Presne pred dvoma rokmi - 31. októbra 2015, tam bol ten najhmotnejší smrteľná havária lietadla v celej histórii Ruska. V tento deň dopravné lietadlo Airbus Ruská letecká spoločnosť A321-231 vzlietla z egyptského Šarm aš-Šajchu a smerovala do Petrohradu. Posádka parníka predviedla objednaný let a šoféroval Ruskí turisti po odpočinku doma.
Lietadlo potichu stúpalo pozdĺž Aqabského zálivu a čoskoro muselo prejsť cez Sinajský polostrov, aby sa dostalo do európskeho vzdušného priestoru. V 23. minúte letu však bolo spojenie pozemných služieb s lietadlom prerušené. Čoskoro vyšlo najavo, že Airbus A321-231 sa zrútil na zem v centrálnej časti Sinajský polostrov a úplne sa zrútil. Vrak lietadla bol roztrúsený na 13 km. Zahynulo všetkých 224 ľudí na palube lietadla.
Fotoreport: Tri roky od tragédie nad Sinajom
Is_photorep_included10964546: 1
V čase smrti lietadla bolo sedem členov posádky a tiež 217 pasažierov. Z toho boli štyria Ukrajinci, jeden bieloruský a zvyšok boli občania Ruska. Bol medzi nimi zástupca vedúceho Pskova a zástupca miestneho zákonodarného zhromaždenia. Podľa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu mal najstarší cestujúci 77 rokov a
najmenšou obeťou tragédie bolo 10-mesačné dieťa.
Krátko pred tragickým incidentom jej matka Tatyana zverejnila fotografiu dieťaťa na stránke v sociálnej sieti „VKontakte“. Na snímke dievča stojace na okennom parapete okna letiska chrbtom k divákovi. Pozerá sa na lietadlá na zemi. Urobil som nadpis pod obrázok: „Najdôležitejší cestujúci“.
Táto fotografia bola neskôr replikovaná mnohými ruskými a medzinárodnými médiami a stala sa symbolom sinajskej katastrofy. Pri havárii lode zahynula aj Dianina matka a otec.
Úprimnú sústrasť obetiam vyjadril ruský prezident, ako aj lídri mnohých krajín Európy a sveta. Deň po havárii parníka bol v Rusku vyhlásený smútok. Francúzi však zverejnili tri karikatúry na tému katastrofy, čo spôsobilo negatívnu reakciu Ruskej federácie a. Francúzske ministerstvo zahraničných vecí v reakcii na to uviedlo, že „vo Francúzsku novinári slobodne vyjadrujú svoj názor“, pričom „nie vždy sa to zhoduje s oficiálnym postojom francúzskych orgánov“.
„Auto nemalo žiadne otázky“
Krátko po incidente sa začali predkladať rôzne verzie toho, čo sa stalo. Takmer okamžite bola zamietnutá hypotéza, podľa ktorej lietadlo spadlo kvôli chybe pilota. Obeť Havária lietadla Airbus operovali skúsení piloti a veliteľ posádky, 48-ročný Valery Nemov, nalietal viac ako 12 tisíc hodín, z toho viac ako 3860-na lietadle Airbus A321.
Podrobnosti o prevádzke lietadla sa však čoskoro stali známymi a ukázalo sa, že nie je ani zďaleka nové.
Bol prepustený na jar 1997 a prvý let uskutočnil 9. mája. Potom bolo lietadlo odovzdané americkej spoločnosti International Lease Finance Corporation (ILFC), ktorá ho do 27. mája prenajala libanonskej leteckej spoločnosti Middle East Airlines (MEA), ktorá ho mala v držbe šesť rokov. 2. júna 2003 už pod chvostové číslo Dopravné lietadlo TC-OAE prenajalo tureckej leteckej spoločnosti Onur vzduch... Táto štruktúra neskôr podnájom vložila do Saudi Arabian Airlines, a od 30. júla do 29. septembra 2010 - na Syrian Cham Wings Airlines. Na jar 2012 sa doska TC-OAE vrátila do ILFC a do 30. marca 2012 ju mala v prenájme ruská Kogalymavia.
30. apríla toho istého roku 2012 ho holandská letecká spoločnosť AerCap kúpila od ILFC a znova ho odovzdala ruskej Kogalymavii. Ruská letecká spoločnosť, od 1. mája 2012 zasa funguje pod ochrannou známkou Metrojet.
Počas dlhej služby lietadla s ním došlo k nepríjemnému incidentu z hľadiska bezpečnosti. 16. novembra 2001 odletel osobným letom ME 306 na trase Bejrút-Káhira a keď sa blížili k letisku v egyptskom hlavnom meste, piloti zdvihli nos príliš vysoko, v dôsledku čoho chvost klesol tak nízko, že naraziť na zem. Nikto z 88 ľudí na palube (81 pasažierov a 7 členov posádky) vtedy nebol zranený a samotná vložka sa po oprave vrátila na osobné trasy. Tieto informácie potvrdili zástupcovia spoločnosti "Kogalymavia" a ubezpečili, že lietadlo prešlo všetkými potrebnými kontrolami a technickými skúškami včas.
V predvečer odchodu bol nešťastný let opravený a prijímajúca posádka nemala žiadne otázky o aute.
Prerušená správa
Vyšetrovanie príčin tragédie začalo hneď niekoľko veľkých štruktúr krajín sveta, pretože Egypt je medzi občanmi mnohých štátov veľmi obľúbenou turistickou destináciou. Vyšetrovanie začalo vykonávať ministerstvo civilné letectvo Egypt, Rusko, Úrad pre vyšetrovanie a bezpečnostnú analýzu civilného letectva Francúzsko, Nemecký federálny úrad pre vyšetrovanie letecké nehody, írska divízia vyšetrovania leteckých nehôd a americký Národný výbor pre bezpečnosť dopravy.
Súčasne v súlade s normami medzinárodného práva generálne vedenie vykonávali egyptskí vyšetrovatelia, pretože k incidentu došlo v r. vzdušný priestor tejto krajiny. Už 1. novembra boli rozlúštené predtým nájdené „čierne skrinky“ zo zosnulej vložky. Medzitým začal trestné stíhanie podľa článkov 263 a 238 Trestného zákona Ruskej federácie („Porušovanie pravidiel bezpečnosti premávky a prevádzka železničných, leteckých, námorných a vnútorných vodná doprava a metro “a„ Výroba, skladovanie, preprava alebo predaj tovaru a výrobkov, vykonávanie prác alebo poskytovanie služieb, ktoré nespĺňajú bezpečnostné požiadavky “).
Letecké spojenia s egyptským štátom prerušili aj britské a nemecké letecké spoločnosti a Francúzsko, Holandsko a Belgicko varovali svojich občanov pred nevhodnosťou letov do Šarm aš-Šajchu. Okrem toho oznámila zrušenie nočných letov do Šarm aš-Šajchu.
Zákazníci nie sú nainštalovaní
Medzitým obete katastrofy podali hromadnú žalobu na cestovného ruchu, letecké spoločnosti Kogalymavia a poisťovacie spoločnosti v celkovej výške asi 1,4 miliardy EUR. Toto je prvý príklad hromadnej žaloby na takú závažnú sumu v ruskej histórii.
A hoci účasť zamestnancov Kogalymavie na incidente nad Sinajom nie je potvrdená faktami, na jar 2016 zakázala interné a medzinárodné lety táto letecká spoločnosť.
Podľa najčastejšie hovorenej verzie stojí za útokom sinajské rozdelenie teroristu „(obe organizácie sú v Rusku zakázané). Jeho členovia sa krátko po incidente prihlásili k zodpovednosti za zločin.
Existujú však aj iné uhly pohľadu. Viacerí odborníci sa domnievajú, že za útokom môže byť prokarská organizácia Ansar Beit al-Maqdis (bunka IS zakázaná v Rusku). Svoju stopu po tragédii oznámili aj Spojené štáty.
Nech je to akokoľvek, po páde lietadla Ruské letectvo začal vykonávať intenzívnejšie letecké útoky na ciele rôznych islamistických organizácií v Sýrii. Ruské strategické letectvo sa prvýkrát zúčastnilo náletov na ciele IS a ďalších extrémistov.
Zatiaľ sa však nepodarilo zistiť mená konkrétnych páchateľov teroristického činu.
A 28. októbra 2017 bol na cintoríne Serafimovskoye v Petrohrade odhalený pamätník obetiam nešťastia. Okrem toho je medzi Petersburgermi myšlienka postaviť pamätník 10-mesačnej Darine Gromovej, ktorá už sľúbila, že urobí slávneho sochára zadarmo.
31. októbra vzlietlo lietadlo Airbus -321 z Kogalymavie, ktoré operovalo let 9268 Šarm aš -Šajch - Petrohrad, z Egypta o 6,21 (moskovského času) a o 23 minút neskôr. Na palube bolo 217 pasažierov a sedem členov posádky. Trosky Rusa civilné lietadlo nájdený v strede Sinajského polostrova v Egypte.
16. augusta v indonézskej provincii Papua pri zrážke s horou ATR leteckej spoločnosti Trigana Air Service letiacej z provinčného hlavného mesta Jayapura na letisko Oksibil. Na palube bolo 49 cestujúcich a päť členov posádky. Všetci zomreli.
30. júna štvormotorové vojenské dopravné lietadlo Hercules C-130B vyrobené pred viac ako polstoročím americkou leteckou spoločnosťou Lockheed v juhozápadnej časti hlavného mesta indonézskej provincie Severná Sumatra, asi dve minúty po štarte z Letecká základňa Soewondo Medan mala nalietaných len asi päť kilometrov. Tesne pred pádom pilot informoval dispečerov o problémoch s motorom a C-130 havaroval, keď sa otočil, aby sa vrátil na základňu. Na palube havarovaného lietadla bolo 122 ľudí, zomreli. Ďalších 19 ľudí zahynulo na zemi.
24. marca v Alpách Haute Provence na juhu Francúzska lietadlo Airbus A320, ktoré vlastní spoločnosť Germanwings, na ceste z Barcelony (Španielsko) do Dusseldorfu (Nemecko). Na palube bolo 142 pasažierov a osem členov posádky. Všetci zomreli. Záznam z objavených čiernych skriniek naznačuje, že katastrofou bol druhý pilot - nemecký občan Andreas Lubitz.
4. februára na Taiwane štartovalo lietadlo ATR 72 z letiska Tchaj -pej Songshan smerom k súostroviu Jinmen, Jilong. Na palube bolo 53 cestujúcich a päť členov posádky. Medzi cestujúcimi boli dve deti. V dôsledku incidentu zahynulo 43 ľudí, 15 sa zranilo. Trosky lietadla navyše zasiahli taxislužbu, v dôsledku čoho sa zranili ďalšie dve osoby. Podľa taiwanského úradu pre civilné letectvo niekoľko minút pred pádom pilot lietadla dával dispečerom núdzové signály, ktoré naznačovali problémy s motorom.
26. januára v Španielsku lietadlo gréckych vzdušných síl, ktoré sa zúčastňovalo programu taktického vedenia NATO, v čase štartu nemohlo získať výšku v oblasti, kde sa nachádzali ďalšie lietadlá. Vrazil do nich niekoľko. V dôsledku katastrofy zahynulo 11 ľudí a ďalších 20 bolo zranených.
18. januára v Sýrii pre zlé počasie armádne nákladné lietadlo pri letisku Abú al-Zuhur v provincii Idlib. Zahynulo najmenej 35 vojakov.
2014
28. decembra lietadlo spoločnosti AirAsia Indonesia, na ceste z indonézskeho mesta Surabaya do Singapuru, v provincii Bank Belitung. Na palube bolo 162 ľudí (drvivú väčšinu tvorili občania Indonézie), všetci zomreli. Indonézske úrady informovali o náleze trosiek lietadiel a tiel mŕtvych na mori pri pobreží ostrova Borneo.
10. augusta v Iráne neďaleko teheránskeho letiska Mehrabad malé osobné lietadlo iránskej modifikácie An-140 spoločnosti Taban Airlines smerujúce z Teheránu do iránskeho mesta Tabas. Na palube bolo 40 cestujúcich a osem členov posádky. Lietadlo havarovalo bezprostredne po štarte z letiska pri diaľnici. Pri štarte začal horieť motor auta, lietadlo náhle zmenilo smer a pred pádom na zem sa rozpadlo. ľudský.
24. júla McDonnell 83, smerujúci z hlavného mesta Burkiny Faso Ouagadougou do Alžírska. Let prevádzkovala spoločnosť Air Algerie, ktorá si prenajala lietadlo od španielskeho Swiftairu. Zahynulo 116 ľudí. Medzi možné príčiny katastrofy patrí teroristický útok a počasie- je známe, že lietadlo sa kvôli blížiacej sa búrke odchýlilo od pôvodnej trasy.
23. júla osobné turbovrtuľové lietadlo ATR-72 prevádzkované spoločnosťou TransAsia Airways na Taiwane. Lietadlo sa neúspešne pokúsilo pristáť na letisku v meste Magun na súostroví Penghu. Piloti požiadali o druhý pokus o pristátie, po ktorom lietadlo stratilo kontakt s dispečermi letovej prevádzky. Lietadlo v tejto oblasti narazilo do zeme osídlenie Zaneprázdnený. Pri tom poškodil dva domy, ktoré začali horieť. Na palube bolo 54 cestujúcich a štyria členovia posádky. , 10 zranených.
17. júla v Doneckej oblasti Ukrajiny Amsterdam - Kuala Lumpur. Na palube bolo 298 ľudí, všetci zomreli. Kyjev z havárie vinil milície, ale oni povedali, že nemali prostriedky na zostrelenie lietadla v takej výške. S výzvami na dôkladné vyšetrenie tragédie všetkých veľkých svetových politikov.
V noci na 8. marca lietadlo Boeing 777-200 spoločnosti Malaysia Airlines s 227 pasažiermi a 12 členmi posádky letiace z hlavného mesta Malajsie Kuala Lumpur do Pekingu (Čína),
Ráno 31. októbra 2015 sa lietadlo A-321, ktoré bolo na trase zo Šarm aš-Šajchu do Petrohradu, zrútilo na Sinajskom polostrove.
Najväčšia letecká nehoda za posledných niekoľko rokov. Dopravné lietadlo, ktoré vlastní spoločnosť Kogalymavia, letelo z egyptského Šarm aš-Šajchu do Petrohradu. Havarovalo asi 30 minút po jeho odchode.
Koľko ľudí bolo na palube lietadla
Počas tragédie bolo na palube 224 ľudí. Medzi nimi bolo sedem členov posádky lietadla a tiež 29 detí. Takmer všetky obete sú Rusi.
Koľko detí zomrelo?
Pri páde lietadla Airbus A321 zahynulo 29 detí.
Celkový počet obetí na životoch pri leteckej havárii v Egypte
Pri páde lietadla zahynuli všetci pasažieri a členovia posádky, 224 ľudí. Telá mŕtvych boli doručené do Petrohradu, budú odoslané do mestského krematória na identifikačný postup.
Príčina havárie lietadla: čierne skrinky (video)
Dešifrovanie čiernych skriniek sa vykoná v Egypte. Presná príčina pádu lietadla bude stanovená až po úplnom preskúmaní údajov letového zapisovača.
Príčinami leteckého nešťastia v Egypte sú teroristické útoky. Expertná verzia (video)
Príbuzní obetí v programe na NTV (video)
Do programu NTV prišli príbuzní obetí, ktorí prišli o niekoľko blízkych ľudí naraz.
Zoznam zabitých v Egypte 31.10.2015
Posádka lietadla Airbus A321 leteckej spoločnosti "KagalymAvia" 7K9268:
1. Nemov Valery Yurievich - FAC
2. Trukhachev Sergey Stanislavovich - 2 pilot
3. Martsevich Valentina Petrovna - čl. letuška
4. Belomestnov Andrey Vitalievich - letuška
5. Olaru Irina Dmitrievna - letuška
6. Sviridov Stanislav Vasilievich - letuška
7. Filimonov Alexey Andreevich - letuška
Zoznam cestujúcich v lietadle Airbus A321 leteckej spoločnosti „KagalymAvia“ 7K9268:
Karelská republika
1. Semakov * Alexey Andreevich 8/08/1979
2. Semakova Oksana Alexandrovna 23. 9. 1975
Archangelská oblasť
3. Chernova Alexandra Alekseevna 03.02.1996
Leningradská oblasť
4. Gromov Alexey Mikhailovič 01.06.1988
5. Gromova Tatiana Sergeevna 09.12.1988
6. Gromova Darina Alekseevna 26.12.2014
7. Bogdanov Dmitrij Evgenievich 27. 1. 1969
8. Bogdanov Anton Dmitrievich 28.10.2005
9. Bogdanova Anastasia Dmitrievna 04.10.1993
10. Ivleva Maria Romanova 09/07/2000
11. Grechkina Tatiana Ivanovna 20.1.1952
12. Alla Ivanovna Radlevich 07.02.1959
13. Radlevich Alexander Michajlovič 04.01.1956
14. Sayapina Natalya Vladimirovna 10.24.1975
15. Sayapin Alexey Viktorovich 23. 9. 1970
16. Laisheva Nadezhda Alexandrovna 17.1.1991
17. Kuznetsova Natalia Vladimirovna 02/05/1986
18. Pavlova Irina Gennadievna 23. 9. 1963
19. Mikhailyukova Valentina Stepanovna 18/18/1955
20. Kharitonov Leonid Nikolaevič 05.05.1971
21. Kiselev Anatolij Sergejevič 21. 8. 1983
22. Khusainova Elena Ruslanovna 01/02/1967
23. Kharitonova Oksana Alekseevna 17. 8. 1971
24. Kharitonova Anastasia Leonidovna 05.11.2001
25. Elena Vladimirovna Sergeeva, 29.05.1953
26. Shurko Natalya Viktorovna 29. 8. 1971
27. Smirnov Jurij Nikolajevič 12.09.1960
28. Simanova Margarita Arkadyevna, 26.04.1962
29. Shulginova Olga Viktorovna 13. 10. 1980
30. Smirnova Irina Leonidovna 30.04.1966
31. Tarasova Larisa Fedorovna 23.10.1954
32. Tarasov Alexander Petrovič 19. 7. 1953
33. Zueva Marina Sergeevna 12.02.1990
34. Vinogradskaya Evgeniya Valerievna, 26.11.1986
35. Fedorova Tatiana Alexandrovna 08.12.1979
36. Dunaeva Nina Nikolaevna 06/08/1953
37. Kim Lyudmila Viktorovna 04.07.1975
38. Alexandrov Alexander Sergeevich 07/11/1976
39. Bashakova Nadezhda Alexandrovna 15.11.1937
40. Bespalova Galina Nikolaevna 16.09.1949
41. Podlevskikh Maria Valentinovna 20.03.1975
42. Olga V. Kalinina 10.12.1973
43. Ivleva Marina Alexandrovna 10.10.1971
44. Semjonov Alexander Petrovič 10/10/1966
45. Zorkina Anna Valerievna 3. 10. 1984
46. Zorkina Anna Viktorovna 15.08.1986
Murmanská oblasť
47. Kozlova Lyubov Vladimirovna 01.07.1963
Pskovská oblasť
48. Tikhomirov Alexey Nikolaevich 22. 5. 1981
49. Melnikova Elena Mikhailovna 27.10.1962
50. Pikaleva Irina Georgievna 15.03.1959
51. Vitalieva Alisa Denisovna 28.02.2001
52. Vitalieva Irina Sergeevna 02/05/1978
53. Kozhemyakova Ekaterina Nikolaevna 19. augusta 1988
54. Kopylov Alexander Michajlovič
55. Gorbatenko Andrey Yurievich 14. júla 1980
56. Murashova Ekaterina Sergeevna 05.11.1983
Novgorodská oblasť
57.Smolenkova Tatiana Vladislavovna 27. apríla 1952
58. Ishchenko Irina Nikolaevna 31.01.1953
59. Galanova Elena Evgenievna 23. 10. 1972
60. Rostenko Natalya Nikolaevna 1. 8. 08. 1959
61. Vasilieva Marina Nikolaevna 09/01/1958
62. Gomechko Lyudmila Nikolaevna 25.05.1958
63. Lushchenko Nina Vasilievna 08.07.1955
64. Michajlov Igor Gennadievič 26. 8. 1978
65. Nikolaeva Ekaterina Ivanovna 21.03.1973
66. Yasmenko Tatiana Ivanovna 15.07.1983
67. Osipov Ilya Vladimirovich 02/04/1980
68. Osipov Zakhar Ilyich 05/06/2007
69. Mozgina Lyubov Nikolaevna 22.12.1975
70. Mozgina Alisa Maksimovna 14.05.2014
71. Zamolotova Galina Nikolaevna 09.01.1953
St. Petersburg
72. Alekseev Alexey Sergeevich 07.12.1983
73. Gerasina Vera Alekseevna 16.09.2009
74. Girin Dmitrij Vladimirovič 23. 9. 1983
75. Glidyaev Denis Nikolaevich 17.1.1982
76. Golenkov Vladimir Lvovich 26. 3. 1967
77. Kalinina Evgeniya Ivanovna 05.05.1951
78. Yatskova Daria Alexandrovna 23.09.1995
79. Yavsin Evgeniy Valerievich 02.02.1994
80. Bogdanova Valeria Sergeevna 16.11.1990
81. Bryulo Evgeny Alexandrovich 21/11/1966
82. Golenkova Diana Eminovna 02.09.2011
83. Golenkova Victoria Yurievna 14.07.1970
84. Golubeva Nina Valerievna 21. 1. 1972
85. Dementich Tatiana Viktorovna 5. 7. 1951
86. Dudchenko Elena Borisovna 28.11.1968
87. Korenko Lyudmila Alekseevna 07.04.1954
88. Kondrashkova Marina Vladimirovna 12.11.1990
89. Gordin Leonid Valerievich 27.11.1986
90. Grigorieva Daria Yurievna 29.12.1991
91. Grigorieva Ekaterina Sergeevna 02.07.2003
92. Natalya Mikhailovna Vetlugina 08.04.1979
93. Fedorov Fedor Dmitrievich 17.02.2010
94. Dushechkina Valeria Andreevna 10.05.2005
95. Krasnova Julia Sergeevna 15.06.1992
96. Ksenia Ogorodova 09.09.1982
97. Nyok Maxim Sergeevich 4. 8. 1988
98. Danilenko Nadezhda Eduardovna 18.04.1990
99. Elena Vladimirovna Fedorova 7. 7. 1975
100. Orleanskaya Irina Andreevna 20.01.1988
101. Orleansky Dmitrij Sergejevič 27.11.1984
102. Vlasť Elena Nikolaevna 01.11.1980
103. Sagdatullina Natalia Anatolievna 05.03.1964
104. Sakerina Vlada Andreevna 11.09.1992
105. Sakerin Ilya Alexandrovich 31.05.1990
106. Salakhbekov Daniyal Magomednabievich 16.05.2001
107. Salakhbekova Diana Magomednabievna 31.03.2006
108. Movchanov Vladislav Igorevich 29. 7. 1984
109. Miller Timur Maratovich 22.03.1982
110. Maksimova Maria Vladimirovna 01.01.1974
111. Maksimov Alexander Dmitrievich 07.10.2000
112. Vera Ivanovna Lapshina 09/01/1946
113. Kurkaedova Irina Vyacheslavovna 27.10.1955
114. Krylova Svetlana Viktorovna 06.06.1985
115. Krotov Alexander Alekseevich 12.04.1979
116. Osipova Natalya Anatolyevna 21.2.1962
117. Panina * Alexandra Petrovna 30.03.1990
118. Panina Tatiana Leonidovna 30.12.1959
119. Olga Pavlova 09.24.1973
120. Kovaleva Irina Aleksandrovna 09/02/1967
121. Elena V. Kononirova 01.16.1985
122. Mokievskaya Tatiana Vasilievna 23. 5. 1988
123. Moiseeva Elena Vladimirovna 18.04.1976
124. Moiseeva Alena Andreevna 22.08.2010
125. Ponomareva Nadezhda Vladimirovna 17.01.1974
126. Pryanikov Evgeniy Andreevich 02/03/2004
127. Kurbatova Tatiana Vladimirovna 29.08.1967
128. Kulikova Julia Vitalievna 16.01.1990
129. Pukhkaeva Elena Anatolyevna 26. apríla 1963
130. Krylova Kristina Mikhailovna 18.11.2005
131. Krylov Michail Jurijevič 04.01. 1982
132. Kočkin Anton Jurijevič 29. 1. 1967
133. Khmelevsky Dmitrij Valerievič 10.07.1989
134. Savel Pavel Vladimirovič 06.06.1975
135. Yavsina Elizaveta Alexandrovna 12.08.1970
136. Illarionova Alexandra Ivanovna 14. 8. 1987
137. Shiller Daria Viktorovna 23. 7. 1983
138. Shikhina Ekaterina Valerievna 31.03.1990
139. Olga Sheina 10.05.1985
140. Sheina Anastasia Yurievna 07.03.2012
141. Shein Yuri Vyacheslavovich 01.04.1977
142. Sharova Irina Mikhailovna 22.07.1977
143. Sophia Sergeeva 14.03.1953
144. Sergej Gennadij Alekseevič 03.11.1955
145. Sergej Alexej Vladimirovič 19. 3. 1951
146. Timoshenko Andrey Nikolaevich 20.05.1975
147. Ivanova Iraida Alexandrovna 22.05.1938
148. Ivanyuk Galina Vladimirovna 28.12.1957
149. Voskresenskaya * Elvira Alexandrovna 08.08.1987
150. Gavrikov Alexander Viktorovich 1. 4. 1980
151. Anna Volzhenkova 05.02.1987
152. Vinnik Alexander Olegovich 06.02.2012
153. Skorodumova Lyudmila Yurievna 19. 9. 1953
154. Viktor Skorodumov 11.08.1951
155. Shulginov Kirill Evgenievich 04.05.2012
156. Shulginov Evgeny Vladimirovich 08.08.1979
157. Vinnik Dmitrij Olegovič 09.06.2013
158. Smirnova Vera Vasilievna 16.09.1941
159. Vinnik Mariana
160. Terekhina Galina Fedorovna 14.11.1959
161. Zhimalenkov Miron Sergeevich 27. 7. 2013
162. Elena Vladimirovna Zhimalenkova 02.16.1986
163. Anna Andreevna Tishinskaya 02.02.1988
164. Solovieva Tatiana Mikhailovna 10.06.1957
165. Sologubova Evgeniya Aleksandrovna 12.01.1990
166. Sokolova Irina Sergeevna 20.05.1986
167. Vetlugin Alexander Arkadievich 26. 7. 1980
168. Gaidamak Alina Nikolaevna 30.04.1988
169. Volkova Julia Nikolaevna 28. apríla 1967
170. Volkov Nikolaj Nikolajevič 12.12.1982
171. Volianskaya Ekaterina Valentinovna 22.07.1992
172. Višnev Artem Napolenovich 26. 10. 1988
173. Evgrafova Evgeniya Andreevna 07.06.1988
174. Fedorkov Michail Andreevič 09.07.1988
176. Gerasina Julia Borisovna 29.05.1973
177. Zhimalenkov Sergey Evgenievich 13. 8. 1983
178. Gaidamak Elena Vyacheslavovna 08.06.1965
179. Marina Volkova 14.11.1965
180. Akimov Michail Evgenievich 30.05.1973
181. Amosov Andrey Vladimirovič 08.08.1964
182. Anikeeva Margarita Yakovleva 14.9.1949
183. Anisimov Viktor Anatolyevich 07.07.1962
184. Pavel Baglaev 12.12.1960
185. Butkevich Alexander Konstantinovich 27. 8. 1955
186. Danilova Natalya Sergeevna 08.24.1987
187. Prusakova Svetlana Nikolaevna 20.12.1957
188. Pyatochenko Nelya Vladimirovna 20.01.1963
189. Mnatsakanov Leonid Vartanovich 07.11.1975
190. Statskaya Anastasia Vasilievna 27.04.1992
191. Kantserova Valeria Valerievna 21.2.1983
192. Pilip Alexandra Fedorovna 01.21.1968
193. Pul'yanov Roman Anatolyevich 13/11/1985
194. Dobritsa Rimma Askhatovna 7. 7. 1971
195. Dobritsa Andrej Vladimirovič 18. februára 1971
196. Viktoria Sevryukova 22.01.1991
197. Elena Vladimirovna Jorgen 10.04.1971
198. Tikhomirova Anastasia Andreevna 03.06.1987
199. Bryulo Maria Vyacheslavovna 28. 1. 1967
200. Domov Elena Alexandrovna 15.11.1990
201. Kirillova Olga Vladimovich
Región Tambov (Tambov)
202. Klochkov Alexey Yurievich 01.07.1989
203. Klochkova Svetlana Sergeevna 25.1.1989
Ťumeňský región (Ťumeň)
204. Elena Vladimirovna Tomina 1. januára 1969
Krasnojarský kraj
205. Oráč Anna Mikhailovna 11.07.1990
Smolenská oblasť
206. Buleva Julia Vyacheslavovna 15.07.1990
Altajské územie (Barnaul)
207. Maslennikova Julia Jurievna 05.03.1988
Perm (Federálny okruh Volga)
208. Kazak Lyubov Vasilievna 06.11.1957
Udmurtia
209. Shishkina Maria Andreevna 21.09.1987
Bieloruská republika
210. Roman Anatolyevich Seredinsky 06.05.1987
Ukrajinská republika
211. Sachuk Vladimir Viktorovich 17.06.1989
212. Usatova Irina Vladimirovna 13. 2. 1972
213. Usatov Kirill 15.03.1999
214. Movchanova Lilia 14.06.1991
Poloha nie je stanovená
215. Lilia Vasilieva
216. Natalia Grigorieva
217. Uljanov Roman Anatolievič
Ako je známe na tento moment, lietadlo havarovalo neďaleko mesta El Arish. Krátko pred nehodou požiadal veliteľ lietadla od pozemných služieb o povolenie núdzového pristátia v Káhire kvôli technickým problémom.
Podľa internetového portálu Flightradar lietadlo pred zmiznutím z radaru výrazne znížilo svoju výšku: lietadlo sa zrútilo po tom, ako kleslo o 1,5 km.
Na palube havarovaného lietadla Airbus 321 bolo 224 ľudí, z toho sedem členov posádky. Najprv egyptskí záchranári, ktorí dorazili na miesto, oznámili, že počuli stonanie ľudí pod troskami, a povedali, že dúfajú, že sa nájde niekto, kto by mohol prežiť, ale čoskoro sa ukázalo, že nikto neprežil. Väčšina z cestujúcimi v lietadle boli turisti, ktorí sa vracali do Ruska po dovolenke v Egypte.
Medzi mŕtvymi bol zástupca vedúceho Pskova, ktorý sa vracal z dovolenky so svojou manželkou, a tiež účastníčka televíznej show „Topmodelka v ruštine“ Elena Domashnyaya z Petrohradu. Zahynulo tiež 24 detí.
Drvivú väčšinu ľudí na palube tvoria Rusi, ale sú tam traja občania Ukrajiny a jeden bieloruský občan.
Telá obetí nešťastia boli v sobotu večer prevezené do káhirskej márnice. V Petrohrade odobrali príbuzným obetí vzorky DNA na identifikáciu.
Podľa egyptských novín Al Ahram vyšetrovatelia už našli jeden z letových zapisovačov Airbus 321. „Čierna skrinka“ obsahuje všetky údaje o komunikácii medzi lietadlom a riadiacou vežou dispečerov, ako aj rokovania medzi veliteľom lietadla a jeho asistenti, “uviedli noviny. Rozlúštia ho ruskí vyšetrovatelia a leteckí experti, ktorí krátko po tragédii odleteli do Egypta.
Havária lietadla Airbus 321 bola najväčšia v histórii Ruska - zabilo 224 ľudí.
Predtým bola z hľadiska počtu obetí najväčšia katastrofa Tu-154, ktorá 10. júla 1985 letela z Taškentu do Leningradu. V dôsledku chyby posádky sa lietadlo dostalo na chvost a havarovalo pri uzbeckom meste Uchkuduk. Potom zomrelo 200 ľudí.
Prečo lietadlo havarovalo?
V prvý deň katastrofy boli prijaté protichodné informácie o možných príčinách havárie. Takže, Egyptské úrady posádka lietadla Airbus 321 sa sťažovala na poruchu motora. Tiež predložili verziu o technická porucha ako jeden z hlavných. Kde
v „Kogalymavia“ uviedli, že nevidia dôvod pochybovať o technickej použiteľnosti lietadla.
Vyšetrovací výbor s najväčšou pravdepodobnosťou skontroluje všetky verzie. Najmä vyšetrovatelia volžského vyšetrovacieho oddelenia dopravy v Samare na mieste poslednej čerpacej stanice stroskotal lietadlo v sobotu zaistilo vzorky paliva.
Niekoľko hodín po nehode (v Rusku zakázaná organizácia) prostredníctvom spriatelenej tlačovej agentúry Aamaq oznámila, že preberá zodpovednosť za pád lietadla Airbus 321. Tiež o ňom zverejnila informácie. Zároveň je známe, že miestni militanti nedisponujú zbraňami schopnými zasiahnuť letiaci cieľ v takej výške. Neskôr vyhlásenia teroristov ruskí predstavitelia vrátane ministra dopravy Ruskej federácie kategoricky odmietli. Napriek tomu všetkému,
Minister práce okrem toho nariadil vyplatiť rodinám zosnulých členov posádky havarovaného lietadla Airbus 321 po 1 milión rubľov.
Je pozoruhodné, že tragédia neovplyvnila plány na oslavu Halloweenu v Moskve. Gazeta.Ru telefonoval s organizátormi najväčších halloweenskych večierkov naplánovaných na túto noc v Moskve. Ako sa ukázalo, kluby v súvislosti s pádom lietadla nemienia vykonávať úpravy svojich plánov.
Takže,
večierky sa budú konať v priestoroch Soho Rooms, Arma17, Ray Just Arena a moskovského klubu.
Harmonogram zachovalo aj niekoľko mestských parkov, ktoré sa k oslave pripojili, napríklad park Sokolniki. Predtým bolo oznámenie o tejto udalosti dokonca uverejnené na webovej stránke prefektúry východného administratívneho okresu.
"Dnes bude všetko prebiehať podľa programu a zajtra je, samozrejme, deň smútku," povedal riaditeľ parku pre Gazeta.Ru. „Na zajtra nemáme naplánované nič špeciálne, ale napríklad zrušíme tancovanie.“
Ušetrenie peňazí môže viesť k tragédii
Havarovaný Airbus A-321 mal 18 rokov. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, vek lietadla nemá vplyv na jeho letové vlastnosti. Faktom je, že každé lietadlo je povinné podrobovať sa pravidelným plánovaným kontrolám a technickej kontrole v súlade s pravidlami medzinárodnej asociácie. vzdušná preprava(ICAO). Bez príslušného osvedčenia letecké úrady a letisko nedovolia lietadlu lietať. Stojí za zmienku, že na rozdiel od v Rusku dobre známej metódy „rýchlej údržby“ automobilu je táto možnosť s lietadlom nemožná, pretože
každý technik a technický tím, ktorý kontroluje lietadlo, je osobne zodpovedný za oblasť inšpekcie a pod svoje výsledky podpisuje.
Každý člen inžinierskeho a technického personálu je navyše zodpovedný iba za svoju vlastnú oblasť (napríklad motor lietadla, stav klapiek, chvosta atď.). Väčšina lietadiel lietajúcich v Rusku prechádza technickou údržbou v zahraničí v špecializovaných strediskách a niektoré druhy údržby zahraničných civilných lietadiel je možné vykonávať iba v zahraničí.
Lietadlo počas svojej životnosti prechádza mnohými technickými kontrolami, ktoré sa v skutočnosti navzájom nahrádzajú: kontrola tranzitu, denná kontrola, týždenná kontrola, kontrola A, kontrola B, kontrola C a kontrola D.
Kontrola A a kontrola B sú jednoduché (jednoduché) kontroly, zatiaľ čo kontrola C a D je náročná na údržbu. Kontrola D sa vyskytuje približne raz za 12 rokov (to znamená, že havarované lietadlo už absolvovalo jednu kontrolu D) a trvá 30-40 dní. Počas neho sa kontroluje celé lietadlo, všetky jeho súčasti a zostavy. Jednotky, ktoré vyčerpali svoje zdroje alebo neprešli testom, podliehajú výmene. V skutočnosti to znamená, že tím ITS prakticky úplne rozoberá lietadlo a kontroluje, či nie sú všetky diely, elektronika, zapojenie a zostava z hľadiska korózie alebo hrdze. Ak sa zistia aj malé známky korózie, časť alebo časť kostry sa nahradí novou. Podľa odborníkov to de facto znamená
do 25 rokov služby zo všetkých komponentov lietadla, ktoré boli zostavené vo výrobnom závode, zostalo len niekoľko pôvodných jednotiek a dielov.
Svetové skúsenosti ukazujú, že väčšina leteckých spoločností sa pokúša zbaviť sa starých lietadiel a neustále obnovuje svoju leteckú flotilu. Nejde však o bezpečnosť letu, ale o elementárne ekonomické výhody. Čím vyššia a komplexnejšia je úroveň technickej kontroly lietadiel, tým dlhšie to trvá a je to pre leteckú spoločnosť drahšie. Preto
odovzdaním lietadla na 30-40-dňovú kontrolu D spoločnosť utrpí vážne straty, pretože lietadlo počas kontroly nemožno ovládať, čo znamená, že nemôže vytvárať príjem.
Napriek vysokej bezpečnosti letov však každá letecká nehoda vzbudzuje zvýšenú pozornosť medzinárodných leteckých úradov, ako aj výrobcov havarovaného lietadla. V dôsledku vyšetrovania príčin havárie lietadla alebo incidentov, medzinárodné letecké úrady môžu zaviesť nové požiadavky na bezpečnosť leteckej dopravy.
Napríklad napríklad po niekoľkých incidentoch s odmietnutím navigácie v lietadle bolo cestujúcim zakázané zapnúť sa mobilné telefóny, a výrobcovia lietadiel dostali pokyn zamyslieť sa nad zlepšením izolácie elektronických palubných systémov lietadla. Výsledkom bolo, že v nových modeloch lietadiel bola táto porucha odstránená a niektoré letecké úrady, napríklad Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA), zastaranú požiadavku oficiálne zrušila. Podobným spôsobom boli zavedené pokyny, aby boli okenné rolety počas štartu a pristátia otvorené: po prvé,
cez okná si môžu cestujúci všimnúť núdzovú situáciu mimo lietadla a informovať o tom posádku a za druhé, v prípade tvrdého pristátia sa môže rozbiť okenná clona a hrozí, že ostré úlomky plastu zrania cestujúcich.
Príčinu dnešnej tragédie sa ešte len ukáže, ale môžeme s istotou povedať, že neexistuje žiadna korelácia medzi vekom lietadla a jeho bezpečnosťou.
Egyptské správy. Tragédia, ktorá si vyžiadala 224 obetí. Na palube bolo 200 dospelých, 17 detí a 7 členov posádky. Telá zabitých pri havárii v sobotu večer začali dodávať do márnice Zenhom v Káhire.
Na mieste havárie ruského lietadla v Egypte pokračuje pátracia a záchranná akcia.
Pripomeňme, že osobné lietadlo na ceste z letovisko Sharm El Sheikh do Petrohradu. Lietadlo zmizlo z obrazoviek radarov necelú pol hodinu po odlete. Predtým auto začalo prudko strácať výšku.
Podľa najnovších údajov zahynulo pri havárii 220 Rusov, traja Ukrajinci atď.
Už je známe, že väčšina pasažierov nešťastného letu bola z Petrohradu. Každý riadok v zozname obetí má svoj vlastný príbeh. Niekto strávil dovolenku v Egypte, niekto - výročie svadby, niekto oslavoval narodeniny. Celkovo do horúcej krajiny mnohí prišli ako turisti.
Doslova pol hodinu pred tragédiou sa táto fotografia objavila na stránke obyvateľa Petrohradu.
Milovaný manžel drží v náručí svoju milovanú dcéru. Ich rodina mala 27. októbra štyri roky. Olga a Yuri boli podľa priateľov neuveriteľne šťastným párom, vážili si a rešpektovali sa. Tri slávne deti sa narodili v láske (všetky tri odpočívali s mamou a otcom v Egypte). Radi cestovali, uprednostňovali plážové aktivity.
Olga Sheina so svojou dcérou
V júli sme odpočívali na Cypre, na október sme dlho plánovali cestu do Egypta.
Tatiana a Alexey Gromov
Ako napísala Tatyana na svojej stránke na sociálnej sieti, „ letel sa zahriať“. Bol to ich prvý výlet s celou rodinou. Pred letom z Petrohradu urobila šťastná matka túto fotografiu.
Darina položí kľučky na sklo a pozorne skúma lietadlo.
Babička „hlavného cestujúceho“ nechcela pustiť svoju vnučku do Egypta, vraj je ešte dieťa, nech trochu vyrastie. Rodičia Dariny trvali na tom: „ Mami, nič sa nestane. Pomôžme nohám v mori a vráťme sa».
Darina Gromová
Deň predtým Alexej zavolal domov a povedal, že táto dovolenka bola najlepšia a najdôležitejšia, pretože prvý výlet „ plný doplnok».
Jeho otec bol vojenským pilotom. Alexey chcel ísť v stopách svojho otca, ale zmenil názor. Vďaka tomu si vybudoval kariéru v IT spoločnosti.
Tatiana a Alexey Gromov
« Vyzerali byť najšťastnejší na svete. Obe oči žiarili šťastím“, - to hovoria kolegovia
o 62-ročnom Alexandrovi Kopylovovi, zástupcovi vedúceho Pskova, a jeho manželke Elene.
27. októbra žena oslávila 53. narodeniny. Výlety do Egypta sa stali darom od manžela na počesť narodenín jeho manželky.
Elenina dcéra, podobne ako desiatky dcér a synov, ktorých život navždy vzal nešťastný let z letoviska Šarm aš-Šajch do Petrohradu, odmieta uveriť tomu, čo sa stalo.
Medzi cestujúcimi Lietadlo airbus A321 sa ukázal byť účastníkom populárnej televíznej show „Topmodelka v ruštine“ Elena Domashnyaya.
Kolega Eleny Domashny v projekte „Top model v ruštine“. Nahrávanie na sociálnych sieťach
Po televíznej šou Lena neopustila modelingový priemysel, naďalej sa zúčastňovala fotografických projektov a získala novinársky diplom.
Elena Domashnyaya
O dva týždne by mala kráska 25 rokov. Dievča plánovalo veľkú párty.
Elena odletela na prázdniny do Egypta. Spoločnosť jej robila priateľka a kolegyňa Ksenia Ogorodova.
Ksenia Ogorodova
Ksenia nazvala jeseň strávenú v roku raj„Ideál“. Palmy, more a slnko. Dievča sa pred pár dňami pochválilo, že prvýkrát v Egypte našla dážď.
Jedna z egyptských fotografií Ksenia Ogorodovej ukazuje, ako štyria mladí chlapci hodia do bazéna dievča, pravdepodobne samotnú Ksenia, a dve po nej padnú. " Záchrana topiaceho sa muža. Veľmi zábavné poľské rodiny, ktoré vás nenechajú popáliť“, - takto sa dievča podpísalo pod túto fotografiu.
Tento záber bol posledný.
32-ročná Katya Murashova bola účastníkom súťaže krásy medzi vydatými ženami-„pani Pskov-2014“.
Ekaterina Murashova
Ako hovoria priatelia Catherine, cesty boli in doslova zmysel jej života. Pracovala na štátnom oddelení sociálnej ochrany regiónu Pskov a voľný čas trávila s rodinou na cestách rozdielne krajiny a mestá. " Veľmi spoločenský, otvorený a milý človek„- takto ju opisujú Katyini kolegovia.
Nikolay Korolev, organizátor súťaže krásy (pre Pskovskú informačnú agentúru):
Bola to milujúca matka a optimistická osoba. Jekaterina vždy robila všetko dobre. Bola to tvrdohlavá, pracovitá, milá a sympatická žena. Ani bez víťazstva v súťaži nebola rozrušená, pretože samotný proces rastu a sebarozvoja bol pre ňu dôležitý. Pamätám si ju ako milujúcu matku - s mojou dcérou mali veľmi vrúcny vzťah. Bola to optimistická, veselá žena, ktorá milovala život.
Je iróniou osudu, že jeden z posledných záznamov, ktoré Ekaterina Murashova zanechala na stránke na sociálnej sieti, ikone lietadla a piesni so smutným, a ako sa ukázalo, prorockým názvom „Viem, že sa nevrátim“.
V 27. roku bol život Aliny Gaydamakovej z Petrohradu prerušený.
Alina Gaidamak
Fínsko, Estónsko, Cyprus, Thajsko. Dievča navštívilo tucet krajín a snívalo o tom, že navštívi oveľa viac, rozhodne nie menej. V jej plánoch sa spontánne objavila cesta do Egypta.
Alina sa vybrala na výlet do Izraela. Na spiatočnej ceste som sa rozhodol preletieť Egypt.
Elena a Alexander
Výročie sa oslavovalo v Egypte. Rodina sa plánovala vrátiť domov 31. októbra, aby dokončila prípravy na ďalší významný dátum. 1. novembra by mala Elena 35 rokov.
Zúfalá nádej „čo keď sa stane chyba?“ príbuzní a priatelia bieloruského Romana Seredinského naživo.
28-ročný mladík bol za svoju dobrú prácu ocenený výletom do Egypta. To, že ostatné sa skončí takouto tragédiou, si nikto nemohol myslieť.
Roman Seredinský
Natalya Melnichenko sa s Rómami pozná už od školy. Učili sme sa spolu od prvého ročníka. Pamätá si, ako sme chodili na výlety po pamätných miestach Bieloruska, chodili sme na túry a k rieke. Asi pred 10 rokmi odišiel priateľ z detstva do Petrohradu. Celý čas .
Natalia Melnichenok, spolužiačka Romana Seredinského:
Roma pre nás bola a vždy zostane dobrým a veselým človekom.
Syn dekana petrohradskej školy ekonómie a manažmentu dovolenkoval v letovisku so svojou milovanou Alexandrou.
Sasha Illarionova sa na svojej stránke Instagram podelila o svoje dojmy a zverejnila fotografie podmorský svet... Lyonya a Sasha sa v poslednej dobe veľmi zaujímajú o potápanie.
Pred týždňom Olga Kirillova nadšene povedala svojim priateľom, že na svete nie je nič lepšie ako dovolenka na mori.
Oľga Kirillová
Pokojne znášala horúčavy a nie raz si všimla, ako ju slnko zbožňuje. Dievča vždy prišlo domov s luxusným opálením.
Na mnohých fotografiách sa usmieva. Olga milovala, keď sa ľudia okolo usmievali, a potom bola práca radosť. Vyrobila nádherné kytice kvetov, ktoré zákazníci zanechali na stránkach v sociálne siete nadšené komentáre.
Jedno z posledných diel Olgy
V Egypte Olga Kirillova dovolenkovala so svojou najlepšou priateľkou, 25-ročnou Zhenyou Sologubovou.
Povedali o nich: „Nelejte vodu“. Skutočne, priateľstvo medzi dievčatami bolo najviac, a ani nie, silné. " Najdôležitejšia vec na každej dovolenke je dobrá spoločnosť “, - povedali priateľky.
Evgeniya Sologubova
V posledný deň strávený v stredisku zanechala Evgenia na svojej webovej stránke odkaz so slovami „ mimo rozsah»A niekoľko grafických emotikonov. Dievča samozrejme uviedlo, že bolo po dobu letu mimo pásma.
21-ročný stolný tenisový tréner Jevgenij Javsin bol na dovolenke v Egypte so svojou priateľkou Alexandrou Černovou.
Evgeny Yavsin a Alexandra Chernova
Jevgenij Yavsin
Pre ochrancov, priateľov a príbuzných bola správa, že veselá a cieľavedomá Zhenya a Sasha už nie sú, skutočným šokom.
Ako informujú ruské publikácie s odvolaním sa na priateľov páru, Eugene pozval Alexandru, aby odpočívala v Egypte, aby jej to navrhla.
« Krásna priateľská rodina„- takto si zaspomínala rodina Golenkovovcov z Petrohradu.
Vladimir a Victoria Golenkovsovci vzali so sebou vnučku Dianu do teplého mora. V septembri malo dieťa štyri roky.
Novgorodčanka Olesya Kosorukova si je istá, že čas sa nemôže vyrovnať s bolesťou. Jej matka Natalya Rostenko bola na palube lietadla Airbus A321.
V auguste žena odišla do dôchodku a rodine sľúbila, že si urobí krátku prestávku a po návrate pomôže s vnúčatami. Natalia ich má päť.
Natalia Rostenko počas jedného z výletov
Sedemkrát odpočívala v Šarm aš-Šajchu, bola z rezortu nadšená a plánovala sa sem vrátiť v januári, aby oslávila svoje narodeniny.
« Nikdy som si nemyslel, že Egypt vo mne vyvolá toľko pozitívnych emócií. Chcem tu žiť? Nie Vrátim sa sem? Nevyhnutne“, - napísal vo štvrtok večer
24-ročná obyvateľka Petrohradu na svojej stránke na sociálnej sieti.
Victoria Sevryukova zdieľala fotografie z výletu so svojimi virtuálnymi priateľmi. Dievča si užívalo život a doslova sprevádzalo každý obrázok hashtagmi „šťastie je tu“ a „nechcem odísť“.
Priatelia si pamätajú: Vika vždy cestovala so svojim obľúbeným ružovým kufrom.
Victoria Sevryukova
Zdá sa, že táto vec potvrdzuje: hostiteľka nikdy nemá zlú náladu.
Alexey a Oksana Semakovs sú ďalším manželským párom, ktorý bol zaregistrovaný na palube.
Manželia Semakovovci
Obaja s ramennými popruhmi: on je inšpektorom požiarneho dozoru ministerstva pre mimoriadne situácie, ona je vyšetrovateľom policajného oddelenia. Z chladného Belomorsku do teplých oblastí unikli iba sedem dní. Šťastní a oddýchnutí Oksana a Alexej plánovali druhý deň začať službu s novou energiou.
Čakali ich domov s množstvom nových zážitkov a darčekov. Príbuzným a priateľom však nebolo súdené stretnúť sa s ktorýmkoľvek z pasažierov letu 9268 na pulkovskom letisku.
