„Airbus a330 300 ai“ skraido geriausiomis sėdynėmis. „Airbus A330“: salono išdėstymas, geriausios sėdynės. Papildomos patalpos salone

Pirmasis komercinis lėktuvo „Airbus A330-200“ paleidimas įvyko 1997 m. Ši modifikacija orlaivis užima antrą vietą populiariausių Europos koncerno modelių sąraše. Šiuo lėktuvu naudojasi Italijos, Prancūzijos ir Amerikos oro linijų bendrovės, taip pat tokie vežėjai kaip „ Šiaurės vėjas"Ir" Aeroflot ". Turistai, turėję galimybę skristi šiuo lėktuvu, atkreipia dėmesį į aukštą komforto lygį net ekonomiškame salone. Nepaisant to, keliautojams svarbu pasirinkti tinkamą sėdynę Geresnės sąlygos ilgam skrydžiui. Savo straipsnyje siūlome aptarti „Airbus A330-200“ sėdynių vietą.

Lėktuvo savybės

Nagrinėjamas orlaivio modelis naudojamas aptarnauti tolimus skrydžius.... Europos orlaivių statybos koncerno specialistai sugebėjo sukurti lėktuvą, galintį įveikti trylikos su puse tūkstančio kilometrų ribą. Tokie orlaiviai gali būti naudojami skrydžiams, kurie apima skrydį Atlanto vandenynas... Vietiniai vežėjai naudoja šią „Airbus“ modifikaciją aptarnauti maršrutu Maskva - Vladivostokas.

Gana įdomu tai, kad aptariamas modelis buvo sukurtas remiantis trijų šimtųjų šio indo modifikacijų pagrindu. Atlikti pakeitimai galėjo žymiai pagerėti transporto priemonė... Pats lėktuvo dizainas gavo keletą svarbių naujovių. Inžinieriai sumažino laivo korpuso ilgį iki penkiasdešimt aštuonių metrų ir aštuoniasdešimt dviejų centimetrų. Šiandien 200-oji „Airbus A-330“ modifikacija laikoma orlaiviu, turinčiu trumpiausią korpusą tarp panašių modelių. Kita naujovė yra kilio dydžio keitimas.

Pati konstrukcija turi papildomus bakus, kuriuose laikomas kuras. Juose yra apie šimtą keturiasdešimt litrų degaus mišinio, o tai yra keturiasdešimt tūkstančių daugiau, palyginti su kitais modeliais. Vienintelis dalykas, kuris nepasikeitė šiame laive, yra sparnų ir kabinos dizainas. Jis turi tą pačią technologiją kaip ir kiti modeliai. Pats įdėklas turi du variklius, esančius po sparnais. Paprastai Europos koncernas naudoja variklius, pagamintus tokių žinomų kompanijų kaip „General Electric“ ir „Rolls-Royce“.

Interjero prietaisas

„Airbus“ statybos bendrovė savo klientams siūlo dviejų tipų lėktuvus, kurie skiriasi salonų išdėstymu. Pagrindinės oro linijos nori naudoti lėktuvą, suskirstytą į dvi klases. Vieno salono variantą pasirenka aptarnaujančios įmonės užsakomieji skrydžiai... Tokio padalijimo nebuvimas leidžia keleiviams įrengti keturis šimtus penkias vietas.

Lėktuvuose, kuriuose naudojamos devynios sėdynės, kiekviena linija yra keturiasdešimt dviejų centimetrų pločio. Naudojant padalijimą į aštuonias eilutes, kiekvienos eilutės plotis padidėja iki keturiasdešimt penkių su puse centimetro ženklo. Tarp šio orlaivio privalumų reikėtų pabrėžti daugialypės terpės sistemą, įmontuotą į daugumos sėdynių atlošą. Keleiviai gali naudoti šią sistemą norėdami žiūrėti filmus, kad praleistų laiką.

Salonas suskirstytas į dvi klases

Kaip minėta aukščiau, panašią techniką naudoja aptarnaujantys oro vežėjai reguliarūs skrydžiai... Tokių orlaivių salonas yra padalintas į verslo klasę ir ekonominę zoną. Yra keli skirtingi tipaišis pamušalas, skiriasi sėdynių montavimo metodu... Oficialioje kiekvieno vežėjo svetainėje skelbiama lėktuvo A330-200 schema, kuria naudojasi konkreti transporto tarnyba. Žemiau siūlome trumpai susipažinti su pagrindiniais populiarių oro linijų naudojamų lainerių skirtumais:

1. Aš skrendu.Šios transporto įmonės naudojamuose laineriuose gali tilpti du šimtai šešiasdešimt devyni žmonės. Suteikiama aštuoniolika vietų keleiviams, įsigijusiems verslo klasės bilietus. Verslo klasėje yra trys sėdimosios linijos, esančios tarp kabinos ir aptarnavimo blokų. Tarp verslo klasės ir ekonominės salono dalies yra sanitariniai mazgai ir virtuvė. Ekonomiškoje salono dalyje sumontuoti du šimtai penkiasdešimt viena kėdė.
2. „Aeroflot“. Orlaivis, kurį naudoja Rusijos aviacijos flagmanas, yra skirtas dviems šimtams dvidešimt devyniems keleiviams. Verslo klasėje yra penkios eilės po šešias vietas. Paslaugų klasės yra atskirtos skaidiniu. Sanitariniai blokai ir virtuvė yra įdėklo uodegos dalyje ir nedidelėje zonoje, kuri padalija ekonominį bloką į dvi dalis. Ekonominiame skyriuje sėdynės montuojamos pagal schemą „du keturi du“.
3. "Turkijos avialinijos".Ši oro linijų bendrovė naudoja tris skirtingų modelių laikomas laineriu, talpinančiu du šimtus dvidešimt, du šimtus penkiasdešimt ar du šimtus aštuoniasdešimt vieną keleivį. Pagrindinė šio vežėjo naudojama modifikacija yra salonas, suskirstytas į dvi komforto klases. „Verslo“ zonoje pagal schemą „du trys trys“ buvo įrengtos dvidešimt dvi kėdės. Verslo klasė įrengta tarp baro ir virtuvės bloko. Išėjimai iš laivo yra įdėklo uodegoje ir priekyje. Evakuacijos liukai yra tarp dvidešimtos ir dvidešimt pirmosios eilių.
4. "Šiaurės vėjas".Šis vežėjas naudoja lainerį, kuris gali priimti du šimtus aštuoniasdešimt tris keleivius. Verslo klasė turi dvidešimt keturias vietas. Ekonominiame vienete sėdynės montuojamos pagal schemą „du keturi du“. Sanitariniai ir kiti techniniai blokai yra laivo priekyje ir gale, taip pat tarp klasių.

Reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad ta pati oro linijų bendrovė gali naudoti lėktuvus, kurių sėdynių išdėstymas skiriasi nuo aukščiau aprašytų standartų.

Norėdami gauti prieigą prie konkretaus lainerio schemos, turėtumėte ją nurodyti uodegos numeris atitinkamame vežėjo svetainės puslapyje. Informaciją apie laivo šoninį numerį galima rasti kelionės dokumentuose.

Įklotai su viena komforto klase

Paprastai tokius lėktuvus naudoja organizacijos, aptarnaujančios užsakomuosius skrydžius. Tarp vietinių oro linijų, naudojančių „Airbus A330-200“, reikėtų pabrėžti „IFly“. Šis vežėjas yra vienintelė transporto paslauga, naudojanti atitinkamą pakeitimą. Nagrinėjamas laineris gali priimti tris šimtus dvidešimt penkis keleivius.

Pirmajame bloke yra šešiasdešimt šešios sėdynės, kurios laikomos padidinto komforto vietomis. Antrame bloke yra šimtas penkiasdešimt penkios vietos. Trečiasis blokas skirtas šimtui keturių keleivių. Turistai, besinaudojantys šio vežėjo paslaugomis, turėtų atsižvelgti į tai, kad siauros sėdynės yra įrengtos pirmose eilėse. Paprastai sėdynės montuojamos pagal schemą „trys-trys-trys“. Sanitariniai blokai ir buitinės patalpos yra laivo priekyje ir gale. Taip pat yra išėjimų iš pamušalo.

Geriausios sėdynės

Schema „Airbus“ salone A330-200 įrodo, kad patogiausia ir patogiausia sėdėti yra verslo klasėje. Tačiau šioje zonoje taip pat yra vietų, kurios būdingos trūkumams. Patyrę turistai nerekomenduojama rinktis fotelių iš paskutinės eilutės, nes jie yra šalia sanitarinių blokų ir virtuvės. Kvapai, triukšmas ir nuolatinis keleivių srautas gali trukdyti tinkamai pailsėti. Šioje salono dalyje esančios sėdynės turi visiškai atlošiamą atlošą, kuris leidžia kėdę paversti visaverte krantine. Keleiviai gali ištiesti kojas, nebijodami sukelti nepatogumų kitiems žmonėms.

Verslo klasės sėdynės yra gana brangios. Keliautojams, norintiems sutaupyti skrydžio metu ir gauti patogiausias sąlygas ilgam reisui, patariama ypatingą dėmesį skirti pasirinkimo klausimui sėdynė... „Aeroflot“ klientams patariama rinktis sėdynes šiose eilėse:

1. 11 eilutė.Ši sėdynių eilė yra už pertvaros, skiriančios ekonominę nuo verslo klasės. Šioje eilėje sėdynės montuojamos pagal schemą „du-trys-du“. Keliautojai, skrendantys šioje srityje, gali ištiesti kojas, nebijodami sukelti nepatogumų kitiems keleiviams. Reikėtų nepamiršti, kad šio sektoriaus sėdynes suteikia keleiviai su vaikais, nes yra specialus laikiklis lopšiui montuoti. Kaimynystė su neramiu vaiku gali paveikti skrydžio patirtį.
2. Dvidešimt trečia eilutė.Ši eilutė yra už kito skaidinio, padalijančio ekonomikos skyrių į dvi dalis. Yra pakankamai vietos laisvai judėti. Tarp šios vietos trūkumų reikėtų pabrėžti sanitarinių blokų artumą.

Tarp vietų, kuriose yra ryškių trūkumų, būtina pažymėti visą dvidešimt antrąją eilutę, taip pat tas kėdes, kurios sumontuotos nuo trisdešimt trečios iki trisdešimt šeštos eilės. Pirmoji zona yra priešais evakuacijos liukus, o tai neleidžia pakeisti kėdės atlošo padėties. Antrosios zonos trūkumas yra fiuzeliažo susiaurėjimas, taip pat įvairios įrangos, sumontuotos po sėdynėmis, buvimas.

Likusios šios vietos orlaivis neturi ryškių privalumų ir trūkumų. Keliautojams, kuriems rūpi vietų pasirinkimas, patariama atidžiai išstudijuoti orlaivio išdėstymą. Be to, jūs galite paprašyti pagalbos renkantis vietą iš oro linijų darbuotojų, kurie užsiregistruoja skrydžiui. Keliautojams, norintiems priartėti prie sanitarinių blokų, patariama rinktis vietas prie praėjimo. Tiems turistams, kurie planuoja ilsėtis ilgo skrydžio metu, patariama rezervuoti vietas prie lango.

Keliaujant dideliais atstumais rekomenduojama atsisakyti sėdynių, esančių uodegos dalyje, prieš pertvaras ir pabėgimo liukus. Reikėtų prisiminti, kad šios kėdės nesilošia. Keleiviai, pasirinkę šias vietas, yra priversti visą skrydį praleisti vienoje padėtyje. Turistams, kurie yra aukšti, patariama rinktis vietas prie praėjimo. Šis pasirinkimas leidžia trumpam atsikelti, kad ištemptumėte standias galūnes.

Išvada

Šiame straipsnyje mes ištyrėme klausimą, kaip atrodo „Airbus A330-200“, „Aeroflot“ salono išdėstymą, geriausios vietos ir skirtingose ​​šio laivo srityse. Kelionių profesionalai oru pasakyti, kad visos šio laivo sėdynės yra gana patogios tolimiems skrydžiams. Tačiau renkantis sėdynę rekomenduojama atsisakyti vietų, kuriose sėdynės atlošas neatsilenkia. Tik vienos komforto klasės laivas turi akivaizdžių trūkumų. Sėdynių artumas vienas kitam turi įtakos kelionės patogumui.

Turkijos avialinijos yra didžiausias nacionalinis oro vežėjas Turkijoje. Namų uostas yra Stambule (Atatiurko oro uostas). Centrai yra Ankaroje ir Stambule.

„Turkish Airlines“ yra dinamiškai besivystanti bendrovė. Keleivių srautas kasmet didėja ir iki 2013 m. Pabaigos sudarė daugiau nei 45 mln. Žmonių. 2008 metais „Turkish Airlines“ tapo didžiausios pasaulyje aviacijos asociacijos „Star Alliance“ dalimi.

Remiantis įtakingos agentūros „Skytrax“ atliktos keleivių apklausos rezultatais, trejus metus (nuo 2011 iki 2013 m.) „Turkish Airlines“ buvo pripažinta geriausia oro vežėja Europoje.

Jūs esate čia: Airlines / European Airlines / Turkish Airlines

Maršruto tinklas

Dėl 2019 metų spalio maršrutų tinklas aviakompanija apima daugiau nei 243 kryptis, jungiančias daugiau nei šimtą skirtingų šalių 4 žemynuose. Dauguma skrydžių patenka į tarptautinių krypčių dalį.

„Turkish Airlines“ oro parkas

2019 m. Spalio 20 d. „Turkish Airlines“ turi 301 orlaivių parką, dar 22 buvo užsakyti. Vidutinis įdėklų amžius yra 7 metai.

Seniausias „Boeing 737-800“ (uodegos numeris TC-JFL) yra 20,5 metų. Jauniausiam „Boeing 787-9 Dreamliner“ (uodegos numeris TC-LLE) yra 0,1 metų.

„Turkish Airlines“ pagal savo laivyno dydį ir amžių nenusileidžia net „Emirates“. Tačiau „Turkish Airlines“ lėktuvai orientuoti į vidutinio nuotolio skrydžius.

„Airbus A330“ yra plataus korpuso grupė orlaivis turintis du variklius. Tokių orlaivių salone yra du ar daugiau praėjimų (koridorių). Didžiausias šios šeimos lėktuvas yra „Airbus A330-300“. Šie įdėklai gali turėti skirtingą talpą, priklausomai nuo salono klasės. „Airbus A330-300“ yra seniausias šios serijos lėktuvas. Žemiau mes apsvarstysime „Airbus A330-300 Aeroflot“ salono išdėstymą.

A330-200 modelis priklauso tai pačiai šeimai. Pagrindinis skirtumas yra sumažintas fiuzeliažo ilgis. A330-300 fiuzeliažo ilgis yra 63,69 m, ir „Airbus“ A330-200 – 59 m... Be to, A330-200 modelis turi mažesnę keliamąją galią ir erdvumą.

„Airbus A330-300 Aeroflot“

Šios serijos orlaiviai yra tolimųjų reisų. „Airbus A330-300“ gali įveikti 11 300 km atstumą. Kadangi jis naudojamas tolimojo oro susisiekimui, salone yra specialus salonas, skirtas likusiai įgulos daliai. Taip pat yra speciali vieta po keleivių deniu salone. Ši zona naudojama likusiems skrydžio palydovams ir yra krovinių skyriuje, kur iš salono veda laiptai.

Apskritai šios serijos kajutės yra labai patogios. Jame yra viskas, ko reikia keleiviui patogiam skrydžiui. Salonuose įrengta moderni vėdinimo sistema, taip pat individualaus ir bendro apšvietimo sistema. Keleivių pramogoms čia yra monitoriai. Šie monitoriai yra integruoti į priekinių sėdynių atlošus. Tokiuose ekranuose galite žiūrėti filmus, vaizdo įrašus, taip pat pamatyti vaizdą, užfiksuotą orlaivio nosyje sumontuota kamera. Čia yra internetas.

Kabinos talpa

Šio lainerio salonas yra labai erdvus. Kadangi šios serijos orlaiviai turi skirtingą išdėstymą, jie taip pat turi skirtingą pajėgumą. Dauguma dideli įdėklai gali vežti iki 440 žmonių. Minimalus keleivių vietų skaičius yra 295. Vietų skaičius salone tiesiogiai priklauso nuo to, kokios klasės kajutės čia yra. „Aeroflot“ turi septyniolika tokių lėktuvų:

1. Vienas „Airbus“: 36 verslo klasės ir 265 ekonominės klasės sėdynės.
2. Penki oro autobusai: 34 verslo klasės sėdynės ir 268 ekonominės klasės sėdynės.
3. Vienuolika orlaivių: 28 verslo klasės ir 268 ekonominės klasės sėdynės.

Taip pat yra šios šeimos lėktuvų, kurių salone yra trys klasės: verslo, ekonominės ir pirmosios.

„Airbus A330-300 Aeroflot“ salone

Verslo klasės keleivių sėdynių ypatybės

Žemiau aprašytas „Aeroflot A330-300“ salono išdėstymas padės nustatyti tinkamiausias sėdynes, atsižvelgiant į keleivio poreikius ir pageidavimus. Pavyzdžiui, nagrinėjama orlaivio, kuriame yra 28 verslo klasės ir 268 ekonominės klasės sėdynės, schema. Kitų šios serijos įdėklų vietų skaičius ir vieta yra skirtingi, tačiau toliau pateiktos rekomendacijos bus svarbios kiekvienam iš jų.

Priekinę salono dalį sudaro 6 verslo klasės eilės. Kėdės čia labai patogios. Juose keleiviai gali lengvai ištverti ilgą skrydį. Atlošai atsilenkia beveik 180 laipsnių kampu. Tačiau net ir tarp šių vietų yra tokių, kurios skrydžio metu gali sukelti nedidelį diskomfortą. Mes kalbame apie pirmą, penktą ir šeštą eilutes. Pirmoji eilė yra prie pat spintos. Netoliese taip pat yra virtuvė ir tualetai. Penktoji ir šeštoji eilės yra netoli ekonominės klasės sėdynių, kurios dažniausiai būna gana triukšmingos.

Ekonominės klasės sėdynės

Jei keliaujate su mažais vaikais, kurie vežami krepšyje, rezervuokite vietas 11 arba 29 eilėse. Čia, šalia keleivių sėdynių, yra specialiai tam skirtos vietos lopšiui su kūdikiu pastatyti. Verslo klasės 11 eilutė prasideda iškart po 6 eilutės, todėl yra pirmoji ekonominėje klasėje.

Nagrinėjamos konfigūracijos orlaivyje prie 15 -os eilės sėdynių nėra langų. Todėl, jei skrydžio metu norite mėgautis vaizdais pro langą, rinkitės vietas kituose koridoriuose.

29 eilės sėdynės yra šalia avarinio išėjimo. Be to, priešais šias kėdes yra daug laisvos vietos. Tai leidžia jums atsikelti iš savo vietos ir laisvai patekti į salono koridorių, netrukdant šalia sėdintiems. Laisvos vietos buvimas leidžia ištiesti kojas ir nelaikyti jų sulenktų skrydžio metu.

Tačiau 29 -os eilės sėdynės turi ir trūkumų. Tokie trūkumai yra per dideli monitoriai (informacinės lentos), kurie įjungiami net naktinių skrydžių metu. Šioje eilėje šalia kėdžių yra vonios kambariai. Dėl šios priežasties kiti keleiviai dažnai praeina pro eilę, čia gali susidaryti eilės, sukuriančios papildomą triukšmą. Dažnai 29 eilės keleiviai skrydžio metu girdi tualeto durų atidarymo ir uždarymo garsą, o tai gali erzinti, ypač atsižvelgiant į tai, kad skrydis trunka kelias valandas.

Sėdynės 27, 28, 44, 45 eilėse yra tokios pačios kaip ir kitose ekonominės klasės eilėse. Tačiau, atsižvelgiant į interjero ypatumus, šių sėdynių atlošai arba nesilenkia, arba atsilenkia labai mažu kampu. Be to, priešais šiuos praėjimus yra tualetai. Tai nėra geriausios sėdynės, tad jei lėktuve yra ir kitų laisvų vietų, geriau jų neužsisakyti.

Dvi atokiausios sėdynės 41 eilėje šiek tiek viršija kitų eilučių ribas ir yra iš dalies koridoriaus teritorijoje. Ši savybė atsiranda dėl to, kad šiuo metu susiaurėja fiuzeliažas.

Sėdynių vieta salone

„Airbus A330-300 Aeroflot“ salono išdėstymas ir geriausios dabar žinomos sėdynės padės jums nusipirkti tinkamą bilietą. Žinodami kai kurių eilučių vietų ypatumus, daugelis žmonių perka bilietus, užsisakydami patogiausias kiekvienos klasės vietas. Todėl geriau nusipirkti bilietą iš anksto, nes artėjant išvykimo datai geros vietos lieka vis mažiau. Jei turite abejonių dėl sėdynės pasirinkimo, turėtumėte susisiekti su „Aeroflot“ darbuotoju, kuris padės išsirinkti geriausią variantą.

Kalbant apie aprašytą konfigūraciją, jei nėra galimybės nusipirkti verslo klasės bilieto, vis tiek geriau rinktis 11 arba 29 eilučių vietas. Skirtingai nuo kitų sėdynių, nėra galimybės, kad šalia sėdintis kaimynas atlošia kėdės atlošą. Jei kitos eilės keleiviams ankštos, tai 11 -oje ir 29 -oje priešais sėdynes yra daug laisvos vietos. Netoli virtuvės nėra trūkumas, nes šių koridorių keleiviai maistą gauna pirmieji. Vienintelis dalykas, kuris tikrai gali trukdyti skrydžiui, yra mažų vaikų verksmas (dėl to, kad yra vietų krumpliaračiams, šias sėdynes dažnai užima keleiviai su kūdikiais). Kalbant apie daugybę vonios kambarių, čia ir šalia esančiose eilėse girdimi durų atidarymo ir uždarymo garsai. Todėl renkantis, pavyzdžiui, nuo 11 iki 12, pirmenybė turėtų būti teikiama 11 eilutei.

Iš visų šios serijos orlaivių, esančių „Aeroflot“, būtina pažymėti lainerį numeriu VQ-BNS. Jame yra 36 verslo klasės ir 265 ekonominės klasės sėdynės. Ekonominės klasės sėdynės yra patogesnės nei kitų A330-300. Juose taip pat yra papildomi lizdai ir kojų atramos. Skrydis tokiu laineriu bus labai patogus net ekonominės klasės salone.

Susisiekus su

Rusijos oro linijų bendrovė „Nord Wind“ yra gana jauna ir patikima. Jis yra populiarus tarp keleivių ir vykdo tarptautinius užsakomuosius skrydžius. Lėktuvų parkas vidutiniškai yra 14,5 metų. Oro linijų bendrovė veikia Šis momentas 20 įvairių „Boeing“ ir „Airbus“ modelių orlaivių. Dauguma jų yra A321-200 lėktuvai. Parke jų yra 8. „Airbus 321 200 Nordwind“ salono išdėstymas padės keleiviams išsirinkti patogiausias ir optimaliausias sėdynes prieš kelionę.

Orlaivio salono apžvalga

Šis lėktuvo modelis yra didžiausias A320 šeimoje. „Nord Wind“ naudoja vienos klasės lėktuvą. Šioje konfigūracijoje salone yra 220 ekonominės klasės sėdynių. Šio tipo „airbus a321 200“ naudojamas biudžetiniams skrydžiams. Atstumas tarp sėdynių buvo sumažintas, kad būtų daugiau sėdimų vietų, todėl žmonės su ilgomis kojomis standartinėje eilėje jausis nepatogiai.

1 eilutė. Priešais sėdynes yra pakankamai laisvo atstumo, kad galėtumėte patogiai pastatyti kojas. Taip pat galite padėti savo kuprinę ar kuprinę ant grindų. Be to, nuo šios eilutės bus pradėtas platinti gėrimai ir maistas, todėl jūs jį gausite iš karto. Iš minusų galima pastebėti, kad viso skrydžio metu prieš jus bus siena ir ne visiems patinka į ją žiūrėti. Be to, virtuvės artumas sukels tam tikrų nepatogumų, tokių kaip nuolatinis triukšmas, kvapai ir kt. Netoli šių vietų yra vonios kambarys.

9 -as. Padėtis dešinėje lango pusėje gali turėti apribojimų atsilošti, nes netoli nuo jų yra pabėgimo liukas.

10 -as. Dėl to, kad tiesiai už šios eilės yra avariniai išėjimai, sėdynių atlošai neturi atlošimo funkcijos. Dėl šios priežasties visą skrydį turėsite sėdėti tiesiai, o tai gali būti skausminga jūsų nugarai, ypač jei turite problemų.

11 -oji eilutė. Pagal „Nordwind Airbus 321 200“ salono išdėstymą šios sėdynės yra vienos patogiausių. Abiejose šios eilės pusėse yra avariniai išėjimai, todėl priešais jus bus didelis atstumas nuo priekyje esančių sėdynių. Tai suteiks jums galimybę patogiai sėdėti, pastatyti kojas.

23 d. Tačiau standartinė eilutė, erdvė šalia lango turi tuos pačius apribojimus, kaip ir 9 -oje eilėje, nugara neatsilenkia.

24 -oji. Tiesiogiai už jo yra pabėgimo liukai, todėl visą skrydį turėsite skristi vertikaliai. Taip yra dėl to, kad kėdžių atlošai čia neturi galimybės atsilošti, kad netrukdytų privažiuoti prie išėjimų.

25 -oji eilutė. Sėdynės čia turi tuos pačius privalumus, kaip ir 11 -oje. Priešais juos yra gana daug vietos kojoms pastatyti.

36 -asis. Nesėkmingos šios eilės vietos yra tos, kurios yra netoli praėjimo. Taip yra todėl, kad tualetai yra salono gale. Kiti keleiviai dažniau laukia eilės prie jūsų sėdynės, o tai gali erzinti ir trikdyti.

37 -asis. Tualeto siena bus tiesiai už atlošų. Todėl jie neturi atlošimo funkcijos. Turėsite sėdėti tiesiai visą kelią. Be to, turėsite nuolatinis judėjimas kiti keleiviai, skrydžio palydovai su vežimėliais, kurie gali jus pastumti, užlipkite ant kojų ir jie trenks durimis. Ir maistą gausite paskutinis, nes jis bus platinamas nuo salono pradžios.

Geriausios vietos

Labiausiai pageidaujamos sėdynės, ypač ilgiems skrydžiams, yra tos, kurios yra iškart po avarinių išėjimų: 11 ir 25 eilėse. Tačiau verta prisiminti, kad ne visi keleiviai gali skristi čia. Remiantis daugumos oro linijų taisyklėmis, šios vietos neparduoda bilietų į šias kategorijas:

• Moterys „padėtyje“
• Seniems žmonėms
• Keleiviai su vaiku ar gyvūnu
• Jaunesniems nei 16 metų paaugliams
• Neįgalus

Taip yra dėl to, kad kritinės situacijos atveju čia turėtų sėdėti keleiviai, kurie ne tik netrukdys, bet ir padės atidaryti liuką bei ištraukti kitus iš lėktuvo.

„Turkish Airlines“ yra didžiausia turkų aviakompanija, kuri yra „Star Alliance“ aviacijos asociacijos dalis. Vežėjas buvo ne kartą pripažintas geriausia aviakompanija Europoje, nuo 2012 iki 2015 m įmonė buvo viena iš dešimties geriausių pasaulyje.

Pagrindinė transporto kryptis yra tarptautiniai skrydžiaiį Europą, Ameriką, Aziją ir Afriką. Oro laivynas bendrovę sudaro „Airbus“ ir „Boeing“ lėktuvai. Vienas iš įprastų orlaivių yra „Airbus A321“. Dalyvaujant „Turkish Airlines“ 56 tokie lėktuvai.

Vietos žemėlapis „Airbus А321“ iš „Turkish Airlines“

„Airbus“ pramonė A321 yra patobulinta siauro kėbulo A320 versija su dviem varikliais - salonas ilgesnis, o tai reiškia daugiau sėdimų vietų.

„Turkish Airlines“ „Airbus A321“

Naudoti dvi „Airbus A321“ salono modifikacijos... Jie skiriasi vietų skaičiumi verslo klasėje ir ekonominėje klasėje. Apsvarstykime juos išsamiau, kad nustatytume geriausias ir blogiausios vietos .

1 variantas

Pirmoje versijoje salono išdėstymą sudaro dvi paslaugų klasės: verslo ir ekonominės. Kiekvienas iš jų turi daugiau ir mažiau patogių vietų. Panagrinėkime salonus išsamiau.

Verslo klasė

Verslo klasėje yra trys eilės po tris sėdynes iš abiejų pusių. Tačiau keleivių patogumui vidurinė sėdynė visada lieka laisva; bilietai į ją neparduodami. Tarp sėdynių yra daug vietos. Šalia yra atskiras vonios kambarys ir virtuvė. Jei ieškote vietų, kur patogiai skristi su aukščiausios klasės paslaugomis, šios eilės sėdynės kaip tik jums.

Ekonominė klasė

Ekonominėje klasėje sėdynės išdėstytos 3: 3 modeliu iš eilės, išskyrus 9 ir 23 eilutes - jose nėra A, F vietų. Tualeto kambariai, skirti šiai klasei, yra tik orlaivio pabaiga.

Ekonominė klasė prasideda 4 eilutės ir baigiasi 34. Pirmoji eilutė po verslo klasės nuo jos atskirta skaidiniu. Tai sukelia tam tikrą diskomfortą. gali būti ribotos erdvės pojūtis. Tačiau, kita vertus, skiriama daugiau laisvos vietos kojoms.

Sėdynių vieta salone. Spustelėkite, kad padidintumėte

Netoli avarinių išėjimų esančiose sėdynėse gali sėdėti ne visi keleiviai. Negali skristi šiose vietose: vaikai, nėščios moterys, neįgalieji ir užsieniečiai, nemokantys turkų kalbos Anglų... Skrydžio metu bagažą turite laikyti specialioje lentynoje, draudžiama palikti jį prie praėjimo.

• 34 eilutė- paskutinis salone. Tualetai yra už jo. Tai garantuoja grūstis, nemalonius kvapus ir triukšmą. O kėdžių atlošai nejudinami. Visa tai daro 34 -ąją eilę nepatogiausia keliauti.

Geriausios vietos

• 1-3 eilutės - verslo klasė;
• 9 sėdynių eilės B, C, D, E;
• 10 eilučių - A ir F;
• 24 eilutė.

Blogiausios vietos

• 8 eilutės;
• 23 sėdynių eilės B, C, D, E;
• 34 eilutė.

2 variantas

Ieškokite pigių bilietų bet kokio tipo transportui neišeidami iš namų:

Antrasis variantas sėdėti „Turkish Airlines“ „Airbus A321“ taip pat apima 2 kajutes: verslo ir ekonominę.

Verslo klasė

Esant šiam orlaivio salono išdėstymo variantui, verslo klasėje yra 5 eilės, tačiau kiekvienoje pusėje yra 2 sėdynės, tarp sėdynių nėra laisvos vietos, todėl keleiviai čia jaučiasi ankščiau nei „versle“ 1 -ojo varianto. Apskritai salonas turi tas pačias savybes ir privalumus kaip ir 1 variantas.

Ekonominė klasė

Ši klasė prasideda nuo 6 eilutės ir tęsiasi iki 32 eilutės.

„Airbus A321“ salono išdėstymas. Spustelėkite, kad padidintumėte

6 eilutė yra iškart po pertvaros ir priešais avarinį išėjimą. Visa tai suteikia papildomos erdvės kojoms, bet ir uždaros erdvės pojūtį, fiksuotą kėdžių atlošą.

7 eilutė panašus į 1 varianto 9 eilutę, 8 eilutė - 10 eilutė.

20 ir 21 eilutės yra panašūs į 23 ir 24 variantų 1 variantus.

32 eilutė- paskutinė eilutė. Jis turi tas pačias savybes kaip ir 34 -oji ankstesnės versijos eilutė.

Geriausios vietos

• 1-5 eilutės - verslo klasė;
• 7 sėdynių eilės B, C, D, E;
• 8 eilutės - A, F;
• 21 eilutė.

Blogiausios vietos

• 6 eilutės;
• 20 sėdynių eilių B, C, D, E;
• 32 eilutė.

Kad skrydis būtų patogus ir paliktų tik teigiamus įspūdžius, prieš pirkdami lėktuvo bilietus, turėtumėte susipažinti su orlaivio salono išdėstymu ir išsirinkti sau geriausias vietas. Mėgaukitės skrydžiu „Airbus А321“ su „Turkish Airlines“!