Letecký park s7. S7 Airlines. Informácie, lietadlový park. Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede

Letecká spoločnosť S7 Airlines (do roku 2005 známa ako Sibír) - je na treťom mieste veľké letecké spoločnosti Rusko. Domovský prístav letisko Tolmachevo v Novosibirsku.

Od novembra 2010 je letecká spoločnosť členom globálnej leteckej aliancie Oneworld.

Spolu s dcérskymi dopravcami má S7 rozsiahlu sieť ciest, zahŕňa 205 smerov, z ktorých 141 je v rámci Ruska. Od roku 2010 je spoločnosť členom medzinárodnej leteckej aliancie „Jeden svet“.

V roku 2016 jeden z prvých (medzi ruské letecké spoločnosti) implementovala technológiu predaja NDC (New Distribution Capability) vyvinutú medzinárodnou asociáciou vzdušná preprava... Komunikáciu medzi leteckou spoločnosťou a agentúrami podporuje nástroj Agent API vyvinutý spoločnosťou S7 Group. Protokol NDC používa len 20 leteckých spoločností na svete.

Nachádzate sa tu: Airlines / Russian Airlines / S7 Airlines

Letecká flotila "S7 Airlines"

K 1. októbru 2019 tvorí osobnú flotilu S7 Airlines 102 lietadiel a 6 ďalších je objednaných. Priemerný vek vložiek je 10,2 roka.

Najstarší - Aibus A319-100 (VP-BTU) - 20,1 roka. Najmladší - Airbus A320-200 (VQ-BTO) - 0,2 roka.

V flotila lietadiel S7 Airlines má 19 lietadiel Airbus A320-200. Väčšina lietadiel je skutočne nová. Najstarší parník uskutočnil svoj prvý let v roku 2005 (zakúpený od Vuelingu). Zvyšok má sotva viac ako 5 - 6 rokov. Najmladší Airbus A320 bol zakúpený v júni 2014, priamo od výrobcu.

Loď má kapacitu 158 miest. Dispozícia je dvojtriedna. Biznis trieda má 8 sedadlá, pre ekonomické, respektíve - 150 miest. Podobnú konfiguráciu má aj Aeroflot (majú aj verziu pre 140 miest).

Usporiadanie kabíny lietadla je zverejnené na oficiálnej webovej stránke S7 Airlines. Budeme to analyzovať v našej recenzii.

Lietadlo airbus a321 je upraveným modelom svetoznámeho lietadla A 320. Ale na rozdiel od svojho „veľkého brata“ má tento model výkonnejšie motory, lepšie brzdy a väčšiu dĺžku (zvýšenie na 44,5 metra, teda dlhšie A 320 na 7 metrov a môže „zobrať“ o 24 % viac cestujúcich). Zaujímavosťou tiež je, že toto lietadlo nebolo montované vo Francúzsku (Toulouse), čo je pre A320 obvyklé, ale v Nemecku (Hamburg).

Poznámka! A321 je lietadlo s úzkym trupom. Slúži v leteckých spoločnostiach strednej triedy.

Kto je výrobcom

Lietadlá vyrába konzorcium Airbus Industry Consortium (Airbus S.A.S) a jeho pridružené spoločnosti ako DASA, ktorá vyvinula A321-200. Airbus je jednou z najväčších leteckých spoločností na svete.

Dátum začiatku modelu a modifikácie

Existujú dve modifikácie tohto lietadla: A321-100 a A321-200. A321-100 má zase dve možnosti: s motormi V2500 (A321-130) a motormi CFM56 (A321-110). Program vývoja lietadiel tohto modelu bol spustený už v roku 1989. Skúšobné lety dvoch modelov sa uskutočnili v roku 1993, všetka potrebná dokumentácia bola dokončená v roku 1994 a dodávky leteckým spoločnostiam sa začali koncom roka 1994 – začiatkom roku 1995. Prvýkrát lietadlá tohto typu dodala na lety nemecká spoločnosť Lufthansa a talianska spoločnosť Alitalia.

Lietadlá А321-100 sa nemohli stať dôstojnými konkurentmi Boeingu 757. Preto sa zvýšila možnosť vydania novej modifikácie vzletová hmotnosť a väčší dosah letu. Prvýkrát začali hovoriť o vytvorení A321-200 v roku 1994. Airbus A321-200 mal obsluhovať dlhé európske trasy a trasy, ktoré priamo spájajú pobrežie USA.

Myšlienka pokročilejšej úpravy s prídavnými palivovými nádržami s objemom 2900 litrov sa aerolinkám zamilovala a začali sa práce na lietadle. Prvý let absolvoval v roku 1996.

V súčasnosti prebiehajú práce na A321 NEO. Sú vybavené novými motormi s nízkou spotrebou paliva, ktoré teraz propaguje Airbus. Spotreba paliva na takomto lietadle bude v oblasti 16 percent (a pri inštalácii takéhoto motora na staré lietadlo rovnakej série – 15-14%). Toto lietadlo je tiež navrhnuté pre veľký dolet (ukazovateľ sa zvýšil o 950 km) a pre veľkú nosnosť (rozdiel so starými modelmi sú 2 tony), inžinieri zlepšili ukazovatele rýchlosti stúpania a cestovnú rýchlosť. bola zvýšená. Všetky lietadlá А321 NEO budú navyše vybavené značkovým krídlom Sharklets (v preklade „žraločia plutva“). Sú to krídelká (zahnuté smerom hore). Toto krídlo vyvinula spoločnosť Airbus.

Inžinieri tvrdia, že je schopný:

• zlepšiť celkovú aerodynamiku lietadla;
• na zníženie indukčného odporu (v dôsledku zmiznutia víru odtrhnutého od zvinutého krídla);
• znížiť spotrebu paliva na dlhé vzdialenosti o 3,5 %;
• zvýšiť užitočné zaťaženie a dolet.

Je jasné, že lietadlá s takýmito vlastnosťami sa stanú komerčne perspektívnymi a mnohé svetové letecké spoločnosti ich budú chcieť kúpiť.

Kapacita, dolet, rýchlosť, nadmorská výška

Všetky lietadlá série A321 sú vybavené avionikou EFIS. Umožňujú sledovať všetky indikátory počas letu a sledovať prípadné poruchy palubných systémov.

Pri konštrukcii lietadiel (najmä pri vytváraní krídel, vertikálnych a horizontálnych stabilizátorov) boli použité rôzne kompozitné materiály.

Ak hovoríte o technické vlastnosti, potom sú nasledovné (napríklad A321-200).

Charakteristika А321-200

Plán sedadiel v lietadle

Štandardný Airbus A321 je lietadlo rozdelené do dvoch tried s celkovým počtom sedadiel 185. 157 sedadiel je v ekonomickej triede podľa schémy 3-3 a 28 sedadiel je umiestnených v obchodnej triede podľa schémy 2-2. Šírka kabíny je 3,7 metra, sedadlá sú mäkké a pohodlné. Nepochybnými výhodami je, že salón je vybavený dobrou zvukovou izoláciou.

V niektorých lietadlách (napríklad tých, ktoré lietajú na charterových linkách) sa zmenilo štandardné vybavenie. V takýchto lietadlách neexistuje trieda. Celkový počet miest na sedenie je 220.

Existujú aj také konfigurácie ako:

• 28 sedadiel v obchodnej triede + 142 sedadiel v ekonomickej triede;
• 16 sedadiel v obchodnej triede + 167 sedadiel v ekonomickej triede.

Poznámka! Lietadlo má 6 dverí a 8 núdzových východov. Ich umiestnenie je zabezpečené na oboch stranách lietadla.

Popis miest blokmi riadkov

Zoberme si štandardnú konfiguráciu dvoch tried (28-157) lietadla 321 s usporiadaním kabíny rad za radom a určme klady a zápory všetkých sedadiel v lietadle.

Porovnávacie charakteristiky sedadiel v lietadle

Pri výbere sedadiel sa teda musíte riadiť dvoma faktormi: ich blízkosťou k toaletám, kuchyni, technickej miestnosti a prítomnosťou priečky v blízkosti (stoličky sa nesklápajú). Veľkých ľudí je najlepšie umiestniť do radu 8 alebo 20, tu sú najpohodlnejšie miesta pre tých, ktorí cestujú s deťmi (rad 19 je v tomto prípade tiež vhodný, pretože blízkosť toaliet bude plus, nie mínus, nebudete musieť prejsť s dieťaťom celý salón).

Poznámka! Sedenie v okienku a sedenie v uličke majú svoje výhody a nevýhody. Zo sedadla uličky sa ľahšie chodí na toaletu a zároveň nikto nebude rušiť sediacu osobu pri okne. Voľba je pre cestujúceho: ak dúfate, že budete spať alebo pracovať - ​​vyberte si miesto pri okne, myslite na to, že budete často chodiť na toaletu - sadnite si do uličky.

Palubný zábavný systém, zásuvky, wifi

Lietadlo má štandardne 4 kuchyne a 4 toalety. Business trieda má šatník. K dispozícii je aj 6 miest pre letušky.

Sedadlá pre ženy s deťmi so špeciálnym príslušenstvom na kolísky sa nachádzajú v obchodnej triede (1 rad, 4 sedadlá) s usporiadaním kabíny 28-142 a v ekonomickej triede (8 radov, 6 sedadiel) s usporiadaním kabíny 16-167 a 28. -157.

V súčasnosti je vyrobených asi 1000 lietadiel série A321 a keďže sú žiadané, výroba pokračuje.

Tieto lietadlá sú zahrnuté v leteckú flotilu Spoločnosť Aeroflot. A321 Aeroflot je úspešné lietadlo, ktoré je prevádzkované maximálne na regionálnych linkách.

Video

Cestovanie lietadlom je najlepšie a najviac bezpečný výhľad cestuje. Boeing 737-800 je zaslúžene považovaný za jedno zo známych a často využívaných osobných lietadiel (niektorí ho mylne nazývajú aj „boing“). Prvý let uskutočnil v roku 1997 a nahradil Boing 737-400 a v roku 1999 sa stal najpopulárnejším. osobným parníkom v Rusku aj na celom svete. Svoju aktuálnosť si zachováva dodnes.

Parametre lietadla

Na využitie leteckej dopravy nie je vôbec potrebné poznať vlastnosti modelu, no takéto informácie sa môžu hodiť.

• Dĺžka trupu je 30,5 metra. Trup je priamym telom lietadla bez krídel, počas letu je utesnený.
• Rozpätie krídel je 34,3 metra.
• Plocha krídla je 125 metrov štvorcových.
• Maximálna šírka trupu je 3,54 metra.
• Maximálna vzletová hmotnosť je 78 240 kg.
• Pristávacia hmotnosť - 63 320 kg.
• Prázdna hmotnosť Boeingu je 41 140 kg.
• Palivové nádrže pojmú 26 020 litrov.
• Dĺžka letu závisí od spotreby paliva a dosahuje maximálnu vzdialenosť 5400 - 5700 km.
• Motory CFMI CFM56-7B24 / 26, 2 x 10980-11930 KGS vyvíjajú rýchlosť až 800-900 km/h.

Cestujúci Boeing 737-800

Usporiadanie lietadiel a triedy služieb

Lietadlá S7 Airlines sú určené pre 160 pasažierov, z toho 12 v biznis triede. Pri výbere sedadla v Boeingu 737-800 by ste si mali vopred preštudovať usporiadanie kabíny S7, pretože leteckí dopravcovia líšiť rozdielne vlastnosti dopravy. S7 používa štandardné usporiadanie kabíny – každý rad má 6 sedadiel s uličkou medzi nimi. Presné rozloženie sedadiel si môžete pozrieť na oficiálnej stránke leteckej spoločnosti.

Biznis trieda

Sedadlá v biznis triede sú umiestnené priamo za kokpitom a ponúkajú množstvo výhod. Väčšinou sú len 4 sedačky v rade, čo umožnilo zväčšiť vzdialenosť medzi sedačkami, ktorá sa pohybuje od 87 do 97 cm.Faktom je, že každá vložka sa montuje na objednávku konkrétneho nosiča a existujú parametre ktoré sa dajú ľubovoľne meniť. Tieto sedadlá majú viac miesta na nohy, čo je dôležité pri diaľkových letoch.

Poznámka! V cene vstupenky je veľký výber teplých jedál, nápojov vrátane alkoholu. V prípade potreby poskytne letuška na požiadanie cestujúcich osobné vankúše a prikrývky.

Biznis trieda

Business trieda má samostatné WC. Umiestnenie týchto sedadiel na palube zvyčajne trvá 3-4 rady, ktoré sú oddelené od všeobecného salónu priečkou. Pri príchode ako prví opúšťajú kabínu používatelia obchodnej triedy. Okrem toho je pre cestujúcich k dispozícii samostatná letuška. Má to však jednu nevýhodu – občas cestujúcim cítia jedlo z kuchyne a niektorým to nechutí.

Ekonomická trieda

Ekonomická trieda má 154 sedadiel rozložených v 29 radoch. Sedadlá začínajú v 4 radoch, každý po 6 sedadiel. Tento rad je v porovnaní s ostatnými priaznivo naklonený absencii sedadiel vpredu, čo poskytuje väčší priestor pre nohy. Tieto sedadlá sa však často dávajú cestujúcim s deťmi, pretože sa považujú za zónu nadštandardný komfort... Niektorí dopravcovia si dokonca za výber sedadla v tomto rade účtujú príplatok. Ak cestujúci dostane lístok na toto miesto zadarmo, potom je vysoká pravdepodobnosť, že sa nablízku bude nachádzať dieťa.

Riadky od 6. do 9. nie sú zvlášť odlišné. Existujú však dopravné lietadlá Boeing 737-800 S7, ktoré nemajú okienko na sedadlách A a F v rade 9, čo môže byť pre klienta nemilým prekvapením a negatívne ovplyvniť zážitok z letu. To platí najmä pre tých, ktorí radi obdivujú nočné svetlá mesta alebo východ slnka. Ale táto nuansa nie je nevýhodou pre ľudí s aerofóbiou.

Dôležité! Za 11. radom sú núdzové východy a v súlade s bezpečnostnými pravidlami sa operadlá sedadiel nesklápajú ani čiastočne nesklápajú. Tieto informácie musia byť známe vopred, aby nedošlo k nepohodliu počas letu.

Riadky 12 až 14 sú v luxusnej zóne. Sú v nich tri núdzové východy, takže vzdialenosť medzi radmi je zväčšená. Medzi pozitívne vlastnosti patrí väčší priestor pre nohy a umiestnenie v prednej časti dosky. navyše blízkosť núdzových východov v prípade núdzových situácií, čo môže zachrániť zdravie či dokonca život cestujúceho.

Ekonomická trieda

Tieto série majú tiež množstvo nevýhod. Napríklad je počuť hluk motora, najmä pri štarte a pristávaní. Krídla lietadla zakrývajú takmer polovicu výhľadu cez okienko. Preto milovníci rozjímania nad nočnými svetlami miest, fotografovania východov a západov slnka musia brať tento moment do úvahy.

Spravidla sa distribúcia potravy začína súčasne nosom a chvostom, takže tieto rady ju dostávajú najnovšie. Operadlá sedadiel v 14. rade, konkrétne na sedadlách A a F, sú mierne skosené, čo je citeľné, ale nijako to neovplyvňuje komfort letu.

Osoby so zdravotným postihnutím, starší ľudia a cestujúci s deťmi, ako aj tehotné ženy nemôžu byť umiestnené na sedadlách v radoch 12-14 v blízkosti núdzových východov. Majitelia lístkov na tieto miesta budú musieť v prípade nehody otvárať poklopy, s pokynmi budú oboznámení vopred.

Zvláštnosťou kabíny S7 Boeing 737-800 pre cestujúcich je, že v 13. rade sú len 4 sedadlá, dve na každej strane. Sedieť s jedným susedom je oveľa pohodlnejšie ako s dvoma, najmä ak pasažier letí s príbuzným alebo kamarátom.

Riadky 15 až 29 sa nijak zvlášť nelíšia, ale rad 20 môže mať zlý výhľad z otvoru v dôsledku krídel. Občas je počuť aj hluk motora.

Poznámka! Negatívna stránka je usporiadanie sedadiel 30. radu v blízkosti toalety. To môže rušiť cestujúcich na týchto miestach ako davy ľudí neustály pohyb a rozprávanie môže zničiť let.

Najbezpečnejšie sedadlá boli vždy zadné rady, ale tieto sedadlá sú často prázdne na Boeingu 737-800 Passanger. Preto je možné meniť miesta už počas letu, ale nezabudnite to vopred upozorniť letušky, aby vedeli o prítomnosti osôb na týchto sedadlách a v prípade núdze sa postarali o cestujúcich.

Vnútorné usporiadanie Boeingu 737 800 S7

Aby ste sa vyhli pokazenému letu, musíte sa postarať o výber sedadla vopred a pozrieť si fotografiu kabíny lietadla na oficiálnej webovej stránke leteckej spoločnosti. Ak potrebujete zaobstarať pohodlné sedačky alebo sedačky so zvýšenou úrovňou komfortu, je potrebné si ich zarezervovať tri mesiace pred termínom plánovanej cesty. Užitočné je tiež sledovať novinky od leteckej spoločnosti a zúčastňovať sa rôznych akcií a programov.

Na záver môžeme povedať, že optimálne sedadlá na palube Boeingu 737-800 C7 sú umiestnené v prednej časti lietadla, a to v 2., 5. a 12.-14. rade. Viac detailné informácie nájdete vždy na oficiálnej stránke dopravcu. Ak sa nenašli odpovede na vaše otázky, je potrebné kontaktovať zástupcov leteckej spoločnosti, ktorí vám poskytnú všetky potrebné informácie.

Vo všeobecnosti poskytuje S7 komfortné podmienky pre cestujúcich počas letov v biznis triede aj v ekonomickej triede. To platí nielen pre Boeing 737-800, ale aj pre ostatné dopravné lietadlá linky.

Pred rezerváciou a nákupom leteniek je dôležité určiť najlepšie miesta na sedenie a zoznámiť sa s usporiadaním kabíny na Airbuse A320. Môžete to urobiť online na oficiálnej webovej stránke leteckej spoločnosti.

Zvážte schémy prideľovania sedadiel a ich číslovanie od popredných spoločností špecializujúcich sa na leteckú prepravu cestujúcich.

Číslovanie sedadiel na Airbus A320 Aeroflot

Aeroflot používa 2 typy usporiadania kabíny Lietadlá Airbus A320, líšiace sa len počtom sedadiel určených pre cestujúcich v biznis triede.

Oficiálna stránka Aeroflotu: http://www.aeroflot.ru/ru-ru

Vo väčšine airbusov v kabíne obchodnej triedy je 5 radov, verzia s 2 radmi sa používa oveľa menej často, zvyšok je vyhradený pre ekonomickú triedu:

Airbus A320-214:

• Business trieda - 20 miest;
• Ekonomická trieda - 120 miest na sedenie.

Airbus A320:

• Business trieda - 8 miest;
• Ekonomická trieda - 150 miest na sedenie.

Airbus prvého typu má 25 radov, z ktorých prvých 5 je vyčlenených pre biznis triedu, na rozdiel od lietadiel druhého typu, kde sú pridelené len 2 rady z 30. Prvá trieda sa v lietadle nenachádza.

Najlacnejšie letenky z Moskvy v Petrohrade a späť

Biznis trieda

V každom rade, bez ohľadu na konfiguráciu lietadla, sú 4 (2 na každej strane uličky) široké a pohodlné sedadlá vybavené sklápacím systémom a stojanmi určenými na presun nôh do pohodlnej polohy.

Cestujúci v 1. rade budú musieť čeliť nepohodliu steny, nedostatku opierok na nohy a susedov s deťmi, pretože predná stena je vybavená špeciálnymi kolískami, ktoré uľahčujú cestovanie s dieťaťom.

Ekonomická trieda v lietadle

6. alebo 3. rad v druhej konfigurácii je 1. v ekonomickej triede a má rovnaké pozitívne a negatívne vlastnosti ako cestujúci 1. radu biznis triedy.

Priestor na nohy je obmedzený, ale chrbát pravdepodobne nie je vyklopený dozadu, čo je samo o sebe obrovské plus. Podrúčky sú nepohyblivé a vybavené stolíkom, ktorý sa dá naklápať.

Z výhod stojí za vyzdvihnutie možnosť ako prvý v tomto sektore dostať jedlo a nápoje na základe vlastného želania, a nie na základe zvyškov, ako sa to deje na zadných sedadlách.

• Predná stena je vybavená špeciálne vybavenými kolískami pre deti, takže pravdepodobnosť lietania s malým dieťaťom nie je vylúčená.
• 8-9 alebo 12-13 riadky (v druhej konfigurácii) nie sú úplne vhodné kvôli prítomnosti dvoch núdzových poklopov, pretože chrbty sú vždy alebo úplne alebo čiastočne zablokované. Cestujúci 9. (13.) radu majú vďaka poklopu oveľa viac voľného miesta na nohy, čo im umožňuje počas letu voľne a pohodlne sedieť.
• 10. rad (14. v druhej konfigurácii) je najpohodlnejší, pretože sedadlá sú umiestnené hneď za poklopmi, čo automaticky poskytuje dostatok miesta na nohy.
• Nevýhodou je, že nie je miesto na umiestnenie príručná batožina, ako v nohách, tak aj pod stoličkou. Koniec koncov, to narúša voľný prístup k únikovým prielezom. Sedadlá tu nie sú určené pre let starších cestujúcich, zdravotne postihnutých, tehotných žien a malých detí.
• V prípade núdze môže byť skutočne potrebné pomôcť posádke lietadla pri evakuácii cestujúcich (tieto požiadavky sa nevzťahujú na miesta A a F).
• Za hlavnú nevýhodu 8, 9, 10 alebo 12, 13, 14 radov Airbusu A 320 Aeroflot možno považovať mierne krivé sedadlá kvôli bezprostrednej blízkosti núdzových poklopov a možnosti zníženia teploty vzduchu, čo nie je problém. . Letušky sú na požiadanie cestujúcich vždy pripravené poskytnúť prikrývky.

Zvyšné rady sa od seba nelíšia, okrem posledných 2, ktoré sa nachádzajú najbližšie k toalete. Zvuky tretích strán, pachy a neustále sa motajúci ľudia nepridajú pohodlie k už existujúcim nepríjemnostiam v podobe uzamknutých operadiel stoličiek, ktoré sa nesklápajú.

Poradte! V online režim vždy môžete vidieť zoznam voľných a voľných miest v lietadle pre konkrétny dátum a čas.

Letecká spoločnosť Rossiya Airlines - Airbus A320

Rossiya Airlines používa lietadlá s identickým usporiadaním kabíny, takže pri kúpe alebo predbežnej rezervácii je celkom jednoduché sa zorientovať.

Prvé tri rady sú vyhradené pre pasažierov v biznis triede, z ktorých 1. je považovaný za najmenej vhodný, keďže pred ním je prepážka a šanca na nepríjemnosti kvôli malému priestoru na nohy a obmedzenej viditeľnosti je dosť veľká.

• Ekonomická trieda Airbus pochádza zo 4. radu, ktorej pasažieri možno považovať za šťastlivcov, pretože budú určite ušetrení nepohodlia pri sklápaní operadiel sedadiel na nohy a ako prví dostanú proviant, ktorý nosia letušky, keďže je to najčastejšie prípad v letecké spoločnosti "Rusko".
• No vpredu môže byť zložitá obrazovka rozdeľujúca lodný salón na dve časti, no plnohodnotná priečka, ktorá môže výrazne obmedziť voľný priestor.
• Prítomnosť núdzového východu obmedzuje možnosť pasažierov v rade 10 nakloniť si chrbát, aby bol zabezpečený stály prístup k vstavaným únikovým prielezom. Z tohto dôvodu dostanú pasažieri v 11. rade viac miesta, čo im umožňuje pohodlne sa usadiť a natiahnuť si nohy.
• Za najpohodlnejší rad na dlhodobý let sa považuje 12., ktorý kombinuje možnosť úplného rozloženia operadla stoličky a voľného pohybu nôh do pohodlnej polohy.
• Jedinou nevýhodou je, že príručná batožina nebude to fungovať na policiach, pretože to zablokuje voľný prístup k poklopom.
• Cestujúcim v rade 29 sa let nemusí páčiť, keďže blízka poloha toalety zaručuje nerušený pohyb ľudí vytvárajúci hluk a narúšajúci odpočinok (to isté platí pre cestujúcich na sedadlách 28C a 28D).
• Najčastejšie sú operadlá stoličiek v pevnej polohe a nesklápajú sa, pretože na to nie je dostatok miesta. Steny toaliet sa nachádzajú priamo za nimi.

Lietadlá v S7 Airlines

3. rad lietadla A320 S7 je podobný ako 6. rad lietadla A320 spoločnosti Aeroflot a 10. – 12. rad S7 zodpovedá 8. – 10. radom.

Ural Airlines - Airbus A320

Ural Airlines poskytujú 3 rady pre biznis triedu (12 sedadiel) a 24 - pre ekonomickú triedu (144 sedadiel).

Charakteristika plavidla spoločnosti " Ural Airlines»Podobné ako pri lietadle Aeroflot:

• 4. rad Airbusu je prvý v ekonomickej triede a zodpovedá 6. radu Aeroflotu A320.
• 9-11 riadky zodpovedajú 8-10 riadkom spoločnosti Aeroflot.
• 10. rad sa nachádza medzi dvoma únikovými prielezmi.

Schéma Airbus A320 - Wizz Air

rozpočtový letecká spoločnosť Wizz Air ponúka cestujúcim lety v kabíne jednej triedy, čo im umožňuje zmestiť sa na palubu viac ľudí ako iné lode. Výhody a nevýhody vložkových sedadiel sú takmer totožné s tými, ktoré sú uvedené vyššie.

Charakteristickým rysom tohto lietadla je absencia čísla sedadla v palubný lístok, cestujúci sedia na voľných miestach. Dodatočná rezervácia je možná online za príplatok (1, 2, 12, 13 rad).

Schéma EasyJet Airbus Industrie A320

EasyJet má 57 spoločnosťou Airbus A320 a čaká sa na dodávku 100 kusov Airbusu A320 Neo. Airbus industrie A320 má štandardnú konfiguráciu a môže prepraviť 180 cestujúcich naraz.

29. rad (sedadlá D, E a F) a 31. rad (sedadlá A, B a C) majú najviac nevýhod, pretože tu nie je okno, operadlá sú uzamknuté a hluk a nepríjemné pachy z kúpeľne počas celý let.

Schéma sedenia

Airbus A320 usporiadanie kabíny Najlepšie sedadlá vo všetkých konfiguráciách lietadiel sú podobné na základe počtu sedadiel dostupných pre cestujúcich v biznis triede.

Najlepšie miesta v lietadle a najbezpečnejšie miesta v lietadle sú v biznis triede, bližšie ku kokpitu.

Najlepšie sedadlá v obchodnej triede

Business trieda v Airbuse A320 nie je príliš priestranná, ale pohodlná a pohodlná:

1. Operadlá stoličiek sa skláňajú pod veľkým uhlom;
2. Rozsiahly zábavný systém;
3. Pokojné prostredie;
4. Veľa položiek v ponuke;
5. Pozorný a priateľský servis.

Všetky miesta sú umiestnené v 2. riadku bez ohľadu na počet riadkov (2 alebo 5). Dobré sedadlá sú umiestnené v druhom rade pri oknách. 1. rad môže byť menej pohodlný kvôli blízkosti toalety a technických miestností a posledný rad kvôli blízkosti ekonomickej triedy.

Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede

Ekonomická trieda najlepšie miesta považujú sa za tie, kde je vhodné sedieť, nakloniť stoličku a natiahnuť nohy. Takéto miesta sa nachádzajú na začiatku kabíny. Cestujúci v prvom rade budú mať najväčšie šťastie na rôzne menu, pretože jedlo a nápoje sa podávajú ako prvé.

Najhoršie miesta v lietadlách Airbus A320

Najhoršie sedadlá v airbusoch sa najčastejšie spájajú s tými, ktoré sa nesklápajú a sú v tesnej blízkosti toalety (rad 25) a uličky (rad 24, sedadlá C a D). Počas celého letu budú vedľa pasažierov týchto sedadiel ľudia z radu na toaletu, zvuky a pachy z kúpeľne tiež nepridajú na komforte cesty.

Takéto miesta sa pri dlhom lete rozhodne neoplatí obsadzovať a ak je to možné, radšej si vyberajte tie miesta, kde si oddýchnete.

Pred rezerváciou miesta v lietadle sa musíte oboznámiť s rozložením sedadiel v lietadle konkrétnej leteckej spoločnosti, či už je to Aeroflot, S7 Airlines, Rusko alebo Ural Airlines. Na svojej oficiálnej webovej stránke každá spoločnosť nezávisle určuje rozdelenie miest.

Často sú prezentované aktuálne schémy s číslovaním a podrobnými označeniami, ktoré označujú všetky prvky kabíny. Až potom môžete pochopiť, ktoré miesta v lietadle je lepšie vybrať a koľko lístkov si môžete kúpiť.

Dobré miesta v lietadlách, online aj pri pokladniach, sú rezervované a vypredané oveľa rýchlejšie ako tie zlé, preto často nastáva situácia, keď vytúžené miesto obsadí iný cestujúci, pretože počet takýchto miest je obmedzený.

o online rezervácia letenky musia zohľadňovať rozloženie miest v airbuse, uviesť číslo sedadla a potvrdiť rezerváciu. Ak sa všetko urobí správne, nakoniec nevzniknú žiadne nároky na leteckú spoločnosť a letenku, bez ohľadu na to, či sa konečnou voľbou stalo Rusko alebo Aeroflot.