Prije točno dvije godine - 31. listopada 2015. bilo je najmasovnije smrtni slučaj avionske nesreće, u cjelokupnoj povijesti Rusije. Na ovaj dan zrakoplovni zrakoplov Airbus A321-231 ruskog zrakoplovnog prijevoznika poletio je iz egipatskog Sharm el-Sheika i uputio se prema St. Nastupila je posada linijskog broda čarter let i vozio ruski turisti nakon odmora kod kuće.
Zrakoplov se mirno penjao uz zaljev Aqaba, a ubrzo je morao prijeći Sinajski poluotok kako bi ušao u europski zračni prostor. No, u 23. minuti leta prekinuta je veza zemaljskih službi sa zrakoplovom. Ubrzo je postalo jasno da se Airbus A321-231 srušio na tlo u središnjem dijelu Sinajski poluotok i potpuno se srušio. Olupina zrakoplova razbacana je na 13 km. Sve 224 osobe u zrakoplovu su poginule.
Foto reportaža: Tri godine tragedije na Sinaju
Is_photorep_included10964546: 1
U trenutku pogibije zrakoplova bilo je sedam članova posade, kao i 217 putnika. Od toga su bila četiri Ukrajinca, jedan Bjelorus, a ostali su bili državljani Rusije. Među njima je bio i zamjenik načelnika Pskova i zamjenik lokalne zakonodavne skupštine. Prema podacima Federalne agencije za zračni promet, najstariji putnik imao je 77 godina, a
najmanja žrtva tragedije bila je 10-mjesečna.
Nedugo prije tragičnog incidenta, njezina majka Tatyana objavila je fotografiju djeteta na svojoj stranici na društvenoj mreži VKontakte. Slika prikazuje djevojku koja stoji na prozorskoj dasci prozora zračne luke leđima okrenuta gledatelju. Ona gleda avione na zemlji. Napisao sam ispod slike: "Najvažniji putnik."
Ovu fotografiju kasnije su replicirali mnogi ruski i međunarodni mediji i postala je simbolom katastrofe na Sinaju. U padu broda poginuli su i Dianini majka i otac.
Sućut žrtvama izrazili su ruski predsjednik, ali i čelnici mnogih zemalja Europe i svijeta. Dan nakon pada broda, u Rusiji je proglašena žalost. No, Francuzi su objavili tri karikature na temu katastrofe, što je izazvalo negativnu reakciju Ruske Federacije i. Reagirajući na to, francusko ministarstvo vanjskih poslova je reklo da "u Francuskoj novinari slobodno izražavaju svoje mišljenje", dok se "to ne poklapa uvijek sa službenim stavom francuskih vlasti".
"Nije bilo pitanja za auto"
Ubrzo nakon incidenta počele su se iznositi različite verzije onoga što se dogodilo. Gotovo odmah je pometena hipoteza prema kojoj je zrakoplov pao zbog pogreške pilota. Žrtva Pad Airbusa upravljali su iskusni piloti, a zapovjednik posade, 48-godišnji Valery Nemov, naletio je preko 12 tisuća sati, od čega više od 3860 - na Airbusu A321.
No, ubrzo su se doznali detalji rada zrakoplova, a pokazalo se da je daleko od novog.
Izdan je u proljeće 1997., a prvi let je obavio 9. svibnja. Nakon toga zrakoplov je predan američkoj tvrtki International Lease Finance Corporation (ILFC), koja ga je do 27. svibnja dala u zakup libanonskom zračnom prijevozniku Middle East Airlines (MEA) koji joj je bio na raspolaganju šest godina. 2. lipnja 2003. već pod broj repa TC-OAE iznajmljeni brod turski zračni prijevoznik Onur Air. Ta je struktura kasnije dala u podzakup liniju Saudi Arabian Airlinesu, a od 30. srpnja do 29. rujna 2010. - Syrian Cham Wings Airlinesu. Do proljeća 2012., TC-OAE odbor se vratio u ILFC, a do 30. ožujka 2012. iznajmila ga je ruska Kogalymavia.
Dana 30. travnja iste 2012. nizozemski zračni prijevoznik AerCap kupio ga je od ILFC-a i ponovno ga predao ruskoj Kogalymaviji. ruski avioprijevoznik, pak, posluje pod robnom markom Metrojet od 1. svibnja 2012. godine.
Tijekom dugogodišnjeg servisa zrakoplova s njim se dogodio neugodan incident sa stajališta sigurnosti. 16. studenog 2001. letio je putničkim letom ME 306 na liniji Bejrut-Kairo, a pri slijetanju u zračnu luku u egipatskoj prijestolnici piloti su mu podigli nos previsoko, zbog čega je rep potonuo toliko nisko da je udario o tlo . Nitko od 88 osoba na brodu (81 putnik i 7 članova posade) tada nije ozlijeđen, a sam se brod nakon popravka vratio na putničke rute. Ovu informaciju potvrdili su predstavnici "Kogalymavia", uvjeravajući da je zrakoplov prošao sve potrebne provjere i tehničke testove na vrijeme.
Uoči polaska, nesretni let je servisiran, a posada za primanje nije imala pitanja o automobilu.
Prekinuta poruka
Istragu o uzrocima tragedije odjednom je započelo nekoliko velikih struktura zemalja svijeta, budući da je Egipat vrlo popularno turističko odredište među građanima mnogih država. Istragu je počelo provoditi Ministarstvo civilno zrakoplovstvo Egipat, Rusija, Biro za istrage i sigurnosnu analizu civilnog zrakoplovstva Francuska, Njemački savezni istražni ured zrakoplovne nesreće, Irski odjel za istragu zrakoplovnih nesreća i Američki nacionalni odbor za sigurnost u prometu.
Istodobno, u skladu s normama međunarodnog prava, glavno vodstvo izvršili su egipatski istražitelji, budući da se incident dogodio u zračni prostor ove zemlje. Već 1. studenoga dešifrirane su ranije pronađene “crne kutije” s poginulog broda. U međuvremenu je pokrenuo kaznene postupke prema člancima 263. i 238. Kaznenog zakona Ruske Federacije („Kršenje pravila sigurnosti prometa i rada željezničkih, zračnih, morskih i unutarnjih vodeni promet i podzemne željeznice "i" Proizvodnja, skladištenje, prijevoz ili prodaja robe i proizvoda, obavljanje poslova ili pružanje usluga koje ne udovoljavaju sigurnosnim zahtjevima ").
Avioprijevoznici Ujedinjenog Kraljevstva i Njemačke također su prekinuli letove s egipatskom državom, a Francuska, Nizozemska i Belgija upozorile su svoje građane na nepoželjnost letova za Sharm el-Sheikh. Osim toga, najavila je otkazivanje noćnih letova za Sharm el-Sheikh.
Korisnici nisu instalirani
U međuvremenu, žrtve nesreće podnijele su grupnu tužbu protiv turoperatora, zrakoplovne kompanije Kogalymavia i osiguravajućih društava za ukupno oko 1,4 milijarde eura. Ovo je prvi primjer grupne tužbe za tako ozbiljan iznos u ruskoj povijesti.
I iako umiješanost zaposlenika Kogalymavia u incident oko Sinaja nije potvrđena činjenicama, u proljeće 2016. zabranila je interne i međunarodni letovi ovaj avioprijevoznik.
Prema najčešće izgovaranoj verziji, iza napada stoji Sinajski pododjel terorističkog "" (obje organizacije su zabranjene u Rusiji). Njegovi članovi preuzeli su odgovornost za zločin ubrzo nakon incidenta.
Međutim, postoje i druga gledišta. Brojni stručnjaci smatraju da bi iza napada mogla stajati prokara organizacija "Ansar Beit al-Maqdis" (ćelija IS-a zabranjena u Rusiji). Sjedinjene Države također su objavile svoj trag u tragediji.
Bilo kako bilo, nakon pada aviona rusko zrakoplovstvo počeo izvoditi intenzivnije zračne udare na ciljeve raznih islamističkih organizacija u Siriji. Po prvi put rusko strateško zrakoplovstvo bilo je uključeno u napade na ciljeve IS-a i drugih ekstremista.
Međutim, još nije moguće utvrditi imena konkretnih počinitelja terorističkog čina.
A 28. listopada 2017. na groblju Serafimovskoye u Sankt Peterburgu otkriven je spomenik žrtvama katastrofe. Osim toga, među Peterburgovcima postoji ideja da se podigne spomenik desetomjesečnoj Darini Gromovi, koja je već obećala da će besplatno izraditi poznatog kipara.
Zrakoplovna letjelica Airbus-321 tvrtke Kogalymavia, koja je letjela na letu 9268 Sharm el Sheikh - St. Petersburg, 31. listopada poletjela je iz Egipta u 6.21 (po moskovskom vremenu) i 23 minute kasnije. Na brodu je bilo 217 putnika i sedam članova posade. Olupina Rusa civilni zrakoplov pronađen u središtu Sinajskog poluotoka u Egiptu.
Dana 16. kolovoza, u indonezijskoj pokrajini Papua, u sudaru s ATR planinom zrakoplovne kompanije Trigana Air Service, koja je letjela iz glavnog grada provincije Jayapura u zračnu luku Oksibil. Na brodu je bilo 49 putnika i pet članova posade. Svi su umrli.
Dana 30. lipnja, četveromotorni vojni transportni zrakoplov Hercules C-130B, koji je prije više od pola stoljeća proizveo američki zračni prijevoznik Lockheed, u jugozapadnom dijelu glavnog grada indonezijske pokrajine Sjeverna Sumatra, otprilike dvije minute nakon polijetanja iz Soewondo Air Force Base Medan, preletjevši samo oko pet kilometara. Neposredno prije pada, pilot je dispečerima prijavio probleme s motorom, a C-130 se srušio dok se okretao kako bi se vratio u bazu. U srušenom zrakoplovu bile su 122 osobe, one su poginule. Još 19 ljudi umrlo je na tlu.
Dana 24. ožujka, u Alpama Haute Provence, na jugu Francuske, Airbus A320, u vlasništvu Germanwingsa, na putu iz Barcelone (Španjolska) za Dusseldorf (Njemačka). Na brodu su bila 142 putnika i osam članova posade. Svi su umrli. Zapis iz otkrivenih crnih kutija ukazuje da je pao kopilot - njemački državljanin Andreas Lubitz.
Dana 4. veljače na Tajvanu je zrakoplov ATR 72 poletio iz zračne luke Taipei Songshan u smjeru arhipelaga Jinmen, Jilong. Na brodu su bila 53 putnika i pet članova posade. Među putnicima je bilo dvoje djece. Od posljedica incidenta poginule su 43 osobe, 15 je ozlijeđeno. Osim toga, olupina zrakoplova udarila je u taksi automobil, uslijed čega su ozlijeđene još dvije osobe. Prema tajvanskoj Upravi za civilno zrakoplovstvo, nekoliko minuta prije pada, pilot zrakoplova dao je signale za pomoć dispečerima, što je ukazivalo na probleme s motorom.
Dana 26. siječnja, u Španjolskoj, zrakoplov grčkog ratnog zrakoplovstva koji sudjeluje u NATO-ovom programu taktičkog vodstva nije mogao postići visinu u trenutku polijetanja i na području gdje su se nalazili drugi zrakoplovi. Nabio ih je nekoliko. U nesreći je poginulo 11 osoba, a 20 ih je ozlijeđeno.
Dana 18. siječnja, u Siriji, vojni teretni avion u blizini aerodroma Abu al-Zuhur u provinciji Idlib zbog lošeg vremena. Ubijeno je najmanje 35 vojnih osoba.
2014
Zrakoplov AirAsia Indonesia 28. prosinca na putu iz indonezijskog grada Surabaye za Singapur, u provinciji Bank Belitung. Na brodu su bile 162 osobe (ogromna većina bili su državljani Indonezije), svi su poginuli. Indonezijske vlasti izvijestile su o otkriću olupine zrakoplova i tijela mrtvih u moru kod obale otoka Bornea.
U Iranu je 10. kolovoza, nedaleko od teheranske zračne luke Mehrabad, mali putnički zrakoplov iranske modifikacije An-140 Taban Airlinesa krenuo iz Teherana prema iranskom gradu Tabasu. Na brodu je bilo 40 putnika i osam članova posade. Zrakoplov se srušio odmah nakon polijetanja iz zračne luke u blizini autoceste. Prilikom polijetanja motor automobila se zapalio, avion je naglo promijenio smjer i raspao se prije nego što je pao na tlo. ljudski.
24. srpnja McDonnell 83, na putu iz glavnog grada Burkine Faso Ouagadougoua u Alžir. Let je obavio Air Algerie, koji je unajmio avion od španjolskog Swiftair-a. Umrlo je 116 ljudi. Među mogućim uzrocima katastrofe, teroristički napad i vrijeme- poznato je da je zrakoplov skrenuo s prvobitne rute zbog nadolazećeg nevremena.
Dana 23. srpnja putnički turboelisni zrakoplov ATR-72 kojim upravlja TransAsia Airways na Tajvanu. Zrakoplov je neuspješno pokušao sletjeti u zračnu luku u gradu Magun u arhipelagu Penghu. Piloti su zatražili drugi pokušaj slijetanja, nakon čega je zrakoplov izgubio kontakt s kontrolorima zračnog prometa. Zrakoplov se u tom području srušio na tlo naselje Husy. Pritom je oštetio dvije kuće koje su se zapalile. Na brodu su bila 54 putnika i četiri člana posade. , 10 ozlijeđenih.
17. srpnja u Donjeckoj regiji Ukrajine Amsterdam - Kuala Lumpur. Na brodu je bilo 298 ljudi, svi su poginuli. Kijev je za nesreću okrivio miliciju, no oni su rekli da nemaju sredstava za obaranje zrakoplova na takvoj visini. Uz pozive da se temeljito istraži tragedija svih velikih svjetskih političara.
U noći 8. ožujka, Boeing 777-200 Malaysia Airlinesa sa 227 putnika i 12 članova posade leteo je iz glavnog grada Malezije Kuala Lumpura za Peking (Kina),
Ujutro 31. listopada 2015. zrakoplov A-321, na putu od Sharm el-Sheikha za St. Petersburg, srušio se na Sinajskom poluotoku.
Najveća avionska nesreća u posljednjih nekoliko godina. Zrakoplovnik u vlasništvu tvrtke Kogalymavia letio je iz egipatskog Sharm El Sheikha u Sankt Peterburg. Srušio se oko 30 minuta nakon polaska.
Koliko je ljudi bilo na brodu
Tijekom tragedije na brodu su bile 224 osobe. Među njima je bilo sedam članova posade zrakoplova, kao i 29 djece. Gotovo sve žrtve su Rusi.
Koliko je djece umrlo?
U padu Airbusa A321 poginulo je 29 djece.
Ukupni broj poginulih u avionskoj nesreći u Egiptu
U padu zrakoplova poginuli su svi putnici i članovi posade, 224 osobe. Tijela mrtvih dopremljena su u Sankt Peterburg, bit će poslana u gradski krematorij na identifikacijski postupak.
Uzrok pada aviona: crne kutije (video)
Dešifriranje crnih kutija vršit će se u Egiptu. Točan uzrok pada zrakoplova utvrdit će se tek nakon potpune provjere podataka registratora leta.
Razlozi pada zrakoplova u Egiptu su teroristički napad. Stručna verzija (video)
Rođaci ubijenih u programu NTV (video)
U program NTV-a došli su rođaci žrtava, koji su odjednom izgubili nekoliko bliskih ljudi.
Popis ubijenih u Egiptu 31.10.2015
Posada Airbusa A321 zrakoplovne kompanije "KagalymAvia" 7K9268:
1. Nemov Valery Yurievich - FAC
2. Trukhachev Sergej Stanislavovič - 2 pilota
3. Martsevich Valentina Petrovna - Art. stjuardesa
4. Belomestnov Andrey Vitalievich - stjuardesa
5. Olaru Irina Dmitrievna - stjuardesa
6. Sviridov Stanislav Vasilijevič - stjuardesa
7. Filimonov Aleksej Andrejevič - stjuardesa
Popis putnika na Airbusu A321 avioprijevoznika "KagalymAvia" 7K9268:
Republika Karelija
1. Semakov * Aleksej Andrejevič 08.10.1979
2. Semakova Oksana Aleksandrovna 23.09.1975
Arkhangelsk regija
3. Černova Aleksandra Aleksejevna 02.03.1996
Lenjingradska oblast
4. Gromov Aleksej Mihajlovič 01.06.1988
5. Gromova Tatiana Sergeevna 09.12.1988
6. Gromova Darina Aleksejevna 26.12.2014
7. Bogdanov Dmitry Evgenievich 27.01.1969
8. Bogdanov Anton Dmitrijevič 28.10.2005
9. Bogdanova Anastasia Dmitrievna 04.10.1993
10. Ivleva Marija Romanova 07.09.2000
11. Grečkina Tatjana Ivanovna 20.01.1952
12. Alla Ivanovna Radlevich 02.07.1959
13. Radlevič Aleksandar Mihajlovič 04.01.1956
14.Sayapina Natalya Vladimirovna 24.10.1975
15. Sayapin Aleksej Viktorovič 23.09.1970
16. Laisheva Nadezhda Alexandrovna 17.01.1991
17.Kuznjecova Natalia Vladimirovna 05.02.1986
18. Pavlova Irina Gennadievna 23.09.1963
19.Mikhailyukova Valentina Stepanovna 18.03.1955
20. Kharitonov Leonid Nikolajevič 05.04.1971
21. Kiselev Anatolij Sergejevič 21.08.1983
22. Khusainova Elena Ruslanovna 02.01.1967
23. Kharitonova Oksana Aleksejevna 17.08.1971
24. Kharitonova Anastasia Leonidovna 05.11.2001
25. Elena Vladimirovna Sergejeva 29.05.1953
26. Šurko Natalija Viktorovna 29.08.1971
27.Smirnov Jurij Nikolajevič 12.09.1960
28.Simanova Margarita Arkadjevna 26.04.1962
29. Shulginova Olga Viktorovna 13.10.1980
30.Smirnova Irina Leonidovna 30.04.1966
31. Tarasova Larisa Fedorovna 23.10.1954
32. Tarasov Aleksandar Petrovič 19.07.1953
33. Zueva Marina Sergejevna 12.02.1990
34. Vinogradskaya Evgeniya Valerievna 26.11.1986.
35. Fedorova Tatjana Aleksandrovna 08.12.1979
36.Dunaeva Nina Nikolaevna 08.06.1953
37. Kim Ljudmila Viktorovna 04.07.1975
38. Aleksandrov Aleksandar Sergejevič 11.07.1976
39. Bašakova Nadežda Aleksandrovna 15.11.1937
40. Bespalova Galina Nikolaevna 16.09.1949
41. Podlevskikh Marija Valentinovna 20.03.1975
42. Olga V. Kalinina 10.12.1973
43. Ivleva Marina Aleksandrovna 10.01.1971
44. Semjonov Aleksandar Petrovič 10.05.1966
45. Zorkina Anna Valerievna 10.03.1984
46. Zorkina Anna Viktorovna 15.08.1986
Murmansk regija
47. Kozlova Lyubov Vladimirovna 01.07.1963
Pskov regija
48. Tihomirov Aleksej Nikolajevič 22.05.1981
49. Melnikova Elena Mikhailovna 27.10.1962
50. Pikaleva Irina Georgievna 15.03.1959
51. Vitalieva Alisa Denisovna 28.02.2001
52. Vitalieva Irina Sergejevna 05.02.1978
53. Kozhemyakova Ekaterina Nikolaevna 19.08.1982
54. Kopylov Aleksandar Mihajlovič
55. Gorbatenko Andrej Jurijevič 14.07.1980
56. Murashova Ekaterina Sergeevna 05.11.1983
Novgorodska regija
57.Smolenkova Tatiana Vladislavovna 27.04.1952
58. Ishchenko Irina Nikolaevna 31.01.1953
59. Galanova Elena Evgenievna 23.10.1972
60. Rostenko Natalija Nikolajevna 08.01.1959
61. Vasiljeva Marina Nikolajevna 01.09.1958
62. Gomečko Ljudmila Nikolajevna 25.05.1958
63. Luščenko Nina Vasiljevna 08.07.1955
64. Mihajlov Igor Gennadievich 26.08.1978
65. Nikolaeva Ekaterina Ivanovna 21.03.1973
66. Yasmenko Tatjana Ivanovna 15.07.1983
67. Osipov Ilja Vladimirovič 04.02.1980
68. Osipov Zakhar Iljič 06.05.2007
69. Mozgina Lyubov Nikolaevna 22.12.1975
70. Mozgina Alisa Maksimovna 14.05.2014
71. Zamolotova Galina Nikolaevna 01.09.1953
Sankt Peterburg
72. Aleksejev Aleksej Sergejevič 07.12.1983
73. Gerasina Vera Aleksejevna 16.09.2009
74. Girin Dmitrij Vladimirovič 23.09.1983
75. Glidyaev Denis Nikolaevich 17.01.1982
76. Golenkov Vladimir Lvovič 26.03.1967
77. Kalinina Evgenija Ivanovna 05.05.1951
78. Yatskova Daria Alexandrovna 23.09.1995
79. Yavsin Evgeniy Valerievich 02.03.1994
80.Bogdanova Valeria Sergeevna 16.11.1990
81.Bryulo Evgenij Aleksandrovič 21.11.1966
82. Golenkova Diana Eminovna 02.09.2011
83. Golenkova Victoria Yurievna 14.07.1970
84. Golubeva Nina Valerievna 21.01.1972
85. Dementich Tatiana Viktorovna 07.05.1951
86.Dudchenko Elena Borisovna 28.11.1968
87. Korenko Ljudmila Aleksejevna 04.07.1954
88. Kondraškova Marina Vladimirovna 12.11.1990
89. Gordin Leonid Valerievič 27.11.1986
90. Grigorieva Daria Yurievna 29.12.1991
91. Grigorieva Ekaterina Sergejevna 02.07.2003
92. Natalija Mihajlovna Vetlugina 08.04.1979
93. Fedorov Fedor Dmitrievich 17.02.2010
94.Dushechkina Valeria Andreevna 10.05.2005
95. Krasnova Julia Sergeevna 15.06.1992
96. Ksenia Ogorodova 09.02.1982
97. Nyok Maxim Sergeevich 04.08.1988
98. Danilenko Nadežda Eduardovna 18.04.1990
99. Elena Vladimirovna Fedorova 07.01.1975
100. Orleanskaya Irina Andreevna 20.01.1988
101. Orleanski Dmitrij Sergejevič 27.11.1984
102. Domovina Elena Nikolaevna 01.11.1980
103.Sagdatullina Natalia Anatolievna 05.03.1964.
104.Sakerina Vlada Andreevna 11.09.1992
105. Sakerin Ilja Aleksandrovič 31.05.1990
106.Salakhbekov Daniyal Magomednabievich 16.05.2001.
107.Salakhbekova Diana Magomednabievna 31.03.2006.
108. Movčanov Vladislav Igorevič 29.07.1984
109. Mlinar Timur Maratovič 22.03.1982
110. Maksimova Marija Vladimirovna 01.01.1974
111. Maksimov Aleksandar Dmitrijevič 07.10.2000
112. Vera Ivanovna Lapšina 01.09.1946
113. Kurkaedova Irina Vyacheslavovna 27.10.1955
114. Krylova Svetlana Viktorovna 06.05.1985
115. Krotov Aleksandar Aleksejevič 12.04.1979
116. Osipova Natalija Anatoljevna 21.02.1962
117. Panina * Aleksandra Petrovna 30.03.1990
118. Panina Tatjana Leonidovna 30.12.1959
119. Olga Pavlova 24.09.1973
120. Kovaleva Irina Aleksandrovna 02.09.1967
121. Elena V. Kononirova 16.01.1985
122. Mokievskaya Tatiana Vasilievna 23.05.1988.
123. Moiseeva Elena Vladimirovna 18.04.1976
124. Moiseeva Alena Andreevna 22.08.2010
125. Ponomarjova Nadežda Vladimirovna 17.01.1974
126. Pryanikov Evgeny Andreevich 03.02.2004
127. Kurbatova Tatjana Vladimirovna 29.08.1967
128. Kulikova Yulia Vitalievna 16.01.1990
129. Pukhkaeva Elena Anatolyevna 26.04.1963
130. Krylova Kristina Mikhailovna 18.11.2005
131. Krilov Mihail Jurijevič 04.01. 1982
132. Kočkin Anton Jurijevič 29.01.1967
133. Khmelevsky Dmitry Valerievich 10.07.1989.
134.Savelijev Pavel Vladimirovič 06.07.1975
135. Yavsina Elizaveta Aleksandrovna 12.08.1970
136. Illarionova Aleksandra Ivanovna 14.08.1987
137. Shiller Daria Viktorovna 23.07.1983
138. Shikhina Ekaterina Valerievna 31.03.1990
139. Olga Sheina 10.05.1985
140.Sheina Anastasia Yurievna 07.03.2012
141. Šein Jurij Vjačeslavovič 01.04.1977
142. Šarova Irina Mihajlovna 22.07.1977
143.Sophia Sergeeva 14.03.1953
144.Sergeev Genady Alekseevich 03.11.1955
145.Sergeev Aleksej Vladimirovič 19.03.1951
146. Timošenko Andrej Nikolajevič 20.05.1975
147. Ivanova Iraida Aleksandrovna 22.05.1938
148. Ivanyuk Galina Vladimirovna 28.12.1957
149. Uskrsnuće * Elvira Aleksandrovna 08.02.1987
150. Gavrikov Aleksandar Viktorovič 04.01.1980
151. Anna Volzhenkova 02.05.1987
152. Vinnik Aleksandar Olegovič 06.02.2012
153. Skorodumova Ljudmila Jurijevna 19.09.1953.
154. Viktor Skorodumov 11.08.1951
155. Shulginov Kirill Evgenievich 04.05.2012.
156. Šulginov Evgenij Vladimirovič 08.02.1979.
157. Vinnik Dmitrij Olegovič 06.09.2013
158.Smirnova Vera Vasiljevna 16.09.1941
159. Vinnik Marijana
160. Terekhina Galina Fedorovna 14.11.1959
161. Zhimalenkov Miron Sergejevič 27.07.2013
162. Elena Vladimirovna Zhimalenkova 16.02.1986
163. Tishinskaya Anna Andreevna 02.10.1988
164.Solovjeva Tatjana Mihajlovna 10.06.1957
165.Sologubova Evgeniya Aleksandrovna 12.01.1990
166. Sokolova Irina Sergejevna 20.05.1986
167. Vetlugin Aleksandar Arkadevič 26.07.1980
168. Gaidamak Alina Nikolaevna 30.04.1988
169. Volkova Julija Nikolaevna 28.04.1967
170. Volkov Nikolaj Nikolajevič 12.12.1982
171. Volianskaya Ekaterina Valentinovna 22.07.1992
172. Višnjev Artem Napolenovič 26.10.1988
173. Evgrafova Evgeniya Andreevna 07.06.1988
174. Fedorkov Mihail Andrejevič 07.09.1988
176. Gerasina Julija Borisovna 29.05.1973
177. Zhimalenkov Sergej Evgenijevič 13.08.1983.
178. Elena Gaidamak 08.06.1965
179. Marina Volkova 14.11.1965
180. Akimov Mikhail Evgenievich 30.05.1973
181. Amosov Andrej Vladimirovič 08.12.1964
182. Anikeeva Margarita Yakovleva 14.09.1949
183. Anisimov Viktor Anatoljevič 07.05.1962
184. Pavel Baglaev 12.12.1960
185. Butkevič Aleksandar Konstantinovič 27.08.1955
186.Danilova Natalya Sergeevna 24.08.1987
187. Prusakova Svetlana Nikolaevna 20.12.1957
188. Pyatochenko Nelya Vladimirovna 20.01.1963
189. Mnatsakanov Leonid Vartanovich 07.11.1975
190. Statskaya Anastasia Vasilievna 27.04.1992
191. Kancerova Valeria Valerievna 21.02.1983
192. Pilip Aleksandra Fedorovna 21.01.1968
193. Pul'yanov Roman Anatoljevič 13.11.1985
194. Dobritsa Rimma Askhatovna 07.08.1971
195. Dobrica Andrej Vladimirovič 18.02.1971
196. Sevryukova Victoria Alekseevna 22.01.1991
197. Elena Vladimirovna Jorgen 04.10.1971
198. Tikhomirova Anastasia Andreevna 03.06.1987
199. Bryulo Maria Viacheslavovna 28.01.1967
200. Dom Elena Aleksandrovna 15.11.1990
202. Kirillova Olga Vladimovič
Tambovska regija (Tambov)
202. Kločkov Aleksej Jurijevič 01.07.1989
203. Klochkova Svetlana Sergeevna 25.01.1989
Tjumenska regija (Tjumenj)
204. Elena Vladimirovna Tomina 01.09.1969
Krasnojarsk regija
205. Orač Anna Mihajlovna 11.07.1990
Smolenska regija
206.Buleva Julija Vjačeslavovna 15.07.1990
Altajski teritorij (Barnaul)
207. Maslennikova Yulia Yurievna 05.03.1988
Perm (Volški federalni okrug)
208. Kazak Lyubov Vasilievna 06.11.1957
Udmurtija
209. Shishkina Maria Andreevna 21.09.1987
Republika Bjelorusija
210. Roman Anatoljevič Seredinski 05.06.1987
Republika Ukrajina
211. Sachuk Vladimir Viktorovič 17.06.1989
212. Usatova Irina Vladimirovna 13.02.1972
213. Usatov Kiril 15.03.1999
214. Movchanova Lilia 14.06.1991
Lokacija nije određena
216. Lilija Vasiljeva
217. Natalia Grigorieva
217. Uljanov Roman Anatoljevič
Kao što je poznato na ovaj trenutak, zrakoplov se srušio u blizini grada El Ariša. Neposredno prije nesreće, zapovjednik zrakoplova je zatražio dopuštenje zemaljskih službi za prinudno slijetanje u Kairu zbog tehničkih problema.
Prema internetskom portalu Flightradar, zrakoplov je naglo spustio visinu prije nego što je nestao s radara: zrakoplov se srušio nakon što je pao 1,5 km.
Na srušenom Airbusu 321 nalazile su se 224 osobe, od kojih je sedam članova posade. Prvo su egipatski spasioci koji su stigli na mjesto događaja izvijestili da su ispod ruševina čuli stenjanje ljudi, te rekli da se nadaju da će pronaći nekoga tko bi mogao preživjeti, no ubrzo se doznalo da nitko nije preživio. Većina putnici u zrakoplovu bili su turisti koji su se vraćali u Rusiju nakon odmora u Egiptu.
Među poginulima su i zamjenik načelnika Pskova, koji se vraćao s odmora s izvanbračnom suprugom, kao i sudionica TV emisije "Top model na ruskom" Elena Domashnyaya iz Sankt Peterburga. Također je umrlo 24 djece.
Velika većina na brodu su Rusi, ali su tri državljana Ukrajine i jedan bjeloruski državljanin.
Tijela žrtava katastrofe odvezena su u mrtvačnicu u Kairu u subotu navečer. U Sankt Peterburgu su od rodbine žrtava uzeti DNK uzorci radi identifikacije.
Prema egipatskim novinama Al Ahram, istražitelji su već pronašli jedan od snimača leta Airbus 321. U "crnoj kutiji" nalaze se svi podaci komunikacije između zrakoplova i kontrolnog tornja dispečera, kao i pregovori između zapovjednika zrakoplova i njegovi pomoćnici", navode novine. Dešifrirati će ga ruski istražitelji i zrakoplovni stručnjaci, koji su nedugo nakon tragedije doletjeli u Egipat.
Nesreća Airbusa 321 bila je najveća u povijesti Rusije - u njoj su poginule 224 osobe.
Prije toga najveća po broju žrtava bila je nesreća Tu-154, koji je 10. srpnja 1985. doletio iz Taškenta u Lenjingrad. Zbog pogreške posade, avion je zapao u zalet i srušio se u blizini uzbekistanskog grada Uchkuduka. Tada je umrlo 200 ljudi.
Zašto se avion srušio
Prvog dana katastrofe zaprimljene su oprečne informacije o mogućim uzrocima nesreće. Tako, egipatske vlasti rekao je da se posada Airbusa 321 požalila na kvar motora. Iznijeli su i verziju o tehnički kvar kao jedan od glavnih. Pri čemu
u "Kogalymaviji" su rekli da ne vide razloga sumnjati u tehničku ispravnost zrakoplova.
Istražni odbor će, najvjerojatnije, provjeriti sve verzije. Konkretno, istražitelji Volškog istražnog odjela za promet u Samari na mjestu posljednje benzinske postaje razbijen Zrakoplov je u subotu zaplijenio uzorke goriva.
Nekoliko sati nakon nesreće (zabranjena organizacija u Rusiji), putem svoje prijateljske novinske agencije Aamaq, objavila je da preuzima odgovornost za pad Airbusa 321. Također je objavila informacije o tome. Istodobno, poznato je da lokalni militanti nemaju oružje sposobno pogoditi leteću metu na takvoj visini. Kasnije su izjave terorista kategorički demantirali ruski dužnosnici, uključujući i ministra prometa Ruske Federacije. Unatoč svemu tome,
Osim toga, ministar rada naložio je isplatiti obiteljima poginulih članova posade srušenog Airbusa po 321 milijun rubalja.
Važno je napomenuti da tragedija nije utjecala na planove za proslavu Noći vještica u Moskvi. Gazeta.Ru telefonirala je organizatorima najvećih zabava za Noć vještica zakazanih za ovu noć u Moskvi. Kako se pokazalo, klubovi ne namjeravaju prilagođavati svoje planove u vezi s padom zrakoplova.
Tako,
partyji će se održavati u Soho Rooms, Arma17, Ray Just Areni i klubu Moskva.
Raspored je zadržalo i nekoliko gradskih parkova koji su se pridružili proslavi - na primjer, park Sokolniki. Ranije je čak objavljena najava o događaju na web stranici prefekture Istočne upravne četvrti.
"Danas će se sve odvijati prema programu, a sutra je, naravno, dan žalosti", rekao je direktor parka za Gazeta.Ru. – Nemamo ništa posebno planirano za sutra, ali ćemo ples, primjerice, otkazati.
Može li ušteda novca dovesti do tragedije
Srušeni Airbus A-321 imao je 18 godina. Međutim, suprotno uvriježenom mišljenju, starost zrakoplova ne utječe na njegove letne karakteristike. Činjenica je da je svaki zrakoplov dužan prolaziti redovite planirane provjere i tehnički pregled u skladu s pravilima Međunarodne udruge. zračni transport(ICAO). Bez odgovarajuće potvrde, zračne vlasti i zračna luka neće dopustiti letjenju zrakoplova. Treba napomenuti da je, za razliku od poznate u Rusiji metode "brzog" održavanja automobila, ova opcija s avionom nemoguća, jer
svaki tehničar i tehnički tim koji provjerava zrakoplov osobno je odgovoran za svoje područje inspekcije i stavlja svoj potpis ispod njegovih rezultata.
Štoviše, svaki član inženjerskog i tehničkog osoblja odgovoran je samo za svoje područje (na primjer, motor zrakoplova, stanje zakrilaca, repa itd.). Većina zrakoplova koji lete u Rusiji prolazi tehničko održavanje u inozemstvu u specijaliziranim centrima, a neke vrste održavanja obavljaju strani civilni zrakoplov može se provoditi samo u inozemstvu.
Zrakoplov tijekom svog životnog vijeka prolazi mnoge tehničke provjere, koje zapravo međusobno zamjenjuju: provjeru tranzita, dnevnu provjeru, tjednu provjeru, A-provjeru, B-provjeru, C-provjeru i D-provjeru.
A-provjera i B-provjera su jednostavne (lake) provjere, dok su C- i D-provjera teško održavanje. D-provjera se događa otprilike svakih 12 godina (odnosno, srušeni avion je već prošao jednu D-provjeru) i traje 30-40 dana. Tijekom njega provjerava se cijeli zrakoplov, sve njegove komponente i sklopovi. Jedinice koje su iscrpile svoj resurs ili nisu prošle test moraju se zamijeniti. Zapravo, to znači da ITS tim praktički u potpunosti rastavlja zrakoplov, provjeravajući svaki dio, elektroniku, ožičenje i sklop na koroziju ili hrđu. Ako se pronađu i mali znakovi korozije, dio ili dio kostura se zamjenjuje novim. Prema mišljenju stručnjaka, to de facto znači da
do 25 godina rada, od svih komponenti zrakoplova, koji je sastavljen u proizvodnom pogonu, ostalo je tek nekoliko originalnih jedinica i dijelova.
Svjetsko iskustvo pokazuje da se većina zračnih prijevoznika pokušava riješiti starih zrakoplova, neprestano obnavljajući svoju flotu zrakoplova. No, ovdje se ne radi o sigurnosti letenja, već o elementarnoj ekonomskoj koristi. Što je viši i složeniji stupanj tehničkog pregleda zrakoplova, to traje dulje i skuplje je za zrakoplovnu tvrtku. Na ovaj način,
predajom zrakoplova na 30-40-dnevnu D-provjeru, tvrtka će pretrpjeti ozbiljne gubitke, budući da se zrakoplovom ne može upravljati tijekom provjere, što znači da ne može ostvariti prihod.
Međutim, unatoč visokoj sigurnosti letova, svaka zrakoplovna nesreća privlači povećanu pozornost međunarodnih zrakoplovnih vlasti, kao i proizvođača srušenog zrakoplova. Kao rezultat istraga o uzrocima zrakoplovne nesreće ili incidenata, međ zrakoplovne vlasti može uvesti nove zahtjeve za sigurnost zračnog prometa.
Tako je, na primjer, nakon nekoliko incidenata s odbijanjem navigacije u zrakoplovu, putnicima je zabranjeno uključivanje Mobiteli, a proizvođači zrakoplova dobili su upute da razmišljaju o poboljšanju izolacije elektroničkih sustava u zrakoplovu. Kao rezultat toga, u novim modelima zrakoplova ovaj je kvar otklonjen, a neke zrakoplovne vlasti, na primjer, Europska agencija za sigurnost u zračnom prometu (EASA), službeno su poništile zastarjeli zahtjev. Na sličan način uvedene su i upute za držanje zastora otvorenima tijekom polijetanja i slijetanja: prvo,
kroz prozore putnici mogu uočiti hitan događaj izvan zrakoplova i o tome obavijestiti posadu, a drugo, u slučaju tvrdog slijetanja može se popucati zavjesa na prozoru i postoji opasnost da oštri plastični krhotine ozlijede putnike.
Uzrok današnje tragedije ostaje za vidjeti, ali možemo sa sigurnošću reći da ne postoji korelacija između starosti zrakoplova i njegove sigurnosti.
Vijesti iz Egipta. Tragedija koja je odnijela 224 života. Na brodu je bilo 200 odraslih, 17 djece i 7 članova posade. Tijela poginulih u nesreći u subotu navečer počela su se dostavljati u mrtvačnicu Zenhom u Kairu.
Nastavlja se operacija potrage i spašavanja na mjestu pada ruskog zrakoplova u Egiptu.
Podsjetimo da je putnički zrakoplov na putu iz odmaralište Sharm El Sheikh do Sankt Peterburga,. Zrakoplov je nestao s radarskih ekrana manje od pola sata nakon polijetanja. Prije toga automobil je počeo naglo gubiti visinu.
Prema posljednjim podacima, u padu je poginulo 220 Rusa, tri Ukrajinca itd.
Već je poznato da je većina putnika na nesretnom letu bila iz Sankt Peterburga. Svaki redak na popisu žrtava ima svoju priču. Netko je proveo odmor u Egiptu, netko - godišnjicu braka, netko je proslavio rođendan. Uglavnom, mnogi su u vruću zemlju došli kao turisti.
Doslovno pola sata prije tragedije ova fotografija osvanula je na stranici jednog stanovnika Sankt Peterburga.
Voljeni muž u naručju drži svoju voljenu kćer. Njihova je obitelj 27. listopada napunila četiri godine. Olga i Jurij, prema riječima prijatelja, bili su nevjerojatno sretan par, cijenili su se i poštovali. Troje slavne djece rođeno je u ljubavi (svo troje odmaralo se s mamom i tatom u Egiptu). Voljeli su putovati, preferirali su aktivnosti na plaži.
Olga Sheina sa svojom kćeri
U srpnju smo se odmarali na Cipru, za listopad smo odavno planirali putovanje u Egipat.
Tatjana i Aleksej Gromov
Kako je Tatyana napisala na svojoj stranici na društvenoj mreži, “ poletio da se ugrije". Ovo je bilo njihovo prvo putovanje s cijelom obitelji. Prije leta iz Sankt Peterburga sretna majka snimila je ovu fotografiju.
Darina nasloni ručke na staklo i pažljivo pregleda avion.
Baka “glavnog putnika” nije htjela pustiti unuku u Egipat, kažu, još je beba, neka malo odraste. Darinini roditelji su inzistirali: “ Mama, ništa se neće dogoditi. Pomozimo nogama u moru i vratimo se».
Darina Gromova
Dan ranije Aleksej je nazvao kući i rekao da je ovaj odmor najbolji i najznačajniji, jer je prvo putovanje “ puni komplementar».
Otac mu je bio vojni pilot. Alexey je želio krenuti stopama svog oca, ali se predomislio. Kao rezultat toga, izgradio je karijeru u IT tvrtki.
Tatjana i Aleksej Gromov
« Činili su se najsretnijima na svijetu. Oba oka blistala su od sreće“, – ovako kažu kolege
o 62-godišnjem Aleksandru Kopylovu, zamjeniku načelnika Pskova, i njegovoj supruzi Eleni.
Žena je 27. listopada proslavila 53. rođendan. Putovanja u Egipat postala su mužev dar u čast rođendana njegove žene.
Elenina kći, kao i deseci kćeri i sinova, kojima je nesretni let iz odmarališta Sharm el-Sheikh u Sankt Peterburg zauvijek odnio živote, odbija vjerovati što se dogodilo.
Među putnicima Airbusov zrakoplov Ispostavilo se da je A321 sudionica popularne TV emisije "Top model na ruskom" Elena Domashnyaya.
Kolegica Elene Domashnaya u projektu "Top model na ruskom". Snimanje na društvenim mrežama
Nakon TV emisije, Lena nije napustila posao modeliranja, nastavila je sudjelovati u foto projektima i dobila je novinarsku diplomu.
Elena Domashnyaya
Za dva tjedna ljepotica bi napunila 25 godina. Djevojka je planirala napraviti veliku zabavu.
Elena je odletjela u Egipat na odmor. S njom je bila prijateljica i kolegica Ksenija Ogorodova.
Ksenija Ogorodova
Ksenia je nazvala jesen provedenu u raj, "Savršeno". Palme, more i sunce. Prije nekoliko dana djevojka se pohvalila da je prvi put u Egiptu zatekla kišu.
Jedna od egipatskih fotografija Ksenije Ogorodove pokazuje kako četvorica mladih momaka bacaju djevojku, vjerojatno i samu Kseniju, u bazen, a dvojica padaju za njom. " Spašavanje utopljenika. Vrlo smiješne poljske obitelji koje ne dopuštaju da se opečete“, – ovako je djevojka potpisala ovu fotografiju.
Ovaj snimak je bio posljednji.
32-godišnja Katya Murashova bila je sudionica natjecanja ljepote među udanim ženama - "Gospođa Pskov-2014".
Ekaterina Murashova
Kako kažu Katarinini prijatelji, putovanja su bila in doslovno smisao njenog života. Radila je u državnom odjelu za socijalnu zaštitu regije Pskov, a slobodno vrijeme provodila je na putovanjima s obitelji u različite zemlje i gradovima. " Vrlo društvena, otvorena i ljubazna osoba“- ovako je opisuju Katjine kolege.
Nikolay Korolev, organizator natjecanja ljepote (Informacijskoj agenciji Pskov):
Bila je majka puna ljubavi i optimistična osoba. Catherine je uvijek sve radila dobro. Bila je tvrdoglava, vrijedna, ljubazna i simpatična žena. Ni bez pobjede na natjecanju nije se uzrujala, jer joj je bio važan sam proces rasta i samorazvoja. Sjećam je se kao majke pune ljubavi – s mojom kćeri su imali vrlo topao odnos. Bila je optimistična, vesela žena koja je voljela život.
Ironično, jedan od posljednjih unosa koji je Ekaterina Murashova ostavila na stranici na društvenoj mreži, ikona aviona i pjesma s tužnim i, kako se pokazalo, proročkim naslovom "Znam da se neću vratiti".
27. godine prekinut je život Aline Gaydamak iz Sankt Peterburga.
Alina Gaidamak
Finska, Estonija, Cipar, Tajland. Djevojka je posjetila desetak zemalja i sanjala da će posjetiti još toliko, definitivno ne manje. U njezinim se planovima spontano pojavilo putovanje u Egipat.
Alina je otišla na put u Izrael. Na povratku sam odlučio letjeti kroz Egipat.
Elena i Aleksandar
Godišnjica je proslavljena u Egiptu. Obitelj se planirala vratiti kući 31. listopada kako bi završila pripreme za još jedan značajan datum. 1. studenog Elena bi napunila 35 godina.
Očajna nada "što ako greška?" rođaci i prijatelji bjeloruskog Romana Seredinskog žive.
Za svoj dobar rad 28-godišnji mladić nagrađen je putovanjem u Egipat. Činjenica da će ostatak završiti takvom tragedijom, nitko nije mogao pomisliti.
Roman Seredinski
Natalya Melnichenko poznaje Rome od škole. Zajedno smo učili od prvog razreda. Sjeća se kako smo išli na izlete u nezaboravna mjesta Bjelorusije, išli na planinarenje i na rijeku. Prije 10-ak godina prijatelj iz djetinjstva otišao je u St. Svo ovo vrijeme .
Natalia Melnichenok, razrednica Romana Seredinskog:
Roma je za nas bila i uvijek će ostati dobra, vesela osoba.
Sin dekana Sankt Peterburške škole ekonomije i menadžmenta ljetovao je u ljetovalištu sa svojom voljenom Aleksandrom.
Sasha Illarionova je na svojoj Instagram stranici podijelila svoje dojmove i objavila fotografije podvodni svijet... Lyonya i Sasha nedavno su se jako zainteresirali za ronjenje.
Olga Kirillova je prije tjedan dana s oduševljenjem rekla prijateljima da na svijetu nema ništa bolje od odmora na moru.
Olga Kirillova
Mirno je podnosila vrućinu i više puta je primijetila kako je sunce obožava. Djevojka je uvijek dolazila kući s raskošnom preplanulom kožom.
Na brojnim fotografijama ona se smiješi. Olga je voljela kad su ljudi oko nas nasmijani, a onda je rad bio užitak. Napravila je veličanstvene bukete cvijeća koje su kupci ostavljali na stranicama na društvenim mrežama oduševljeni komentari.
Jedno od posljednjih Olginih djela
U Egiptu je Olga Kirillova bila na odmoru sa svojom najboljom prijateljicom, 25-godišnjom Zhenyom Sologubovom.
Za njih su rekli: "ne prolijevajte vodu". Dapače, prijateljstvo među djevojkama bilo je najjače, a nije ni jedno ni drugo. " Najvažnija stvar na svakom odmoru je dobro društvo “, – rekle su djevojke.
Evgeniya Sologubova
Posljednjeg dana provedenog u ljetovalištu, Evgenia je na svojoj web stranici ostavila bilješku s riječima “ izvan dometa„I nekoliko grafičkih emotikona. Djevojka je, naravno, rekla da je van zone za vrijeme trajanja leta.
21-godišnji stolnoteniski trener Jevgenij Javsin ljetovao je u Egiptu sa svojom djevojkom Aleksandrom Černovom.
Evgeny Yavsin i Alexandra Chernova
Evgeny Yavsin
Za štićenike, prijatelje i rodbinu, vijest da veseli i svrsishodni Zhenya i Sasha više nisu tu bila je pravi šok.
Kako javljaju ruske publikacije, pozivajući se na prijatelje para, Eugene je pozvao Alexandru da se odmori u Egiptu kako bi je zaprosio.
« Lijepa prijateljska obitelj“- tako se prisjetila obitelj Golenkov iz Sankt Peterburga.
Vladimir i Victoria Golenkovs poveli su unuku Dianu sa sobom na toplo more. U rujnu je beba napunila četiri godine.
Olesya Kosorukova iz Novgoroda sigurna je da se vrijeme ne može pomiriti s bolom. Njena majka Natalija Rostenko bila je u avionu Airbus A321.
U kolovozu je žena otišla u mirovinu i obećala obitelji da će uzeti kratku pauzu, a po povratku pomoći oko unučadi. Natalia ih ima pet.
Natalia Rostenko tijekom jednog od putovanja
U Sharm el-Sheikhu se odmarala sedam puta, bila oduševljena ljetovalištem i planirala se vratiti ovdje u siječnju kako bi proslavila rođendan.
« Nikad nisam mislio da će Egipat u meni izazvati toliko pozitivnih emocija. Želim li živjeti ovdje? Ne. Hoću li se vratiti ovamo? Nužno“, napisala je u četvrtak navečer
24-godišnja stanovnica Sankt Peterburga na svojoj stranici na društvenoj mreži.
Victoria Sevryukova podijelila je fotografije s putovanja sa svojim virtualnim prijateljima. Djevojka je uživala u životu i doslovno svaku sliku popratila hashtagovima "sreća je ovdje" i "Ne želim otići".
Prijatelji se sjećaju: Vika je uvijek putovala sa svojim omiljenim ružičastim koferom.
Viktorija Sevrjukova
Činilo se da je ovo potvrdilo: domaćica nikad nije loše raspoložena.
Alexey i Oksana Semakovs su još jedan bračni par koji je registriran na brodu.
Supružnici Semakovi
Obojica s naramenicama: on je inspektor vatrogasnog nadzora Ministarstva za izvanredne situacije, ona je ispitivač policijske uprave. Iz hladnog Belomorska u tople krajeve pobjegli su na samo sedam dana. Sretni i odmorni, Oksana i Aleksej planirali su neki dan s novom snagom pristupiti službi.
Očekivali su ih kući s puno novih dojmova i poklona. No rodbini i prijateljima nije bilo suđeno da sretnu nijednog od putnika leta 9268 u zračnoj luci Pulkovo.
