Všetkých 10 má jednu konfiguráciu pre 220 sedadiel pre cestujúcich (ekonomická kabína).
Poďme podrobne analyzovať diagram kabíny Airbusu A321 a zistite, kde bude pasažierovi počas letu najpohodlnejšie.
Schéma lietadla, ktorá je zverejnená na oficiálnej webovej stránke, je nasledovná:
Jediná poznámka je, že vzhľadom na to, že písmenové označenia a čísla riadkov nie sú na oficiálnej stránke uvedené, označíme ich ako najzápadnejšie letecké spoločnosti používať tento typ lietadla.
Niekoľko všeobecných bodov o umiestnení sedadiel v Airbuse A321 sú ich nevýhody a výhody.
1. Sedadlá, ktoré sú umiestnené vedľa okienka, majú výhodu v tom, že sa doň dá pozerať počas letu (samozrejme, závisí to od času letu a počasia). Ak letíte v noci, táto výhoda sa neráta. Taktiež vás sused nebude obťažovať, ak bude chcieť vstať. Tieto miesta majú jednu nevýhodu - nie je veľmi vhodné nechať to sami. Preto, ak nie je potrebné chodiť často na toaletu alebo máte v úmysle prespať celý let, vyberte si sedadlo pri okne.
2. Sedadlá, ktoré sa nachádzajú v blízkosti uličky, majú svoju výhodu – veľmi ľahko sa z nej vstáva v prípade potreby na toaletu. Nevýhody sú, že sused ho môže obťažovať, ak potrebuje vstať. Prekážať môžu aj letušky s vozíkmi a cestujúci, ktorí prechádzajú cez kabínu do kuchyne a na toalety. Preto, ak letíte s dieťaťom a s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť často chodiť na toaletu. Alebo vy sami máte potrebu chodiť na toaletu častejšie, potom si vyberte z okraja miesta.
1 str. - v lietadlách tohto typu sa prvý rad často nachádza celkom blízko priečky alebo steny kuchyne/toaliet. Vytvára sa dojem uzavretého priestoru a nie je veľmi pohodlné sedieť celý let a pozorovať stenu. Tiež je tam dosť hlučné kvôli blízkej polohe toalety a kuchyne. Toto sú nevýhody. Teraz k pozitívnym aspektom. V tomto rade je dostatok miesta pre kolená. Ďalšou výhodou je fakt, že si nikto nebude nakláňať operadlo stoličky. V ekonomických podmienkach je to dosť významná okolnosť.
10 str. Rad pred prvým núdzovým východom. Sedadlá sa pred núdzovým východom spravidla neskláňajú alebo sú v tomto z bezpečnostných dôvodov veľmi obmedzené. Deje sa tak preto, aby v prípade núdze nebránil prístup k dverám a aby sa nestrácal čas zdvíhaním operadiel. Celý let bude musieť sedieť vzpriamene.
11 s. Z rovnakých bezpečnostných dôvodov sa rad za núdzovým východom nachádza kúsok od minulosti. Pred vami je vďaka tomu ďalší priestor. Môžete vstať zo sedadiel bez toho, aby ste rušili svojich susedov, pohodlne si natiahnuť nohy. Ďalšou výhodou je, že v rade nie sú 3 stoličky, ale 2. Dve stoličky za sebou sú ideálnym miestom pre spoločné cestovanie dvoch. Existuje však niekoľko menších nevýhod: Skladacie stoly sú umiestnené v opierkach rúk, preto sa nepohybujú. Nie je tam žiadne okienko. Nemožno umiestniť do uličky a podlahy príručná batožina... Z dôvodu bezpečnosti letu je zakázané zdržiavať sa na týchto miestach pre cestujúcich so zvieratami a deťmi, so zdravotným postihnutím a pre starších ľudí. ešte viac výhod, takže to možno považovať za dobré miesta.
12 s. F, A. Ekonomické štandardné sedadlá + dodatočný priestor na nohy. Keďže vpredu nie je stolička. veľmi pohodlné.
25 str. Označené žltou farbou z rovnakých dôvodov ako 10. Operadlá uzamknuté. Ale malá výhoda v počte sedadiel v rade.
26 s. Dobré miesta salón. Je tu priestor pre nohy, snáď bez toho, aby to niekoho rušilo, aby vstali. Nevýhody sú podobné ako 11 p. Samostatne si všimneme miesta na okienka F, A... Kvôli núdzovým dverám sú sedadlá mierne skosené a často chýba jedna z lakťových opierok.
37 s., Miesto D. Žltá farba kvôli blízkosti toaliet. Ľudia sa budú vedľa vás neustále tlačiť, môžu sa opierať o stoličku, dotýkať sa vás. Vytváranie radu je stále možné.
37 s. miesta C, B, A a 38 p. Najnevhodnejšie miesta. Podobné nevýhody ako v predposlednom rade, navyše sa operadlá stoličiek nesklápajú a dokážu sa oprieť o steny toaliet. Ďalšie buchnutie dverí a zvuk tanku vás bude sprevádzať počas celého letu. Zaregistrujte sa na tieto miesta na najhoršom možnom konci.
Požiadajte zamestnanca leteckej spoločnosti o radu
Ak je to možné, pozorne si preštudujte schému dopravného lietadla, na ktorom budete lietať
Nezaberajte miesta, kde sa sedadlá nesklápajú alebo sú obmedzené.
Nezaujímajte miesta v blízkosti toaliet, kuchýň a iných technických miestností na samom konci.
Vážení používatelia stránky!
Dúfame, že tento článok bol pre vás užitočný.
Ak ste niekedy vo svojom živote leteli leteckou spoločnosťou, podeľte sa o svoje pripomienky k letu.
Jasná obloha pre vás, ako hovoria piloti, a mäkké pristátie!
Servisuje sa 10 Airbusov A321 Preprava cestujúcich... Sú určené pre lety na stredné vzdialenosti. Samozrejme, mnohí cestujúci by chceli vedieť polohu svojich sedadiel pred odletom." Ural Airlines", Konkrétne usporiadanie kabíny Airbusu A321" Ural Airlines "a najlepšie miesta tam.
Najprv sa pozrime na niektoré funkcie Airbusu A321. A to sa dozviete v príslušných článkoch na našej webovej stránke.
Tento model je prevádzkovaný od roku 1994. Je najväčšia spomedzi všetkých ostatných v rodine A320. Ide o úzkotrupú pobočku spoločnosti Airbus.
Typ lietadla s úzkym trupom- to je tá, v ktorej je medzi stoličkami jediný úzky priechod. Dosah letu je do 5600 km. Dĺžka - 44, 51 m. výška - 11, 76. Rozpätie krídel dosahuje 35,8 m.
Airbus A321 spoločnosti Ural Airlines.
Vylepšené končeky krídel zlepšujú aerodynamiku a šetria palivo, pričom len zväčšujú dolet, ktorý je toto lietadlo schopné lietať.
Všeobecne platí, že s týmto modelom bude 1 km letu pre cestujúceho stáť menej, pretože spotrebuje menej paliva a umožňuje vám umiestniť veľká kvantita z ľudí.
A321 má 2 výstupy každý v prove a v chvoste, na oboch stranách trupu a 2 únikové poklopy v strede každej strany.
Mapa sedadiel Airbus Industrie A321 Ural Airlines
To sa počíta 38 radov, 2 a 3 stoličky v rade.
Vnútorné usporiadanie.
Riadky 1 až 10 na ľavej a pravej strane sú po 3 sedadlá. Hneď prvý rad je priamo oproti kuchyniam a toaletám. V tomto smere má trochu nejednoznačnú pozíciu.
Plusy sú, že môžete sedieť s nohami v pre vás najpohodlnejšej polohe. Tiež sa nemôžete obávať, že operadlo stoličky vpredu bude naklonené na vás.
Nevýhody sú zrejmé - pachy z kuchyne, všelijaké zvuky a rady na toaletách - to všetko bude rušiť a rušiť. Tiež tu nemožno použiť tabuľky.
2-9 riadkov vhodné pre ich blízkosť ku kuchyni. Ak tu sedíte, budete obsluhovaní pred ostatnými.
10. riadok sa nachádza priamo pred núdzovými východmi, takže zjavnou nevýhodou je, že sa operadlá nesklápajú alebo úplne nesklápajú. Sú vyrobené tak, aby neblokovali priechod.
11. riadok, ako je zrejmé z diagramu, má len 2 stoličky na každej strane. Pohodlne sa tu usadíte, ak cestujete vo dvojici, aby vás neobťažoval tretí cestujúci. Okrem toho môžete pohodlne sedieť v akejkoľvek polohe, ktorá vám vyhovuje.
Má však aj niekoľko významných nevýhod:
- chladnejšie ako inde;
- pevné stoly v podrúčkach;
- nedostatok okienka;
- v blízkosti stoličiek nemôžete umiestniť žiadne veci;
- takéto kategórie cestujúcich ako rodiny s malými deťmi alebo zvieratami, dôchodcovia a osoby so zdravotným postihnutím si tieto miesta z pochopiteľných dôvodov nemôžu vybrať.
Veľmi pohodlné sedadlá A a F v 12. rade vzhľadom na skutočnosť, že vpredu nie sú žiadne sedadlá, a preto si môžete bezpečne položiť nohy. Tiež sú tam okienka.
Rozloženie sedadiel.
Od 13 do 24 riadkov sú tam celkom štandardné miesta.
25. riadok má približne rovnaký súbor charakteristík ako 10.
26. riadok bude opäť vyhovovať tým, ktorí si radi vyťahujú nohy. Navyše ku všetkému – rad vpredu úplne absentuje, čo znamená, že vás nikto nebude obťažovať.
Nevyberajte si však sedadlá A a F, pretože môžu byť v inej polohe ako ostatné. Jedna lakťová opierka nemusí stačiť. Je tu pohoda, keďže sú blízko núdzových východov.
Od 27 do 36 riadkov existujú obyčajné sedadlá, ktoré budú vyhovovať všetkým kategóriám cestujúcich.
Sedadlá v 37. a 38. rade najnepohodlnejšie v takomto salóne, keďže záchody sa nachádzajú hneď za nimi. Navyše, operadlá sedadiel sa opierajú o stenu toalety, čo znamená, že musíte letieť bez zmeny polohy.
Môže tu byť príliš dusno a veľmi chladno... Možno je to kvôli zlej klimatizácii.
Ak nie sú iné možnosti, vyberte si aspoň sedadlá F alebo E keďže nie sú pri uličke. Ale netreba to brať do úvahy miesto D- je najextrémnejšia k priechodu, čiže o pokojnom lete nemôže byť ani reči.
Ako si vybrať miesto v salóne
Je lepšie si vybrať miesto v lietadle Ural Airlines vopred, po oboznámení sa s umiestnením sedadiel a podľa jednoduchých odporúčaní nižšie:
- neseďte pri okne alebo v radoch ohraničených stenou toalety alebo kuchyne, ak trpíte klaustrofóbiou alebo akrofóbiou;
- ak sa počas letu necítite dobre, sadnite si na sedadlá, ktoré sú bližšie k toalete;
- ak je váš let s prestupom, skúste si vopred vybrať sedadlo bližšie k východu;
- spoločnosť má doplnková služba- zaplatením dodatočnej sumy si môžete vopred rezervovať požadované miesto v lietadle;
- pri registrácii môžete vopred určiť miesto, ktoré potrebujete.
Ak aj natrafíte na nie príliš pohodlné sedadlo, ak sú voľné miesta, môžete si ho vymeniť.
Airbus A321 je najväčším členom radu lietadiel Airbus s úzkym trupom. Lietadlá Airbus s úzkym trupom sú zjednotené do takzvanej „rodiny A320“, ktorá zahŕňa aj A318, A319, A320 a samotný A321. Pre pripomenutie, lietadlá s úzkym trupom sú tie, ktoré majú len jednu pozdĺžnu uličku medzi sedadlami v strede kabíny.
Dĺžka A321 je 44,51 metra, pri plnom zaťažení je dolet 5950 km.
Tento model poskytuje najnižšie náklady na 1 km letu na cestujúceho spomedzi úzkotrupých lietadiel, inými slovami, vďaka nízkej spotrebe paliva a vysokej kapacite pasažierov stojí let 1 km na A321 o jedného cestujúceho menej ako na iných úzkotrupých lietadla. A321 je vybavený novými koncovkami krídel, ktoré Airbus nazýva Sharklets. Podrobne sme o nich hovorili v predchádzajúcom článku o lietadle Airbus A320. Poznamenávame len, že nové hroty zlepšujú aerodynamické vlastnosti krídla, znižujú spotrebu paliva a zvyšujú dolet.
Od roku 2015 sa plánuje zavedenie nových verzií motorov pre rodinu A320. Použitie nových motorov spolu s koncovkami krídel zníži spotrebu paliva až o 15 percent a zvýši dolet o ďalších 900 km alebo užitočné zaťaženie o 2 tony.
V konfigurácii dvoch tried sa do A321 zmestí 185 a v kabínach jednej triedy až 220 cestujúcich. V novom A321neo plánuje Airbus zvýšiť kapacitu cestujúcich optimalizáciou využitia kabíny lietadla. Nové zmeny usporiadania zvýšia počet sedadiel pre cestujúcich na 240, pričom si stále zachovajú komfortné sedadlá so šírkou 18 palcov.
A321, podobne ako A320, má 4 dvere (dve na každej strane trupu, v prednej a zadnej časti) a 4 únikové prielezy (dva na každej strane trupu, v strede). Ale na rozdiel od A320, únikové prielezy A321 nie sú umiestnené vedľa seba, ale sú od seba vzdialené.
Lietadlo "rodina A320"
Dĺžka Airbusu A321 - 44,51 metra
Výška Airbusu A321 - 11,76 metra
Rozpätie krídel Airbus A321 - 35,8 metra s končekmi krídel Sharklets
Schéma sedadiel v Airbuse A321 spoločnosti Aeroflot
Biznis trieda.
Ako je vidieť na usporiadaní kabíny A321 Aeroflotu, prvých 7 radov je vyhradených pre biznis triedu. V každom rade sú 4 pohodlné kreslá - dve kreslá na každej strane uličky. Hoci je A321 lietadlo s úzkym trupom, konštrukcia kabíny umožňuje pomerne široké sedadlá.
Zo sedadiel obchodnej triedy treba venovať osobitnú pozornosť prvému radu. Jeho zvláštnosťou je, že bezprostredne pred prvým radom je priečka, pre niekoho je to plus, pre niekoho mínus. Musíte len vziať do úvahy, že výberom prvého radu celý let budete musieť obdivovať stenu. Ale na druhej strane tam nie je nikto, kto by vám opieral operadlo stoličky. Prvý rad je trochu bližšie k toalete, ale nie o toľko, aby to spôsobilo nejaké nepríjemnosti.
Posledný rad obchodnej triedy má tiež svoje vlastné charakteristiky. Jednak má blízko k hlučnejšej ekonomickej triede, jednak je priamo za posledným radom biznis triedy prepážka a je možné, že sa vám operadlo stoličky úplne nesklopí.
Ekonomická trieda
Ako je vidieť na obrázku, v kabíne Aeroflot A321 sú toalety umiestnené na troch miestach: v prednej časti pre biznis triedu, v strede kabíny a v zadnej časti pre ekonomickú triedu.
8. riadok. Toto je prvý rad ekonomickej triedy. Miesta v tomto riadku sa nazývajú miesta nadštandardný komfort a patria medzi najlepšie na Airbuse A321. Nachádzajú sa hneď za únikovými prielezmi, ktoré poskytujú pomerne veľký priestor na nohy pred sedadlami 8. radu. Nebudete prekážať susedovi (alebo on bude), keď budete chcieť vstať. Miernou nevýhodou týchto stoličiek je, že podrúčky sú nehybné, pretože sú v nich namontované skladacie stoly. Táto funkcia sa nachádza na iných sedadlách, ktoré sú umiestnené v určitej vzdialenosti od predného radu.
Existujú však obmedzenia - zvyčajne je zakázané sedieť v tomto rade pre cestujúcich s deťmi alebo domácimi zvieratami, ako aj pre cestujúcich so zdravotným postihnutím a starších cestujúcich. Taktiež si nemôžete dať príručnú batožinu k nohám, aby ste nezablokovali cestu k núdzovému východu.
Dve krajné sedadlá 8. radu (A a F na schéme) sa vyznačujú aj tým, že vzhľadom na blízkosť núdzového východu tam môže byť v oblasti \ u200b \ u200b nohy. Vždy však môžete požiadať letušky o deku.
9-17 riadkov. Sedadlá v týchto radoch sú bežné. Nie sú tam žiadne zvláštnosti. Tu to funguje všeobecné pravidlo- čím bližšie k nosu lietadla, tým skôr sa podávajú jedlá a nápoje a tým bohatší bude sortiment. Čím bližšie ku koncu priehradky, tým bližšie k toalete so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami.
18. riadok. Bezprostredná blízkosť toalety má samozrejme aj svoje nevýhody - rady na toalete, možný zápach, zvuky dverí a odtekanie vody. Navyše za 18. radom je záchodová stena, ktorá neumožňuje sklonenie operadla stoličiek.
19. riadok. Toto je prvý rad druhého oddelenia ekonomickej triedy. Ako je vidieť na usporiadaní kabíny Aeroflotu A321, tieto sedadlá sú umiestnené v blízkosti druhého páru únikových prielezov. V tomto rade sú len 4 sedadlá, nie sú tam žiadne krajné sedadlá, aby v prípade núdze neprekážali pri evakuácii. Samozrejme, výhodou tohto radu je, že pred stoličkami je veľa miesta na nohy, no túto výhodu ľahko vyrovná blízkosť toaliet. Na riadok 19 sa vzťahujú rovnaké obmedzenia ako na riadok 8.
20. riadok. Miesta A a F sú veľmi dobré. Pred vami je veľa voľného miesta, ľahko vstanete z miesta, natiahnete si nohy. Tieto sedadlá sú tiež sedadlami s vysokým komfortom. Zostávajúce 4 miesta v 20. rade sú bežné sedadlá.
21-30 riadkov. Sú to normálne sedadlá, rovnako ako sedadlá v radoch 9-17. Nie sú tam žiadne zvláštnosti. 30. rad je blízko toalety a miesta C a D, ktoré sú priamo pri uličke, sú tiež nepohodlné, pretože vedľa vás môže byť rad na toaletu.
31. riadok. Toto je posledný riadok a má vážne nedostatky. Náladu vám môže pokaziť nielen susedstvo so záchodom, ale aj to, že chrbty v tomto rade vôbec neležia, keďže hneď za nimi je stena.
Schéma sedadiel v Airbuse A321 S7
Business trieda v lietadle A321 S7 má iba 2 rady, teda 8 sedadiel. Pred prvým radom je stena a sedadlá v tomto rade majú rovnaké vlastnosti ako sedadlá v prvom rade obchodnej triedy Aeroflot A321.
Pred druhým radom je dostatok miesta na nohy. Tento rad obchodnej triedy je výhodnejší, musíte však vziať do úvahy aj to, že je blízko k hlučnej ekonomickej triede.
Ekonomická trieda.
3. riadok. Ako je možné vidieť na schéme kabíny A321 S7, táto ulička sa nachádza priamo za priečkou, ktorá oddeľuje ekonomickú triedu od obchodnej triedy. Nevýhodou tohto radu je, že priamo pred vami je stena, na ktorú budete musieť celý let položiť svoj pohľad. No na druhej strane vám nikto nenakloní operadlo sedadla a vaše kolená sa neopierajú o sedadlo pred spolujazdcom. Miesta pred vami je dosť, no nohy si nevytiahnete.
Z nedostatkov možno tiež poznamenať, že skladacie stoly sú zabudované do podrúčok, čo ich robí nehybnými.
Veľkou výhodou predných radov v ekonomickej triede je, že jedlo a nápoje sa v lietadle podávajú od nosa. To znamená, že cestujúci v predných radoch budú mať väčší výber jedál a nápojov a jedlo dostanú skôr.
zatiaľ nemáme detailné informácie o umiestnení sedadiel v blízkosti únikových prielezov, tak sa pokúsime dať všeobecné informácie a odporúčania na základe usporiadania kabíny A321 S7.
Miesta v blízkosti únikových prielezov. Sedadlá, ktoré sú umiestnené pred núdzovým východom, majú nevýhodu – väčšinou sa operadlá sedadiel neskláňajú alebo nesklápajú v obmedzenej miere. Sedadlá, ktoré sa nachádzajú za núdzovým východom, sú mimoriadne komfortné, keďže vzdialenosť od predného radu je pomerne veľká a miesta na nohy je dosť. Pokojne si môžete natiahnuť nohy, vstať zo sedadla bez toho, aby ste rušili suseda. Miernou nevýhodou je, že podrúčky stoličiek sú nehybné, keďže výsuvný stolík je zabudovaný v podrúčkach. Aj pre tieto sedadlá platia obmedzenia – k nohám si nemôžete dať príručnú batožinu, na tieto sedadlá nemôžu sedieť cestujúci s deťmi alebo domácimi zvieratami, ľudia so zdravotným postihnutím alebo starší ľudia. V kreslách umiestnených priamo v blízkosti únikového prielezu je počas letu trochu chladno, ale môžete požiadať letušky o deku.
Sedadlá v blízkosti toalety. Upozorňujeme, že na rozdiel od Airbusu A321 od Aeroflotu má S7 toalety iba v prednej časti lietadla pre biznis triedu a v chvoste lietadla pre ekonomickú triedu, to znamená, že v strede kabíny nie sú žiadne toalety. To znamená, že výberom akéhokoľvek sedadla okrem sedadiel v poslednom rade vám nehrozí lietanie v blízkosti toalety. Posledný, 35. rad sa nachádza v bezprostrednej blízkosti toalety so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami. Let môže byť sprevádzaný zvukmi dverí, stekaním vody a pachmi. V uličke vedľa vás môže byť aj rad na toaletu. V tomto zmysle sú nežiaduce aj dve miesta v 34. rade na oboch stranách uličky.
Všetky ostatné miesta sú normálne. Pri výbere sedadla treba brať do úvahy aj pravidlo – čím bližšie k nosu lietadla, tým rýchlejšie sa jedlo podáva, a tým bohatšia je ponuka jedál a nápojov.
Schéma sedadiel v Airbuse A321 spoločnosti Ural Airlines
V kabíne A321 spoločnosti Ural Airlines nie sú žiadne sedadlá v obchodnej triede, ako vidíte na obrázku, všetkých 220 sedadiel je v ekonomickej triede. Zvláštnosťou usporiadania kabíny tejto leteckej spoločnosti je, že toalety sú umiestnené iba v prove a v chvoste, to znamená, že na rozdiel od Aeroflotu nie sú toalety v strede lietadla.
1. riadok. Prvý rad má výhody aj nevýhody. Po prvé, je blízko kuchyne a toalety. Navyše, zvyčajne na takýchto miestach niekto neustále prichádza, niekto odchádza, stojí v rade na toaletu atď. To znamená, že počas letu vás budú sprevádzať zvuky, hluk a márnosť, ktoré sa odtiaľ vydávajú.
Nevýhodou prvého radu je stena umiestnená priamo pred vami. Hoci pre niektorých je to dokonca výhoda, pretože pred vami nie sú žiadni ďalší pasažieri, nikto si o vás neoprie sedadlo, nikto vás neotravuje. Je tu oveľa viac miesta na kolená, ako keby boli pred vami stoličky, čo je tiež výhoda. Ale na druhej strane, celý ten let pozerať sa na túto stenu asi tiež nie je veľmi príjemný, pôsobí to dojmom uzavretého priestoru. Všimnite si tiež, že sklápacie stolíky sú zabudované v opierkach rúk, a preto sa opierky nedajú zdvihnúť.
2-9 riadkov. Sú to obyčajné miesta, nemajú žiadne zvláštnosti. Treba však pamätať na to, že jedlo a nápoje sa na palube podávajú z úklonu, takže čím ďalej od úklonu budete sedieť, tým neskôr budete prijímať jedlo a sortimentu bude menej.
10. riadok. Sedadlá v tomto rade chýbajú. 10. rad je umiestnený priamo pred núdzovými poklopmi, preto sa operadlá sedadiel nesklápajú alebo nesklápajú úplne, aby neblokovali cestu k núdzovému východu.
11. riadok. Ako vidíte na schéme kabíny Ural Airlines A321, v tomto rade sú iba 4 sedadlá, to znamená, že neexistujú žiadne dve extrémne sedadlá, aby nezasahovali do núdzového východu. Toto sú niektoré z najlepších miest lietadlom. Ich výhodou je, že pred vami je viac voľného miesta na nohy. Pokojne si môžete natiahnuť nohy, vstať zo svojho miesta bez toho, aby ste niekoho rušili. Ak cestujete spolu, tak si tieto miesta treba pozrieť bližšie, pretože chýba tretie sedadlo, ale tiež tam nie je žiadne okienko. Keďže vzdialenosť k prvému radu je veľká, sklápacie stolíky nie sú umiestnené v operadlách predných sedadiel, ale v lakťových opierkach, a preto sa nedvíhajú. Tieto sedadlá majú rovnaké obmedzenia ako 8. rad lietadla Aeroflot A321.
12. riadok. Extrémne miesta (pri okne) v tomto rade sú veľmi dobré. Vpredu nie sú žiadne sedadlá, veľa miesta. Veľmi pohodlne.
13-24 riadkov. Sedadlá v týchto radoch sú obyčajné.
25. riadok. Sedadlá v tomto rade sú rovnaké ako v 10. rade.
26. riadok. Sedadlá v tomto rade opakujú charakteristiky 11. radu, ale je tu prítomných všetkých 6 sedadiel. Sedadlá A a F v tomto rade však môžu byť kvôli blízkosti núdzového východu mierne skosené a chýbať môže aj jedna lakťová opierka. Navyše vďaka blízkosti poklopov tu môže byť trochu chladno. Môžete však požiadať letušky o deku.
27-36 riadkov. Sedadlá v týchto radoch sú samozrejme obyčajné, čím bližšie ku koncu kabíny, a teda k toaletám, tým horšie.
37-38 riadkov. Toto sú najhoršie miesta na tomto lietadle. Okolie s toaletou neveští nič dobré. Let bude sprevádzaný zvukmi dverí, stekaním vody, prípadne pachmi atď. A miesta v blízkosti uličky v týchto radoch sú tiež zlé v tom, že sa vedľa vás môže vytvoriť rad na toaletu. Zo sedadiel v týchto radoch sú vhodnejšie sedadlá E a F 37. radu, ktoré nehraničia s toaletou a nie sú umiestnené pri uličke.
Schéma sedadiel v Airbuse A321 leteckej spoločnosti Nordwind
Neexistuje žiadna obchodná trieda.
1. riadok. 1. rad opakuje charakteristiky 1. radu A321 Uralavia.
2-10 riadkov. Toto sú bežné miesta. Operadlá sedadiel F v 9. rade a celom 10. rade sa však nesklápajú ani nesklápajú v obmedzenej miere. Deje sa tak z bezpečnostných dôvodov, pretože bezprostredne za 10. radom sú núdzové poklopy. Bez ohľadu na to si všimnite, že napravo od uličky v rade 10 sú len dve sedadlá. Ak cestujete spolu, potom by tieto miesta mohli byť dobrou voľbou. Ale okienko, samozrejme, chýba.
11. riadok. Ide o luxusné sedadlá a nachádzajú sa za núdzovým východom. Tieto sedadlá opakujú výhody a nevýhody sedadiel 8. radu Aeroflotu A321, o ktorých si môžete prečítať vyššie.
12-24 riadkov. Toto sú bežné miesta. Riadky 23-24 opakujú charakteristiky riadkov 9-10.
Kabína lietadla A321 leteckej spoločnosti Nordwind.
25 riadok. Sedadlá so zvýšeným komfortom, opakujú výhody a nevýhody 11. radu.
26-36 riadkov. Tu sa nachádzajú obvyklé miesta. Sedadlá v uličke v 36. rade majú nevýhodu - ľudia sa budú hromadiť vo vašej blízkosti, ktorí sa chcú dostať na toaletu.
Riadok 37. Najhoršie miesta v tejto rovine. Ide o posledný rad, sedadlá sú umiestnené hneď vedľa toaliet, so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami, o ktorých sa možno dočítať vyššie.
Mnoho ľudí pozná lietadlo A321. Je veľmi veľký a pohodlný vozidlo... Pojme niekoľkonásobne viac pasažierov ako bežné lietadlo. Treba poznamenať, že letecké spoločnosti používajú Airbus na vytváranie väčšieho zisku a šetrenie paliva. Okrem toho každý cestujúci bude rád lietať lietadlom A321, čo znamená, že letecké spoločnosti majú skvelá príležitosť zvýšiť zisky. Najlepšie recenzie zanechali tí, ktorí na lety používali lietadlo A321.
Názory
Lietadlo A321 je medzi nimi najväčším zástupcom Lietadlá Airbus... Má predĺžený (v porovnaní s inými modelmi) trup, a preto poskytuje zvýšenú kapacitu pre cestujúcich.
Existujú dve verzie lietadla pre cestujúcich: Airbus A321-100 (má najkratší dolet v porovnaní s inými lietadlami) a Airbus A321-200 (sú nainštalované ďalšie výkonné motory a nádrž).
Celkovo ich bolo navrhnutých asi 1000 Lietadlo Airbus A321. Ich výroba pokračuje dodnes. A určite nebude pre tvorcov jednoduché vymyslieť niečo lepšie ako moderný airbus, keďže sa zdá, že v tomto modeli je už všetko zohľadnené.
stručný popis
A321 je lietadlo, ktorého usporiadanie kabíny je celkom jasné. Pojme 180-220 pasažierov. Auto sa vo vzduchu pohybuje rýchlosťou 903 km/h. Maximálna výška vzletu je 10,5 km, dolet je približne 4,3 tisíc km. Súhlaste s tým, že vlastnosti sú pôsobivé. Málo moderné lietadlá majú podobné parametre.
Usporiadanie lietadla Airbus A321
Airbus A321 má šesť dverí pre cestujúcich a osem núdzových dverí s dĺžkou trupu štyridsaťpäť metrov.
V biznis triede sú sedadlá usporiadané po štyroch za sebou, majú pohodlnú šírku, kožené prevedenie, špeciálne zabudované vankúše, zásuvku na počítač. Boli vytvorené podmienky na to, aby si svoje záležitosti mohli jednoducho vyriešiť počas letu. Všetko je zabezpečené pre každého cestujúceho, zohľadňujú sa špeciálne požiadavky.
servis
Cestujúci v ekonomickej triede dostanú na konkrétnych trasách sódu, džúsy, vodu a dvojchodové jedlá. Okrem toho si cestujúci môžu zakúpiť alkohol a iné produkty za poplatok. Mnohé lietadlá sú vybavené kvalitnými klimatizáciami a štyrmi kúpeľňami. A čo ešte potrebujete pre pohodlný let? Vynikajúce jedlo, skvelé nápoje, úžasné služby a priateľský personál na palube zamestná vašich cestujúcich.
Výhody a nevýhody lietadla A321
Treba poznamenať hlavné pozitívne vlastnosti prezentovaného lietadla:
- Vysoká úroveň zvukovej izolácie.
- Pohodlie.
- Kabína má veľké rozmery, takže cestujúci si môžu počas letu užiť súkromie a oddýchnuť si od ostatných.
- Vynikajúce technické vlastnosti.
Tento model lietadla má však aj nevýhody. Medzi nimi sú nasledujúce:
- Zastarané technické riešenia (aktuálne dostupné veľké množstvo modernejšie modely).
- Obmedzené použitie (táto položka závisí od prvej).
Pohyb na trhu
Lietadlo А321 je veľmi „šťastný“ model, keďže za celú dobu jeho používania mali nehodu len dve lietadlá. Lietadlo sa dá kúpiť za 85 až 93 miliónov dolárov. K dnešnému dňu bolo objednaných viac ako 900 lietadiel tohto typu, z ktorých 720 už dobýja rozľahlosť vzdušného oceánu našej planéty.
Prezentovaný model lietadla je na leteckom trhu veľmi populárny. Je považovaný za jeden z ideálnych strojov v oblasti elektroniky a riadenia.
Variáciou Airbusu A321 je Airbus Industrie A321. Má mierne odlišné vlastnosti:
- Menší Airbus A321 (37,5 metra).
- Cestovná rýchlosť je 840 km/h.
- Maximálna výška je 11 km.
- Dosah letu je 4,6 tisíc km.
- Posádku tvorí šesť ľudí.
- Rýchlosť pristátia -250 km / h.
- Dráha je od dvoch kilometrov
Airbus Industrie A321 Jet je ďalší biznis Airbus. Lietadlá tohto typu sa zvyčajne vyrábajú pre firemné potreby alebo na žiadosť vplyvných a bohatých ľudí. Sú menšie, majú dlhý letový dosah a majú kabínu, ktorá ponúka všetky druhy vybavenia a menej sedadiel.
V roku 2015 sa plánuje modernizácia lietadla, ako aj dodanie najnovších motorov. Dnes najlepšia voľba je lietadlo A321. Ural Airlines toto lietadlo aktívne využívajú. Dá sa poznamenať, že napriek jeho vysoká cena, veľa leteckých spoločností uprednostňuje tento konkrétny Airbus. A to všetko preto, že sa spláca dostatočne rýchlo, a preto po krátkom čase už začína prinášať zisk.
Okrem iného je vyrobený z odolného materiálu, ktorý znižuje percento poškodenia. To znamená, že bude slúžiť viac ako jeden rok, a to je presne to, čo je pre každú leteckú spoločnosť veľmi dôležité. Tvorcovia uvažovaného plavidla premysleli všetko do najmenších detailov, zohľadnili moderné požiadavky, náklady na palivo, opravy, údržbu. Vďaka tomu sa dnes takéto lietadlo stalo najpopulárnejším.
Krídlo Sharklet a dve nové možnosti motora umožňujú maximálny úžitok s najmenšími štrukturálnymi zmenami v porovnaní so staršími verziami. Tieto technológie poskytujú úsporu paliva až 20 %, zvyšujú dolet na 500 námorných míľ (900 km) a pridávajú približne 2 tony dodatočného nákladu. Vďaka tomu bude lietadlo А321 ešte dlho obľúbené u leteckých spoločností aj cestujúcich.
*****
Airbus A321- úzkotrupé lietadlo pre letecké spoločnosti na stredné vzdialenosti, vytvorené výrobcom lietadiel Airbus S.A.S. A321 je sedem metrov (44,51 m) predĺžená verzia A320. Prvý let prototypu (A321-100) sa uskutočnil v roku 1993.
V roku 1994 DASA, člen konzorcia Airbus Industry, navrhla začať s vývojom modifikácie A321-200 so zvýšeným vzletová hmotnosť a väčší dosah letu.
V apríli 1995 si nemecká letecká spoločnosť Aero Lloyd objednala prvé lietadlo s označením A321-200. Od pôvodného modelu sa líšil umiestnením prídavnej palivovej nádrže s objemom 2900 litrov v zadnom nákladovom priestore. Airbus A321-200 uskutočnil svoj prvý let v decembri 1996.
Napriek tomu, že od objavenia sa A321 uplynuli takmer dve desaťročia, lietadlo sa neustále modernizuje v súlade s požiadavkami doby. Airbus v súčasnosti ponúka najnovšie A321 NEO s aktualizovanými motormi a vylepšeným krídlom.
Hlavným konkurentom Airbusu A321 je Boeing 757-200.
*****Schéma leteckých spoločností a321 Ural
V flotila lietadiel Ural Airlines 10 lietadiel Airbus A321. Všetkých 10 má jednu konfiguráciu pre 220 sedadiel v kabíne ekonomickej triedy.
Pozrime sa bližšie na usporiadanie kabíny Airbusu A321 a určíme, kde sa bude pasažierovi počas letu najviac páčiť.
www.uralairlines.ru vyzerá takto:
Predstavíme to pohodlným spôsobom.
Jediná poznámka je, že keďže obrázok z oficiálnej stránky neobsahuje čísla a písmená riadkov, označili sme ich, keďže väčšina západných leteckých spoločností používa lietadlo tohto typu.
Preto je v prvom rade účelom článku vysvetliť princíp výberu najlepších miest. A presné číslo si môžete vždy pred registráciou overiť u zástupcu leteckej spoločnosti.
Prvý rad- V lietadlách tohto typu je často prvý rad umiestnený dostatočne blízko k stene záchoda / kuchyne alebo k priečke. Vytvára sa pocit uzavretého priestoru a nie je veľmi pohodlné sedieť celý let a pozerať sa na stenu. Tiež je tam dosť hlučno kvôli kuchyni a blízkemu umiestneniu toalety. Toto sú nevýhody. Teraz k pozitívnym aspektom.
V tejto uličke je dostatok miesta na kolená. Ďalším plusom je, že si o vás nikto neoprie stoličku. V podmienkach ekonomickej triedy je to dosť významná okolnosť.
10 riadok Toto je rad pred prvým núdzovým východom. Sedadlá pred núdzovým východom sa z bezpečnostných dôvodov spravidla nesklápajú alebo sú v tom veľmi obmedzené.
Deje sa tak, aby v prípade núdze nebol zablokovaný prístup k dverám a aby sa nestrácal čas zdvíhaním chrbtov. Celý let budeme musieť sedieť vzpriamene.
11 riadok Z rovnakých bezpečnostných dôvodov je rad za núdzovým východom umiestnený v určitej vzdialenosti od predchádzajúceho.
Pred vami je teda ďalší priestor. Môžete vstať zo sedadiel bez toho, aby ste rušili svojich susedov, s pohodlím natiahnutia nôh. Plusom je aj to, že sú 2 stoličky v rade, nie 3. Dve stoličky v rade - všeobecne perfektné miesto na spoločné cestovanie.
Existuje však niekoľko menších nevýhod:
1. Skladacie stolíky sú umiestnené v podrúčkach, preto sa nepohybujú.
2. Neexistuje žiadne okienko
3. Neklaďte príručnú batožinu na podlahu alebo do uličky.
4. Z dôvodu bezpečnosti letu majú cestujúci s deťmi a zvieratami, so zdravotným postihnutím, ako aj starší ľudia zakázaný pobyt na týchto miestach.
Stále existuje viac plusov, teda dobré miesta.
12 riadok A a F... Štandardné sedadlá v ekonomickej triede + priestor na nohy navyše. Pretože tam nie je sedadlo vpredu. Veľmi pohodlné.
25 riadok Označené žltou farbou z rovnakých dôvodov ako 10 ... Zadné strany sú uzamknuté. Malé plus je však v počte sedadiel v rade.
26 riadok... Dobré miesta v kabíne. Je tu priestor na nohy, môžete vstať bez toho, aby ste niekoho rušili. Nevýhody sú rovnaké ako v 11. rade. Samostatne si všimnem miesta pri oknách A a F. Vzhľadom na umiestnenie núdzových dverí môžu byť sedadlá mierne skosené a spravidla tam chýba jedna z lakťových opierok.
37 riadok, miesto D... Žltá farba kvôli blízkosti toaliet. Ľudia sa budú okolo vás neustále tlačiť, môžu sa dotýkať, opierať sa o vašu stoličku. Okrem toho sa môžu vytvárať rady.
37 riadok sedadlá A, B, C a 38 riadok... Najnevhodnejšie miesta. Všetky rovnaké nevýhody ako v predposlednom rade, navyše operadlá stoličiek sa môžu opierať o steny toaliet a neskláňať sa.
Rovnako tak zvuk spúšťania toaletnej nádržky a búchanie dverí vás bude sprevádzať počas celého letu.
Buďte posledný, kto sa zaregistruje na tieto miesta.
Ďalší moment, podľa pocitov, pri pohľade na fotografie vzhľadu týchto lietadiel sa zdá, že v strednej kabíne (riadky od 11 do 25 v diagrame) je niekoľko radov, ktoré buď nemajú žiadne okienko, alebo sú tak umiestnené. že sa do toho môžeš pozrieť nemožné.
Airbus, alebo ako sa tomu u nás hovorí Airbus, je dnes jedným z hlavných dodávateľov lietadiel po celom svete. Svetovo uznávaná spoločnosť má vlastné výrobné závody vo viacerých európskych krajinách: Nemecku, Francúzsku, Španielsku a Spojenom kráľovstve. Sídlo leteckého giganta sa nachádza v malom mestečku Blagnac na predmestí francúzskeho Toulouse. Zamestnanci sú asi 50 tisíc ľudí. Letecký koncern vyrába celý rad lietadla, vrátane lietadla Airbus A321, ktorého usporiadanie kabíny pojme až 220 sedadiel (vo zväčšenej verzii), v závislosti od želania a konfigurácie zákazníka.
rodina "A320"
V osemdesiatych rokoch minulého storočia tento rad úzkotrupých lietadiel v zoradiť sa Airbus bol z hľadiska technológie najpokročilejší. Prvýkrát bol na sérii použitý EDSU (fly-by-wire control system) a po prvýkrát bol kokpit vybavený bočnými ovládacími pákami namiesto bežných stĺpikov riadenia. Perie lietadla, jeho konce krídel na krídlach boli vyrobené z kompozitných materiálov. Hlavnými konkurentmi série, najmä predĺženej verzie s indexom Airbus A321, boli americké Boeingy B737. Najnovšie generácie B737NG (nová generácia) sú vybavené elektronickými a automatickými systémami, ktoré nie sú horšie ako systémy Airbus.
Zvýšený dopyt
Dopyt po európskych lietadlách však každým dňom rastie. Vo februári 2008 bol závod nútený otvoriť ďalšie montážne miesto pre takéto lietadlá v Hamburgu (Nemecko) kvôli prudko zvýšenému dopytu po modeli. Do tohto bodu sa od nich upustilo výrobné zariadenia jeden závod v Toulouse, kde sa okrem iného montoval Airbus A321. Usporiadanie kabíny lietadla bolo určené modelom Airbusu. Najmenšia z tejto triedy – „A318“, svojím usporiadaním mohla jedna trieda (ekonomická Y) nalodiť maximálne 138 osôb.
Dlho očakávané vydanie
V roku 1994 bola predstavená predĺžená verzia bestselleru. Letecké spoločnosti, zákazníci závodu, chceli získať viac, no za približne rovnaké peniaze. Presun do inej triedy by znamenal vyššie náklady na palivo, povolenia a certifikácie, vyššie letiskové poplatky atď. Dlho očakávané vydanie modelu Airbus A321 bolo preto v úzkych kruhoch vrcholových manažérov zo sveta letectva privítané veľmi srdečne. Závody v Toulouse a Hamburgu boli zaplnené zákazkami, výroba pracovala 24 hodín bez prerušenia, robotníci odchádzali na tri, niekedy aj na štyri zmeny. 321. vstúpil do priamej konkurencie s Boeingom B757, napriek tomu, že Boeing B757 zvýšil kapacitu cestujúcich a dolet. Od roku 2005 bol B757 prerušený a počet objednávok na Airbus A321 sa opäť zvýšil, a to aj napriek nízkemu výmennému kurzu dolára. Pre Airbus to zostáva dosť vážny problém, pretože sa historicky stávalo, že objednávky sa platia v dolároch, hoci všetky výrobné miesta koncernu sa nachádzajú v eurozóne.
Viac ako A320
Zväčšená dĺžka trupu umožňuje ubytovať 170 pasažierov v dvoch kabínach rôzneho stupňa pohodlia alebo až 220 osôb pri maximálnom naplnení priestoru pre cestujúcich nástupnými sedadlami. Airbus tiež ponecháva možnosť budúcemu prevádzkovateľovi vybrať si usporiadanie kabíny z navrhovaných prijateľných možností pre Airbus A321. Rozloženie sedadiel a vzdialenosť medzi nimi je možné zmeniť na hodnoty z rozsahu odporúčaného výrobcom. V najúspornejšej verzii kabíny je nainštalovaných 36 radov s dvoma vstavanými sedadlami vľavo a vpravo od uličky a jeden rad spravidla pri treťom páre núdzových východov s dvojitými sedadlami na opačných stranách. ulička. K dispozícii je aj variant usporiadania sedadiel v 35 radoch po šesť sedadiel za sebou, 2 radoch po štyroch sedadlách (pri druhom a treťom páre núdzových východov) a posledný rad dvoch sedadiel inštalovaných v zadnej časti trupu. . Pri takomto usporiadaní sedadiel má interiér Airbusu A321 minimálnu vzdialenosť medzi susednými sedadlami 28-30 centimetrov (asi 11 palcov).
Kde sú najlepšie miesta?
Ale aj pri takomto usporiadaní lietadla sa dajú nájsť miesta so zvýšeným komfortom. Prvé rady priestoru pre cestujúcich sa vždy vyznačujú väčším priestorom pre nohy. Dokonca aj v tých variantoch lietadiel, kde stena oddeľuje ekonomický salón od biznis triedy, bude vždy viac miesta ako v uličke. Ďalšou výhodou je fakt, že vám stoličku pred vami nikto nesklopí do lona a vo väčšine prípadov sa odtiaľto začne kŕmiť. Letecké spoločnosti si však takmer vždy účtujú príplatok za túto rezerváciu sedadla, ako aj za sedadlá pri núdzovom východe. Airbus A321 má štyri páry takýchto východov a na dvoch z nich, v strede kabíny, si môžete skúsiť rezervovať miesto pre seba. Ak nie ste dieťa, nie ste dôchodca, nie ste invalid a nie ste tehotná žena, tak vám sem povolia letieť, ak nie, budú transplantované. Toto sú pravidlá! Hneď za dvojitými sedadlami je ďalšie pohodlné miesto na let. Kde vpredu nie je stolička. Za rezerváciu takéhoto miesta neberú platbu a môžete si natiahnuť nohy ďaleko dopredu. Tu je skutočná šanca získať najlepšie miesto v lietadle a zadarmo. Okrem toho neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa kategórií cestujúcich v leteckej doprave na týchto sedadlách. Každý má právo tu sedieť!
Biznis trieda. Mapa sedadiel
Airbus A321 je možné zostaviť z niekoľkých tried kabín pre cestujúcich. Prvá trieda vždy a všade, v akejkoľvek leteckej spoločnosti, sa vyznačuje pohodlnými sedadlami, super službami a osobitným prístupom k tým, ktorí si ju vybrali. Ale biznis trieda môže byť zbavená. Napríklad v Airbuse A321 spoločnosti Aeroflot nie je vzdialenosť medzi sedadlami oveľa väčšia ako v ekonomickej triede. Zo siedmich radov dvojitých sedadiel je najlepšie nevyberať na let podľa možnosti prvý a posledný rad. Cestujúcim v prvom rade bude prekážať tesne umiestnená šatníková priečka a prítomnosť kúpeľní a posledný, siedmy rad sa nachádza celkom blízko hlučnej kabíny ekonomickej triedy.
