a, kuhinje, tehničke prostorije i prisutnosti pregrade u blizini (stolice se neće zavaliti). Velike ljude najbolje je smjestiti u red 8 ili 20, ovdje su najudobnija mjesta za one koji putuju s djecom (red 19 u ovom slučaju također je prikladan, jer će blizina WC -a biti plus, a ne minus, nećete moraju proći s djetetom kroz cijeli salon).

Bilješka! Sjedalo u otvorima i prolaz imaju svoje prednosti i nedostatke. Lakše je otići u toalet sa sjedala u prolazu, u isto vrijeme nitko neće ometati osobu koja sjedi na prozoru. Izbor je za putnika: ako se nadate da ćete spavati ili raditi - odaberite sjedalo kraj prozora, mislite da ćete često ići na WC - sjednite blizu prolaza.

Ugrađeni sustav zabave, utičnice, wifi

Zrakoplov standardno ima 4 kuhinje i 4 toaleta. Poslovna klasa ima ormar. Tu je i 6 mjesta za stjuardese.

Sjedala za žene s djecom s posebnim nastavcima za kolijevke nalaze se u poslovnoj klasi (1 red, 4 sjedala) s rasporedom kabine 28-142 i u ekonomskoj klasi (8. red, 6 sjedala) s rasporedom kabine 16-167 i 28 -157.

U ovom trenutku proizvedeno je oko 1000 zrakoplova serije A321 i, budući da su traženi, proizvodnja se nastavlja.

Ti su zrakoplovi uključeni u eskadron Tvrtka Aeroflot. A321 Aeroflot uspješan je zrakoplov kojim se maksimalno upravlja na regionalnim rutama.

Video

Putovanje avionom najbolje je i siguran pogled putovanja. Jedan od dobro poznatih i često korištenih putničkih zrakoplova je Boeing 737-800 (neki ga pogrešno nazivaju i "boingom"). Svoj prvi let napravio je davne 1997. godine i zamijenio Boing 737-400, a 1999. postao je najpopularniji putničkim brodom kako u Rusiji tako i u cijelom svijetu. Svoju važnost zadržao je do danas.

Parametri zrakoplova

Za korištenje zračnog prijevoza uopće nije potrebno poznavati karakteristike modela, ali takve informacije mogu biti korisne.

• Duljina trupa je 30,5 metara. Trup je izravno tijelo zrakoplova bez krila; zapečaćeno je tijekom leta.
• Raspon krila je 34,3 metra.
• Površina krila iznosi 125 četvornih metara.
• Maksimalna širina trupa je 3,54 metra.
• Maksimalna težina pri polijetanju je 78.240 kg.
• Težina slijetanja - 63.320 kg.
• Težina praznog Boeinga je 41.140 kg.
• Spremnici goriva drže 26.020 litara.
• Trajanje leta ovisi o potrošnji goriva i doseže najveću udaljenost od 5400 - 5700 km.
• Motori CFMI CFM56-7B24 / 26, 2 x 10980-11930 KGS razvijaju brzine do 800-900 km / h.

Boeing 737-800 putnički

Raspored zrakoplova i klase usluga

Zrakoplovi S7 Airlines namijenjeni su za 160 putnika, od kojih je 12 poslovne klase. Prilikom odabira sjedala u Boeingu 737-800 potrebno je unaprijed proučiti raspored kabine S7, budući da svi zračni prijevoznici razlikuju se različite karakteristike prijevoz. S7 koristi standardni raspored kabine - svaki red ima 6 sjedala s prolazom između njih. Točan raspored sjedala možete pogledati na službenoj web stranici avioprijevoznika.

Poslovna klasa

Sjedala poslovne klase nalaze se neposredno iza kokpita i nude brojne prednosti. Obično postoje samo 4 sjedala u nizu, što je omogućilo proširenje udaljenosti između sjedala, koja je od 87 do 97 cm. Činjenica je da su sve obloge sastavljene prema narudžbi određenog nosača i postoje parametri koji mogu se mijenjati po volji. Ova sjedala imaju više prostora za noge, što je važno na letovima na duge relacije.

Bilješka! Cijena ulaznice uključuje veliki izbor toplih jela, pića, uključujući alkohol. Ako je potrebno, stjuardesa će na zahtjev putnika osigurati osobne jastuke i deke.

Poslovna klasa

Poslovna klasa ima zaseban WC. Položaj ovih sjedala na brodu obično traje 3-4 reda, koji su od općeg salona odvojeni pregradom. Po dolasku korisnici poslovne klase prvi izlaze iz kabine. Osim toga, za putnike je predviđena zasebna stjuardesa. No, postoji jedan nedostatak - ponekad putnici namirisu hranu iz kuhinje, a nekima se to ne sviđa.

Ekonomska klasa

Ekonomska klasa ima 154 sjedala raspoređena u 29 redova. Sjedala počinju s 4 reda, svaki sa 6 sjedala. Ovaj se red povoljno uspoređuje s ostalim u odsutnosti sjedala sprijeda, što pruža veći prostor za noge. Međutim, ta se mjesta često daju putnicima s djecom, budući da se smatraju zonom vrhunska udobnost... Neki prijevoznici čak i dodatno naplaćuju odabir sjedala u ovom redu. Ako putnik dobije kartu za ovo mjesto besplatno, velika je vjerojatnost da će dijete biti u blizini.

Redovi 6 do 9 se ni po čemu ne razlikuju. Međutim, postoje zrakoplovi Boeing 737-800 S7 koji nemaju prozor na sjedalima A i F u redu 9, što može biti neugodno iznenađenje za klijenta i negativno utjecati na iskustvo leta. To se posebno odnosi na one koji se vole diviti gradskim noćnim svjetlima ili izlasku sunca. Ali ova nijansa nije nedostatak za ljude s aerofobijom.

Važno! Iza 11. reda nalaze se izlazi u slučaju nužde i, u skladu sa sigurnosnim pravilima, nasloni sjedala se ne spuštaju ili djelomično naginju. Ti se podaci moraju znati unaprijed kako ne biste doživjeli nelagodu tijekom leta.

Redovi 12 do 14 nalaze se u luksuznoj zoni. U njima se nalaze tri izlaza za slučaj opasnosti pa se razmak između redova povećava. Pozitivne kvalitete uključuju povećani prostor za noge i boravak ispred ploče. osim toga, blizina izlaza u slučaju nužde u hitnim situacijama, što može spasiti zdravlje ili čak život putnika.

Ekonomska klasa

Također, ove serije imaju niz nedostataka. Na primjer, može se čuti buka motora, osobito tijekom polijetanja i slijetanja. Krila aviona prekrivaju gotovo polovicu pogleda na otvor. Stoga ljubitelji razmišljanja o noćnim svjetlima gradova, fotografiranja izlaska i zalaska sunca moraju uzeti u obzir ovaj trenutak.

U pravilu, distribucija hrane počinje istovremeno s nosom i repom, pa ih ti redovi primaju najnoviji. Nasloni sjedala u 14. redu, naime na sjedalima A i F, blago su nagnuti, što je zamjetno, ali ni na koji način ne utječe na udobnost leta.

Osobe s invaliditetom, starije osobe i putnici s djecom, kao i trudnice ne mogu se postaviti na sjedala u redovima 12-14 u blizini izlaza za slučaj opasnosti. Vlasnici karata za ta sjedala morat će otvoriti vrata u slučaju nesreće, bit će upoznati s uputama unaprijed.

Posebnost putničke kabine S7 Boeing 737-800 je u tome što u 13. redu postoje samo 4 sjedala, po dva sa svake strane. Sjediti s jednim susjedom mnogo je ugodnije nego s dvoje, pogotovo ako putnik leti s rođakom ili prijateljem.

Redovi 15 do 29 nisu osobito različiti, ali red 20 može imati loš pogled s luka zbog krila. Povremeno se čuje i buka motora.

Bilješka! Negativna strana je raspored sjedala 30. reda u blizini WC -a. To može ometati putnike na tim mjestima, kao i gomilu ljudi stalno kretanje a razgovor može uništiti let.

Najsigurnija mjesta uvijek su bili krmeni redovi, ali ta su mjesta na Boeingu 737-800 Passanger često prazna. Stoga je moguće promijeniti sjedala već tijekom leta, ali svakako unaprijed obavijestite stjuardese kako bi znali za prisutnost ljudi na tim sjedalima te u slučaju nužde pobrinuli putnike.

Boeing 737 800 S7 izgled interijera

Kako biste izbjegli pokvaren let, morate se unaprijed pobrinuti za odabir mjesta i vidjeti fotografiju kabine zrakoplova na službenim stranicama zrakoplovne tvrtke. Ako trebate nabaviti udobna sjedala ili sjedala s povećanom razinom udobnosti, morate ih rezervirati tri mjeseca prije datuma planiranog putovanja. Također je korisno pratiti vijesti iz zračnog prijevoznika i sudjelovati u raznim promocijama i programima.

U zaključku možemo reći da se optimalna sjedala na brodu Boeing 737-800 C7 nalaze u nosu zrakoplova, naime u 2., 5. i 12-14 redovima. Više detaljne informacije uvijek se može pronaći na službenoj web stranici prijevoznika. Ako odgovori na vaša pitanja nisu pronađeni, trebate se obratiti predstavnicima zračnog prijevoznika koji će vam dati sve potrebne podatke.

Općenito, S7 pruža ugodne uvjete za putnike tijekom letova i u poslovnoj klasi i u ekonomskoj. To se ne odnosi samo na Boeing 737-800, već i na druge zrakoplove linije.

Prije rezervacije i kupnje karata važno je odrediti najbolja sjedala i upoznati se s izgledom kabine na Airbusu A320. To se može učiniti online na službenoj web stranici zračnog prijevoznika.

Razmotrite sheme raspodjele sjedala i njihovu numeraciju od vodećih tvrtki specijaliziranih za zračni prijevoz putnika.

Numeriranje sjedala na Airbusu A320 Aeroflot

Aeroflot koristi 2 vrste rasporeda kabina u Airbusovi zrakoplovi A320, koji se razlikuje samo po broju sjedala namijenjenih putnicima poslovne klase.

Službena web stranica Aeroflota: http://www.aeroflot.ru/ru-ru

U većini zračnih autobusa u kabini poslovne klase postoji 5 redova; verzija s 2 reda koristi se mnogo rjeđe, ostali su rezervirani za ekonomsku klasu:

Airbus A320-214:

• Poslovna klasa - 20 mjesta;
• Ekonomska klasa - 120 sjedećih mjesta.

Airbus A320:

• Poslovna klasa - 8 sjedala;
• Ekonomska klasa - 150 mjesta.

Airbus prvog tipa ima 25 redova, od kojih je prvih 5 dodijeljeno za poslovnu klasu, za razliku od zrakoplova drugog tipa, gdje su dodijeljena samo 2 reda od 30. Prva klasa nije predviđena u zrakoplovu.

Najjeftinije karte iz Moskve u Sankt Peterburgu i natrag

Poslovna klasa

U svakom redu, bez obzira na konfiguraciju zrakoplova, nalaze se 4 (2 sa svake strane prolaza) široka i udobna sjedala opremljena sustavom za odmaranje i postoljima dizajniranim za pomicanje nogu u udoban položaj.

Putnici 1. reda morat će se suočiti s neugodnostima zida, nedostatkom naslona za noge i susjedima s djecom, jer je prednji zid opremljen posebnim kolijevkama koje olakšavaju putovanje s djetetom.

Ekonomska klasa u avionu

6. ili 3. red u drugoj konfiguraciji prvi je u ekonomskoj klasi i ima iste pozitivne i negativne značajke kao i putnici 1. reda poslovne klase.

Prostor za noge je ograničen, ali leđa vjerojatno nisu nagnuta unatrag, što je samo po sebi veliki plus. Nasloni za ruke su nepomični i opremljeni stolom koji se naslanja.

Od prednosti vrijedi istaknuti mogućnost da prvi u ovom sektoru dobije hranu i piće na temelju vlastitih želja, a ne na principu ostatka, kao što se događa na stražnjim sjedalima.

• Prednji zid opremljen je posebno opremljenim kolijevkama za djecu, pa nije isključena ni mogućnost letenja s malim djetetom.
• 8-9. Ili 12-13. Red (u drugoj konfiguraciji) nisu posve prikladni zbog prisutnosti dva otvora za slučaj nužde, jer su nasloni uvijek ili potpuno ili djelomično blokirani. Putnici 9. (13.) reda slobodnog prostora za noge imaju mnogo više zahvaljujući otvoru, koji vam omogućuje da slobodno i udobno sjednete tijekom leta.
• Deseti red (14. u drugoj konfiguraciji) najudobniji je jer se sjedala nalaze odmah iza otvora, što automatski pruža dovoljno prostora za noge.
• Nedostatak je što nema mjesta za lokaciju ručna prtljaga, i u nogama i ispod stolice. Uostalom, to ometa slobodan pristup otvorima za bijeg. Ovdje sjedala nisu namijenjena letovima putnika u starijoj dobi, s invaliditetom, trudnica i s malom djecom.
• Doista, u slučaju nužde, možda će biti potrebno pomoći posadi zrakoplova u evakuaciji putnika (ti se zahtjevi ne primjenjuju na mjesta A i F).
• Glavni nedostatak 8, 9, 10 ili 12, 13, 14 redova Airbus A 320 Aeroflota može se smatrati blago nakrivljenim sjedalima zbog neposredne blizine otvora za slučaj nužde i mogućnosti snižavanja temperature zraka, što nije problem . Stjuardese su uvijek spremne osigurati deke na zahtjev putnika.

Ostali redovi ne razlikuju se međusobno, osim posljednja 2, koja se nalaze najbliže WC -u. Zvukovi, mirisi i neprestano jurcanje ljudi trećih strana neće dodati udobnost već postojećim neugodnostima u obliku zaključanih naslona stolica koji se ne naslanjaju.

Savjet! V. mrežni način rada uvijek možete vidjeti popis slobodnih i raspoloživih mjesta u avionu za određeni datum i vrijeme.

U zračnoj luci Rossiya - Airbus A320

Rossiya Airlines koristi zrakoplove s identičnim rasporedom kabine, pa je vrlo lako snaći se pri kupnji ili rezervaciji unaprijed.

Prva tri reda rezervirana su za putnike poslovne klase, od kojih se prvi smatra najmanje prikladnim, budući da se ispred njega nalazi pregrada, a mogućnost neugodnosti zbog malog prostora za noge i ograničene vidljivosti prilično je velika.

• Airbus ekonomska klasa potječe iz 4. reda, čiji se putnici mogu smatrati sretnicima, jer će zasigurno biti pošteđeni neugodnosti zavaljivanja naslona sjedala na nogama te će prvi primiti namirnice koje nose stjuardese, kao i većina često je to slučaj u zračni prijevoznici "Rusija".
• No ispred se može pojaviti težak zaslon koji brodski salon dijeli na dva dijela, ali punopravna pregrada koja može značajno ograničiti slobodan prostor.
• Prisutnost izlaza u slučaju nužde ograničava mogućnost putnika u 10. redu da nagnu leđa kako bi osigurali stalan pristup ugrađenim otvorima za bijeg. Iz tog razloga putnici u 11. redu dobivaju više prostora, što im omogućuje udobno sjedenje i istegnuće nogu.
• Najudobnijim redom za dugotrajni let smatra se 12. koji kombinira mogućnost potpunog rasklapanja naslona stolice i slobodno kretanje nogu u udoban položaj.
• Jedini nedostatak je to ručna prtljaga neće raditi na policama jer će blokirati slobodan pristup otvorima.
• Putnicima u 29. redu let se možda neće svidjeti jer bliska lokacija WC -a jamči neprekidan protok ljudi koji stvaraju buku i ometaju odmor (isto vrijedi i za putnike na sjedalima 28C i 28D).
• Najčešće su nasloni stolica u fiksnom položaju i ne naslanjaju se jer za to nema dovoljno prostora. Zidovi WC -a nalaze se neposredno iza njih.

Zrakoplovi u S7 Airlines

3. red zrakoplova A320 S7 sličan je 6. redu A320 Aeroflota, a 10-12. S7 odgovara 8-10. Redovima.

Ural Airlines - Airbus A320

Ural Airlines osigurati 3 reda za poslovnu klasu (12 sjedala) i 24 - za ekonomsku klasu (144 sjedala).

Karakteristike plovila tvrtke " Ural Airlines»Slično zrakoplovima Aeroflota:

• Četvrti red Airbusa prvi je u ekonomskoj klasi i odgovara 6. redu Aeroflota A320.
• 9-11. Redovi odgovaraju 8-10. Redovima tvrtke Aeroflot.
• Deseti red nalazi se između dva otvora za bijeg.

Shema Airbus A320 - Wizz Air

Proračunski avioprijevoznik Wizz Air nudi putnicima letove u kabini jedne klase tako da stane na brod više ljudi nego drugi brodovi. Prednosti i nedostaci obloga sjedala su gotovo identični onima navedenima gore.

Posebnost ovog zrakoplova je nedostatak broja mjesta u ukrcajna propusnica, putnici sjedaju na slobodna sjedala. Dodatna rezervacija moguća je putem interneta uz dodatnu naknadu (1, 2, 12, 13 red).

Shema EasyJet Airbus industrie A320

EasyJet ima 57 od strane Airbusa A320 i čeka isporuku 100 komada Airbusa A320 Neo. Airbus industrie A320 ima standardnu ​​konfiguraciju i može istovremeno prevoziti 180 putnika.

Red 29 (sjedala D, E i F) i red 31 (sjedala A, B i C) imaju najviše nedostataka, jer nema prozora, leđa su zaključana, a buka i neugodni mirisi iz kupaonice nigdje ne nestaju tijekom cijeli let.

Shema sjedenja

Airbus a320 raspored kabina Najbolja sjedala u svim konfiguracijama zrakoplova slična su ovisno o broju sjedala dostupnih putnicima poslovne klase.

Najbolja sjedala u avionu i najsigurnija sjedala u avionu su u poslovnoj klasi, bliže kokpitu.

Najbolja sjedala poslovne klase

Poslovna klasa u Airbusu A320 nije jako prostrana, ali zgodna i udobna:

1. Nasloni naslonjača naslonjeni su pod velikim kutom;
2. Opsežan sustav zabave;
3. Mirno okruženje;
4. Mnoge stavke na izborniku;
5. Pažljiva i prijateljska usluga.

Sva sjedala nalaze se u 2. redu, bez obzira na broj redova (2 ili 5). Dobra sjedala nalaze se u drugom redu blizu prozora. Prvi red može biti manje udoban zbog blizine WC -a i pomoćnih prostorija, a zadnji red zbog blizine ekonomske klase.

Najbolja sjedala u ekonomskoj klasi

Ekonomska klasa najbolja mjesta smatra se onima gdje je prikladno sjediti, zavaliti stolicu i ispružiti noge. Takva mjesta nalaze se na početku kabine. Putnici u prvom redu bit će najsretniji s raznim jelovnicima jer se prvo poslužuju hrana i piće.

Najgore sjedalo u zrakoplovima Airbus A320

Najgora sjedala u Airbusima najčešće su povezana s onima koja se ne zavaljuju i nalaze se u neposrednoj blizini WC -a (red 25) i prolaza (red 24, sjedala C i D). Tijekom cijelog leta bit će ljudi iz reda u WC -u pored putnika ovih sjedala, zvukovi i mirisi iz kupaonice također neće pridonijeti udobnosti putovanja.

Definitivno se ne isplati zauzimati takva mjesta tijekom dugog leta, a ako je moguće, bolje je odabrati ona mjesta na kojima se možete opustiti.

Prije nego što rezervirate mjesto u zrakoplovu, morate se upoznati s rasporedom sjedala u zrakoplovu određene zračne kompanije, bilo da se radi o Aeroflotu, S7 Airlinesu, Rusiji ili Ural Airlinesu. Na svojim službenim web stranicama svaka tvrtka samostalno određuje raspodjelu mjesta.

Često se prikazuju trenutne sheme s numeriranjem i detaljnom oznakom koja označava sve elemente kabine. Tek nakon toga možete razumjeti koja su mjesta u avionu bolje odabrati i koliko karata možete kupiti.

Dobra mjesta u avionima, i online i na blagajnama, rezerviraju se i rasprodaju mnogo brže od loših, pa se često javlja situacija kada željeno mjesto zauzme drugi putnik, jer je broj takvih mjesta ograničen.

Na online rezervacije karte moraju uzeti u obzir raspodjelu mjesta u airbusu, navesti broj mjesta i potvrditi rezervaciju. Ako se sve učini ispravno, na kraju neće biti nikakvih potraživanja od zrakoplovne tvrtke i karte, bez obzira na to jesu li Rusija ili Aeroflot postali konačni izbor.